Обзор Yamaha XT400/600 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обзор Yamaha XT400/600 |
10.12.2016, 15:18
Сообщение
#1
|
|||
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
В свое время я, разочарованный спортбайками и дорожниками кинул взгляд на новый для меня класс - Эндуро. Успев поездить на ТТР-ке, CRF-ке, я опъянился чувством свободы, которую дает подобная техника. Ночная гонка по городу, где друг уделал меня с моей CBR-кой на своем 250-ом эндурике полностью развеяла все сомнения. Хочу эндуро, причем хотя бы 400-ку.
На следующий сезон я отправился с родного Иркутска во Владивосток, откуда пригнал Yamaha XT400 Artesia. Надежный, крепкий друг. Эти слова приходят на ум, когда я вспоминаю мой старый мотоцикл. Двигатель у него немного поменьше, чем у легендарной 600-ки, излюбленного мотоцикла кругосветчиков, но обладает той же феноменальной надежностью и простотой. Один цилиндр, воздушное охлаждение. Вы получаете тракторную тягу на низах, ровный разгон, мощности вполне хватает, чтобы без напряга держать 120-130 по трассе. Но потрясающей динамики, ураганного ускорения от него не ждите. Ездить на нем по хорошей дороге откровенно скучно. Зато когда количество ухабов и ям становится больше мотоцикл раскрывает себя в полной красе, мягко глотая все неровности вы мчите не снижая скорости. Масса около 160 кг, достаточно много для глубокого бездорожья, но добавляет уверенности на проселке. Мне с ростом 185 было вполне комфортно на нем, мотоцикл не маленький, поэтому, если в вас меньше 165 см - поищите другой вариант. Очень напоминает ТТР-ку Рейда по габаритам и посадке. Фара слабовата, но проблему я решил установкой лампы большей мощности (потемнения отражателя и недозарядки аккумулятора за год эксплуатации замечено не было) Бак маловат, всего 13 литров. При расходе около 5 литров запас хода километров 300. Лечится установкой большого тюнинг бака, однако он не дешев, поэтому всегда возил с собой в кофре бутылочку с резервом. Из неисправностей за год эксплуатации - лопнули спицы на заднем колесе (на скорости около 100 на убитой гравийке). Но они были ржавые после долгой стоянки в приморье, заменил на спицы от Планета Спорт, они немного толще, пришлось чуть рассверливать обод. Вытек задний аммортизатор. Отремонтировал путем замены сальника и установкой нипеля для закачки воздуха. Руководствовался статьей в журнале Мото 90 лохматого года. Развалилась ловушка цепи. Изготовил самодельную из натяжка ГРМ от Нивы и металлической пластины. После неудачного падения рассыпался пластик воздухозаборника на баке (зеленый). Он вообще достаточно хрупкий, в отличие от остальной облицовки. В остальном менялись только расходники, вроде колодок, цепи и звезд. Но, несмотря на все это мотоцикл остается достаточно скучным. Универсальная вещь не может быть веселой. Скрипя душой, я его продал. Снова сменил класс. Решил попробовать литровый чеппер. Однако, если наступят постаппокалипсические времена, я знаю, что мой выбор падет на старшего брата моего мотоцикла - ХТ 600. Техника, которой можно довериться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
10.12.2016, 15:34
Сообщение
#2
|
|
Матерый пчеловод Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 15.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл. Мотоцикл: Альфа, ах-1 Репутация: 26 |
Хороший мотик Артезия, и отчет хороший.
