HUSQVARNA TE 610, Кто что знает о Данной марке и о данной модели? Опции

[Ghost73]

Всем Привет)
Решил тут обзавестись эндуро переделаный в мотард Husqvarna TE 610 (По ПТС 1998года)
Цена у данного агригат весьма привлекает,но инфы по нему 0000
Знаю лишь несколько вещей: Не так давно появились официальные дилеры в Москве, запчасти трудно доступны.
Основные вопросы: Насколько живучие движки? Насколько живучая каробка? Как часто нужно менять масло (можно указать в моточасах или в км)
Какие слабые места и основные болячки?
Мотоцикл покупаю,чтобы ездить от дома до дачи и по даче. Для города есть другой мот.
Мой стиль езды: Со старта люблю уходить резво, езжу как правило до 140 на этом мото думаю быстрее нет смысла=) (Плохих привычек нет: Козлить не козлю,стопи не делаю,резину не жгу)
Буду очень признателен за быстрый и весьма информативный ответ.

[Серый-VL]

велик купи

[pauls]

Больше всего информации по хаске найдешь тут:
http://www.cafehusky.com/forums/610-630.70/

[serg]

Лучше купи КТМ-690. Ездит резво, все болячки известны, запчастей достаточно.
Если нужен шоссейный вариант, есть Дюки и т.д.

[Дед Мазай]

Лучше купи КТМ-690. Ездит резво, все болячки известны, запчастей достаточно.
Если нужен шоссейный вариант, есть Дюки и т.д.

цена

[металлург]

цена

как крыло от самолета!)))

[serg]

Хаска хороший мот, но если не дай Бог что-то накроется, хлебнёшь. Как раз этого:

Не так давно появились официальные дилеры в Москве, запчасти трудно доступны.

Если 690-й дорого, то надо купить Хаску и попробовать. Если ездить мало, то она тоже доставит много удовольствия, мот хороший. Если живой. Если не живой, то выкинуть проще (и дешевле), чем привести в порядок.

[Ghost73]

Всем Спасибо за ответ! Велосипед у меня кстати есть
Хаска мне, по цене джебла в хорошем состоянии встанет.
В везена из Италии в 2008 году
В ПТС один владелец.
Из двигла не откуда масло не сочит ,компрессию показал в 9 очков на холодную,с открытым дросилем.
На холодную завелся без проблем.
При плавном газе обороты набирает ровно.
При резком газе набирает быстро,скидывает тоже быстро, без перебоев возвращается на свои холостые.
При полном газе ,на нейтрале ,в дыме не было обнаружено ,каких то оттенков(глушители были сняты)
Коробку пощелкать не удалось,так как на момент осмотра был снег.
Сцепление соответственно тоже не выжимал,так что о нем ничего сказать и рассказать не могу.
Обнаружил только три минуса :колодки уже подходят,сост пластика на 3 и ризина уже мертва(кстати о резине,равномерно стерта ровно по центру ,на обоих колесах ,о чем,как мне кажется говорит,что человек особо не жарил на нем и не закладывал в поворотах,из чего можно сделать вывод ,что мот скорее всего не видел трека)

КТМ говорят ,тоже копризная игрушка и стоит очень не дешево(запчасти конечно легче найти,но они тоже не из дешевых по слухам)
Я хочу взять Хаску,чтобы попробовать и понять ,что такое мотард и на сколько этот вид транспорта будет удобен для меня.

Сказали ,что там автоматический декомпрессор стоит,так вот ,может ли он влиять на компрессию при замере?

Жду ваших комментариев.

[serg]

компрессию показал в 9 очков на холодную,с открытым дросилем.

Сложный вопрос. Мне кажется маловато, но не факт.

Я хочу взять Хаску,чтобы попробовать и понять ,что такое мотард и на сколько этот вид транспорта будет удобен для меня.

Что ж, пробуй. Правда не забудь, что продавать будешь долго.

Сказали ,что там автоматический декомпрессор стоит,так вот ,может ли он влиять на компрессию при замере?

В принципе, влияет, но если раскрутить стартер от автоаккума, то может и не влиять.

[Ghost73]

Сложный вопрос. Мне кажется маловато, но не факт.

Компрессия в 9 очков у меня было на DR 250,когда покупал,так же мерил)

Что ж, пробуй. Правда не забудь, что продавать будешь долго.

Главное, много не вложить,чтоб не обидно потом было не дорого продавать.

В принципе, влияет, но если раскрутить стартер от автоаккума, то может и не влиять.

При замере компрессии Крутил от акума + пуско-зарядник)

[serg]

А цитировать нормально можешь научиться?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

Главное, много не вложить,чтоб не обидно потом было не дорого продавать.

На моте 98 года? Не верю. Могут быть варианты: 1. Много. 2. Чудовищно много. Вложенных денег не вернёшь, а даже, купив, выставить за те же деньги, покупателя будешь ждать долго.
Модель не является высоколиквидной. Это не Трансальп и даже не DR-650SE.

[anatoliy82]

живой мотард 98 г.в. - это фантастика!

[i-denis]

Ремонт хаски 98 года... это фантастический триллер

[Ghost73]

У меня DR 250 S 1992 года был и ничего)Два сизона на нем откатал меняя масла и масло фильтр)
Продал его уже и человек помоему до сех пор на нем ездит)

[shah371]

У меня DR 250 S 1992 года был и ничего)Два сизона на нем откатал меняя масла и масло фильтр)
Продал его уже и человек помоему до сех пор на нем ездит)

А мой друг купил YZ 12г. И через 2 тренировки размолотило коробку на 60 рублей. Другой взял лс4 640 см с европки, через 4 месяца капиталка. А я на джебике 96г. менял масло 2 сезона ну и по мелочам ремонтил. Если хочешь лютого ада бери wr450 или crf450x и мотардь их, на них хоть запов дохрена и умеют их делать. А еще вроде считается, что мега крутой мотард из хр650р и у него ресурс хороший и цена не отпугивает.

[serg]

У меня DR 250 S 1992 года был и ничего

Ты не сравнивай меганадёжный трактор с...
В общем, новые они хорошие