Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> автомасла и проскальзывание сцепления
автомасло в мопеде
автомасло
я залил автомасло, проблем со сцеплением не заметил [ 93 ] ** [62.84%]
Я залил автомасло и сцепление стало проскальзывать [ 9 ] ** [6.08%]
Я залил автомасло и КПП стала работать хуже [ 1 ] ** [0.68%]
Я залил автомасло и КПП и сцепление стали работать хуже [ 1 ] ** [0.68%]
Я залил автомасло и сдохла КПП (двигатель) [ 1 ] ** [0.68%]
Только натюрель, только подсолнечное [ 33 ] ** [22.30%]
Первый пост никогда не читаю, я и так знаю что нужно писать [ 10 ] ** [6.76%]
Всего голосов: 148
Гости не могут голосовать 
rx9
сообщение 2.3.2015, 9:39
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 376
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


Цитата(lvbnhbq @ 2.3.2015, 11:03) *
А вот на магните, я Ford Tauras SHO,с мотором Ямаха ,запорол.
Застучали коренные.

Тоесть использование магнатека ведёт к смерти двигателя?
Я правильно понял?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 2.3.2015, 10:02
Сообщение #27


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(lvbnhbq @ 2.3.2015, 16:20) *
лью во всё ликви молли,покупаю канистру 20 литров.
http://www.lm-shop.ru/index.php?action=cat...amp;like_name=1

lvbnhbq ,ссылка правильная? ты действительно льешь в Джебеля ( или какой вообще у тебя мот?)LM Top Tec 4200 5W-30 ACEA A3/B4/C3 MB 229.51 ?
Цитата(lvbnhbq @ 2.3.2015, 17:03) *
А вот на магните, я Ford Tauras SHO,с мотором Ямаха ,запорол.
Застучали коренные.

И в чем вина масла? Она доказана? Не было ни заводского брака, ни смотанного спидометра, масло меняли вовремя?Мне такие истории (лил такое-то масло, на нем движок стуканул, значит это масло ГАМНО) напоминают "Взяли на троих 5 литров водки и пачку печенек на закусь,все трое сильно отравились. Печенюшки были несвежие! smile147.gif )

Цитата(parmenoff @ 2.3.2015, 7:27) *
з.ы.: Так хотелось проголосовать по последнему пункту :-) , но надо быть объективным.

Цитата(koshey- @ 2.3.2015, 9:20) *
Про ВООБЩЕ без масла - не понял вопроса

Цитата(i-denis @ 2.3.2015, 9:36) *
Серж, это юмор, в кругу друзей приятен лёгкий стеб
Может, удалим последний пункт голосовалки?




--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 2.3.2015, 10:17
Сообщение #28


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Не голосовал. Поделюсь приятным опытом.
В Джебели понятно, что было пофиг, что лить, моторы энерго- и температурноразгруженные, так что лишь бы не подделку. В 2т в картер тоже, прямозубым шестерням всё пофиг, лишь бы пожиже, в итоге вообще лью декстрон. На сцепление не влияет вообще никак.
А вот в РМЗ250 Лёшкин лили сперва мотюль 300V. Нейтралку на старте он найти не мог никак, вплоть до глушил мот, находил нейтралку и заводился. Потом перебирали планово мотор с Тимофеем. износ поршневой весьма и весьма значителен. Тимофей же достаточно положительно высказался о маслах Agip\Eni и было куплено такое масло I-Ride moto 4t 10-40. Мотор заработал помягче, но масло темнело слишком быстро, примерно за 3 часа, а хотелось бы всё же 5 в гоночном режиме и 10 в тренировочном. Сцеплению малость полегчало, но не так чтоб уж совсем. Тогда перешёл на Agip\Eni I-Ride 4т 10-60. И всё случилось: нейтралка одним пальчиком, масло через 5 часов сливалось вполне себе маслом, а не отработкой. Фильтр меняем через раз, т е каждые 10 часов.

