Старая Baja, XLR250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Старая Baja, XLR250 |
14.2.2017, 14:52
Сообщение
#276
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
Mik, на мотах которые привёл в пример масло в раме, и объём масла больше), тут же XLR и "мокрый" картер Разница между крышками только в одном отверстии - от насоса к фильтру. Остальное одинаково, заместо трубок стоят заглушки. Крышек б/у полно (только у меня 2 в запасе )) Ещё раз говорю - что НЕТ! Хотя бы потому что я уже досконально изучал эту тему когда мой кореш тоже хотел на XLR-R примастырить маслорадиатор, специально снимали его правую крышку и сравнивали с моей... Там как минимум надо будет делать внутри этой крышки заглушку, фрезеровать плоскости под соединения родных маслопроводов, плюс сверлить (весьма аккуратно и точно) и нарезать отверстия под крепление этих маслопроводов, ну и до кучи надо будет ещё сверлить несколько отверстий внутри самой крышки... Я тебе говорю - там далеко не всё так просто. Я тоже по началу думал что там всё легко и крышки не особо отличаются, но когда начал смотреть и сравнивать обе - то понял что не фига! Нестандартный маслорадиатор там тоже не просто впихнуть ввиду того что эта крышка, а именно площадка для подсоединения маслопроводов имеет весьма малые размеры и вывод (ну в смысле если попытаться просверлить так же как на крышках под радиатор) масляных каналов на штуцеры весьма специфичен... Т. е. как минимум надо штуцеры такие-же как родные. У тебя может стоит маслорадиатор на базе штатной крышки от XLR-Баджи или XR-R со штуцерами оттуда же, но сам маслорадиатор просто от Джебеля; либо же комплект штуцеров от какой-нибудь тюнинговой японской конторы, но крышка у тебя 99% от упомянутых выше! Технологически переделать в домашних условиях крышку XLR-R под маслорадиатор весьма трудно! А для начала неплохо взглянуть будет на твою конструкцию - фотки можно? Добавлено позже: да крышки между собой очень похожи, даже внутренне приливы такие же; однако отверстия насверлены совершенно по разному, ради эксперимента продуй масляные каналы НА СНЯТЫХ обоих крышках и ты поймёшь о чём я, и заглушек там нету, а если и есть то отверстий насверленных под ними точно нет, я просто эту тему изучал давно но поверь - я её изучил достаточно что-бы говорить об этом с уверенностью. Да хотя-бы если считать что на версии крышки "без радиатора" стоят просто заглушки - то должна быть коротенькая, маленькая но ТРУБКА - соединяющая нагнетающую и приёмную магистраль (как в крышках "с радиатором"), однако как могут посмотреть реальные владельцы XLR-R - никакой трубки там нет!... А ты говоришь что тупо просто заглушки и всё... Тема про это кстати тут рядом где-то в хондовских разделах лежит, там ещё тоже кто-то всем доказывал что не поставить просто так радиатор на крышку XLR-R, но ему все не верили, пока он не доказал обратное; потом я взглянув лично на обе крышки - сам убедился в этом. -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2017, 11:39
Сообщение
#277
|
|||||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 319 Регистрация: 26.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край, Степная Новь Мотоцикл: DRZ400S Репутация: 16 |
Ещё раз говорю - что НЕТ! Хотя бы потому что я уже досконально изучал эту тему когда мой кореш тоже хотел на XLR-R примастырить маслорадиатор, специально снимали его правую крышку и сравнивали с моей... Сашкя, привет! На "родном " двигателе моего мота не был предусмотрен радиатор. Соответственно, в крышке от насоса просверлено отверстие сразу в полость масляного фильтра. При этом, в месте выхода масл. канала от насоса, установлена заводская заглушка, к сожалению не сохранилась, я её распилил (овальная пробка по форме отлива в крышке)) На корпусе м.фильтра, сверху тоже заглушка (пробка удерживается вилочкой, прикрученной рядом, см фото). При установке контрактного движка (он в точности такой же, но рассчитан под радиатор и масляного канала между насосом и фильтром нет, не расточено отверстие), прежним хозяином, вышеупомянутые заглушки были перенесены на новый двиг, результат - масляное голодание и "привет" распредвалу с коромыслом)) Т.е. в моём случае достаточно было просверлить в крышке отверстие и всё! Или просто поменять крышки местами. Я установил радиатор с Джебела, большая трудность это вывод трубки от насоса, т.к. там вообще нет места и изгиб сразу от выхода, в обвод заливной горловины. К тому же на Сузах один выпускной колектор, на хонде два, поэтому преблематично подвести шланги, чтоб не поплавились. Пришлось колхозить. Имея маслопроводы от XLRа, вообще проблем бы небыло. Прежний движок: Ниже, контрактный рабочий двигатель: Вот такаой вилочкой удерживается пробка на корпусе фильтра (сама пробка уже рассверлена мной для врезки штуцера)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||
|
|||||||
25.2.2017, 11:27
Сообщение
#278
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
Сашкя, привет! На "родном " двигателе моего мота не был предусмотрен радиатор. Соответственно, в крышке от насоса просверлено отверстие сразу в полость масляного фильтра. . Так я про это и говорил - там не так просто переделать: где-то заглушить придётся а где-то пересверливать; а ты мне говорил что там ПРОСТО покупаешь радиатор и маслопроводы, ставишь всё это на крышку от XLR-R (без переделок) и типа ВСЁ!.... Да и площадки под присоединение маслопроводов там своеобразные: т. е. абы какие туда не прилепишь, размеры там очень компактные и расположение весьма специфичное. Так разве я об этом не говорил постами выше? -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.4.2017, 13:26
Сообщение
#279
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA, 94 года. Репутация: 0 |
Парни поскажите, что за регулятор.
