Поднять джебел на заднее колесо |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поднять джебел на заднее колесо |
19.5.2009, 19:26
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
Quote (shupaltse) Винсон так вообще, на четвертой его поднимает поднимать поднимаю, ехать долго не могу, максимум 5-7 метров. как уже писал Евгений(веингольд) у джебелла очень хорошие подвески от которых очень хорошо можно отталкнуться. тоесть перед маленькой кочечкой загружаешь вилку и в этот же момент дергаешь руль и откланяешься назад, только тут перебарщивать нельзя(а то потом будете кричать какой я урод), ибо если сильно завалишься назад, то можно упасть на спину, а это очень неприятно. Quote (Sham) Я после гряземеса, реально задумался о преодолении преград на заднем колесе а вот это с начала делать опасно, дно лужи разное бывает. я однажды на заднем колесе влетел в лужу, но полностью проехать не смог, т.к. дно было изъезженно уралами и меня резко кинуло вперед, еле удержался вседле, но яйки отбил Мне больше всего лужи с небольшого трамплина понравилось перелетать. Короч Дима попробуй сделать то, что я сказал с небольшой кочки, только защиту на спину не забудь. Quote (shupaltse) 20 дюймах бемик немного не то, там вилка жестткая. ЗЫ: сам то я лох и гонять долго на заднем не умею и поднимаю на заднее мот на 3-4 передаче только с маленьких кочек, на 1-2 на ровной дороге иногда получается. но у меня такое очучение, что мой мот какой-то долбонутый по сравнению с другими двухсотками Добавлено (19.05.2009, 20:26) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2009, 22:51
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1056 Регистрация: 22.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО, Соколинка Мотоцикл: Honda gl1100 gold wing 82 год Репутация: 12 |
Я сегодня поднял его с первого раза, причем почти не перевернулся, проехал метра три. И все из-за нового воздушного фильтра. Со старым фильтром динамика была совсем не та. Целый день катал сначала на ТА, а на Джебел сел как на велик и иии. ... АП! колесо вверху.
-------------------- Нам есть, куда стремиться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2009, 9:19
Сообщение
#53
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
mentos, а какие звёзды?
"причём почти не перевернулся" - загадочно звучит ) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.8.2009, 21:59
Сообщение
#54
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 22.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ekaterinburg Мотоцикл: Djebel 250gps; DRZ400S; теперь KTM EXC450 Репутация: 3 |
кстати, неподниматься может со старыми дисками сцепления. у меня так ваще тупил. не вставал, на месте не крутился. а щас с новым - как новый мотик - узнаю его заново на дыбки встает легко даже при обычном сидячем положении водятла, просто даешь газку побольше и ты уже на заднем колесе. у меня сочетание 14\45. кстати при таком сочетании он и в грязи неплохо тянет на низах невыпрыгивая и по дорогам общего пользования 120 идет легко, разгонял до 160 (по спидометру)
-------------------- выход есть всегда. просто мы не всегда его видим
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2009, 7:55
Сообщение
#55
|
|
Эндурист Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: 7 |
Flint2002, Ну все, это последний камень в мой огород. Чаша весов окончательно перевесилась в сторону - поменять сцепление вечерком, а не ждать, ну когда же оно умрет и менять в пути... ибо не умирает падла никак.
-------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2009, 11:15
Сообщение
#56
|
|
Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17 |
Quote (Flint2002) у меня сочетание 14\45. кстати при таком сочетании он и в грязи неплохо тянет на низах невыпрыгивая и по дорогам общего пользования 120 идет легко, разгонял до 160 (по спидометру) спидометр у тебя еще тот врунишка -------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2009, 17:29
Сообщение
#57
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 22.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ekaterinburg Мотоцикл: Djebel 250gps; DRZ400S; теперь KTM EXC450 Репутация: 3 |
тогда врет еще и спидометр на тойоте которая за мной ехала. мне кстати после того опыта тросик спидометра пришлось менять...
