Husqvarna TE 310 или KTM Freeride, а то вдруг куплю... Опции

[alistair]

Собсно в названии темы все. Хочется мот для недалеких (макс. 200-300 км) выездов на природу, чтобы был легкий, надежный и не очень злой.

В надежности обоих сомнения возникают. Также высота по седлу у хускварны великовата (950, а мне высокий джебель нормально, выше не хочется). У KTM бак совсем детский и подвески менее энергоемкие, хотя может и достаточно будет, я не тяжелый. Хотелось бы иметь возможность немного проехать и по асфальту. Что там у обоих со светотехникой и ресурсом?

Вдруг кто сможет чего по делу написать кроме флуда (флуд тоже можно )...

[outlender]

Собсно в названии темы все. Хочется мот для недалеких (макс. 200-300 км) выездов на природу, чтобы был легкий, надежный и не очень злой.

В надежности обоих сомнения возникают. Также высота по седлу у хускварны великовата (950, а мне высокий джебель нормально, выше не хочется). У KTM бак совсем детский и подвески менее энергоемкие, хотя может и достаточно будет, я не тяжелый. Хотелось бы иметь возможность немного проехать и по асфальту. Что там у обоих со светотехникой и ресурсом?

Вдруг кто сможет чего по делу написать кроме флуда (флуд тоже можно )...

У меня есть подобное желание, но я все смотрел в сторону японии. А каковы ценовые порядки на эти модели мопедов?

[alistair]

У меня есть подобное желание, но я все смотрел в сторону японии. А каковы ценовые порядки на эти модели мопедов?

В стороне японии я ничего похожего не вижу. Ценник в инете ~370 тыс на обе модели.

[i-denis]

Если смотреть на состояние фирм, то КТМ понадежнее будет. Хаску опять продали...
Если по ТТХ - то ТЕ310 однозначно повеселее.
В итоге - если КТМ устраивает - то надежнее брать КТМ

[alistair]

Если смотреть на состояние фирм, то КТМ понадежнее будет. Хаску опять продали...
Если по ТТХ - то ТЕ310 однозначно повеселее.
В итоге - если КТМ устраивает - то надежнее брать КТМ

В KTM смущает игрушечный бак, его даже на 200 км не хватит. Значит бутылки... а тут уже надо смотреть есть ли багажник для фрирайда и прочие мелочи.

Хаска мне кажется поинтересней, думаю что занизить на 5 см ее вполне реально (линками).

Надо бы наверное посидеть в салоне, эргономику оценить хоть примерно. Еще вопрос есть ли они в наличии чтобы посидеть.

[wildpingv]

Надо бы наверное посидеть в салоне, эргономику оценить хоть примерно. Еще вопрос есть ли они в наличии чтобы посидеть.

Салон Хускварны это нечто.

Надо обязательно позвонить чтобы хотя бы был кто-то чтобы показать мотик. По выходным там таких людей кстати нет.

Мне по сравнению с КТМ Хаска показалась недоделанной какой-то. Как настоящий мотик и игрушка.

[alistair]

Салон Хускварны это нечто.

Надо обязательно позвонить чтобы хотя бы был кто-то чтобы показать мотик. По выходным там таких людей кстати нет.

От наших "дилеров" другого ожидать было бы странно.

Мне по сравнению с КТМ Хаска показалась недоделанной какой-то. Как настоящий мотик и игрушка.

В чем именно разница?

[wildpingv]

От наших "дилеров" другого ожидать было бы странно.



В чем именно разница?

ну я надеюсь на сервис все же) хотя после покупки своего уже почти перестала. Как будто хлеб продают по 3 рубля.

Разница.. в том КАК сделано. Меня наверное любители хускварны закидают щас, но вот то как все закручено,как проведены шланги.. напоминает ебрик больше.
Хотя может этомое имхо, но вот Azzar - мы с ним ездили смотреть - со мной согласен.

[alistair]

ну я надеюсь на сервис все же) хотя после покупки своего уже почти перестала. Как будто хлеб продают по 3 рубля.

Именно так. Наши дилеры не хотят зарабатывать деньги на обслуживании, им проще продавать раз в месяц по полмотика с наваром а все остальное время ничего не делать.

Разница.. в том КАК сделано. Меня наверное любители хускварны закидают щас, но вот то как все закручено,как проведены шланги.. напоминает ебрик больше.
Хотя может этомое имхо, но вот Azzar - мы с ним ездили смотреть - со мной согласен.

Интересное мнение, в первый раз такое слышу. Учту.

[newone]

В KTM смущает игрушечный бак, его даже на 200 км не хватит. Значит бутылки... а тут уже надо смотреть есть ли багажник для фрирайда и прочие мелочи.

Багажников для фрирайда нет, у него пластиковый подрамник. Увеличенных баков тоже в каталоге тюнинга нет. И обрати внимание, это мотоцикл именно для гор, то есть по лесам-полям кататься немного не то будет.

А почему не рассматриваешь ктмы другие? 250exc-f или 350exc-f. Аналог хаски. Ещё например есть WRки, которые в принципе тоже самое.

[stscat]

Катался на TE310. Мот очень даже не плох. Даже позавидовал владельцу. Высота нормальная. Мощность достаточная. Легкий. Инжектор. В отличии от Фрирайда есть светотехника и ПТС. Главные минусы - нераспространенность, цена и пофигизм дилеров, остальное - плюсы.

