масло: автомобильное или "с мотоциклом на этикетке"?, бить маркетологов или нет? Опции

[serg]

Я ничего не видел и ничего не знаю.
Сравнение мото и автомасла никто не производил, поэтому вопрос открыт и неоднозначен.
Я про чувствительность движка 250-го Джебела к маслу, к его КАЧЕСТВУ, а не к ТИПУ, там распредвалы в постелях и обороты 10000 об/мин развиваются непринуждённо. У 200-ки движок менее тепло и оборотонапряжённый, проще по конструкции.
Больше на эту тему беседовать не буду, всё давно сказано.

[vinson66]

Нет уж, начал говорить дык говори. Как количество масло влияет на количество валов или как количество валов влияет на масло? Имхо с нашим уровнем катания понять какое масло залито просто не возможно. Кстати о качестве, это ведь тоже миф, по сути никто не отправлял масло на экспертизу, все со слов и со слухов: кто-то один сказал что мотюль говно и пошло поехало, а никто его качество на опытах не проверял.

Короче лень мне тебе сейчас чето объяснить, все равно каждый при своем мнение останется. Тока вот ты даже не зная сути проблемы, уже пишешь однозначный теоретический ответ

[serg]

По Мотюлю личный опыт. СУБЪЕКТИВНЫЙ. И ещё движок стучать на нём начал. Именно на нём...

Я поездил на Мотюле 7100. Куплено у дилера, подделка исключена. Короче, Мотюль мне НЕ ПОНРАВИЛСЯ. Движок работает жёстче, коробка работает жёстче. Кастрол предыдущий был лучше ощутимо.

Моющие свойства плохие, через 3 тыс км просто потемнел, Кастрол был при сливе чернее ночи.

Как количество масло влияет на количество валов или как количество валов влияет на масло?

Сам понял, что написал?
Я свою точку высказал ясно, повторять не буду, дискутировать с тобой тоже.
А, добавлю, у меня ДРУГАЯ эксплуатация, совершенно не совпадающая с твоей.

[shurik1295]

Вообще все разговоры про качество масла- полная ахинея. В свою машину Хонда стрим 1994 г.в. лью ТОЛЬКО Лукойл (потому что халява). В месяц на ней наезжают от 7 до 10 тыс. когда покупал пробег был 30000, сейчас 350000, позавчера вскрывали движок, просто интересно стало что там творится, все цилиндры в идеале, кольца целы, выработки нет. Вот так. А в детстве в деревне в мопед лили подсолнечное масло. и все работало

[Сотона]

..быстрее мот в броде утопите/продадите/сломаете/ etc ...
чем он у вас загнётся от масла

[skorp777]

Но и зачем лить, к примеру SH, когда есть SL?

В авто-ДА!.И даже лучше SM.Но вот в мотоцикле сцепление в масле ездит, поэтому желательно SG.Кстати, многие дизельные масла именно такую группу качества имеют, в бензиновом двигателе. Конечно, группа качестве в дизеле у них повыше, и как это скажется на работе сцепления неясно, но я не заметил разницы в работе коробки и сцепления Джебеля-200 при работе на Вальволайновской мотоциклетной полусинтетике 10W40 и дизельного масла Юнокал-76 15W40.И вообще, для лета очень неплохо бы заливать незагущенное масло вязкостью SAE40, без W,но таких уже давно нет в продаже.И с маслами погуще не все так просто.Можно и 10W60 найти, но не факт, что оно будет лучше, как ни странно, может и расход масла вырасти.Как минимум.

[prokrust]

авто масло выше SF и SG уже вроде как нельзя, а уже почти все авто-масла идут SJ, SM - сцеплению гарантировано не понравится.
езжу на 5100 меняю примерно через 1т км (DR250)
До этого было много мотоциклов и все на 5100 нормально отъездили, ттр под наблюдением и уже проехал почти 70т, 650гс почти 60т км, переодичность замены 6т.
На дрз400 попробовал эльф эко, после 4т двиг начал работать шумно, коробка переключаться тоже шумно, как будто в двиге вода. Заменил на 5100.

[car-bon]

Обратите внимание - на момент начала выпуска Джебела (ДР250Р) действовала уже классификация SJ по API! Мануал же на американский ДРЗ, который выпускался уже гораздо позже, тем не менее, предписывает применять только SF или SG, не указывая при этом "...или лучше"
По классификации масел можно глянуть, например, здесь

[alistair]

У меня в основном бездорожье (местами тяжелое), меняю раз в 1000 км. Масло ЛиквиМоли. Сливается все черное нафиг.
Поскольку пробеги небольшие, замена по времени не частая и сильно не напрягает.

[cafe97]

Если использовать в 250-ке автомобильное масло, то "бензиновое" и гарантированно высокого качества. По периодичности... Надо смотреть... Думать...

Друг использует на своей 200-ке и 250-ке брата только автомобильное масло, причем полусинтетику и не самую дорогу. Мотоциклы у него уже далеко не первый год, пробеги по грязи и прочим непролазным местам. Проблем ни с двигателями, ни с коробками нет.
Напрашивается вывод - что зависит не столько от качества (оригинального, не паленого), сколько от межсервисных интервалов и условий эксплуатации.

Юра, вопрос не в движке. Меня очень убедило поведение синтетического Кастрола. Кстати, вполне настоящего.

Японцы вообще минералку льют везде, экономят постоянно - работает техника и мы первые можем это подтвердить.