-------------------- выход есть всегда. просто мы не всегда его видим
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2009, 17:44
Сообщение
#58
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Автоспидометры тоже временами врут, это не показатель. 160 км/ч на 250-ке эндуро с аэродинамикой закрытых ворот - это из области фантастики. Ну, 140, в это ещё верится, и то, после хорошей раздушки. Я говорю про РЕАЛЬНЫЕ, по GPS, километры в час. Там погрешность около 1 км/ч. А, может, и меньше. Мой по GPS ходит 125. И всё. Мне хватает
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.9.2009, 16:16
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 22.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ekaterinburg Мотоцикл: Djebel 250gps; DRZ400S; теперь KTM EXC450 Репутация: 3 |
ну врет. ну допустим два спидометра врут на 10 ум в час.... если честно то мне тот опыт повторять нифига неохота.... я с этим максимумом ооочень недолго шет - на кроссовой резине было ооочень страшно и неустойчиво. зато щас такого желания даже не возникает
-------------------- выход есть всегда. просто мы не всегда его видим
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.9.2009, 20:34
Сообщение
#60
|
|
Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17 |
Quote (Flint2002) я с этим максимумом ооочень недолго шет - на кроссовой резине было ооочень страшно и неустойчиво. 160 и на кроссовой!!! ну фиг знает..и хочу верить, но верка не поднимается. Кстати, по теме - сегодня со второй получалось мотик поднимать на заднее колесо без сцепления. С раскачкой очень даже охотно поднимается. Страшно только высоко его задирать. -------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.9.2009, 20:56
Сообщение
#61
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
гггг) простой расчет показывает, что в штиль по ровному асфальту на шоссейной резине при пригнувшемся водителе, непластиковый индурик должен выдавать под 54 лошади на цапфе коленвала при свежесмазанной трансмиссии и подшипниках....
с такими звездами, обороты при скорости 159кмч на 6-й передаче у Джебеля составляют 11000об/мин.... на таких оборотах я поверю, что Джебел выдаст 50 кобыл сколько жрет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2009, 1:00
Сообщение
#62
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
За 10 000 мотор спокойно крутится. 11 000 не видел, но около 10 500 приборка фиксирует регулярно. Но мощности особой на этих оборотах уже не добавлятся.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2009, 17:16
Сообщение
#63
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (Huandi) Но мощности особой на этих оборотах уже не добавлятся. Логично, если максимальная выдаётся на 8500. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2009, 13:41
Сообщение
#64
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
Quote (Huandi) 11 000 не видел, но около 10 500 приборка фиксирует регулярно как это приборка фиксирует? у меня только скорость видно... -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2009, 13:51
Сообщение
#65
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
У меня Вапор стоит...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2009, 18:33
Сообщение
#66
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 15.8.2009 Вставить ник Цитата Из: г.Находка, Приморский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC '07 Репутация: 0 |
Quote (Huandi) У меня Вапор стоит... Вапор - что за прибор такой? У меня на приборке только спидометр, одометр и часы. Добавлено (03.09.2009, 19:33) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2009, 19:30
Сообщение
#67
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Вот тема про Vapor, если что.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.9.2009, 17:32
Сообщение
#68
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 22.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ekaterinburg Мотоцикл: Djebel 250gps; DRZ400S; теперь KTM EXC450 Репутация: 3 |
скока жрет скока жрет... да кто знает, я ж говорю, от большого ума гнал, ща - как и вы - не верю, и проверять нифига неохота
-------------------- выход есть всегда. просто мы не всегда его видим
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.9.2009, 16:25
Сообщение
#69
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
160км/ч
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.11.2009, 22:41
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
У меня друг на хонде XR400 лихо поднимает на заднее, у меня только слюни текут:-( Для него проехать на заднем 300-500м как два пальца, причем на 4 передаче - я за ним на 2х колесах угнаться не могу. Так вот, попросил я его проехаться на заднем на моем мотике, проехал он метров где то 50 и вынес следующий вердихт :-) Во первых не хватает крутящего момента у мотора, из-за чего сложно поднять на "свечу" в более или менее равновесное состояние - частично можно убрать звездами. Во вторых мягкая задняя подвеска (не кроссач, однако). И еще, он рекомендовал попробовать на горочке, говорит сам так учился.
