Что лучше? Новый инжекторный KLX 2013 года или старый TTR/DR/XR/XLR 1990-х годов?, Купить эндуро до 200 тысяч рублей Опции

[Железный Кактус]

Это мой второй KLX. Первый продал (улыбнитесь - за месяц - за 190 тысяч, 2010 год, места живого на нем небыло, до меня укатали). Поэтому добавил 15 тысяч и купил этот 2013 года но на нем реально ни одна гаечка не кручена, заводские метки, ни единой царапинки, и мотор работает как часы. Я просто думал - брать ли снова его, или взять что то постарее пошустрее подешевле. Но все за/против - не, лучше новый тем более что меня все устраивает, и продать без проблем можно. А еще радиация на некоторых экземплярах "без пробега по РФ" имеется. И эти мотики с японской свалки продают нам за деньги. Это как бы унизительно. Старые да, но их ушатали тут до невозможности.

И я не троль.

И не "теоретик" )

Я просто коммерсант )))

[TommyTech]

200-220. Если уйдет за 250-это дикий фарт. Поймите, что при выезде за ворота магазина мот как и машина теряет треть стоимости. За цену, которую вы за него просите,можно взять wrr, дальнобой взял exc250 6 дней за 330, или 450сс хард в хорошем состоянии.
Тут надо оперировать категориями, "не сколько я за него заплатил", а за сколько они на рынке уходят.

Пенсионеры какие нибудь могут за 250 купить, кто за квадрами катается, обычно в октябре накатавшись они продают
свою технику. И то врятли 22 силы при 145 кг, это смех. У этой кавы развесовка как на современных китаях, бак близко к рулю, руль низкий, идеально внешне
копия ирбис ттр 250 (crv250l) и подобных, не сказать что это адски плохо, просто это дорожные настройки, очень удобно для дороги
не удобный для серьезного эндуро, ни о какой стойке говорить не приходится, на нём так нельзя и не получится.

[FM888]

Это мой второй KLX. Первый продал (улыбнитесь - за месяц - за 190 тысяч, 2010 год, места живого на нем небыло, до меня укатали). Поэтому добавил 15 тысяч и купил этот 2013 года но на нем реально ни одна гаечка не кручена, заводские метки, ни единой царапинки, и мотор работает как часы. Я просто думал - брать ли снова его, или взять что то постарее пошустрее подешевле. Но все за/против - не, лучше новый тем более что меня все устраивает, и продать без проблем можно. А еще радиация на некоторых экземплярах "без пробега по РФ" имеется. И эти мотики с японской свалки продают нам за деньги. Это как бы унизительно. Старые да, но их ушатали тут до невозможности.

И я не троль.

И не "теоретик" )

Вы бы Профиль заполнили.. может и не стали бы на Вас бочку катить..
Я, с 2008 года на paraplan.ru, так там вообще бурно игнорируют пользователей без данных.. - такие вот.. суровые люди)))

[i-denis]

Сейчас с рук за 80-140 можно взять очень хороший 2-х такник эндуро японский, от 100 продаются кроссы японские 4т 250, от 120 и 450 начиная с 2004 - тут главное чтобы двигатель завелся и ходовая была на отлично, в любом случае сразу настроится на переборку движка. 2т 250 кросс от 75 в чугунной раме в зависимости от состояния, в алюминии от 100 - с ними ещё проще, в двигателе меньше механизмов, дешевле в ремонте выйдет.
за 170-220 можно отличный XR400R взять или DRZ400E легкий киковый форсированный с хорошей подвеской. Сейчас положение такое, что техника стоит, не продается, а многим деньги нужны - вот и получается очень дешево даже еслиб по старому курсу. Парадокс. Раньше, когда курс в два раза меньше был, мотаки в РФ стоили ни как не меньше, местами даже больше.
а ТС троль, у него КЛХ первый мот и на заднее без проблем встаёт.
При удачи можно выхватить XR400 и за 60 рублей

Кроссы за 100тр это мешок говна и гаек обычно, полкило поксипола, переборка колхозниками и прочими энтузиастами кувалды. И что бы сделать нормальный мот из этого набора, туда ещё столько же свалить надо. По прошлому году проще было взять за 250 свежайший неушатаный мот, если ты спортсмен.

Да действительно, кому то везёт поживиться на трудностях и взять мот очень дёшево. Но вообще то не все готовы сливать задарма. Если мот в прошлом году стоил 150, то в этом 150-200 его можно продать. Если это ушатка полная, да ну-ка её в жопу. Ремонтировать нынче дороже, чем подняпрячся и взять мот в нормальном состоянии

[chiporezz]

а сколько будет стоить переборка движка у 2т?
у меня друг искал недорогой 2т, но так и ничего ни нашел путевого за 100 штук,
если есть знакомые кто продает скидывай в личку

Не дороже 15-20.