Цитата(lvbnhbq @ 2.3.2015, 9:03) *
А вот на магните, я Ford Tauras SHO,с мотором Ямаха ,запорол.
Застучали коренные.

Думаю, что просто масло с хорошим моющим эффектом смыло всю шнягу, и она забила коленвал или фильтр.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 2.3.2015, 10:33
Сообщение #29


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Безусловно интересное повествование, но причём тут рмз и мотомасло?
Ну и у воздушмотор как раз термонагруженный мотор

Зы: дошло, ты про глюки сцепления, принимается. А какая вязкость по мануалу у рмз? Не 15w50 случайно?


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rastop4uk
сообщение 2.3.2015, 10:35
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Свои
Сообщений: 620
Регистрация: 1.2.2012
Вставить ник Цитата Из: томск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 350 92г +
Suzuki RM 125 96 г



Репутация:   21  


Езжу на Мобил1 0W40. Мот ДР250-350. Сцепление буксует на холодную,после 50 градусов по датчику температуры масла,перестает буксовать.

Сцепление менялось 4 т.к назад.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 2.3.2015, 10:43
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Был lifan lf200 gy-5. Лил автомасло Кастрол какой то. На 5 передаче буксовало сцепление.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 2.3.2015, 10:49
Сообщение #32


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(Frig@te @ 2.3.2015, 11:43) *
Был lifan lf200 gy-5. Лил автомасло Кастрол какой то. На 5 передаче буксовало сцепление.

На 5ой???? Может лифае не едет просто?


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 2.3.2015, 10:51
Сообщение #33


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(i-denis @ 2.3.2015, 10:33) *
Ну и у воздушмотор как раз термонагруженный мотор

Ну-ну.... А ты остановись на водянке минуты на три.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 2.3.2015, 11:08
Сообщение #34


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


По твоей логике - Вода кипящая в кастрюле горячее чем масло в котором жарят пончики?
Вопрос скорости закипания водянки, это вопрос эффективности теплоотвода от радиатора.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 2.3.2015, 11:29
Сообщение #35


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(i-denis @ 2.3.2015, 11:08) *
По твоей логике - Вода кипящая в кастрюле горячее чем масло в котором жарят пончики?
Вопрос скорости закипания водянки, это вопрос эффективности теплоотвода от радиатора.

ОМГрукалицо. smile210.gif


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vip03
сообщение 2.3.2015, 11:41
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 154
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: У-Удэ
Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 1999



Репутация:   1  


Цитата(Dalnoboi @ 2.3.2015, 8:29) *
ОМГрукалицо. smile210.gif


а можно более развернуто?
я всегда считал что у водянки более СТАБИЛЬНЫЙ температурный режим.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 2.3.2015, 12:03
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3707
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   27  


Цитата(Dalnoboi @ 2.3.2015, 7:17) *
А вот в РМЗ250 Лёшкин лили сперва мотюль 300V. Нейтралку на старте он найти не мог никак, вплоть до глушил мот, находил нейтралку и заводился. Потом перебирали планово мотор с Тимофеем. износ поршневой весьма и весьма значителен. Тимофей же достаточно положительно высказался о маслах Agip\Eni и было куплено такое масло I-Ride moto 4t 10-40. Мотор заработал помягче, но масло темнело слишком быстро, примерно за 3 часа, а хотелось бы всё же 5 в гоночном режиме и 10 в тренировочном. Сцеплению малость полегчало, но не так чтоб уж совсем. Тогда перешёл на Agip\Eni I-Ride 4т 10-60. И всё случилось: нейтралка одним пальчиком, масло через 5 часов сливалось вполне себе маслом, а не отработкой. Фильтр меняем через раз, т е каждые 10 часов.

О. Наконец-то по eni хоть какой-то конструктивный отзыв. Все хочу себе его лить начать. А оно без energy conserving?


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 2.3.2015, 13:04
Сообщение #38


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(vip03 @ 2.3.2015, 12:41) *
а можно более развернуто?
я всегда считал что у водянки более СТАБИЛЬНЫЙ температурный режим.

