Ваш первый эндуро Опции

[serg]

Все детство и юность мечтал о Туле. Ездил на Явах, и страстно хотел Тулу. Вот только в наших краях их почти не было, не продавались они у нас в магазинах, максимум пара штук была на весь городок.
И сейчас купил бы в отличном состоянии, просто для души, но не попадается.

Скажу честно о Туле:
Удобное седло. Любое количество времени движения на максималке.
С плюсами, в общем-то, всё...
Тяжёлый.
ОЧЕНЬ слабый (952 чуть мощнее и разрыв между передачами там убрали) и блпгодаря тяжеленному династартеру не крутится мотор.
Посадка неудобная, несмотря на удобное седло.
Подвески... Ну, они присутствуют, но с работой плохо.
Заложить на вираже хрен получится, пухлые и плохо держащие асфальт колёса не позволят.
Максималка 90, если ветра нет встречного. И разгоняется до неё...
Крайне неудачная компоновка, всё излишне плотно и неудобно.
Куча недостатков по мелочам.
И пусть простит меня вокругкостраходячий (который ездил на более поздней Туле, где исправили часть косяков), не сильно-то я и радовался, ездя на ней...
Минск по сравнению - мегаспортбайк, мегакроссач и ваще удачный мот Впрочем, и на Минске не смогу ездить, настолько уже привык к нормальному моту...

[Raven]

У меня ещё не было.

Та же проблема... И не скоро будет, скорее всего.

[Берс]

Raven, брось бухать , сдай бутылки , купи КТМ -будь мужиком !

[Alex_GM]

Скажу честно о Туле:
Удобное седло. Любое количество времени движения на максималке.
С плюсами, в общем-то, всё...
Тяжёлый.
ОЧЕНЬ слабый (952 чуть мощнее и разрыв между передачами там убрали) и блпгодаря тяжеленному династартеру не крутится мотор.
Посадка неудобная, несмотря на удобное седло.
Подвески... Ну, они присутствуют, но с работой плохо.
Заложить на вираже хрен получится, пухлые и плохо держащие асфальт колёса не позволят.
Максималка 90, если ветра нет встречного. И разгоняется до неё...
Крайне неудачная компоновка, всё излишне плотно и неудобно.
Куча недостатков по мелочам.
И пусть простит меня вокругкостраходячий (который ездил на более поздней Туле, где исправили часть косяков), не сильно-то я и радовался, ездя на ней...
Минск по сравнению - мегаспортбайк, мегакроссач и ваще удачный мот Впрочем, и на Минске не смогу ездить, настолько уже привык к нормальному моту...

Шеф, это все понятно. Меня в детстве прельщала необычность Тулы и маленькие пухлые колеса. Как говорится, "любовь зла" ))) Ездить я на ней не буду, мне сдержанно хотелось бы ее просто иметь и выезжать раз в год. Как стоит у меня мокик РМЗ2.130 "Мини" - вещь родом из детства, отреставрированный до того состояния, которое завод себе на новых мопедах в те годы никогда не позволял. Я на нем торжественно выезжаю раз в году под настроение.

[kaban]

Как стоит у меня мокик РМЗ2.130 "Мини" - вещь родом из детства, отреставрированный до того состояния, которое завод себе на новых мопедах в те годы никогда не позволял. Я на нем торжественно выезжаю раз в году под настроение

Счастливый человек! Мне иногда снится, что я взял мопед дельта прокатиться, понастальгировать
п.с. Первый эндуро - Джебель

[KiselevAleksandr]

Скажу честно о Туле:
Удобное седло. Любое количество времени движения на максималке.
С плюсами, в общем-то, всё...
Тяжёлый.
ОЧЕНЬ слабый (952 чуть мощнее и разрыв между передачами там убрали) и блпгодаря тяжеленному династартеру не крутится мотор.
Посадка неудобная, несмотря на удобное седло.
Подвески... Ну, они присутствуют, но с работой плохо.
Заложить на вираже хрен получится, пухлые и плохо держащие асфальт колёса не позволят.
Максималка 90, если ветра нет встречного. И разгоняется до неё...
Крайне неудачная компоновка, всё излишне плотно и неудобно.
Куча недостатков по мелочам.
И пусть простит меня вокругкостраходячий (который ездил на более поздней Туле, где исправили часть косяков), не сильно-то я и радовался, ездя на ней...
Минск по сравнению - мегаспортбайк, мегакроссач и ваще удачный мот Впрочем, и на Минске не смогу ездить, настолько уже привык к нормальному моту...

