Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ktm Lc4 640 Adventure, (мнения, отзывы, вобщем собираю информацию)
Mercenary
сообщение 22.4.2010, 22:17
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 14.10.2009
Вставить ник Цитата Из: Архангельск
Мотоцикл: XR650L



Репутация:   0  


Очень интересный мот, но информации о нем крайне мало, особенно на русском.
Нашел только две статьи:
- на байкленде
- обзор из МотоРевю 2004-12(28) (выложен тоже на байкленде)
А так же буржуйские форумы (в частности www.advrider.com)

Особенно жду отзыва Angstrem как владельца с нашего форума rolleyes.gif



Параметры KTM 640 LC4 Adventure

Дебют/начало производств - 1996/2004 г.
Сухая масса - 158 кг
Снаряженная масса - 197 кг (по другим сведениям 185 кг)
Габаритные размеры - 2075Ч715 Ч 1145 мм
База - 1510 мм
Высота по седлу - 945 мм
Дорожный просвет - 315 мм
Объем бензобака - 28 л
Двигатель - 625 см3, 4-тактный, одноцилиндровый, OHС, 4 клапана, жидкостное охлаждение
Размерность двигателя - 101/78 мм
Система питания - карбюратор, Ш 40 мм
Степень сжатия - 11,5
Мощность - 54 л.с. при 7000 об/мин
Крутящий момент - 55 Нм при 5500 об/мин
Трансмиссия - 5-ступенчатая КПП, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь
Рама - стальная дуплексная
Передняя подвеска - телескопическая подвеска перевернутого типа диаметр 48 мм, ход — 270 мм
Задняя подвеска - маятниковая, моноамортизатор, ход — 320 мм
Передний тормоз - диск диаметр 320 мм, 4-поршневые скобы
Задний тормоз - диск диаметр 220 мм, 4-поршневая скоба
Переднее колесо - 90/90-21
Заднее колесо - 140/80-18
Максимальная скорость - 160 км/ч
Разгон 0-100 км/ч - 5,5 с
Расход топлива - 4-6,2 л/100 км






Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 22.4.2010, 22:30
Сообщение #2


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3085
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Почитай тута ТЫЦ инфа есть то же немного


--------------------
Cogito ergo sum
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Angstrem
сообщение 23.4.2010, 0:49
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 18.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москвы
Мотоцикл: KTM LC4 640 Adventure R



Репутация:   0  


это мой первый сезон на Адвенчере. и он только начат, так что впечатления от мотоцикла, прямо скажу, субъективные, много эмоций...

описаны впечатления здесь: http://motoforum.ru/forum/post278717.html#278717

на дальняк пока не выбирался. о надежности пока рано говорить. о ремонтопригодности могу сказать уже сейчас: скрутить в полевых условиях фильтр тонкой очистки масла нереально. нужен специальный съёмник размером где-то "на 60" (не шучу, просто точного размера не знаю. нужен шестигранник около 5-6 см диаметра). не, можно конечно приспособиться к чему угодно, но для этого надо всё ближе и ближе знакомиться с мотоциклом. фильтры, кстати, вместе с маслом (только 100% синтетика) предписано менять каждые 5000 км.

что еще могу сказать?

те Адвенчеры, которые на фотках топикстартера — модели 2003-2004 года. это именно они в такой, полностью рыжей, окраске выпускались. они ниже моего (910-930мм по седлу), бак меньше (25.5 литра), в 2004 году появилось низкое переднее крыло вместо хардэндуровского.


--------------------
ветер в харю! — Yahoo!ярю!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 4.9.2012, 12:37
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 431
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r



Репутация:   6  


Цитата
о ремонтопригодности могу сказать уже сейчас: скрутить в полевых условиях фильтр тонкой очистки масла нереально. нужен специальный съёмник размером где-то "на 60" (не шучу, просто точного размера не знаю. нужен шестигранник около 5-6 см диаметра). не, можно конечно приспособиться к чему угодно, но для этого надо всё ближе и ближе знакомиться с мотоциклом. фильтры, кстати, вместе с маслом (только 100% синтетика) предписано менять каждые 5000 км.