Братцы, не пугайтесь вы высоты, особенно по сравнению с Джебелем. Чем выше мот, тем он уже, и в результате выходит тож на тож. Сядьте на велосипед, у него высота за метр, и ничего, как то все катаются.

[AzzaR]

Ценник в инете ~370 тыс на обе модели

Откуда так дорого? Или это с птс?

WRки, которые в принципе тоже самое

ваще то не то же самое )

[newone]

ваще то не то же самое )

Ну фрирайд и те310 тоже разные вещи

[alistair]

Багажников для фрирайда нет, у него пластиковый подрамник. Увеличенных баков тоже в каталоге тюнинга нет. И обрати внимание, это мотоцикл именно для гор, то есть по лесам-полям кататься немного не то будет.

Я его назначение немного по-другому понимаю.

А почему не рассматриваешь ктмы другие? 250exc-f или 350exc-f. Аналог хаски. Ещё например есть WRки, которые в принципе тоже самое.

WR-ки по-моему не тоже самое. Насчет exc-f: 350-ка дороже вроде как, и еще смущает ресурс. Хаску при гражданской эксплуатации вроде как даже часто обслуживать не требуется.

Откуда так дорого? Или это с птс?

Это цены дилеров из инета, да, очевидно с ПТС.

Катался на TE310. Мот очень даже не плох. Даже позавидовал владельцу. Высота нормальная. Мощность достаточная. Легкий. Инжектор. В отличии от Фрирайда есть светотехника и ПТС. Главные минусы - нераспространенность, цена и пофигизм дилеров, остальное - плюсы.

Дилеры вроде везде одинаковы плюс-минус, то есть после покупки надеяться только на себя.

Братцы, не пугайтесь вы высоты, особенно по сравнению с Джебелем. Чем выше мот, тем он уже, и в результате выходит тож на тож. Сядьте на велосипед, у него высота за метр, и ничего, как то все катаются.

Сравнение некорректно. Мой самый тяжелый вел весит 13 кг. Да, высота у него явно больше чем у джеба, и это не смущает.

[stscat]

Дилеры вроде везде одинаковы плюс-минус, то есть после покупки надеяться только на себя.

Те что в Москве даже и продать без гемороя не могут. Про обслуживание даже и речи нет. Все со слов счастливого владельца TE310, с которым мы периодически катаемся.

[Rem]

Стас, он сальник в двигателе, текущий с завода, поменял-таки по гарантии или так и катается с литрушкой масла в рюкзаке?

[alistair]

Те что в Москве даже и продать без гемороя не могут. Про обслуживание даже и речи нет. Все со слов счастливого владельца TE310, с которым мы периодически катаемся.

Продать - в смысле оформить документы? Я так понял что этот московский дилер эксклюзивный единственный, кроме него только серые поставщики и то неизвестно есть ли...

[newone]

Я его назначение немного по-другому понимаю.

Как фанбайк? Я просто где то видел, что максималка у фрирайда 85км\ч.

WR-ки по-моему не тоже самое. Насчет exc-f: 350-ка дороже вроде как, и еще смущает ресурс. Хаску при гражданской эксплуатации вроде как даже часто обслуживать не требуется.

Глянул сейчас вес вр250р, удивился, чо такая тяжелая то... Больше кубатура-выше ресурс, если не в спорт режиме гонять. Ресурс у ктма и хаски будет одинаковый.

[Huandi]

Посмотри еще на Хусаберги. По агрегатам это КТМ.

[Rem]

Никита, они при продаже перепутали вроде строки в ПТС или указали не тот номер. Переделывали ему ПТС около 2 летних месяцев!

[stscat]

Стас, он сальник в двигателе, текущий с завода, поменял-таки по гарантии или так и катается с литрушкой масла в рюкзаке?

Не сальник. Похоже через прокладку клапанной крышки подтекало. Что-то поделали по гарантии, но все равно течет потихоньку.

[wildpingv]

Продать - в смысле оформить документы? Я так понял что этот московский дилер эксклюзивный единственный, кроме него только серые поставщики и то неизвестно есть ли...

Есть, но ПТС не будет.
Но зато дешево, и предоплату небольшую берут, в отличие от КТМ - 80%

[stscat]

Продать - в смысле оформить документы? Я так понял что этот московский дилер эксклюзивный единственный, кроме него только серые поставщики и то неизвестно есть ли...

Сначала очень долго везли, потом еще что-то в документах напутали.

[wildpingv]

Ресурс у ктма и хаски будет одинаковый.

Это правда.

В лайт режиме оба больше живут,но все равно.

[alistair]

Никита, они при продаже перепутали вроде строки в ПТС или указали не тот номер. Переделывали ему ПТС около 2 летних месяцев!

Да, талантливые люди там работают...

Посмотри еще на Хусаберги. По агрегатам это КТМ.

Про них знаю только из статьи в Мото. Больше ничего не знаю...

Как фанбайк? Я просто где то видел, что максималка у фрирайда 85км\ч.

Да, как фанбайк. Собственно это почти то что надо, но светотехнику и ПТС хотелось бы, чтобы себя не ограничивать.

Глянул сейчас вес вр250р, удивился, чо такая тяжелая то... Больше кубатура-выше ресурс, если не в спорт режиме гонять. Ресурс у ктма и хаски будет одинаковый.

310 вроде как оптимальна получалась по кубатуре-ценнику. Я в теории не против КТМов других серий, но почему-то их не рассматривал. В голове отложилось про малый ресурс (опять же 310 больше кубатурой чем 250, а 350-й КТМ дорогой).