ПОМОЩЬ ЩУПАЛЬТСУ!, Клин движка Опции

[ЧеГевара]

так как он является и так пористым материалом, способным удерживать масло.

Не настолько пористый, как керамика.

[Танкист]

Так-так! Да тут собрание ренегатов, мечтающих сдать милый сердцу Нихон в пользу гнусного Евросоюза, да упади им на бошку пару мам старика Козмы! Ай-яй-яй!
И ведь с кого пошло моральное разложение? Хто внёс ересь людей с коровячими глазами и протестаетской "этикой" в стройные ряды дзайбацу имени Джебери (кошерные японцы Л не произносят)? Хондаводы-ы-ы-ы!!! Я знал, я знал, що они не просто так прокрались в наши райские кущщи! Вон, объединёнными усилиями, вызванными разочарованием своими мотоциклами, уже сманили одного джебеловода!
А как же лепестки сакуры? А как же дворцы Ёсино? А как же Ока? А как же рассвет над Ивате? А как же Токио буги найт, как же голубой свет Йокагамы? Как же район Канто и Апельсиновая дорога? А-а-а-а-а!!! Так проходит слава мира, и сакура засыпает славное прошлое лепестками. Мы-то знаем, что позже тут расцветут хризантемы, но, но, но.

О, Учитель, у тебя и флуд какой-то нафик заумный спасу нет... ЗЫ: Отсыпь...

[металлург]

многие на форуме делали кучу всяких интересных вещей, в данный момоент речь шла про хонинговку. если ты в деталях опишешь процесс - валяй, я выскажу свое мнение. если это бла бла бла в стиле "иваныч вот делал, у него золотые руки но как я не знаю" давай про это не будем обсуждать... ок?

Ну про бла бла конечно ты слегка меня обидел, я описал что сам делал, я предлагал свою помощь, ребята отказались и пошли по гламурному пути, выточить притир для меня вообще не проблема, у меня несколько токарных станков на которых я умею работать и много что умею и переделал сам.

[OttoFrija]

О, Учитель, у тебя и флуд какой-то нафик заумный спасу нет... ЗЫ: Отсыпь...

Запросто. Опарышей. На следующей неделе собираюсь отвиснуть на Нижнем Дону с удочками, заглядывайте на огонёк. Позже - Угличское вдхр.

[i-denis]

Не, не, не, я в те времена ещё маленький был и до токарного станка доставал только с табуретки.

я про другого иваныча

Ну про бла бла конечно ты слегка меня обидел, я описал что сам делал, я предлагал свою помощь, ребята отказались и пошли по гламурному пути, выточить притир для меня вообще не проблема, у меня несколько токарных станков на которых я умею работать и много что умею и переделал сам.

я исправил, достаточно быстро.

ну дык я ж не ребята, я не знаю о чем вы там договаривались. но я их понимаю - надежней выглядит расточить на расточном станке, и отхонинговать нормальной головкой для плосковершинного хонингования. а не колхозить не совсем понятно что и не совсем понятно как. видимо ты был менее убедителене чем спец конторы....и терминатор вместе взятые.

[металлург]

я про другого иваныча



я исправил, достаточно быстро.

ну дык я ж не ребята, я не знаю о чем вы там договаривались. но я их понимаю - надежней выглядит расточить на расточном станке, и отхонинговать нормальной головкой для плосковершинного хонингования. а не колхозить не совсем понятно что и не совсем понятно как. видимо ты был менее убедителене чем спец конторы....и терминатор вместе взятые.

Расточитъ предлагал у моего товарища который имеет расточной станок , мне бы он не отказал , и который уважает мотоциклы и любит путешесштвовать!

ну в принципе если абразивом, а не пастой, то наверно можно. вопрос только в том насколько точна геометри будет.

Я выточил бронзовый цилиндр по диаметру цилиндра двигателя и на него наносил абразив с маслом , больше наверное это было похоже на притирание!

