Подшипники рулевой колонки, Всё про них Опции

[Михаил 789]

Варион вас не понял, кто тут отвёртки портит ? Нифига себе ответ...

[bochalic]

мдяяя ....а кто тут по атверке то стучит

[car-bon]

Михаил 789, глянь страницу 5-19 мануала

[Михаил 789]

car-bon, да в том то и дело, что смотрел, и как всё разбирается знаю...

[i-denis]

АллБаллс поставил себе, посмотрю, на сколько хватит. Кстати, спрессовать нижний с трубы оказалось нетривиальной задачей. Но при помощи лома, кувалды и такой-то матери...

Просто нужно пользоваться подходящим съемником - как на рисунке к примеру (изображен процесс снятия подшипника с коленки)
Процесс занимает несколько минут и не создает шума и не заставляет потеть:)
Хотя у вас ось рулевой вроде стальная - ее сложнее зубилом запортить, а вот на хр250 - ось алюминий..... со всеми вытекающими

Прикрепленные изображения

 

[serg]

Нету такого Зубило рулит

[Михаил 789]

i-denis. Ось алюмииевый сплав, поэтому и прикипела (электрохимическая коррозия)

[i-denis]

i-denis. Ось алюмииевый сплав, поэтому и прикипела (электрохимическая коррозия)

Ниче там не прикипело - на оси жесткое анодирование которое подшипником (я тут в связи с заменой траверс и изготовлением кастомной оси стягивал нижнюю траверсу с нижним подшипником оптом на прессе - натяг на траверсе 0,09 на подшипнике 0,035) на разрушается ни при запрессовке ни при выпрессовке! От зубила увы страдает:(
Мну реально лень ползти за фотоаппаратом - но съемник у меня точно такой же как на картинке. Другу который задарил - безумно благодарен уже год!
Очень рекомендую! Хотя это и слегка глупо - ибо давно известно, что правльный инструмент облегчает жизнь, упрощает работу, и бережет детали.

Теперь по поводу аллбалса - к подшипникам претензий нет, а вот про пыльники, с сожалением должен отметить, что родные пыльники (в конетектсе хр250)
выглядят более надежными и "правильными"

[VIT]

Мну реально лень ползти за фотоаппаратом - но съемник у меня точно такой же как на картинке.

завтра буду в гараже сфоткаю свой у меня такойже только с гидравлическим приводом

[Михаил 789]

Ниче там не прикипело - на оси жесткое анодирование которое подшипником

Не соглашусь! Мой верхний подшипник прикипел так, что я и кувалдой его сбить не смог!
Там получился такой чёрный оксид!
Реально пробовал сбить через проставку из деревяшки, пластмассы, алюминия, ничего не помогло (вот она- зимняя эксплуатация!)
3 дня с ней мучался, грел до шипния воды, поливал керосином, ВД40, всё бестолку.

Помогло реально охлаждение СО2] (из огнетушителя,) разобралось всё на раз! (с лёгкого удара мотлотка)

[i-denis]

Не соглашусь! Мой верхний подшипник прикипел так, что я и кувалдой его сбить не смог!
Там получился такой чёрный оксид!
Реально пробовал сбить через проставку из деревяшки, пластмассы, алюминия, ничего не помогло (вот она- зимняя эксплуатация!)
3 дня с ней мучался, грел до шипния воды, поливал керосином, ВД40, всё бестолку.

Помогло реально охлаждение СО2] (из огнетушителя,) разобралось всё на раз! (с лёгкого удара мотлотка)

Михаил, проснись - я говорил для примера про ось от Honda XR250 изготовленную из алюминия марки 7075 с жестким анодированием поверхности - оне не прикипает и не прикипит в ПРИНЦИПЕ. В твоем случае, если я ничего не путаю, как и на всех прочих джебелях ось сделана ИЗ СТАЛИ

[Михаил 789]

ну сколько раз повторять, что у джебела ось из алюминиевого сплава?!




вот видны следы прикипания



а вот как должно выглядеть после прохода наждачкой 800

[i-denis]

мммм - я не очень хорошо разбираюсь в джебелях - тогда подскажите у каких моделей стальная ось идет? или мну совсем переклинило - но в памяти осталось про сталь.
По поводу прикипело - имхо это продукты коррозии исключительно СТАЛЬНОЙ обоймы подшипника. ибо если ось анодирована - слой оксида алюминия будет крайне инертен по отношению к внешним воздействиям.

ЗЫ: подшипник менять планируешь или "подшлифофанный" поставишь обратно?

[Михаил 789]

ЗЫ: подшипник менять планируешь или "подшлифофанный" поставишь обратно?

Уже поставил, затянул все по мануалу. Ездит нормально.

