Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г |
3.6.2011, 14:10
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
В стоимости А технически - нефиг делать. А вроде ось колесна там другая? да траверсы наверно. ща тему найду Motosu, я не понял что именно тебе оценили в 60-80тыс рублей? коцки на пере можно заделать оловом или чем исчо в голову прийдет, я именно так и сделал, затем неровности шкуркой с очень маленьким зерном обработал. да, не лучший вариант, зато бюджетно, проехал 2 тыс, течи нет, а если через 10-15тыщ потечет, то можно и снова сальники поменять и масло заодно. У меня на пере коцки в виде маленьких кратеров. Стремно оловом заделывать. Может отвалится, причем за сальником. Потом перетрет втулки и т.д. Тема была! Кто то а dr ставил вилку от джебела - пришлось еще колесо покупать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 14:16
Сообщение
#52
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53163 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
вилку от джебела Не путай, от ДРЗ-400. Там оси разные и много чего ещё разное. Впрочем, не знаю, как с джебеловской вилкой, всё ли подходит. Но переходники, втулки и прочий колхоз никто не отменял.Стремно оловом заделывать. Может отвалится, причем за сальником. Потом перетрет втулки и т.д. Нормальный способ. Если с кислотой запаивать, ничего не отвалится. Но шлифовать/полировать надо тщательно.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 14:37
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Нормальный способ. Если с кислотой запаивать, ничего не отвалится. Но шлифовать/полировать надо тщательно. Ну я пока не стал. Покатаюсь так. а потом попробую, может еще метода найдутся. а что за чулки на перо одевают? как это с технической стороны выглядит? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 17:49
Сообщение
#54
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Талгар Мотоцикл: Репутация: 4 |
а что за чулки на перо одевают? как это с технической стороны выглядит? Ну я как понял там специальный пористый материал, который натягивается на перо и тем самым защищает от пыли и грязи => меньше износ... Но и надевать наверно нужно на новое перо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 20:39
Сообщение
#55
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Киньне хоть фотку вилки с таким чулком? Чет не встречал...или может все по-разному это дело называют
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 22:58
Сообщение
#56
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
Неопрен ??
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 23:22
Сообщение
#57
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
На пыльнике есть острая кромка которая счищает грязь, он её удаляет. А неопреновый чулок просто создаёт видимость защищённости, если гязь попадёт под него, а она туда обязательно попадёт, так как кромки нет и он сам по себе мягкий, то счищаясь пыльником ей удаляться некуда и она будет копиться там, натирая шток вилки. Я так считаю. Просто модная феничка, типа крашенного пластика под карбон.
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.6.2011, 9:52
Сообщение
#58
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Не путай, от ДРЗ-400. Там оси разные и много чего ещё разное. Впрочем, не знаю, как с джебеловской вилкой, всё ли подходит. Но переходники, втулки и прочий колхоз никто не отменял. Нормальный способ. Если с кислотой запаивать, ничего не отвалится. Но шлифовать/полировать надо тщательно. Serg ты пробовал? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.6.2011, 20:44
Сообщение
#59
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53163 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Лично я не пробовал, но наблюдал за процессом. Паяльнег нужен офигенной мощности, или тот, что греется на газовой плитке. Понятно, что новое перо не заменит, но как временная мера на сезон-два - вполне реально.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.6.2011, 23:24
Сообщение
#60
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Я пробовал, собственно потому и посоветовал изначально)
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2011, 1:44
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Лично я не пробовал, но наблюдал за процессом. Паяльнег нужен офигенной мощности, или тот, что греется на газовой плитке. Понятно, что новое перо не заменит, но как временная мера на сезон-два - вполне реально. Я пробовал, собственно потому и посоветовал изначально) Я боюсь что олово отвалится когда вилка будет в сжатом положении. Думаю тут могут начаться большие проблемы. motodennis ты проверял? за 2 т км олово не вывалилось? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2011, 4:10
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8 |
Да как олово вывалиться то может ?! Тем более паяют не чистым оловом а припоем. Если припой на неподготовленную поверхность наложить - тогда не то что через "2т км" а сразу ногтем сковырнешь и отвалится всё. Используй специальный флюс для стальных поверхностей (раньше, в детстве, когда ничего не было, применяли для пайки стальных тросиков и прочего таблетку ацетилсалициловой кислоты), и будет все отлично держаться.