Менять масло не реже 2500-3000тыс.км рекомендуют и на форсированных машинах, вроде Эволюшина, Импрезы и пр., ибо нагрузки у них высокие.
У нас они высокие всегда (обороты 9-12 тыс. - норма), даже по шоссе, не говоря уже о бездорожье и когда в грязь лезем.
И нам менять тоже часто, благо на мотоцикле это делается играючи за 15 минут.

[alexey151]

Я не буду эксперементировать, а знакомый в квадрик BRP льет автомасло

[VIT]

Выходит можно использовать современные автомасло

не в коем случае в мото масле отсутствуют присадки которые в авто масле из за того что на моте мокрое сцепление и при использовании авто масла сцепа быстро умирает а в мото масле нет этих присадок которые в авто масле допускают пробеги в 10т км и больше поэтому мото масло и меняеться максимум через 2500 пробега оно уже отхаживает своё

[alexey151]

прочитал: http://www.vfrworld.com/tex_vfr/tech/oil.htm - задумался

[crusoe]

Вот чувтвовал я что правильно делаю меняя всего-то 1 л масла каждую 1000 км. И каждые 2000 меняю фильтр.
Последний раз залил CASTROL 4T 10W-40 ActEvo Х-tra п/синт. При стоимости 300 руб/ 1 л. экономить на этом не вижу смысла.

[alexey151]

Мы истину ищем а не экономию

[Bolid]

Давно заливаю автомасло в свои мотоциклы, сначала полусинтетику, теперь синтетику. Никаких проблем ни с моторами, ни с коробкой, ни сцеплением не было. Хотя режимы напряженные, часто полный газ и кручу моторы до отсечки. Разницу от мотомасла заметить не смог, т.к. наверное и не пытался ее найти. И еще удобство в том, что можно сразу купить канистру 20 литров, и на все авто и мото хватает. Единственный негатив у меня сложился на авто по синтетике Castrol, очень уж быстро выгорал, может паленое было. Зато зимой на морозе жидкое-жидкое)
Сейчас использую Liqui moly http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1
Почему именно это? На нем ездит в спорте знакомый, раллист - А. Ковальчук.
PS Это просто опыт, следовать ему не обязательно, смотрите инструкцию к своему мотоциклу)

[VIT]

Хотя режимы напряженные

это очень скользкое понятие ( каждый понимает жосткость езды по своему виденью) так что думаю не всем это подойдёт в плане масла

[Юрий]

Давно заливаю автомасло в свои мотоциклы, сначала полусинтетику, теперь синтетику. Никаких проблем ни с моторами, ни с коробкой, ни сцеплением не было.

Знаю еще одного человека, Илья Eli с мототревелса. Его супертенера и дигри и магна только на качественном автомасле и ездили.

[metallizer]

аналогично, есть знакомый, на аксе ездит, давно автомасло льет - кастрюль. все нормально.
сам не рискую , лью мотылЯ 5100 с заменой через 2 тыр.

[kuzmich]

Вся ситуация с маслами, и с периодикой замены, имеет значение, но еще имеет значение режима работы двигателя, неужели кто то может думать, что вращение двигателя в оборотах близких к максимальный, длительное время, идет ему на пользу? Проблемма кончитос мотора главного скорее всего лежит именно там, а не в банке мотюля, кто то совсем недавно заявлял 60000 пробега, и все прекрасно в моторе, идеально работает, ничего туда не надо, вот пробег и вылез, все наши гражданские 250ки, просто не рассчитаны на такое использование, и в свое пришедшее время просто кончаются, тем более большинство пользователей, редко делают весь регламент таблицы обслуживания, увеличивают пробег по маслу, в целом неважно по какому, не работают с подвеской, меняют свечи не по регламенту, а когда кончиться, как то так, а ларчик открывается просто......
Либо по трассе 80 в час максималка, либо переборка зимой, кросачи кстати имеют ресурс еще меньше....
Вот к выбору мотоцикла для путешествий.....
А здесь уже надо сильно думать что именно хочешь......

[VIT]

вопрос тем кто льёт авто масло -- по вашему зачем придумали масло для мото?

[kuzmich]

Люди пытаются либо с экономить, либо в их регионе плохо с мото-маслами, масла для мото отличаются по присадкам для авто, хотя бы подумайте о сцеплении, но опыт показывает возможность заправки таким маслом, причем нет смысла в приобретении верхней авто синтетики, и всегда знаю что ЛУКОЙЛ 15-W40, API SG, великолепно будет работать, и мотор не завернется, можно доехать до дома без проблем....

[Липтон]

Полностью согласен с Кузьмичём .
По поводу мотора Главного , мне видится , что в некий момент просто пошёл усиленный , лавинообразный износ в парах трения , и в такой ситуации уже мало что зависит от качеств , класса и олигофренов ) масла .
Очень интересен опыт использования автомасел при мокром сцеплении , задал на Трэверсе вопрос Eli . С удовольствием перейду на автосинтетику ( считаю именно её достойной применения в пику мнению , приведённому выше ) , пока лью мотомасло , исключительно из-за боязни проскальзывания дисков сцепы .

[shupaltse]

вопрос тем кто льёт авто масло -- по вашему зачем придумали масло для мото?

ты серьёзно думаешь, что кто-то из присутствующих здесь знает правду?

[Липтон]

Скутерные моторы , всегда работающие на максимальных оборотах , прекрасно пашут на автомаслах и не кашляют . Вопрос только в сцепе .