Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 8 9 10  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> kawasaki klx 300 r 2007
Железный Кактус
сообщение 30.7.2018, 11:17
Сообщение #226


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 877
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Husaberg Fe 400, klx300r




Репутация:   17  


Цитата(КРЫНЯ @ 30.7.2018, 8:06) *
Какой карбюратор имеешь ввиду под фразой "переменного разряжения", какой конкретно?


Почти любой не вакуумник

Если конкретно чтобы я туда поставил так это микуни тмр34 или тм33, каёхин фцр 35 наклонный. А так любой даже безускорительного насоса лучше будет вакуумника. С вакуумником нормально цилиндр не продуешь и скорость отклика на ручку газа туповата.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 10.8.2018, 12:41
Сообщение #227


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 243
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007 Надежный, ресурсный, неубиваемый, легкий.
+
Beta 300 RR 2017 - Надежный, злой.



Репутация:   6  


Я проехал на КТМ EXC 250 TPI 2018 года 1 тренировочный и 2 соревновательных дня на этапе ЧМ Страны по Экстрим эндуро на гонке "Буйные есть" в Калуге в одном классе с топовыми гонцами России и понял что скоро буду продавать свой мотик чтобы расти дальше. Результат 52 из 59.
Едет человек это понятно, но чтобы расти в этом направлении нужен полноценный хард 1 тренировочный и первый соревновательный день я вкатывался в 2т 250 ( кстати индурный 2т с инжектором с лайтовыми настройками не так уж страшен - кирпичами срал тока пару раз))) ) . В итоге порвал до кости палец. Но быстро перебинтовав в скорой поехал дальше. Потом ночью зашили и стартовал во второй день.
Совсем другая техника. Надо ехать постоянно правильно и желательно в стойке, низкий ЦТ, просто офигенные тормоза (досих пор их забыть не могу, больше всего в мотике понравились именно тормоза ) , офигенно информативная сцепа - именно на этом мотике я понял что значит травить сцепой и заезжать. Двигатель который тянет со второй в гору. Подвеска работающая на скоростях. На низких скоростях она особо не впечатлила, после клха я думал буду кипятком ссать но ничего сверхестественного в работе подвески на низких скоростях нет.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vov4ik
сообщение 10.8.2018, 12:56
Сообщение #228


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 642
Регистрация: 29.10.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Крымск
Мотоцикл: motoland crf250



Репутация:   10  


та это совершенно разные моты)) их вообще сравнить не стоит. Клх он все таки больше лайт. а Ктм там чисто хард
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 10.8.2018, 13:00
Сообщение #229


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 243
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007 Надежный, ресурсный, неубиваемый, легкий.
+
Beta 300 RR 2017 - Надежный, злой.



Репутация:   6  


Цитата(Железный Кактус @ 29.7.2018, 11:17) *
в пятницу вечером занялся мотаком, думал успею до 11, но, какого-то фига при установке карба тёк бенз со всех щелей.
По итогу выяснилось, что прокладка поплавковой камеры пришла в негодность. Пришлось колхозить из резинки. Держит, но потеет.
вот игла с эрзац шайбой
[attachment=135801:8.jpg]
запилил из 100го главного жиклера от китайцев шайбу
[attachment=135802:10.jpg]
заменил родной главный жиклер 128 на 135 от китайцев. Убрал заглушку на выхлопе, шноркель оставил.

и главное когда мне достался мот, на винте ругулеровки ХХ не было шайбы с резиновым колечком, из-за этого беднил смесь.
Когда выкрутил до вменяемой работы, в процессе езды он потерялся, выпал, мот заглох.

Выписал здесь: https://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin....90a933edQbcja2
пришло два. Нареканий к качеству нет.
Попутно заказал на мегазипе оригинал в три раза ато и 6 раз дороже, но первым пришла посылка с китая как это не странно.
Хотя можно было эту деталь и токарю заказать, чёт я затупил.

После всех мучений, а карб мне приходилось три, ТРИ раза снимать и ставить, а потом регулировать тросы газа (удовольствие не из приятных) - мот завелся с первого пинка. Винт выкрутил на 2.5 оборота, решил не рисковать с бедной смесью, поехал на богатой.

и вот в 4 утра ни спавший, поехал с квадроциклистами с их слов на легкую тропу бездорожья, ещё вчера днём был дождь местами было очень скользко. Потом по инициативе одного авантюриста (вруна), с его слов: да трасса легкая мы с костиком на мотаках там проехали - поехали с нами. - по факту не знающего эту дорогу, рванули.
Начало было легкое

[attachment=135803:20180728_075253.jpg]
[attachment=135804:20180728_073642.jpg]
[attachment=135805:20180728_074341.jpg]
а дальше, дальше 9 км такого гавнолина на пути с болотами, что начав прохождение в 7 утра, добрались до цивилизации лишь в 11:30, после прохождения вовремя сломался квадрик, перестал тянуть на газу. Дорога заманивала, чем дальше тем больше говна и не свернуть, деревья с буреломами и горы.
Грязь такая была, что под конец я и мой мотоцикл были похожи на этого персонажа
[attachment=135806:14803763824880.jpg]
было не до камеры. Когда доехал до мойки, то уснул прямо там ))))

Чё я могу сказать, КЛХ300 тянет на все свои 33. Легкий, что очень помогло в грязи. Кик да, выводит из себя если часто глохнуть, далеко не с первого раза получается завести, но тут плата за малый вес. По цене они дешевые вышли за счет переноса сборки в тайвань, так думаю в 1.5 раза дороже бы стоил. Со стоковыми звездами это трактор. На первых 2х можно и с газа колесо поднять. Вполне сносная техника, особенно если сменить родной карб на карб переменного разряжения.
Для себя сделал выводы, что в последний раз с квадроциклистами еду в говны, слишком разная манера езды smile135.gif

Хорошо что настроил good.gif По весу если понаклонять клх 300 р без защит и Ktm exc f 250 4т 2012 года с защитами - одинаковы. А вот на скорости рулежка на харде легче. На низах и середине klx 300 едет лучше - exc f начинает ехать лучше на верхах. Катался брал у парней в Калуге и 250 exc f 2012 года и exc 450 f 17 года. Во всем остальном что касается спорта - подвески, тормоза, эргономика, информативность сцепления, эл стартер - exc 250 f 2012 года конечно лучше.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 11.8.2018, 9:58
Сообщение #230


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 877
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Husaberg Fe 400, klx300r




Репутация:   17  


Привет!
Да, так и есть, но КЛХ мот 93 года, КТМ каждый год обновлял линейку, поэтому между ними 20 лет разница.
У японцев подход в эндуро это консервативность, минимум изменений как с тем же КЛХ 15 лет выпуска.
Даже в кроссовых мотоциклах ямаха к примеру YZ 2Т уже принципиально не меняет 13 лет.
Поэтому на вторичке японец выигрывает у европейцев, да и ресурс выше.
КТМ мот на 2-3 года или 1 год для профессионалов.
КЛХ для меня внедорожный турист, выбор пал из-за кубатуры, веса и непрерывного выпуска 15 лет.



EXC 250 инжекторный 2Т часто пересекаюсь с ним, расцветка нетипичная, зеленая. Всё как ты описал, очень контролируемый мот.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 8 9 10
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2018, 23:46