-------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2011, 8:58
Сообщение
#63
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
у меня за 6 тыщ не отвалился! А 2 тыщи км назад при смене сальников я просто решил и еще некоторые места подправить, чтобы совсем довести до идеала. Но если паяльник в руках не держал, то не получится, очень много терпения и времени надо на такую работу, посольку нужно чтобы было все очень очень гладко! если не опыта паяния, лучше сам и не делай
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2011, 8:48
Сообщение
#64
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Талгар Мотоцикл: Репутация: 4 |
Вот с раковинами понятно, а что делать со стертым покрытием?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2011, 10:28
Сообщение
#65
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53163 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Менять деталь, судя по всему.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2011, 12:47
Сообщение
#66
|
||
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8 |
У Евгения - Wolonta есть такие сальники, пара - 800 руб. против 570 руб. за один в Мегазипе (не реклама) :
Сегодня поставил их в свой "перевертыш". Один в один со старыми сальниками, каталожный номер по картинке с DR350 SHN. Уверен что и направляющие подойдут один в один, но мои пока не требуют замены. -------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
8.10.2011, 23:50
Сообщение
#67
|
||
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
У Евгения - Wolonta есть такие сальники, пара - 800 руб. против 570 руб. за один в Мегазипе (не реклама) : Сегодня поставил их в свой "перевертыш". Один в один со старыми сальниками, каталожный номер по картинке с DR350 SHN. Уверен что и направляющие подойдут один в один, но мои пока не требуют замены. Круто! Только вот похоже больше проблема в зеркале пера))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
1.3.2012, 17:43
Сообщение
#68
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 8.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: dr250 Репутация: 0 |
У Евгения - Wolonta есть такие сальники, пара - 800 руб. против 570 руб. за один в Мегазипе (не реклама) : Сегодня поставил их в свой "перевертыш". Один в один со старыми сальниками, каталожный номер по картинке с DR350 SHN. Уверен что и направляющие подойдут один в один, но мои пока не требуют замены. у Волонта это тут? Если не там, то подойдёт ли такой набор? Если не пойдёт, то подскажите, где купить чтоб не дорого и с доставкой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2012, 19:34
Сообщение
#69
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
у Волонта это тут? Если не там, то подойдёт ли такой набор? Если не пойдёт, то подскажите, где купить чтоб не дорого и с доставкой. Заедь в ФБРмотор http://fbrmoto.ru/page/page4.html и купи аллбалс, они ими торгуют, либо в эксисте закажи. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2012, 21:58
Сообщение
#70
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 8.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: dr250 Репутация: 0 |
Заедь в ФБРмотор http://fbrmoto.ru/page/page4.html и купи аллбалс, они ими торгуют, либо в эксисте закажи. Спасибо за совет магазина, хороший ассортимент, обязательно к ним заеду. пс. заехал, сальников 41х54х11 нет( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2012, 14:22
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 121 Регистрация: 1.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск Мотоцикл: Dr 250 s 1990 Репутация: 0 |
-------------------- Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2012, 17:43
Сообщение
#72
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 8.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: dr250 Репутация: 0 |
Лучше заказать такие или Vesrah as4102? На mr-moto Vesrah 1050 руб. На других сайтах комплект Vesrah 950 стоит.. а сальники отдельно 400 я у волонта взял, сегодня утром оплатил. ибо ИМХО они лучше, да и тут сегодня нашёл (может ещё не продали) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2012, 13:27
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 121 Регистрация: 1.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск Мотоцикл: Dr 250 s 1990 Репутация: 0 |
Не могу разъеденить перос со стаканом. Я так понял перо это 1, а стакан это 2. Раздергивание это я так понял как показано на рисунке. Так вот, так не получается, упирается во что то металлическое и слышен удар. Может как то снимается место где тормоза и ось( желтое на рисунке)?
Не могу разъеденить перос со стаканом. Я так понял перо это 1, а стакан это 2. Раздергивание это я так понял как показано на рисунке. Так вот, так не получается, упирается во что то металлическое и слышен удар. Может как то снимается место где тормоза и ось( желтое на рисунке)? Проблема раздергивания решилась извлечением стопорного кольца где сальник. А вот проблема с подтеканием нихрена не ришалась. Если есть элипс в стакане - ничего уже не поможет, течь будет чаще чем новая, но работать еще какое-то время будет. Да, чуть не забыл, изношенные направляющие - изнашивают стакан в разы быстрее новых (материалы разные, на новых напыление, часто медное.) По ходу вот оно и есть
Прикрепленные изображения
-------------------- Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2012, 13:36
Сообщение
#74
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
вообще не понял? снимаешь перо с траверсы, выковыриваешь пыльник, снимаешь стопорное кольцо, и раздергиваешь подвижную трубу пера, менять тебе походу нужно и "бушинги", направляющие не вижу проблем с вилкой вообще))) лучше все делать на верстаке с тисками
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2012, 13:44
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 121 Регистрация: 1.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск Мотоцикл: Dr 250 s 1990 Репутация: 0 |
вообще не понял? снимаешь перо с траверсы, выковыриваешь пыльник, снимаешь стопорное кольцо, и раздергиваешь подвижную трубу пера, так и сделал, получилось В разобраном состоянии при простом сжатии-расжатии конструкции местами легко пролетает, а местом с силой. Короче эллипс направляющих Бушинги - это че? -------------------- Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:13 |