По надежности мотора Артезия даже лучше хт600. По динамике разгона напоминает разгон чекушки, любой из троицы, но максииплка и крейсер побольше. Покупая сильно укатанную Артезию, готовтесь к проблеме с поиском запчастей при ремонте цпг. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2016, 17:54
Сообщение
#3
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
Хороший мотик Артезия, и отчет хороший. По надежности мотора Артезия даже лучше хт600. По динамике разгона напоминает разгон чекушки, любой из троицы, но максииплка и крейсер побольше. Покупая сильно укатанную Артезию, готовтесь к проблеме с поиском запчастей при ремонте цпг. Мне довелось поездить на 600-ке. Динамика получше немного показалась, но все равно не будоражит кровь. Интересно попробовать Сузуки ДРЗ в этом плане. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2016, 19:26
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 310 Регистрация: 7.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Почти Зеленоград Мотоцикл: ХТ-600Z (1VJ) TENERE . Репутация: 11 |
Попробуй ХТ 600 Z Tenere (3AJ)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2016, 21:37
Сообщение
#5
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
Попробуй ХТ 600 Z Tenere (3AJ) Этот мотоцикл я очень хотел найти в свое время, но когда нашел подходящий экземпляр всего в 1000 км от дома начались проблемы с деньгами. Жаль.. А он действительно более бойкий, нежели ХТ600, кто-нибудь лично на нем ездил? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2016, 22:32
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 310 Регистрация: 7.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Почти Зеленоград Мотоцикл: ХТ-600Z (1VJ) TENERE . Репутация: 11 |
Катал ... аэродинамика один в один как на СуТенёре (валит как по рельсам) , только легче на 60кг , клиренс выше , Воздушно масл охлажд. Задний колес на 18 , ежели что может выбраться из "глубокой задницы" на любом масле и бензине , козлит отменно - звёзды от 15х39 (16х42) до 13х50 можно использовать , коленвал самый тяжёлый и коробка сбалансирована ... хода подвесок не малые а при желании можно перья с траверсами поменять на "нужные" . 3AJ и 1Vj мои самые любимые модели в линейке ХТ . Просты , надежны , выносливы и оч ремонтопригодны . Их стихия грунты и пески .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2016, 8:30
Сообщение
#7
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
Катал ... аэродинамика один в один как на СуТенёре (валит как по рельсам) , только легче на 60кг , клиренс выше , Воздушно масл охлажд. Задний колес на 18 , ежели что может выбраться из "глубокой задницы" на любом масле и бензине , козлит отменно - звёзды от 15х39 (16х42) до 13х50 можно использовать , коленвал самый тяжёлый и коробка сбалансирована ... хода подвесок не малые а при желании можно перья с траверсами поменять на "нужные" . 3AJ и 1Vj мои самые любимые модели в линейке ХТ . Просты , надежны , выносливы и оч ремонтопригодны . Их стихия грунты и пески . Мотоцикл прям, как надо) Даже есть по адекватной цене https://moto.drom.ru/ekaterinburg/sale/yama...0-49116569.html Почитал про следующие версии с 660 мотором, ресурс поменьше, сложнее, зато можно мотоцикл годом свежее взять https://moto.drom.ru/yuzhno-sakhalinsk/sale...l-46559069.html Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2016, 14:41
Сообщение
#8
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53168 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
XTZ-660-я - пятиклапанная водянка. Пока мотор живой едет отлично, существенно веселее XT-600, лучше подвески, и вообще мот огонь.
Но если движок устал, чинить дорого. Если мот нравится ну прям совсем, деньги найдутся, если нет, то и покупать нет смысла. Найди 660-ю Тенеру, прокатись. Я катался, реально интересный аппарат. Про 600-ю ничего не скажу, не ездил. И видел только у мотоПОДВОХ'а Почитал про следующие версии с 660 мотором, ресурс поменьше, сложнее, зато можно мотоцикл годом свежее взять А, посмотрел, это не Тенеры, это современные 660-ки... Лично мне они не нравятся, что-то там не так... Посмотри, как трубы выхлопа идут. Впрочем, не ездил, по отзывам, бодрый аппарат.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2016, 14:41
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: 3 |
Мотоцикл прям, как надо) Даже есть по адекватной цене https://moto.drom.ru/ekaterinburg/sale/yama...0-49116569.html Цена огонь! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2016, 17:58
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 310 Регистрация: 7.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Почти Зеленоград Мотоцикл: ХТ-600Z (1VJ) TENERE . Репутация: 11 |
На первой ссылке (3AJ) уже оплачен моим знакомым . На мой слух по шумам (видео) НГШ кирдык , скорее всего полная переборка мотора , повезёт если найдётся мясо в гильзе цилиндра под расточку (96,5) либо перегильзовка . По второй ссылке: это не Тенере - паркетный эндурик но тоже неплох для определенных задач .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2016, 18:37
Сообщение
#11
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
Смотрю я на 600-ку Тенере и в голове только одна фраза крутится: "Теперь таких не делают..." Впрочем, если и дальше так думать, к сезону я приобрету себе Яву в память о первом мотоцикле)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2016, 19:07
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 310 Регистрация: 7.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Почти Зеленоград Мотоцикл: ХТ-600Z (1VJ) TENERE . Репутация: 11 |
"к сезону я приобрету себе Яву в память о первом мотоцикле)" Жаль далековато проживаешь ... у меня 638 в отл сост правда разобранная лежит - вилки от старушки ставил (коробка перевёртыш) , осталось на раму кинуть . "Теперь таких не делают..." и не сделают уже НИКОГДА .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 9:28
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2874 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Без напряга для двигла по трассе 100-110 кмч (4000-4500 оборотов).
