Блюзовый мотоцикл., История одной покупки. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Блюзовый мотоцикл., История одной покупки. |
16.2.2009, 22:57
Сообщение
#1
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Итак, усаживайтесь поудобнее и слушайте.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:00
Сообщение
#2
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Время идет, истерика с кризисом задалбывает, появляется ощущение что раз уж на горизонте не то разруха, не то война, старую мечту надо реализовывать сейчас, пока она еще жива (смерть вообще дело паршивое, а уж помершая мечта это вообще черти что).
Итого на повестке дня японская эндурка 250 сс, причем Ах с Дегри остались почти без запчастей; XR являет повышенный гемор на асфальте, а Рэйд летит с ресурсом, Супершерпа вряд ли что противопоставит по трассе, KLXы ушатанные. Так что при всем богатстве выбора, Джебель форэва.- имхо автора, строго не судить. parmenoff. Борьба с жадностью дает цифру $3500-4000, что на выходе уже обеспечивает кик. Чуть плясок с документами — и можно пробовать на ходу. Масло в норме, АКБ живет. Воздухофильтр не пропитан — ну здрасстье — а кто ж фильтровать пыль будет? Экий же ты высокий — особенно после Ах-а. И это на нижней регулировке. Тяжелый. Заводим — заводится. Сцепление западает? Фиг — защита не на месте - порядок. Прогрелись, переключаемся — фиг, нейтрали с 1-й нет. Со второй и не сразу. Ну авось, новое масло поможет. Опп-а. И тормоза тут без модуляции. Или с зачаточной (Джуси-5 на велике тоже могут одним пальцем отправить через руль, но характеристика очень внятная). А в грязи что? Тянет движок здорово, но в нижнем диапазоне не то что тяга слаба — там вообще ничего, движок глохнет, и медленнее примерно 8 км/ч ехать не очень реально. Ну и периодически надо впадать в нирвану, уходя из окружающего мира и дорожного движения на поиски нейтрали. Свет фары изумительный. Задний габарит и стоп — хорошо. Повороты — нормально. Зато переднего габарита нет вообще, хотя дополнительный включатель ближнего есть. Световозвращатели представлены задним катафотом. Хороший мотоцикл. Коробка с приключениями, звук с оборотами уже давит на уши, неаккуратное обращение с тормозами просто опасно даже на асфальте, низов нет в принципе, электростартер — позвольте, да это из моего несознательного детства, только КПП на Туле выдавало нейтраль в движении без проблем (ну еще бы: н-1-2-3-4 вместо 1-н-2-3-4-5-6). Это ж таким мог бы стать где-то 11-й по счету ИЖ-ПС - если бы Союз не сдали. И «Красный Элвис» Дин Рид мог бы на нем сейчас проехать по старому маршруту - если бы его не убили. Блюзовый мотоцикл, как мне кажется на сегодня. Итого — сюда бы другой тормозной механизм в ручке, дающий адекватную реакцию; передний габарит; новый карб; светоотражающую самоклейку вкруголя для пущей видимости в темноте; ну и новое масло с фильтром в движок плюс пропитка воздухофильтра. Не кроссовая задняя покрышка. И если нейтраль не возьмется за ум — будет обидно. Правильно купил? Да. Сработаемся. Может, кто-то женится по расчету, а мотоцикл выбирает сердцем, но тут все наоборот. Вот только если жив буду, и будут не просто 4 килоуя, а лишних 4 килоуя, куплю вдобавок Ax-1. Мотоцикл, на котором в душе начинает звучать моя музыка - диско, о котором мечталось, мотоцикл несостоявшейся молодости наших ребят, которых прямиком из детства демшизоиды отправили кого на фронт, кого в могилу, кого в наркологию, кого во взрослую жизнь. Почему? Сентиментальность, видимо. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:11
Сообщение
#3
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (OttoFrija) Тяжелый. Наверно, я что-то не понимаю АХ-1 тяжелее Просто центр тяжести ниже. Quote (OttoFrija) Ну авось, новое масло поможет. %95, что поможет. Если нет - шкуркой навести матовость на стальных дисках сцепления. Помогает, как ни странно Quote (OttoFrija) Зато переднего габарита нет вообще, хотя дополнительный включатель ближнего есть. Переднего габарита и быть не должно. Про перегоревшую нить ближнего света упоминалось :) Quote (OttoFrija) И тормоза тут без модуляции. Quote (OttoFrija) низов нет в принципе Эх, на KLX-е ты не ездил... Вообще, интересно написано Нестандартный подход! -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:11
Сообщение
#4
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
По делу.