Про тулу ни чего не скажу. Не довелось. Мало их было. А про минск, то я наверно придурок и мазохист. Вот стоят рядом в гараже абсолютно исправный и комплектный джебель и никогда не бывающий в таком же состоянии минск (в данный момент кронштейн бокового упора требует сварки, звуковой сигнал не работает). Но, вечером, когда все дела переделаны, и надо съездить на речку искупаться еду на минске. Или в выходные на рыбалку или в походик по окрестностям тоже на минске. Причем, решение на чем сегодня ехать принимается в последний момент. Х.з. почему так? Минск радует, без ремонта с чистыми руками уже больше 1000 км проехал! (общий 6500) В субботу к родственникам за 150 км ехать надо. Жену на машине отправлю, а сам догадаться не трудно на чем поеду. По трассе не сильно различаются, но по обгонам разница существенная только. В пампасах на мягких грунтах большой плюс, что всегда можно спешиться и рядом бежать, хорошо на холостых едет и никуда не проваливается. Главное самому успевать ноги вытаскивать. С джебелеи почему то такие номера не проходят. Ц.т. высокий, руль широкий, едет быстро или глохнет.

[Raven]

-будь мужиком !

Собственный биологический член между ног и мотоцикл не хуже джебела у меня есть. Вроде здесь всегда этого было достаточно. Для полноты картины есть еще небритая рожа в комплекте.

[Alex_GM]

Про тулу ни чего не скажу. Не довелось. Мало их было. А про минск, то я наверно придурок и мазохист. Вот стоят рядом в гараже абсолютно исправный и комплектный джебель и никогда не бывающий в таком же состоянии минск (в данный момент кронштейн бокового упора требует сварки, звуковой сигнал не работает). Но, вечером, когда все дела переделаны, и надо съездить на речку искупаться еду на минске.

Это просто вопрос личных эмоциональных предпочтений. По сути, нет "плохих" и "хороших" вещей. Хороша та вещь, которая устраивает своего владельца и ему нравится. Иногда какая-нибудь техника западает в душу, и нравится гораздо больше техники гораздо более совершенной. У меня так Москвич Святогор был. Ну нравился он мне. И деньги на новую иномарку были, причем не самую дешевую, а ездил на нем, пока не умер он вконец на 320 000 пробега. Причем все его минусы я прекрасно знал и не отрицал, но... вот нравилась она мне, и все тут. У знакомого Москвич дедовский в деревне есть, то ли 403, то ли 407 (короче, как ГАЗ21, только поменьше). Он на нем по деревне ездит регулярно, причем машину бережет, следит за ней, она всегда вся чистенькая, буквально вылизанная. Царапинки все покрашивает сразу же. А Камри у него вечно грязная, с треснутым бампером и мятым крылом уже второй год.

Кстати, если я на Хыджере 1200 ездил по лесу - можно ли считать его первым моим эндуро? )))) Мне в тот момент ДОП надоели до чертиков, еще год был очень жаркий, брал я вечерами ХЖР, без экипа уезжал в ближайший лес и там катался не спеша по дорожкам, выбирая те, что поровнее, и кайфовал - в лесу хоть дышать было, чем, после города. Километров по 20 от города уезжал лесными дорожками )))

[serg]

Минск радует, без ремонта с чистыми руками уже больше 1000 км проехал! (общий 6500)

Мой проехал 20000 км без ремонтов в режиме: хх - полный газ. Подвески менял в сборе, не выдержали. Остальное родное. Так и продал в отличном состоянии.