[Dalnoboi]

Добавлю свои 5 копеек.
Признаками неравномерного износа подшипников рулевой колонки может служить просто неуправляемость мотоцикла и быстрая утомляемость кистей рук без ощутимого заедания и подклинивания+неуверенное поведение мота в поворотах. А если это первый мот и человек не в курсе-может здорово разочаровать, да. Причём при разборке узла на наружных обоймах особой выработки и не видать, так, чёрные продольные полоски, гладкие на ощупь, и не более. Что на внутренних обоймах-осталось секретом. И смазка вроде присутствует, а вот не управляется до бешенства))))
Поставил ОллБолс, и случилось счастье, мот не узнать. По окончанию ремонта при сборке возник вопрос: у всех при установке ОллБолса бугель фары перестаёт ложиться на нижнюю траверсу миллиметра на 3-5? С родными подшипниками вроде лежал вплотную, а тут приподнялся, видимо, подшипники ОллБоллс чуть выше... По канавкам проверил, обоймы добиты до упора... Сальники понравились, подобротней оригинала, по крайней мере в ките для Джебеля.
ЗЫ. Стойка таки да из дюраля, не стальная. Прикипания не было. Затянул от руки, вывел люфт на ноль, ещё небольшое усилие, и этим ограничился.

[serg]

у всех при установке ОллБолса бугель фары перестаёт ложиться на нижнюю траверсу миллиметра на 3-5?

Не помню. Не обращал внимания.

[Dalnoboi]

Не помню. Не обращал внимания.

Может, на досуге глянешь и отпишешь? А то у меня от любопытсва бессонница...и расстройство желудка))))

[Михаил 789]

Dalnoboi
по мануалу написано, что затягивать 4.5Кгс-м, а потом отпустить поджимную гайку на 1\4-1\2 оборота... От руки наверно не достаточно.
Гайка траверсы - 9кгс -м

[serg]

Может, на досуге глянешь и отпишешь? А то у меня от любопытсва бессонница...и расстройство желудка))))

Не скоро я в гараж попаду. Только на следующей неделе. Надо менять стартер (выкрошился зубец на валу) и шестерню промежуточную, а детали заберу только в выходные, причём не дома.
Если не забуду, гляну. Но, вроде, явных отличий не увидел.

[Dalnoboi]

Dalnoboi
по мануалу написано, что затягивать 4.5Кгс-м, а потом отпустить поджимную гайку на 1\4-1\2 оборота... От руки наверно не достаточно.
Гайка траверсы - 9кгс -м

Заинтригованный, проверил. Если затянуть 4,5 кгс/м, а потом отпустить на полоборота, получается искомое "от руки с усилием". Такая протяжка нужна, возможно, на случай, если подшипники вдруг на место не сели. типа поддавил на место и ослабил.

[serg]

у всех при установке ОллБолса бугель фары перестаёт ложиться на нижнюю траверсу миллиметра на 3-5?

Обратил внимание, зазор есть. На скорость не влияет.

[Михаил 789]

Dalnoboi, ничего подобного.
там чтобы до конца сели как мануал пишет, сначала затянуть 10кгс-м, поворачивать в крайние положения раз 10, потом затянуть 4.5 и отпустить на 1\4-1\2, у меня точно было не 1\2, работает идеально. "отруки" если только терминатора.

[Dalnoboi]

Обратил внимание, зазор есть. На скорость не влияет.

Спасибо, а то я малость напрягался. Меня вообще терзало смутное желание на лето снять бугель с ветровиком и фарой и повесить маску-фару, как на дрз. -2 кг к весу, + 3 к поднимабельности. Победила лень.

Dalnoboi, ничего подобного.
там чтобы до конца сели как мануал пишет, сначала затянуть 10кгс-м, поворачивать в крайние положения раз 10, потом затянуть 4.5 и отпустить на 1\4-1\2, у меня точно было не 1\2, работает идеально. "отруки" если только терминатора.

Ну, не знаю. Люфта нет, управляется легко. Это всего лишь конусные подшипники, я на осях прицепа так же регулирую, ходят по полмиллиона, а там нагрузка не 70 кг, а 7 тонн.

[serg]

"отруки" если только терминатора.

Я от руки тянул. Пока не болтается. Впрочем, у меня этих подшипников не один и не два отрегулировано.

[Dalnoboi]

Я от руки тянул. Пока не болтается. Впрочем, у меня этих подшипников не один и не два отрегулировано.

Вот этого ответа от этого человека я и ждал. Ибо подтягивать по мануалу чёта рука не поднимается. Ну куда, блин, 5кгс/м на лёгонький мот. Причём "от руки"-это примерно 1-1,2 кгс/м, то есть в ближайшем будущем люфтить не начнёт.