[i-denis]

Я выточил бронзовый цилиндр по диаметру цилиндра двигателя и на него наносил абразив с маслом , больше наверное это было похоже на притирание!

хочется спрсить - и какова точность обработки получаемой поверхности?
.... но не буду....

ибо все равно горшок отдали в другие руки

[металлург]

хочется спрсить - и какова точность обработки получаемой поверхности?
.... но не буду....

Размеры не мерил поршень проходил как надо не закусывал и не болтался с маслом опускался, кстати растачивал я на токарном изготовив фланец со шпильками!

[i-denis]

на токарном, так на токарном, лишь бы центра выставить правильно и сам станок не слишком сильно бил...

Тут ведь вот какой нюанс есть - да много чего можно сделать, но когда есть спец оборудования, правильные тулузы - время на обработку сокращается. и меньше времени уходит на изготовление оснастки и результат в большинстве случаев более качественный. У меня есть возможность отдавать точить в моторный центр - отдаю и проблем не знаю. А вот если отдавать некуда то действительно приходиться выкручиваться. но в таком случая я бы все равно купил хонинговальную дорожку

[металлург]

на токарном, так на токарном, лишь бы центра выставить правильно и сам станок не слишком сильно бил...

Тут ведь вот какой нюанс есть - да много чего можно сделать, но когда есть спец оборудования, правильные тулузы - время на обработку сокращается. и меньше времени уходит на изготовление оснастки и результат в большинстве случаев более качественный. У меня есть возможность отдавать точить в моторный центр - отдаю и проблем не знаю. А вот если отдавать некуда то действительно приходиться выкручиваться. но в таком случая я бы все равно купил хонинговальную дорожку

Просто цена не по нравилась, а время было навалом! Тоже предпочитаю отдавать узким специалистам.

[shupaltse]

дима металлург, а в какой момент мы отказались от твоей помощи? И какой конкретно помощи?

Немного отходя от темы хона, но возвращаясь к сабжу: на внешней стороне обоимы подшипника коленвала видны продольные проточки, то есть обоима крутилась в картере. Сам подшипник в моём картере по ощущениям имеет меньший люфт, чем в донорском картере. В общем ни себе ни людям) какие будут мысли? Кернить посадочное место _снова_? Должны они легко заходить от руки? Или по идее с натягом и греть? Надо понять, как собирать весь этот каль. Стоит ли заморачиваться с заменой половинок картера?

[IVANYCH]

Я не могу сказать за Сузуки, в моей Хонде оба подшипника колени садятся в половинки картера с натягом ( половинку в духовку, подшипник в морозилку), и колено садится с натягом в левый подшипник, правый одевается свободно от руки.
Не совсем применительно к твоей ситуации, но после краша колена подшипники неплохо бы заменить.

[i-denis]

Иваныч, если он будет менять все что следует, то к первому снегу возможно выедет

[IVANYCH]

Иваныч, если он будет менять все что следует, то к первому снегу возможно выедет

Да я понимаю, но обратить внимание на состояние подшипников Вася должен.

[ЧеГевара]

по идее с натягом и греть?

По правильному, да , с натягом. Существует специяльная химия для таких случаев, подшипник по сути вклеивается, но , понятное дело, это одноразово. В одной половине у меня так и сделано.

подшипники неплохо бы заменить.

Соглашусь с этим мнением, хотя у вас , всё по ситуации.

ибо

то к первому снегу возможно выедет

[OttoFrija]

Тут по соседству двинули идею, что раз посадочному месту всё равно хана, можно на подшипнике грамотно чиркнуть несколько раз электро сваркой по наружной обойме - там всё равно абзац и ему и половинке картера, а так ещё поживёт, пока оный подшипник не сдохнет.

[ЧеГевара]

можно на подшипнике грамотно чиркнуть несколько раз электро сваркой по наружной обойме - там всё равно абзац и ему и половинке картера, а так ещё поживёт, пока оный подшипник не сдохнет.

Я так не раз делал при ремонте грузовых машин и в общем то работало.