А чем откручиваешь ты в полевых условиях? Интерес на будующее! А можешь фото приложить?
Причина редактирования: Теги цитат не режем. serg
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
серый
сообщение 4.9.2012, 13:21
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 533
Регистрация: 20.6.2010
Вставить ник Цитата Из: находка,приморский край
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250XC 96 г.,Kawasaki KDX-250,Yamaha Dt 50



Репутация:   11  


Зато -КРАСИВ ЧЕРТЯКА,глаз радует!!!А опыт ремонта в поле выкладывай,для нас интересно как по эксплуатации аппарат!!!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Конан
сообщение 14.9.2012, 22:53
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 545
Регистрация: 17.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва ЦАО
Мотоцикл: XR650L(продаю в разбор), Africa Twin



Репутация:   2  


Судя по профилю автора, он уже 2 года тут не появлялся.

P.S. Интересно, почему этот мотик не рассматривали как идеальный тур эндуро biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 19.9.2012, 13:48
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 431
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r



Репутация:   6  


Конечно рассмотрел! Видео про него классное в тубе!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 29.9.2015, 10:49
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 463
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha xtz 750 super tenere



Репутация:   4  


Купил такой агрегат. Очень любит он что бы было все как по мануалу, малейшее отступление и он или не поедет или можно попасть на ремонт. Подвеска передняя очень чувствительна к регулировкам, один клик может решить вылетаете вы из седла или нет (при попадании на большой скорости в очередную яму). По грунтовке мчит как трамвай по рельсам и без разницы какая скорость. Мощности двигателя за глаза, и не важно сколько на нем сидит один, два или 4 человека. Ехать медленно на передачах начиная от второй он просто не способен, этот недостаток мешает в городе. А на первой или козлит или роет в зависимости от покрытия. Кстати вибрации не такие уж и сильные, я думал будет хуже. В зеркала все вижу достаточно хорошо. В общем и целом довольно строптивый мотоцикл.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 29.9.2015, 12:11
Сообщение #9


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Лично мне не понравился. Правда достался немного убитый уже. Тяжёлый, перекладывается туго очень, слишком дофига тяги на маленькой скорости, нервный газ. Для покатушек вокруг дома по лесам - тоска. Ну, дубасить куда далеко - мож\ет и ничсчего.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 29.9.2015, 12:44
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 463
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha xtz 750 super tenere



Репутация:   4  


На счет того что тяжелый не совсем соглашусь, это смотря с чем сравнивать. Если брать с Super tenere который у меня был то этот да же с полным баком просто пушинка, а если с RMX-ом например, то мне и Raid после него тяжелым показался))


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
dakar73
сообщение 6.1.2016, 3:21
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 33
Регистрация: 6.1.2016
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   0  


Цитата(b000ek @ 29.9.2015, 9:44) *
На счет того что тяжелый не совсем соглашусь, это смотря с чем сравнивать. Если брать с Super tenere который у меня был то этот да же с полным баком просто пушинка, а если с RMX-ом например, то мне и Raid после него тяжелым показался))

был у меня супер т всем нравился, а щас заинтересовался ктм как они всравнении ?


Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 11.1.2016, 21:18
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 463
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha xtz 750 super tenere



Репутация:   4  


Цитата(dakar73 @ 6.1.2016, 0:21) *
был у меня супер т всем нравился, а щас заинтересовался ктм как они всравнении ?

У каждого свои плюсы и минусы. Это смотря что нужно от мотоцикла и для каких целей. Для моих целей ни один ни другой не подходит, ну или подходит частично. Но все же сутенер лично для меня приятнее а жена вообще проклинает тот день когда я его продал.


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
fenderd
сообщение 17.2.2020, 10:33
Сообщение #13


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 17.2.2020
Вставить ник Цитата Из: Волгодонск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Парни, подскажите, кто на KTMах катается с большими баками и подобными мотами, насколько необходимо дуги ставить для защиты бака? Сильно они страдают от падений или можно без дуг обойтись? Взял KTM 640 Adv, думаю, ставить или нет)
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 2.6.2020, 10:57
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 463
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha xtz 750 super tenere



Репутация:   4  


Цитата(fenderd @ 17.2.2020, 7:33) *
Парни, подскажите, кто на KTMах катается с большими баками и подобными мотами, насколько необходимо дуги ставить для защиты бака? Сильно они страдают от падений или можно без дуг обойтись? Взял KTM 640 Adv, думаю, ставить или нет)

Когда мот выбирал один из двадцати был с дугами. Бак страдает косметически, так-то он толстый. Но это опять же как упасть. Да и вообще дуги поставить весьма проблематично, особо крепить некуда..


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 6.6.2020, 16:17