[FM888]

Пенсионеры какие нибудь могут за 250 купить, кто за квадрами катается, обычно в октябре накатавшись они продают
свою технику. И то врятли 22 силы при 145 кг, это смех. У этой кавы развесовка как на современных китаях, бак близко к рулю, руль низкий, идеально внешне
копия ирбис ттр 250 (crv250l) и подобных, не сказать что это адски плохо, просто это дорожные настройки, очень удобно для дороги
не удобный для серьезного эндуро, ни о какой стойке говорить не приходится, на нём так нельзя и не получится.

Ваше мнение давным давно известно - уже приелось, и.. своей неадекватностью устало поражать.

[chiporezz]

Сейчас с рук за 80-140 можно взять очень хороший 2-х такник эндуро японский, от 100 продаются кроссы японские 4т 250, от 120 и 450 начиная с 2004 - тут главное чтобы двигатель завелся и ходовая была на отлично, в любом случае сразу настроится на переборку движка. 2т 250 кросс от 75 в чугунной раме в зависимости от состояния, в алюминии от 100 - с ними ещё проще, в двигателе меньше механизмов, дешевле в ремонте выйдет.
за 170-220 можно отличный XR400R взять или DRZ400E легкий киковый форсированный с хорошей подвеской. Сейчас положение такое, что техника стоит, не продается, а многим деньги нужны - вот и получается очень дешево даже еслиб по старому курсу. Парадокс. Раньше, когда курс в два раза меньше был, мотаки в РФ стоили ни как не меньше, местами даже больше.
а ТС троль, у него КЛХ первый мот и на заднее без проблем встаёт.
При удачи можно выхватить XR400 и за 60 рублей

Да вы прям оптимист. Про хр400 и дрз400е согласен. Но на авто.ру Е-хрен найдешь. Мало их. 80-140-будет древний, с требующей перебора подвеской и двигаетелм, в который после сезона в лучшем случае придется лезть. Про 450-ниже 150-полные дрова, ниже 200 дрова, которые отъездят сезон при везении, но подвеска будет мертва. Два знакомых брали yz450 за 160-170. После сезона переборка двигателя. Подвеска при покупке уже не работала.

Пенсионеры какие нибудь могут за 250 купить, кто за квадрами катается, обычно в октябре накатавшись они продают
свою технику. И то врятли 22 силы при 145 кг, это смех. У этой кавы развесовка как на современных китаях, бак близко к рулю, руль низкий, идеально внешне

Ага, только это чугунятина немощная по максималке от тебя уедет. Также кава имеет полный спектр настроек подвески.

[Железный Кактус]

а сколько будет стоить переборка движка у 2т?
у меня друг искал недорогой 2т, но так и ничего ни нашел путевого за 100 штук,
если есть знакомые кто продает скидывай в личку

Главное чтобы коробка была цела. По цилиндру на 2т если и есть задиры, то учитывая низкую компрессию совсем не критично. Из замены поршень, кольца, палец, шатун с подшипником, возможно коленвал целиком, прокладки двигателя - вот и считай, запчасти аналогичные на 4т особенно эндуро стоят в 1.5 - 2 раза дороже.
Мне друг коммерс, деньги срочно в бизнесе понадобились, так он свой CR250 кроссовый 97 года без дела стоящий решил по срочной продать мне за 35 с документами. Отговорил его от этой затеи, подшучивал над ним: Коля, на дозу не хватает?
а так сейчас есть в продаже YZ250 2т 2004 за 100, рама правда стальная со спортивным паспортом. Есть возможность глянуть в живую мот, внешне нареканий не вызывает.

Кроссы за 100тр это мешок говна и гаек обычно, полкило поксипола, переборка колхозниками и прочими энтузиастами кувалды. И что бы сделать нормальный мот из этого набора, туда ещё столько же свалить надо. По прошлому году проще было взять за 250 свежайший неушатаный мот, если ты спортсмен.