Quote (OttoFrija) неаккуратное обращение с тормозами просто опасно даже на асфальте Попробуй на скользком асфальте и снегу поработать передним. Момент блокировки чуствуется очень хорошо. Опробовано лично. Щастье есть, его не может есть.
Quote (OttoFrija) новый карб Тут тебе Huandi подскажет, как поступить со старым .
Quote (OttoFrija) И если нейтраль не возьмется за ум — будет обидно. Ну как бы тебе сказать - особенность марки. З.Ы.: Вообщем поздравлямс. Пусть твоя мечта тебя не обламывает. Фото довольной рожи на фоне мечты приветсвуется . -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:12
Сообщение
#5
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
serg, энто понимашь монолог или как там его ещё. Не воспринимай буквально.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:16
Сообщение
#6
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (parmenoff) Ну как бы тебе сказать - особенность марки. Если механизм в порядке и масло свежее - работает прецезионно. Просто ход рычага мизерный, надо привыкнуть. И тут придёт счастье Quote (parmenoff) serg, энто понимашь монолог или как там его ещё. Не воспринимай буквально. Дай побурчать Хороший монолог. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:19
Сообщение
#7
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Афтор зачем-то отключился . Ждем продолжения повествования.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:23
Сообщение
#8
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23032 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
А где фотки, год мотоцикла и т.п.?
Добавлено (16.02.2009, 23:23) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:24
Сообщение
#9
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
По Ах-1 - ТТХ не врут, но из-за центра тяжести и высоты седла субъективно Джебель значительно тяжелее.
Ребята в салоне нас тоже читали, и лампа работает как надо. Передний габарит стал актуальным из-за наличия отключения ближнего света: Могут ненароком снести ночью в момент пуска или стоянки без двигла. Просто не заметят. Тормоза в прокачке не нуждаются - мягкости нет. И это только первые - именно первые впечатления. Пока самое мутное - невозможность медленно ползти в грязищще. ЗЫ: Год по докам 99-й, по факту 97-й похоже. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:28
Сообщение
#10
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23032 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Какой год хоть скажи? Какие именно жалобы на передний тормоз? Может просто привык к совсем плохому, и передавливаешь?
Добавлено (16.02.2009, 23:28) Quote (Huandi) ЗЫ: Год по докам 99-й, по факту 97-й похоже. А, ясно. Тогда с низами ничего не поделать, это карб такой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:28
Сообщение
#11
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (Huandi) То есть, виноват конкретный экземпляр. Скорее виноват образ, сложившийся в сознании от использования "настольных" мопедоф(ну те, что недоэндуро зовутся) . -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:29
Сообщение
#12
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Конкретно: После кросскантрийного велосипеда (от которого отталкиваюсь, понимаю, что барабан это из другой оперы) очень нелинейная характеристика тормоза. На велике насколько давишь, на столько и тормозит. Тут чуть надавил, сильнее - и все, блокировка даже на асфальте.
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:35
Сообщение
#13
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23032 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Quote (OttoFrija) На велике насколько давишь, на столько и тормозит. Тут чуть надавил, сильнее - и все, блокировка даже на асфальте. Учитывай, что диапазон мощности тормоза намного выше - он должен и со 130 аппарат тормозить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:40
Сообщение
#14
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Та я понимаю, но думается мне, и со 130-и усилие будет похожим. Тем более на своей шкуре все знаем - на ходу, а тем более на 130 эндурных км/ч все выжимается само.