С джебелеи почему то такие номера не проходят. Ц.т. высокий, руль широкий, едет быстро или глохнет.

От прокладки зависит. Той самой.

[Alex_GM]

В пампасах на мягких грунтах большой плюс, что всегда можно спешиться и рядом бежать, хорошо на холостых едет и никуда не проваливается. Главное самому успевать ноги вытаскивать. С джебелеи почему то такие номера не проходят. Ц.т. высокий, руль широкий, едет быстро или глохнет.

Мне как-то прощу гашетку открыть, чем рядом бегать. Из моего опыта - я видел множество мест, которые можно пройти ходом, но не получается нормально проползти медленно. Наоборот не видел.

[KiselevAleksandr]

Мне как-то прощу гашетку открыть, чем рядом бегать. Из моего опыта - я видел множество мест, которые можно пройти ходом, но не получается нормально проползти медленно. Наоборот не видел.

Колейность глубокая и сыро. Где тут гашетку открывать? Искалечиться только или в грязи изгваздаться. Где ходом можно пройти там джебель безусловно лучше. Опять же если во время не соскочить, то и закапывается по самое небалуйся на раз два. Резина зубастая, мотор мощный. Но, наверное просто ездить не умею, плюс ссыкун. За потерю трудоспособности с некоторых пор боюсь.

[wgovor]

Мне как-то прощу гашетку открыть, чем рядом бегать. Из моего опыта - я видел множество мест, которые можно пройти ходом, но не получается нормально проползти медленно. Наоборот не видел.

Тяжелый липкий грунт с небольшим содержанием воды: подсыхающие ил, глина, болото. При заходе туда "ходом" мот мгновенно зарывается по ступицы, на него налипает 20-30-50кг и вытаскивание в одного становится крайне увлекательным. Если же катить, то и зарывается много медленнее, и проще остановиться и дернуть назад, пока не прилип фатально.
Ну и колеи, если они от техники типа уралов и гуляют-пересекаюся. По гребням не получается, в самой колее не умещаешься с ногами, остается идти по гребню и катить мот в колее.

Антиофф: 3 сезона ездил в лес на суперкабе, прообразе китаемопедов типа альф и дельт. Если нет воды или жидкой грязи глубже 30см, где у него свечка, заползти можно весьма далеко.

[KiselevAleksandr]

Тяжелый липкий грунт с небольшим содержанием воды: подсыхающие ил, глина, болото. При заходе туда "ходом" мот мгновенно зарывается по ступицы, на него налипает 20-30-50кг и вытаскивание в одного становится крайне увлекательным. Если же катить, то и зарывается много медленнее, и проще остановиться и дернуть назад, пока не прилип фатально.
Ну и колеи, если они от техники типа уралов и гуляют-пересекаюся. По гребням не получается, в самой колее не умещаешься с ногами, остается идти по гребню и катить мот в колее.

Антиофф: 3 сезона ездил в лес на суперкабе, прообразе китаемопедов типа альф и дельт. Если нет воды или жидкой грязи глубже 30см, где у него свечка, заползти можно весьма далеко.

Всегда считал, что свечка в глубоком броде вообще ни какой роли не играет. Главное воды во впуск не хватануть. На джебеле по свечку в воде не ездил. По молодости еще на севере, когда у меня мотоцикл Днепр был всяко ездит приходилось. Там у Днепра цилиндры низко стоят. Свечки будучи полностью погруженными в воду прекрасно работали. Может дело в батарейной системе зажигания? Искра там слоноубойная всегда была.

По гребням ураловских колей прикольно бегать конечно. На минске еще можно и не слезая с мотоцикла бегать, когда он внутри колеи едет. Он же низкий и легкий. Даже дуги безопасности снять пришлось чтоб не цеплялись.

[plastilinko]

Всегда считал, что свечка в глубоком броде вообще ни какой роли не играет.