ХТ600 на стоковых звездах Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 9:59
Сообщение
#14
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
"к сезону я приобрету себе Яву в память о первом мотоцикле)" Жаль далековато проживаешь ... у меня 638 в отл сост правда разобранная лежит - вилки от старушки ставил (коробка перевёртыш) , осталось на раму кинуть . "Теперь таких не делают..." и не сделают уже НИКОГДА . Да, далековато. Только если приехать- собрать и своим ходом уехать. Люблю подобные приключения) Со своей первой Явой бывало и не доезжали до пункта назначения, но столько историй и воспоминаний ни с одним мотоциклом не было. Это она перед продажей, тогда я увлекся стилем Кафе-рейсер. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 10:30
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
5-ти клапанник едет существенно веселее, XT 600. Но, карб их слабое место, с годами, разбивает ось заслонки вторичного краба ! Проблема распространенная, но, если ее не решать, со временем сама заслонка перестанет герметично закрываться ! А ввиду того, что за смесь на ХХ отвечает только первичный карб, будет иметь место нестабильные холостые об. Обеднение смеси и прочие проблемы ! Ну а т.к. фильтр воздушный - бумага - мот не любит пыльных дорог, грейдеров ! При таких условиях клапаны на впуске стоит проверять раз в 3000 км ! А их там 3шт. ). Ну и менять по необходимости. В целом движек надежный ! Но требует повышенного внимания и поршневая ходит долго, но только если мотик не насиловать на бездорожье ! На бездорожье, ресурс поршневой приближается к семейству WR ).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 10:33
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2874 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Прикольно Хипстерская Ява была когда еще хипстеров не было))
Как на чоппере после эндуры? ЗЫ: заявленная снаряженная масса XT600 170 кг, Артезия столько же должна весить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 10:39
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 310 Регистрация: 7.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Почти Зеленоград Мотоцикл: ХТ-600Z (1VJ) TENERE . Репутация: 11 |
Без напряга для двигла по трассе 100-110 кмч (4000-4500 оборотов). ХТ600 на стоковых звездах На "сухих" 600ках Z при звёздах 15х39 (16х42) максимально комфортный крейсер 125км\ч(4000-4500 оборотов). Обычно держу 115 . "Только если приехать- собрать и своим ходом уехать. Люблю подобные приключения)." 30-40 тыс.р и... "золотой ключик" ваш . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 11:16
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2874 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
На "сухих" 600ках Z при звёздах 15х39 (16х42) максимально комфортный крейсер 125км\ч(4000-4500 оборотов). Обычно держу 115 . "Только если приехать- собрать и своим ходом уехать. Люблю подобные приключения)." 30-40 тыс.р и... "золотой ключик" ваш . Мало что понял, но пожалуй соглашусь)) Не сторонник сильно менять стоковое передаточное отношение - имхо пользы меньше чем вреда. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 11:47
Сообщение
#19
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
Прикольно Хипстерская Ява была когда еще хипстеров не было)) Как на чоппере после эндуры? ЗЫ: заявленная снаряженная масса XT600 170 кг, Артезия столько же должна весить. Не очень на чоппере как-то. Приобрел Virago 1100. Мотоцикл-то не плохой, но не мое. Не нравится необходимость тормозить на кочках, нет этого чувства свободы от дорог. Лишнее внимание зевак, причем не всегда доброжелательное. Не понравилась посадка, так и не привык за год владения к ней. Иногда нравилось не спеша катить по трассе на холостых, наслаждаясь звуком V-образного мотора. Понравился бойкий двигатель, с паровозной тягой. Но в мотоцикле для меня главное- чтобы "вставлял", чтобы каждая поездка была радостью, чтобы обернуться на него, когда отходишь. С чоппером так не получилось, не дорос, видать) ps: масса XT 400 156 кг по найденным в интернете данным, в ПТС было вообще 148 без нагрузки. Да, думаю, не критично) 30-40 тыс.р и... "золотой ключик" ваш . Подумаю, если черт дернет - напишу в личку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 11:55