Дальнобойных путает термоотдачу и термонагруженность. Естественно чем мощнее двигатель, там больше тепла он отдаёт. Вопрос куда и как идёт это тепло. Водянка в нормальном режиме будет держать температуру ниже 100С по горшку. Воздушка вынуждена делать это воздухом и маслом. Масло греется от 100 до 125С на выходе из картера у сухокартерных. У водянок более щадящий режим. У воздушек лаковые отложения на дне головки не редкость, у водянок нет.
100% достоверный и доказательной ответ даст термометр в мокрокартерной водянке и воздушке. Это я тоже планируют летом сднлать


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 2.3.2015, 13:08
Сообщение #39


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(skorp777 @ 2.3.2015, 3:10) *
На фото банка полусинтетики с энергосберегающими свойствами.
Хорошо. Из широко продающихся в европейской части масел не встречал.
А про такое масло вообще не слышал.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 2.3.2015, 13:08
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


12-15 тыщ км на XR650R, лукойл супер 10w40, полусинтетика API SG
Коробка и сцепа работают жестче (сцепа схватывает чуть резче, не размазано на весь ход ручки), чем на "мотомаслах" 300V и Repsol 15w50 (или наоборот с этими маслами работает мягче), но все работает, нейтралка ловится всегда, несколько раз снимал клапанную крышку и 1 раз правую, ничего аномального не замечал, меняю часто, каждую 1000 км, слежу за уровнем. Масло темнеет быстро и через 1000 км становится более текучим, через 1500-2000км начинает хуже переключаться коробка.
Мотюль 5100 не понравился - выгорает быстрее лукойла, стоит дороже, еще и пахнет каким-то шампунем
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 2.3.2015, 13:25
Сообщение #41


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Ну вы и зануды....
Какое ещё честное голосование??? Меня интересуют проблемные автомасла и соотношение с безпроблемной эксплуатацией. Мотомасла меня вообще никак не интересуют и скока на них народу ездит - тоже, если что...
Последняя кнопка сделана для тех кто не при делах, но тоже хочет че нити нажать и поучаствовать.

Цитата(MCVL @ 2.3.2015, 14:16) *
serg, но ведь идея этого голосования была определить можно ли лить автомасло (и после этого голосования какое именно), а тем, кто его даже не заливал тут по идее писать не о чем smile.gif

Идея была найти "плохие" автомасла и попробовать обнаружить связь с их составом


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rx9
сообщение 2.3.2015, 14:01
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 376
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


Цитата(i-denis @ 2.3.2015, 15:04) *
Дальнобойных путает термоотдачу и термонагруженность. Естественно чем мощнее двигатель, там больше тепла он отдаёт. Вопрос куда и как идёт это тепло. Водянка в нормальном режиме будет держать температуру ниже 100С по горшку. Воздушка вынуждена делать это воздухом и маслом. Масло греется от 100 до 125С на выходе из картера у сухокартерных. У водянок более щадящий режим. У воздушек лаковые отложения на дне головки не редкость, у водянок нет.
100% достоверный и доказательной ответ даст термометр в мокрокартерной водянке и воздушке. Это я тоже планируют летом сднлать

MD17E мокрый картер,датчик вапора под маслопроводом головы-150 градусов в картере при этом 130.
Мерял термопарой китайского мультиметра типа dt830.На грядущий сезон купил такой http://www.ebay.com/itm/Digital-Cooking-Fo...=item4183714fb8
пропишу его в картере постоянно
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.3.2015, 15:05
Сообщение #43


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22980
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(MCVL @ 2.3.2015, 15:08) *
меняю часто, каждую 1000 км


По регламенту, то есть. А не как некоторые.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 2.3.2015, 15:10
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Цитата(i-denis @ 2.3.2015, 11:49) *
На 5ой???? Может лифае не едет просто?