Не совсем, нужно чтобы надсвечник герметично обхватывал хвостовик свечи иначе будет кз на массу и искра пропадет, поэтому нужно что-то колхозить как например мазать герметик\ставить сальник\пытаться пропшыкать силиконовой смазкой

[Vov4ik]

Тяжелый липкий грунт с небольшим содержанием воды: подсыхающие ил, глина, болото. При заходе туда "ходом" мот мгновенно зарывается по ступицы, на него налипает 20-30-50кг и вытаскивание в одного становится крайне увлекательным. Если же катить, то и зарывается много медленнее, и проще остановиться и дернуть назад, пока не прилип фатально.
Ну и колеи, если они от техники типа уралов и гуляют-пересекаюся. По гребням не получается, в самой колее не умещаешься с ногами, остается идти по гребню и катить мот в колее.

вчера только был в такой ситуации, глиняная дорога по ЛЭП после дождя,22.00 ночи, ехал и понимал если остановлюсь то там и останусь, кидало из стороны в сторону, пытаешься ехать накатом сразу колеса все облипшие глиной,поэтому приходиться более менее быстро пролететь участок (довольно кстати длинный метров 600) на нормальных оборотах чтоб глина слетала как с заднего так и с переднего колеса

а на счет идти рядом с мотоциклом в таких условиях, это не реально, двое из нас пролетели участок, один застрял как раз таки из за того что пытался очень медленно проехать, все колеса облепило и он тупо не мог тронуться.
так вот мы оставив мотоциклы в конце дороге , пошли к нему пешком помогать, так вот я точно скажу что идти рядом с мотоциклом явно не получится, мало того что все колеса залипшие, так еще и на ногах по 10 кг глины прилипает......

[washerman]

Совершенно верно. По всяким говнам, которые замыливают шашку, нужно ехать на скорости и хороших оборотах, дабы протектор очищался. Иначе будет очень грустно. Как говориться, больше газу и не сцать.

[wgovor]

Я про ситуации, когда нога уходит по середину голени в казалось бы сухой сверху грунт, и оттуда ее приходится тянуть руками под коленку. Вынимаешь - а там эдакий валенок 50го размера из липкого ила. Шашка там очищается только палкой. Пару раз в такое въезжал - мот мгновенно останавливается, и дальше начинается возня минут на 15-20 с его заваливанием и вытаскиванием волоком. Если же по опасным по илу местам мот катить, успеваешь увидеть такую иловую яму и относительно легко откатить назад еще стоячий. Достаточно частНый случай, согласен, но по мне это самый опасный тип покрытия. Это высохшие большие лужи на лесных дорогах, через которые какое-то время текла вода и несла мелкую взвесь, опознаются по неожиданно ровной поверхности в понижении, на вид сухой.
По покрытиям типа зеленого задернованного островка между размешанных вхлам колей в заболоченных понижениях тоже предпочитаю прокатить рядом - т.к. по наблюдениям дерн часто почему-то еще держит вес человека или пустого мота, а вот верхом - уже рвется.
Если же в грязи есть жидкая фракция для очищения шашки и глубина не по колено - тоже беру ходом.

[Шнитов]

Интересно почитать как владельцы серова 225 и exc 200 обсуждают прохождение участка ходом

[Alex_GM]

Интересно почитать как владельцы серова 225 и exc 200 обсуждают прохождение участка ходом

Угу, тоже об этом подумал. Я, как "2 в 1" - владелец Шерпы и 2Т кроссача - прекрасно понимаю обоих. На Шерпе ходом не пройдешь, она закапывается. На кросаче пролетаешь на одном дыхании, на Шерпе в этом месте ползешь, тихонько матерясь и работая ножками )))

[TIMOXA]

Вот он , мегахардэндура, покупал в уничтоженом виде, из интереса, поковырять зимними вечерами, на нем и подцепил эндровирус. Хотя не, зараза эта родом из детства, восхонды да мински, эндуры еще те..