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 310 Регистрация: 7.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Почти Зеленоград Мотоцикл: ХТ-600Z (1VJ) TENERE . Репутация: 11 |
" Не сторонник сильно менять стоковое передаточное отношение - имхо пользы меньше чем вреда." Это когда нет запаса момента , а когда его с избытком оч приятно (для райдера) и полезно для двигателя поменять (как минимум ) ведущую звёздочку для определенных задач и условий . Либо выбрать нечто компромиссное - что в основном большинством и делается .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 11:57
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2874 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
ТС, пересаживайся обратно на эндуро
Только на этот раз на 600ку Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 18:19
Сообщение
#22
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
ТС, пересаживайся обратно на эндуро Только на этот раз на 600ку Буду пытаться по мере накопления денежных средств) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 18:34
Сообщение
#23
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 87 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: Yamaha XT660X +ВМ Dakar 250 Репутация: 2 |
А я, как владелец ХТ 660 от 2004 модельного года, осмелюсь предложить к рассмотрению её. Сам раньше просто не замечал этого мотоцикла и зря! Были и спорты, и дорожники кубатурой от 400 и до 1200 , эндурики ТТР-250 и DR-650 , пробовал максискутер Т-Мах 500(не вставило по описанным тобой причинам, неудобно сидеть, не привстать на кочках... не моё вообще, как оказалось )
После всего этого разнообразия ИксТиха подарила мне много приятных ощущений! Я читал чужие отзывы, когда заинтересовался этим мотоциклом, и очень многие сильно нахваливали данный аппарат - теперь сам смог убедится, что все плюсы и минусы данного мотоцикла, описаны совершенно справедливо. Мотор простой, довольно ресурсный, водянка с 4-х клапанной головкой - регулировка клапанов по мунуалу 20 тыщ км.Причём по простому - ключиками! Замена масла каждые 10 тыщ. - что прям совсем дофига, для мотоцикла! Инжектор - поэтому экономичен для своего объёма. Посадка для тех кому за 180см. - очень удобная! Цены на эту модель очень приятные. Как по мне - отличный универсал! Комфортный крейсер - 110-120. Тут стоит добавить " именно для меня";-) Но при нём и расход всего 4,5л. -------------------- Мужчина в полном расцвете последних сил ;-)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2016, 22:59
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Инжектор рулит ! Хоть карбюратор и обеспечивает больше тяги в нижнем диапазоне оборотов ! На XTZ 660. Мне лично удавалось ехать в диапазоне практически до 1800-2000 об/мин на пятой передаче, на стоковых звездах. Т.е. 45-50 км/ч. Инжектор будет в таких режимах дергаться ! Это я о тяге сейчас ). Чисто пример того, что может карбюратор и не может Инжектор ).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2016, 7:46
Сообщение
#25
|
|
Матерый пчеловод Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 15.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл. Мотоцикл: Альфа, ах-1 Репутация: 26 |
Мне лично удавалось ехать в диапазоне практически до 1800-2000 об/мин на пятой передаче, на стоковых звездах. Т.е. 45-50 км/ч. Инжектор будет в таких режимах дергаться ! Это я о тяге сейчас ). Чисто пример того, что может карбюратор и не может Инжектор ). Пример убивания коленвала, вредно одностволке на маленьких оборотах в натяг ездить. Инжектор - это хорошо. Это всегда оптимальная смесь и правильный температурный режим мотора. Вес новой хт660 - плохо, сделали слона из мотика. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 20:53 |