CRF250L вопросы эксплуатации, В основном для турызма |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
CRF250L вопросы эксплуатации, В основном для турызма |
6.12.2018, 9:41
Сообщение
#26
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
грязь? )
Не в с мысле фирменное Растопчука канечно ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2018, 7:57
Сообщение
#27
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Можно и "Грязь" наверное написать за отдельную плату
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2018, 13:36
Сообщение
#28
|
|||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
По поводу этих китайских баков видел не очень хорошие отзывы на адврайдере. Человек жаловался на недостаточно жесткое кольцо, к которому крепится бензонасос. Опять о наших баранах - бак с Китая пришёл достаточно быстро; внешне очень хорошее качество, судя по картинке - полная копия Асербис Найдите отличия в болтиках ПС. судя по тонкостям, типа абсолютно идентичный рисунок на крышках, + наличие вставки под фирменную надпись "Асербис" у китайца, не удивлюсь если итальянцы делают их в поднебесной Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
18.12.2018, 11:53
Сообщение
#29
|
||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
В продолжение темы - весьма интересный допбак на 6л, недостаток один и весьма существенный - 429$ без доставки. Бак не мешает багажным рамкам и подключается к системе вентиляции штатного бака, через которую тот на ходу пополняется бензином.
https://camel-adv.com/products/honda-crf250...el-tank-ct-250l Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
15.1.2019, 12:04
Сообщение
#30
|
|||||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
По отзывам владельцев, очень частой проблемой мота при падении является загибание лапок тормоза и КПП; откидная лапка при хорошей уборке не спасает - фото моего 690:
На 690 проблему решил установкой самопальной страшненькой (но очень эффективной) защиты по типу раллийных мотов, пережил несколько скользячек, только сумки порвал: Народ обычно говорит про проблемы в колеях, у меня не было; посмотрите на корыто у дакаровской Хонды: На рынке есть защита от известного производителя: Сами видите, толку от неё мало. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||
|
|||||
15.1.2019, 13:02
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1002 Регистрация: 16.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: Honda XR250 Репутация: 25 |
По отзывам владельцев, очень частой проблемой мота при падении является загибание лапок тормоза и КПП; откидная лапка при хорошей уборке не спасает - фото моего 690: На 690 проблему решил установкой самопальной страшненькой (но очень эффективной) защиты по типу раллийных мотов, пережил несколько скользячек, только сумки порвал: Народ обычно говорит про проблемы в колеях, у меня не было; посмотрите на корыто у дакаровской Хонды: В Дакаре они вроде особо по глубоким колеям не ездят. Поэтому что угодно можно прилепить. На рынке есть защита от известного производителя: Сами видите, толку от неё мало. Потому что это защита картера, а не лапок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2019, 13:43
Сообщение
#32
|
||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Насчёт Дакара - никто не знает что ждёт; это демагогия.
Вот колея: Каждый решает сам, нужен ему риск в походе оказаться без тормоза или КПП; неоднократно отгибал коллегам лапку на XR250. Ещё есть чудаки ездят без защиты ручек, ломают машинки тормоза и сцепл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
15.1.2019, 15:49
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1002 Регистрация: 16.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: Honda XR250 Репутация: 25 |
Насчёт Дакара - никто не знает что ждёт; это демагогия. Вот колея: Это Дакар? p.s. Я к тому, что не совсем объективно сравнивать "корыто" дакаровской Хонды и реальные условия наших "походов". В такой колее, как на твоем фото проблем с "корытом" не будет - колея широкая. С другой стороны, в узкой колее будет либо "корыто" снизу мешать, либо лапки. ))) p.p.s. Можно еще дуги поставить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2019, 20:09
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Дак это же Версия CRF 250 Rally
При чем тут Дакар. Там ни кто не будет на таких аппаратах ездить. Ограничение же до 450 кубов. Поэтому будут ездить на 450 кубах. А версия Ралли. Она же просто для увеличения спроса. Да и выглядит ну как минимум красиво ). По сути это тот же "L" только в обвесе. Упс. Внатуре дакаровская версия ......450 кубов ). Интересно сколько она стоит ). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2019, 23:41
Сообщение
#35
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Уважаемый Lenny , я не знаю что вы там пьёте, но если внимательно посмотрите картинку, увидите буковки 450Rally и HRC - заводская команда Хонда.