В общем, с велогидравлики я уже летал после клещевых тормозов и вибряков - если улечу еще и с Джебелевского, могу и всмятку. Не понравилось. Реально я б туда что-то с куда большей площадью поршня у ручки поставил. Ну да ладно, приспособимся. Добавлено (16.02.2009, 23:40) -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:44
Сообщение
#15
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (OttoFrija) Еще вопрос - при открывании (с целью диагностики ЦПГ) крышки залива масла ... О, это как? -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:45
Сообщение
#16
|
|
Fibber Группа: Эндуристы Сообщений: 1256 Регистрация: 9.9.2008 Вставить ник Цитата Из: 37 ru Мотоцикл: XR 250 Репутация: 32 |
Дааа... литературно написано ! Ощутил себя счастливым человеком,на своего коня даже в мыслях нет пожаловатся ! Кто в провинции живет,следовательно не избалован сравнениями и разными трудностями,был бы 100% рад такому мотоциклу и никаких замечаний небыло б в помине ! Я своим доволен, точно так же доволен был бы и DJEBELем, уверен в этом. Наверно еще установка в мозге такая - ну не дураки они,японские инженеры то ! Поэтому если что то не устраивает,не так что то, то причина не в "железе" мота а в том кто им управляет, умения значит нехватает,мастерства,опыта. Предположу, что не мастера спорта мы с вами и возможности мотоцикла превосходят наше умение им упарвлять.Все разумеется ИМХО
зы.про то что "тяжелый" - явно перебор,нормальный такой переборчик Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:48
Сообщение
#17
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Quote (parmenoff) Quote (OttoFrija) Еще вопрос - при открывании (с целью диагностики ЦПГ) крышки залива масла ... О, это как? parmenoff, ну, поскольку машинка с декомпрессором - компрессию не померить. Но косвенно о состоянии ЦПГ мы можем судить, открывая на работающем движке (на несколько секунд) маслозаливную горловину. При прочих равных там, где меньше дует, поршень, кольца и цилиндр свежее. ЗЫ:menu, еще дядя Эйнштэйн учил, что все относительно. Да, сравнивая с Иж все супер. Но сравнивая с Хондой сразу видны чудеса нейтрали, не та развесовка и тяга (ну тут просили не углубляться в недостатки). Так что, отлично осознавая свое ламерство в эндуро, при таких словах расскажите, что я именно неправильно делаю, если на Хонде нейтраль и тяга внизу есть, а тут нет? Особенности. Конструктивные. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:52
Сообщение
#18
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (OttoFrija) компрессию не померить. Ну как бы мануал думает по другому. -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:54
Сообщение
#19
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Во блин. А я тут где-то на форуме прочел, и не заморачивался. Ну да ладно, все равно за 3700 их два было - реальных.
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:57
Сообщение
#20
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (OttoFrija) Особенности. Конструктивные. Религия . -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:58
Сообщение
#21
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23032 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Quote Но сравнивая с Хондой сразу видны чудеса нейтрали, не та развесовка и тяга (ну тут просили не углубляться в недостатки).
Quote (OttoFrija) к что, отлично осознавая свое ламерство в эндуро, при таких словах расскажите, что я именно неправильно делаю, если на Хонде нейтраль и тяга внизу есть, а тут нет? Неправильно сделал - купил не Хонду. Купил бы Хонду, и не желел бы На моем есть и тяга и нормальная нейтраль (иногда конечно можно проскочить мимо (в мотоботах то), но со второго раза всегда ловится). Про развесовку ничего сказать не могу - она зависит даже от кол-во топлива. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2009, 23:59
Сообщение
#22
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Тады очередной флудерский вопрос: С давних пор верю я в эффективность многоэлектродных свечей зажигания (открытый искровой промежуток), сам такими пользуюсь почти всегда. Тут лезут какие-либо фирмовые?
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2009, 0:01
Сообщение
#23
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (OttoFrija) Тут лезут какие-либо фирмовые? Ищи сообщения Wert`а. Он такие пользует. З.Ы.: Сайт тебе в помощь. Нафлудили уже достаточно . -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2009, 0:02
Сообщение
#24
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Huandi, тягу сделаем со временем - карбом, если к этому не приноровлюсь. Нейтраль - ну черт с ней. Не жалею. Точно знаю, зачем он мне, и купил как раз его. Единственная возможная замена - Дегри без запчастей и ушатанная в дрова. Так что все правильно, мотоцикл не барышня, к нему другие требования.
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2009, 0:03
Сообщение
#25
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (OttoFrija) Так что все правильно, мотоцикл не барышня Особенно со старым карбом. Huandi, так? -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:48 |