Он может и не ехать, но обороты тогда не должны расти))). А так резкий качек газом и стрелка тахометра поползла, а скорость нет.
Так же автомасло, как уже подметили работает при более низких и стабильных температурах в двигателях автомобилей.
В воздушнике автомасло возможно будет коксоваться из за высокой температуры.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 2.3.2015, 15:31
Сообщение #45


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 2.3.2015, 12:05) *
По регламенту, то есть. А не как некоторые.

Автомасло по определению надо менять чаще мотомасла - у последних в массе как писалось в ойлклубе основа более вязкостабильная и не так теряет вязкость с пробегом.
И про адекватный регламент - у 690-го КТМ регламент 6000 км. Все кто придерживался регламента даже заливая положеный офигинительный Айпон (без иронии) получил проблемы с ГРМ на 3-4 смене масла, те кто менял на 3-4 тысячах ездят относительно без проблем. И мотюль даже 300V 690-ый вообще не переносит - гремит и КПП подвисает.
Так что все еще очень зависит от конкретного мотоцикла.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lvbnhbq
сообщение 2.3.2015, 15:37
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1088
Регистрация: 19.11.2011
Вставить ник Цитата Из: Балашиха
Мотоцикл: Мапед.




Репутация:   6  


Цитата(skorp777 @ 2.3.2015, 10:02) *
lvbnhbq ,ссылка правильная? ты действительно льешь в Джебеля ( или какой вообще у тебя мот?)LM Top Tec 4200 5W-30 ACEA A3/B4/C3 MB 229.51 ?

И в чем вина масла? Она доказана? Не было ни заводского брака, ни смотанного спидометра, масло меняли вовремя?Мне такие истории (лил такое-то масло, на нем движок стуканул, значит это масло ГАМНО) напоминают "Взяли на троих 5 литров водки и пачку печенек на закусь,все трое сильно отравились. Печенюшки были несвежие! smile147.gif )



Может, удалим последний пункт голосовалки?


Ссыль правильная,лью в RV200 отличается от DR200 тока длинной выходного вала.
А так же в дизель Tуарега ,бензиновый Suzuki,газонокосилки ,снегоуборщик и квадрат с роботом.

По магниту экспертизы не делал мотор не ремонтопригодный,до сих пор лежит не вскрытый.
Тока факт,застучал на второй день после замены масла,до этого пять лет проблем не было.
Может отравился и водкой ,но печеньки теперь не ем.
Но до магнита,не на автоле ездил,тока моторкрафтовское.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.3.2015, 18:51
Сообщение #47


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22980
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


lvbnhbq, никакое свежее моторное масло, даже поддельное, не убьет так мотор за два дня. А отмывшиеся отложения - легко.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lvbnhbq
сообщение 2.3.2015, 19:20
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1088
Регистрация: 19.11.2011
Вставить ник Цитата Из: Балашиха
Мотоцикл: Мапед.




Репутация:   6  


Ухоженный мотор,какие отложения,фильтр же есть в конце концов.
Вот подделка возможна.
Так что печеньки от кастрюли теперь не ем.
Беру ликви от представителя в оптовой таре.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.3.2015, 19:57
Сообщение #49


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22980
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(lvbnhbq @ 2.3.2015, 21:20) *
Ухоженный мотор,какие отложения


Обычные для машин с диллерским обслуживанием и заменой масла раз в 15 тысяч.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rastop4uk
сообщение 2.3.2015, 20:11
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Свои
Сообщений: 620
Регистрация: 1.2.2012
Вставить ник Цитата Из: томск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 350 92г +
Suzuki RM 125 96 г



Репутация:   21  


Цитата(i-denis @ 2.3.2015, 16:25) *
Идея была найти "плохие" автомасла и попробовать обнаружить связь с их составом

Тогда не совсем понятен опрос. Я на указанном масле:
1) дизель 4D56 140 т.км
2)машинка жены(бензин) 70 т.км
3) мотоцикл 15 + т.км
все работает прекрасно,но пока холодное в мотоцикле,чутка буксует сцепление. Где оно "плохое"?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

12 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 5:24