Карбюратор BST33SS, Стоковый для DR250S |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карбюратор BST33SS, Стоковый для DR250S |
27.5.2011, 11:08
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 121 Регистрация: 1.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск Мотоцикл: Dr 250 s 1990 Репутация: 0 |
Кто нибудь знает как назывется этот карб
Прикрепленные изображения
-------------------- Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно:
Вредно:
|
|
|
29.10.2022, 19:42
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 115 Регистрация: 15.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Рубцовск Мотоцикл: Suzuki DR 250S Репутация: 3 |
Назрел вопрос, после долгого простоя не могу завести (кик) , выкручиваю свечу, она сухая. Если мот стоит по несколько дней, то заводится норм. Игла не подвисает, новая. боковая трубка обводная на подсос герметична. Поплавок тоже новый, мембрана целая, уровень в норме. Если брызнуть чутка в камеру то заводится и всё норм. Куда копнуть ещё? Вообще не можешь завести? Или всё-таки прыгать надо подольше, но рано или поздно заводится? Если второй вариант, то думаю это естественное положение дел для старого мотоцикла. У меня, если каждый день или через день ездишь, заводится сразу. Если недельку не катануть, то чуть подольше. Если месяц постоял, сливаю бензин из карба, как следует прокикиваю с декомпрессором и с подсосом завожу. А весной... тут уже с бубном и заячьей лапкой. Считаю это не багом, а фичей. Почему так происходит? Ну, для себя выделил два момента. 1-ый ухудшение качества бензина со временем. 2-ой смыв масляной плёнки со всех пар трения, и что наверно самое важное со стенок цилиндра из за чего снижается компрессия. Наверняка, есть ещё какие-то, о которых я не знаю, но может кто подскажет. Полезно:
Вредно:
|
|
|
29.10.2022, 21:51
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: 0 |
Вообще не можешь завести? Или всё-таки прыгать надо подольше, но рано или поздно заводится? Если второй вариант, то думаю это естественное положение дел для старого мотоцикла. У меня, если каждый день или через день ездишь, заводится сразу. Если недельку не катануть, то чуть подольше. Если месяц постоял, сливаю бензин из карба, как следует прокикиваю с декомпрессором и с подсосом завожу. А весной... тут уже с бубном и заячьей лапкой. Считаю это не багом, а фичей. Почему так происходит? Ну, для себя выделил два момента. 1-ый ухудшение качества бензина со временем. 2-ой смыв масляной плёнки со всех пар трения, и что наверно самое важное со стенок цилиндра из за чего снижается компрессия. Наверняка, есть ещё какие-то, о которых я не знаю, но может кто подскажет. Ну у меня простой это от месяца простаивания и не думаю что за месяц бензин в карбе может испортиться, тем более что при прокикивании с подсосом и декмрессором свеча не мокрые(может и не должна?). Вообщем при всех манипуляциях даже не схватвает но стоит брызнуть в цилиндр пару капель и всё, можно ездить. Кстати поршневая новая, клапана притерты Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.6.2024, 10:19 |