Два года не замечал его, а сейчас что то задумался. С правой стороны, возле большой крышки клапана выпускного. https://youtu.be/xawfAnQMP_0 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.4.2017, 13:49
Сообщение
#280
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 113 Регистрация: 18.9.2015 Вставить ник Цитата Из: СПб Колтуши Мотоцикл: Suzuki XF650 Репутация: 0 |
Парни поскажите, что за регулятор. Два года не замечал его, а сейчас что то задумался. С правой стороны, возле большой крышки клапана выпускного. https://youtu.be/xawfAnQMP_0 ну так декомпрессор наверное) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.4.2017, 16:35
Сообщение
#281
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA, 94 года. Репутация: 0 |
ну так декомпрессор наверное) Я что про него задумался, масло от туда стало бежать. А вообще как им пользоваться, тросика к нему нет? И нижний регулятор скорее всего неправильно стоит, реально его перевернуть или не париться? Еще масло стало гнать там где свечка. Еще обнаружил дырку в двигателе, на фотках должно быть видно. Что с этим делать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2017, 8:34
Сообщение
#282
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA, 94 года. Репутация: 0 |
С дыркой разобрался, так у всех двигателей.
А вот по поводу подтекания масла пока не понятно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2017, 9:00
Сообщение
#283
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52 |
"Регулятор" стоит как нужно. В стоке приводится в действие тросом от кикстартера, те работает (очень хреново) в автоматическом режиме. Советую купить рычаг ручного декомпрессора от ИЖ Планета с креплением на руль - и будет тебе счастье : вмиг пропадут все пляски с запуском после завала набок и после долгого простоя, тк благодаря ему ты сможешь за 10 секунд "просушить" залитую свечу, а не ждать несколько минут как раньше. Течь масла из под вала декомпрессора скорее всего из-за изношенного сальника 91202-MG3-003. Течь масла изо всех щелей - из-за косолапо размазанного герметика по всему мотору, нужно заменить его на новые прокладочки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2017, 9:35
Сообщение
#284
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA, 94 года. Репутация: 0 |
"Регулятор" стоит как нужно. В стоке приводится в действие тросом от кикстартера, те работает (очень хреново) в автоматическом режиме. Советую купить рычаг ручного декомпрессора от ИЖ Планета с креплением на руль - и будет тебе счастье : вмиг пропадут все пляски с запуском после завала набок и после долгого простоя, тк благодаря ему ты сможешь за 10 секунд "просушить" залитую свечу, а не ждать несколько минут как раньше. Течь масла из под вала декомпрессора скорее всего из-за изношенного сальника 91202-MG3-003. Течь масла изо всех щелей - из-за косолапо размазанного герметика по всему мотору, нужно заменить его на новые прокладочки. Вот спасибо! Я уже почитал про этот декомпрессор. Действительно зимой и после зимы тяжело заводить было. В субботу попробовал с этим декомпрессором, 6 раз прокрутил на декомпрессоре (включал руками, чувствуется), потом 2 или 3 раза кикнул и завелся! За идею от иж, надо попробовать. С ходу не удалось найти их. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2017, 7:38
Сообщение
#285
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA, 94 года. Репутация: 0 |
Вот спасибо! Я уже почитал про этот декомпрессор. Действительно зимой и после зимы тяжело заводить было. В субботу попробовал с этим декомпрессором, 6 раз прокрутил на декомпрессоре (включал руками, чувствуется), потом 2 или 3 раза кикнул и завелся! За идею от иж, надо попробовать. С ходу не удалось найти их. Поставил тормозную ручку от велосипеда детского. Удобнее стало пользоваться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2017, 18:11
Сообщение
#286
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 328 Регистрация: 8.11.2013 Вставить ник Цитата Из: г. Выкса Нижегородской области Мотоцикл: Suzuki DR 250RS был... DRZ 400S Yamaha XTZ 750 превратился в 850. Репутация: 3 |
Тоже посматриваю на эту модель, хочу жене приобрести и кстати это первый эндуро - иномарка, которую мне довелось оседлать, было мне тогда 16 лет...
-------------------- Мотоциклист со стажем, но начинающий эндурист)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2023, 12:15
Сообщение
#287
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 334 Регистрация: 8.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Московская область, Наро-Фоминск Мотоцикл: Honda XLR 250 R3n Репутация: 3 |
На Али нашёлся распредвал на XLR.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 22:17 |