Honda XL200, Xочу купить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda XL200, Xочу купить |
27.9.2013, 9:01
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Продав своего ДР200 по весне, начал присматриваться к чему-нибудь еще, эндурному, для веселья на выходных и попалась Honda XL200R начала 80-х годов. Проехался на ней и мне показалось, что едет она примерно так-же, как и Сузука-200. Электростартера нет. С продавцом не сошлись в цене. И вот сейчас, спустя пол года, поменяв нескольких хозяев, этот мотоцикл опять поступил в продажу, но уже с упоротой головкой и дыркой в поршне. (30 тыщ, это ровно на 50% меньше прошлой цены). Случилось это из-за того, что мотор поджирал масло и подклинило клапан. Из поломатого движка вылилось только грамм 100 масла. Ходовка, внешний вид остались без изменений, поставили новую зубатую резину Митас. Посмотрел на ебэе, запчастей полно, в основном из Европы. На Мегазипе тоже кой что есть, но, похоже на более позднюю модификацию с другим двигателем (на этом MD06).
С двигателя сейчас снят цилиндр, на зеркале задиров нет, но надо вымерять (ремонтный поршень бывает??), головка в камере сгорания вся покоцана, наверно надо будет и седла клапанов менять, если начать ее ремонтировать. Интересует наличие сервис мануала (это идеальный вариант), микрофишей (цепь ГРМ, натяжители). Двигатель показался очень простым. Ну, по крайней мере, не сложней Сузучьего, который я благополучно смог починить.. И такой вопрос. Распредвал на нем стоит на обычных подшипниках. Буржуи на ебэе, продают головку не в сборе с верхней частью, в которой установлены рокера. Можно-ли будет купив у них головку, использовать старую крышку? Ну и вообще, кто знает/пользовался таким аппаратом, какие отзывы о нем?! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 9:03
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
я взял бы baja xr и не парился.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 9:17
Сообщение
#3
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
я взял бы baja xr и не парился. Дык не у всех есть возможность спокойно добросить на вопрос 150 тыр и не париться. А кое-кто может грохнуть на новый 250сс и за 300 тыр, и не париться необходимостью прицепа, капиталки через каждые тысяч 5, аренды кроссовой трассы для эксклюзивно себя любимого - делов-то, па-адумаешь, ап чём париться? -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 9:47
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
В конце сезона вне сезона, можно взять и за сотку, нормальный, рабочий, без проблемный.
Но не 02-12 гоад естественно. я 99 года за 95 взял. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 10:55
Сообщение
#5
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Тема не на тему, чего б мне взять (былиб деньги, ага), а на тему:
Цитата Ну и вообще, кто знает/пользовался таким аппаратом, какие отзывы о нем?! За 40-50 тыщ - только б/у китаец. Если не принимать во внимание упоротый двигатель, сам по себе мотик каков? Интересуют отзывы владельцев. Ну и сервис-мануал бы найти с каталогами запчастей...... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 11:08
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
Отзывы были на форуме, трактор и есть трактор, а так, я бы менял в комплексе и читал мануалы, более тебе ничего не поможет, поищи дядек кто ремонтировал XLR
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 11:09
Сообщение
#7
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
А зачем было продавать дюбел 200, чтобы купить потом убитый превед из 80х, на который запчасти можно было купить разве что еще при жизни императора Хирохито?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 12:23
Сообщение
#8
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3191 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
Продав своего ДР200 по весне попалась Honda XL200R начала 80-х годов А зачем такая замена? Если бы на более свежий, то ещё понятно. Но на ретро 30-летней давности, к которому запчастей нема, как сказал I-denis: Менять 200 на 200 это как то.... эээ... Ну и вообще, кто знает/пользовался таким аппаратом, какие отзывы о нем?! Почему-то все японские двухсотки, кроме Джебеля, в России редки. И отзывов по ним днём с огнём не найдёшь. П.С. Почему-то к 200-кам на этом форуме сильное общественное предубеждение. Все советуют 250. А если человеку 250-ка тяжеловата/высоковата? 200-ки нормальные мотики, просто большинство из них у нас не распространено. Широко распространён только Джебель-200 и близкий к нему Серов-225. Так что если хочешь мелкашку, выбирай из этих двух. П.П.С. Про Шерпу ничего сказать не могу: не щупал, не знаю. Но цена у неё явно повыше, чем у любой 200-ки, а для ТС похоже это критично. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 12:40
Сообщение
#9
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
... П.С. Почему-то к 200-кам на этом форуме сильное общественное предубеждение. Все советуют 250. А если человеку 250-ка тяжеловата/высоковата? 200-ки нормальные мотики, просто большинство из них у нас не распространено... А почему, Вы не догадываетесь? Нормальные? 200сс? Это без сальников в колёсах, без балансирных валов, без 6-й ступени в КПП они нормальные? На фоне Иж Ю-5 - без сомнения нормальные. А на фоне цены почти в 80-90% от 250сс - не сильно нормальные. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 13:05