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2009, 17:22
Сообщение
#71
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Ну зад пожестче и звезды побольше не проблемма! Но при больших звездах коробка короткая станет и в итоге ничего хорошего! По мне так джебель вообще никакой для езды на заднем, можно конечьно приноровиться,да и вроде встает на дыбки, НО НАФИГА КОЗЕ БАЯН!!!! Коряво на нем все это получается,не тянет он на хард-эндуро!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2009, 21:07
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
Sham Колесо переднее, мотает по колее, мама не горюй, то выскочить норовит, то в отскок в другую сторону бьется и весь мотик по колее колотит. Иногда, рефлектором, нога пытается баданс поддержать. вот это вообще не правильно ИМХО, недолго без сустава остаться
Sham посмотри состояние подшипников в рулевой колонке, а также уровень их затяжки - очень сильно влияет на такие вещи. Сам столкнулся с подобным, когда раздолбило подшипники. Добавлено (01.12.2009, 21:07) -------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2009, 13:57
Сообщение
#73
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (Flint2002) я с этим максимумом ооочень недолго шет - на кроссовой резине было ооочень страшно и неустойчиво. езжу на кросовой постоянно после 110 км\ч мот удержать уже становиться практически невозможно так как начинает вырывать руль из рук ну разве што если резина кроссовая лысая -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2009, 15:17
Сообщение
#74
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 286 Регистрация: 16.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: BMW F800GS, Suzuki DRZ400S, инжекторный табурет. Репутация: 0 |
Quote (veyngold) Wert, ИМХО хоть 120! Дюбель весом раскачать можно! Quote (ustas)я сажусь немного дальше бака, и одновременно резко даю газу и дергаю руль на себя рассказываю процедуру на стандартных звездах и без использования сцепления: 1) исходное положение: на первой передаче катимся потихоньку, можно на холостых; 2) встаем на подножках и корпусом наклоняемся вперед в положении стоя (вилка немного проседает под весом седока); 3) тут очень важный момент ОДНОВРЕМЕННО (!) отклоняемся назад (чуть-ли не садимся на пассажирское седло) и резко открываем газ! за руль не обязательно дергать - работает вилка под твоим весом и двигатель. вуаля! пункт 3 оттренеровать, чтобы момент "выпрямления" вилки совпал с резким приемом от открытия газа. возможно газ нужно открывать чуть раньше - тренероваться нужно, дабы прочувствовать момент. на грунте само собой. ибо не больно ахтунг: если открыть газ на всю - запросто можно оказаться на спине! если открыть недостаточно, то переднее колесо только слегка оторвется. таким образом, можно поднять на заднее колесо почти любой мотоцикл с "живой" вилкой. сцепление позволяет поднять на заднее колесо чуть ли не мопед: Quote (veyngold)выжимаем сцепление, открываем газ, резко бросаем сцепление газ открывать где-то наполовину. а то можно оказаться на спине. еще проще сделать это в момент троганья с места. Дюбель на заднее колесо становится охотно и весьма красиво. жаль, что нынче в командировке, а то бы видео показал во всех способах... задирается на штатных звездах в нереальную свечу! с пассажиром (предупрежденным заранее) также без проблем со сцеплением хорошо поднимается. Спасибо советом, все делал как ты и написал, сначала, научился вставать на штатных звездах 13х42 с газа, теперь 13х48 просто откручиваю ручку и встаю. Для меня, по началу, было трудно попасть в момент, когда подвеска выпремляется, а тебе надо потянуть мотик назад. А вот газ и сцепление, для меня страшновато, хотя именно так и пытался научиться (вставал конечно ненадолго, может пол метра). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2010, 16:49
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 173 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Сумы Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 Репутация: 0 |
У кого-нибудь есть видео?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 0:53 |