Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Генератор выводит из строя блок CDI на KTM EXC 200 2T 2002
oleg2236
сообщение 26.5.2024, 19:49
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 59
Регистрация: 30.10.2020
Вставить ник Цитата Из: Темрюк
Мотоцикл: Honda xr 250 Baja



Репутация:   1  


Всем привет! У меня KTM EXC 200 2т 2002 года выпуска. Внезапно перестал заводиться. Я перепробовал все возможное. В итоге я взял у друга его мотоцикл, точно такой же KTM EXC 200, который прекрасно запускается и на 100% рабочий, и переставил блок CDI на свой мотоцикл с его мотоцикла, в результате мой мотоцикл завелся с первого раза. ударил, но через мгновение заглох, и я больше не мог его запустить. Затем я поставил блок cdi обратно на велосипед друга, и теперь он тоже не заводится. Оказывается, мой ГЕНЕРАТОР каким-то образом повредил/сломал два блока cdi. Как это вообще возможно? Могло ли такое случиться и если да, то чем это вызвано? Спасибо большое всем за ответы!

П.С.: Если не ошибаюсь, регулятор напряжения никак не участвует в работе блока cdi и в образовании искры. Он нужен только для ближнего света фар и зарядки аккумулятора, если таковой имеется (у меня его нет и быть не должно). Из статора идёт три пары проводов, первая - импульсный датчик, они идут на коммутатор, вторая пара тоже идёт на блок cdi с двух катушек, которые, я так понимаю отвечают за искрообразование. А третья пара, с остальных шести катушек, как раз идёт на реле регулятор, конденсатор и идёт на фару и обратно на коммутатор не возвращаются. Из блока cdi выходит только два провода, один - масса, второй на катушку - всё. Поправьте меня, если я ошибаюсь. Катушку зажигания я также исключаю, так как свою катушку зажигания я устанавливал на другой мотоцикл и она с ним работала, значения сопротивлений обмоток статора находятся в пределах значений, указанных в руководстве по эксплуатации и ремонту...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 30.5.2024, 17:51
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2054
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22



Репутация:   25  


Цитата(oleg2236 @ 26.5.2024, 19:49) *
на свой мотоцикл с его мотоцикла,

Ключевая ошибка. Надо наоборот, с неисправного на исправный. В телеграм найди группу по ктм 200, там найдешь ответы
тут схема цветная на мой бывший https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...t&id=174336
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FZX
сообщение 31.5.2024, 15:41
Сообщение #3


Матерый пчеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2094
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: Альфа, ах-1



Репутация:   26  


У меня на мотике из-за окислившейся массы блок зажигания сбивал угол, пинал в киг. Правда это была Ямаха, блок не сгорел)))
А масса на трехфазном генераторе важна, иначе прилетает в сеть намного больше 14 вольт.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.6.2024, 18:55