Да действительно, кому то везёт поживиться на трудностях и взять мот очень дёшево. Но вообще то не все готовы сливать задарма. Если мот в прошлом году стоил 150, то в этом 150-200 его можно продать. Если это ушатка полная, да ну-ка её в жопу. Ремонтировать нынче дороже, чем подняпрячся и взять мот в нормальном состоянии

так каждый будет думать про твой црф когда будешь продавать, цена будет высокой, даже смотреть не станут объявление. Всем подавай безпробежку со стенда в магазине за цену полбулки хлеба

Продается только новая техника с салона дорогущая, но малыми партиями под обеспеченных потребителей, которые несмотря на все невзгоды экономики беднее не становятся

[Bromka]

Главное чтобы коробка была цела. По цилиндру на 2т если и есть задиры, то учитывая низкую компрессию совсем не критично. Из замены поршень, кольца, палец, шатун с подшипником, возможно коленвал целиком, прокладки двигателя - вот и считай, запчасти аналогичные на 4т особенно эндуро стоят в 1.5 - 2 раза дороже.
Мне друг коммерс, деньги срочно в бизнесе понадобились, так он свой CR250 кроссовый 97 года без дела стоящий решил по срочной продать мне за 35 с документами. Отговорил его от этой затеи, подшучивал над ним: Коля, на дозу не хватает?
а так сейчас есть в продаже YZ250 2т 2004 за 100, рама правда стальная со спортивным паспортом. Есть возможность глянуть в живую мот, внешне нареканий не вызывает.



так каждый будет думать про твой црф когда будешь продавать, цена будет высокой, даже смотреть не станут объявление. Всем подавай безпробежку со стенда в магазине за цену полбулки хлеба

Продается только техника с салона дорогущая, но малыми партиями под обеспеченных потребителей, которые на все невзгоды экономики беднее не становятся

он искал те которые с фарами)

[i-denis]

Главное чтобы коробка была цела. По цилиндру на 2т если и есть задиры, то учитывая низкую компрессию совсем не критично. Из замены поршень, кольца, палец, шатун с подшипником, возможно коленвал целиком, прокладки двигателя - вот и считай, запчасти аналогичные на 4т особенно эндуро стоят в 1.5 - 2 раза дороже.
Мне друг коммерс, деньги срочно в бизнесе понадобились, так он свой CR250 кроссовый 97 года без дела стоящий решил по срочной продать мне за 35 с документами. Отговорил его от этой затеи, подшучивал над ним: Коля, на дозу не хватает?
а так сейчас есть в продаже YZ250 2т 2004 за 100, рама правда стальная со спортивным паспортом. Есть возможность глянуть в живую мот, внешне нареканий не вызывает.



так каждый будет думать про твой црф когда будешь продавать, цена будет высокой, даже смотреть не станут объявление. Всем подавай безпробежку со стенда в магазине за цену полбулки хлеба

Продается только новая техника с салона дорогущая, но малыми партиями под обеспеченных потребителей, которые несмотря на все невзгоды экономики беднее не становятся

Мои мотоциклы продаются без обьявлений. Ну так сложилось. Люди звонят и спрашивают - говорят ты продавать собираешься...


Кактус - ты железный некрофилии может? Что тебя так тянет на трупы?
По поводу кроссачей из того века. Как бы тебе ещё доступно объяснить - там нет подвески. И если поменять масло и сальники и даже полный ремкомплект впихнуть она никогда, совсем, вообще никогда не будет такой как на новом мотоцикле.

[Железный Кактус]

Мои мотоциклы продаются без обьявлений. Ну так сложилось. Люди звонят и спрашивают - говорят ты продавать собираешься...


Кактус - ты железный некрофилии может? Что тебя так тянет на трупы?
По поводу кроссачей из того века. Как бы тебе ещё доступно объяснить - там нет подвески. И если поменять масло и сальники и даже полный ремкомплект впихнуть она никогда, совсем, вообще никогда не будет такой как на новом мотоцикле.

Это всё здорово, но до этого ведь был только XR? Теперь CRF250x или нет?

[i-denis]

Именно так. Црф уже хотели, но я счас решил, что не готов на новье и этот всем устраивает на ближайший год

[Dalnoboi]

походу автор темы тролль или заинтересованное коммерческое лицо.

Схуали такой внезапный вывод?

[Железный Кактус]

Кактус - ты железный некрофилии может? Что тебя так тянет на трупы?
По поводу кроссачей из того века. Как бы тебе ещё доступно объяснить - там нет подвески. И если поменять масло и сальники и даже полный ремкомплект впихнуть она никогда, совсем, вообще никогда не будет такой как на новом мотоцикле.

про подвеску между модельными годами может только профессиональный американский мотокроссер судить, есть она или нет, у которого в сезон по несколько мотоциклов проходит. Всё остальное видится сомнительным.
Лично у меня уровень катания 90 летней бабушки прикованной к постели с болезнью альцгеймера, если сравнивать с профессиональным спортом. Думаю здесь так у большинства +-

[serg]

На этом закончим.