Сообщение
#10
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Ну в общем, понятно
Сервис мануал нужен исключительно для информации о зазорах клапанов, масле и т.п. Вопрос с микрофишами остается открытым. По мере ремонта и пользования буду отписываться. Вы правы, бюджет очень ограничен и, я считаю, лучше древний японский кал, чем свежий китай. Был у меня новый Ирбис ТТР125 из коробки, так вот, вздохнул с облегчением после того, как продал его. Кстати, умудрился ничего не потерять на его покупке/продаже. А здесь - за те же деньги, что стоит новый ТТР125, я получаю японский мот, с ПТС.. правда, который необходимо починить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 13:55
Сообщение
#11
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3191 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
Нормальные? 200сс? При высокой японской культуре производства все их мотики нормальные в плане надёжности/неломучести, будь то 125, будь то 800сс. Известны даже случаи дальнобоя на 200-ках без потерь и последующих многочасовых танцев с бубном из серии "руки в масле жопа в мыле". Это о чём-то говорит. А цена... Ни разу не видел 250 дешевле 100 тысяч. Своего Дюбеля-200 я покупал за 72, не дрова. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 14:25
Сообщение
#12
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3643 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Надо понять состояние КШМ.
Если повреждён, то отдашь за весь ремонт почти столько, сколько за живой просили. Крышка головки должна подойти. Главное уделить время промывке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 17:33
Сообщение
#13
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Сергей Б., это всё понтяно. На Хондах Лид и Суперкаб 50сс тоже можно дальнобоить и без рук в масле, и не сломаются. Но человек, ориентирующийся на 200сс должен отлично понимать, что 200 и 250сс японоэндурки отличаются отнюдь не только 50 кубиками объёма. Именно это хочу ясно и отчётливо сказать по вопросу "на этом форуме 200сс почему-то не котируются на равне с 250". Это не высокомерие, не клиника по марке и не понты богатеньких буратин. 200сс от 250сс в данном случае отличаются и эксплуатационно и конструктивно очень сильно и не в лучшую сторону.
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 17:50
Сообщение
#14
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3643 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Предлагаю провести сравнительную линию с инструментом.
200 - для любительского (домашнего) использования 250 - для полупрофессионального 450 - для профессионального/промышленного. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 18:09
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
Модель скорее всего внутрияпонская поэтому и нет на него фишей и всего прочего. Я бы не стал его брать. Мотор был заморён масляным голоданием: а значит мотор съедал сам себя изнутри - а это продукты изнашивания от сухого и полусухого трения (стружка) которые смешивались с жалкими остатками перекалённого масла - образую этакую "кашу", которая нагнеталась маслонасосом и наволакивалась на все остальные пары трения (даже которые могли и не пострадать непосредственно от нехватки масла) и напрессовывалась на дорожки качения подшипников..... Я думаю дальше продолжать не стоит. Для мотора масляное голодание - это самое страшное что может быть. А ещё если головка покоцана изнутри - то можешь ожидать что когда-нибудь она может просто треснуть и не обязательно пополам, а так - чуть разовъёться микротрещина - через которую будут просачиваться рабочие газы (масло может закипать), коцаная голова - это большая лотерея, может работать нормально, а может и нет (в любом случае на 100% нормально она уже точно работать не будет ибо коцки на внутр. поверхности головы могут провоцировать детонацию, вредные завихрения и мало-ли ещё что). В общем если ты хочешь хорошо попасть на деньги и время - то бери. Только непонятно зачем тогда 200-го Джебеля продавал...
-------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 18:31
Сообщение
#16
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 29.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: Репутация: 0 |
Есть каталог на Honda xl200r для США
http://www.cmsnl.com/honda-xl200r-1983-usa...1141/partslist/ http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...R+AC/parts.html Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2013, 18:42
Сообщение
#17
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
uyv, спасибо, то, что нужно!
Сашкя, модель имеет широкое распространение - были замечены запчасти из США, Франции, Германии, Англии. На японских аукционах на этот мопед вообще практически ничего нет. Просто модель старая и, видимо, каталоги в бумажном виде и их еще никто не сканировал, чтобы началось хождение по интернетам. 200 кубового Джебеля я взял в худшем состоянии. В оконцове, получилось: ремонт коленвала, замена поршня и головки и натяжителя цепи. На всякий случай поменял сальник коленвала. Мотоцикл жив до сих пор. Зачем продал, сам не знаю Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2013, 3:46
Сообщение
#18
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14067 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
На XL200R есть запы на Партзилле
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 9:46 |