[Leksey]

Вариант нормальный. Только массу надо ближе к месту чирканья держать, чтоб искра внутри подшипника не проскочила.

[IVANYCH]

Тут по соседству двинули идею, что раз посадочному месту всё равно хана, можно на подшипнике грамотно чиркнуть несколько раз электро сваркой по наружной обойме - там всё равно абзац и ему и половинке картера, а так ещё поживёт, пока оный подшипник не сдохнет.

Тогда подшипник надо будет прессовать прессом и при следующей разборке посадке совсем придёт хана и нет гарантии от перекосов и допнапрягов всяких. Я бы предложил тогда подумать над возможностью прихватить подшипник аккуратненько к обойме аргоном (ТИГ сваркой) по окружности. вложить его в обойму притянуть болтом по плотнее к половинке и прихватить на несколько маленьких точек.
Может и прокатит, да и разобрать с помощью дремелля будет можно.

[OttoFrija]

Не, ну понятно, что чиркать с задачей сделать мелкие-мелкие точки, а не наплавить по три миллиметра бульбы. Опять же что лишнее - спилить не проблема.

[Huandi]

Наплавление точек, обычно, делают катая подшипник (обойму) между двумя рессорами, к которым подключен сварочный трансформатор. Нужны две любые старые рессоры, и сварочный аппарат - всё.

[ЧеГевара]

Наплавление точек, обычно, делают катая подшипник (обойму) между двумя рессорами, к которым подключен сварочный трансформатор. Нужны две любые старые рессоры, и сварочный аппарат - всё.

В каком то древнем "За рулём" была даже таблица мощности токов для толщины слоя.

Я так не раз делал при ремонте грузовых машин и в общем то работало.

Забыл написать, что чиркал медным сварочным кабелем.

[далекоездячий]

Есть способы более гуманные . Первый самый гуманный - твердая смазка с молибденом МС -2000 ( производиться в Питере!) наносится на посадочное место подшипника кистью в несколько слоев с промежуточной сушкой . Стоимость 200 руб за флакончик . Вообще эта смазка для поршней ( многие видели на поршнях КИЁСИ серый налет это то же самое.) .Я эту смазку применяю уже несколько лет для устранения подобных люфтов , на просевших постелях и даже колесных осях. Важно хорошо просушить слои .иногда делал 5 слоев. Работает!

еще есть холодная сварка , она хорошо прилипнет к алюминию , и с помощью проксипола с наполнителем ( алюминиевая или медная пудра ) можно организовать натяг . сначала наложив тонкий слой пальцем или стэкой , а после застывания подточить наждачной бумагой накрученой на деревянный брусок. И так делал, и сажал сразу на еще не застывший состав , работает!

можно вырезать полоску из пивной банки подложить ее под подшипник с нагревом половинки картера. На грячуюю не сажал , а молотком забивал было, работает!

купить специально придуманный состав для посадки подшипников.в автозапчастях. слышал. но не пробовал.

[Танкист]

Вся совковая техника (мото) которая у меня была, страдала выпадением кривошипных подшипников из картера. Чем только мы в юности не колхозили подшипники чтоб они не крутились в половинках и всё без толку... Один фиг начинали болтаться и крутится в месте с кривошипом. Увидел как-то давно, половику картера от японца, и был очень рад что там стоит стальная обойма для подшипника. Но, вон какие дела у Василии что даже она не в силе выдержать) Видимо кривошип имел люфт по оси, или просто подшипник подклинивал и начало проворачивать имхо конечно. А сама обойма в картере как вообще запрессована? Ну намертво или можно при нагреве выбить её? Нельзя-ли, выточить такую же обойму,(под размер посадочного снатягом) и запрессовать?

можно вырезать полоску из пивной банки подложить ее под подшипник с нагревом половинки картера.

Привет из совка!

[Huandi]

Нельзя-ли, выточить такую же обойму,(под размер посадочного снатягом) и запрессовать?

В Алмазе, с доработкой у Терминатора?