Хотя по сути вопроса это значения не имеет. А замечания типа "не читал но осуждаю" утомляют. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2019, 23:41
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 221 Регистрация: 20.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012. Репутация: 1 |
У меня самопальная переделанная лапка тормоза сделанная из родной и Xr овской , лапка КПП складная , с модели 2017 года. Стоит защита движка и рамы от Шмидта , она пошире рамы, проблем с загибанием лапок не возникало .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2019, 23:54
Сообщение
#37
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
У меня самопальная переделанная лапка тормоза сделанная из родной и Xr овской , лапка КПП складная , с модели 2017 года. Стоит защита движка и рамы от Шмидта , она пошире рамы, проблем с загибанием лапок не возникало . Это не у тебя вал ломался лапкой? Есть такая особенность у 250Л... Каждый делает под себя; я раллийный мот привёл в качестве безопасности в верхней стадии, там на самом деле ещё спрятаны ёмкости, место не пропадает. Такие корыта у всех КТМ и прочих. Полезно: 0
Вредно: 1
|
|
|
16.1.2019, 7:10
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
На ХР650Р поставил чуть уже защиту картера, но тоже широкую, это спасало не раз, что не задевает лапки при падениях, в некоторых лапку КПП все равно доставало и у нее стачивались шлицы т.к. алюминиевая, потом болталась, зато шлицы вала целые, либо отрывало складной кончик, но это на 70км/ч, там и подножку для стояния оторвало
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 7:12
Сообщение
#39
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
но это на 70км/ч, там и подножку для стояния оторвало Могло и обе и вместе с руками. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 11:42
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 221 Регистрация: 20.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012. Репутация: 1 |
Не у меня вал не ломало.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 12:09
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Ещё есть чудаки ездят без защиты ручек, ломают машинки тормоза и сцепл. Лишний вес + по легенде когда летишь через руль зацепляешься за защиту и ломает пальцы/кисть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 12:27
Сообщение
#42
|
|||||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Лишний вес + по легенде когда летишь через руль зацепляешься за защиту и ломает пальцы/кисть Да, лишний вес это страшно За легенду согласен; много знаешь таких случаев? Только кроссмены не используют защиту: На эндуро уже зачатки: С трудом представляю груженый по жабры Джебель и перелёт через руль хотя возможно всё. Вернёмся к нашему барану - в Тае делают огромное количество фишек на мот, включая звёзды огромного типажа: Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||
|
|||||
16.1.2019, 12:34
Сообщение
#43
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
С трудом представляю груженый по жабры Джебель и перелёт через руль хотя возможно всё. так легко же, влетаешь передним в жижу по ступицу или в бревно в луже под водой разогнаться правда нужно хорошо перед этим Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 14:17
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 221 Регистрация: 20.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012. Репутация: 1 |
Сам видел как человек на Африке катапультировался через руль на ЖГ. ничего себе не поломал...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 18:20
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Сам видел как человек на Африке катапультировался через руль на ЖГ. ничего себе не поломал... да тут как повезет, для этого существует защита ручек арматура которой несколько ниже плоскости руля расположена Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 19:49
Сообщение
#46
|
||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Немного задолбали флудом, на я добавлю - при правильном положении защиты, как на фото у Насти, надо сильно суметь повредить кисть:
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
16.1.2019, 20:17
Сообщение
#47
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Прочитал тему и ужаснулся от советов, честно.
Чип, ты же путешествуешь, а по советам летишь на сверхнизких высотах сбивая деревья в полной загрузке на мотоцикле, тебя на гонку отправили. ))) Как мотик вообще? Есть самое главное правило, сохранить технику живой.... Находясь далеко от дома. 😄😄😄🎶 -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 20:47
Сообщение
#48
|
||
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Хи хи, да уж...
Я просто наполняю тему другим на пользу, что мне надо сам знаю я реально созерцательный мототурыст, но так как езжу один в горах, стараюсь минимизировать риски. Про технику - у нас хоть и относительно тепло, езжу мало, ждём весны. Хонда и есть Хонда, всё работает, бегает быстро, инжектор мне хорошо знаком по 690. ПС. хотя и турысты иногда рискуют излишне, тут я провалился по плечи, хорошо без мота Сообщение отредактировал ЧИП - 16.1.2019, 21:09 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
17.1.2019, 10:21
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 221 Регистрация: 20.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012. Репутация: 1 |
Немного задолбали флудом, на я добавлю - при правильном положении защиты, как на фото у Насти, надо сильно суметь повредить кисть: У меня на обоих мотах стоит Сайкра под таким же углом как на фото и рычаги так же под удобство ездыв стойке... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2019, 11:54
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
У меня на обоих мотах стоит Сайкра под таким же углом как на фото и рычаги так же под удобство ездыв стойке... неверная установка рождается обычно по 2 причинам - от незнания и когда нужна ветрозащита, понятно что зимние мотоперчатки но когда там большой лопух это всяк лучше) поэтому я себе колхозно нарастил лопухи кусками пластика, закрепил на хомутах, причем получилось так что при воздействии чуть выше среднего эта конструкция отделяется, то есть риск зацепить минимален Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 4:15 |