Двигатель или карбюратор. Djebel 250 xc., Пропадает тяга на крутом затяжном подъёме. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Двигатель или карбюратор. Djebel 250 xc., Пропадает тяга на крутом затяжном подъёме. |
25.12.2020, 16:32
Сообщение
#51
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Нету смысла так вкладываться в Джебель, и снова рвать его на горе.
Я бы оперся на рассказы Minherts, что в гору Джебел геется и клинит (или как там потеря мощи происходит?). Чем он отличается от Баджы и Шерпы? Ну они видать в этом моменте чуть терпеливее за счет других недостатков (Джебеловодам читать "критических недостатков"). У Баджы там чо, поди масло в раме? Или что-нить еще того глупее. Вот и терпит нагрев поди крапаль дольше. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2020, 16:34
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
ТС, не мучай коника. Бери хард европейца
вот за 12 мин человек едет https://www.youtube.com/watch?v=PTvGAF99amY 2и3я почти все время Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2020, 19:19
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 852 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Вот тему поднимали недавно про потерю тяги в горах http://ofrp.ru/viewtopic.php?f=10&p=95...f00f947b#p95015 . cherepaha отписался что смена главного топливного жиклера на 125 помогла, упоминается что в стоке стоит 135.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2020, 20:03
Сообщение
#54
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
так там про временную потерю тяги и перегрев не говорят
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2020, 20:35
Сообщение
#55
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 852 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Лучше едет => меньше греется.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2020, 23:24
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Уровень в карбе перед выездом по мануалу сделал. До этого выше нормы на 1мм делал Мда... еще бы кто знал какой уровень по мануалу Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 9:05
Сообщение
#57
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Да нету секрета. Мануал есть. Да и не приводили эти игры с поплавками ни к чему хорошему никогда.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 11:34
Сообщение
#58
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 99 Регистрация: 29.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Вельск Мотоцикл: Suzuki djebel 250 gps 1998 г.в Репутация: 1 |
А какие жиклеры в карбюратора стоят
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 13:03
Сообщение
#59
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 61 Регистрация: 12.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Сочи Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в Репутация: 0 |
Нету смысла так вкладываться в Джебель, и снова рвать его на горе. Я бы оперся на рассказы Minherts, что в гору Джебел геется и клинит (или как там потеря мощи происходит?). Чем он отличается от Баджы и Шерпы? Ну они видать в этом моменте чуть терпеливее за счет других недостатков (Джебеловодам читать "критических недостатков"). У Баджы там чо, поди масло в раме? Или что-нить еще того глупее. Вот и терпит нагрев поди крапаль дольше. Вот и я потихоньку склоняюсь к этому мнению . Возможно с новья этот мот и попер бы без проблем , но ему уже много годиков и он не так силен видимо. А вкладывать в двиг такую кучу денег не хочется ,да и не можеться, семья дети тоже кушать хотят)) Проще будет продать его и добавив некую сумму ,купить что-то более подходящее для таких задач. Но вот что ,это уже отдельная тема. А какие жиклеры в карбюратора стоят Жиглеры все стоковые .Специально по мануалу проверял. ТС, не мучай коника. Бери хард европейца вот за 12 мин человек едет https://www.youtube.com/watch?v=PTvGAF99amY 2и3я почти все время Согласен. В ролике явное знание трассы, правильно подобранная техника и уровень подготовки. Результат впечатляет. У него ещё и вентилятор дополнительно был установлен. Ну и на сам Большой Тхач в ролике он ещё не поднялся, я имею ввиду куда мы стремились. Мы там были в первый раз. Я смог подняться только до альпики и то не с первого раза, а на второй склон мот совсем отказался ехать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 13:05
Сообщение
#60
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Прям интересно стало, что за гора.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 13:55
Сообщение
#61
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 61 Регистрация: 12.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Сочи Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в Репутация: 0 |
Прям интересно стало, что за гора. Вот тут https://youtu.be/oNBsQc8JpnQ с 12 минуты. Места обалденные. Жаль только самому не удалось посмотреть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 14:51
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Да нету секрета. Мануал есть. Да и не приводили эти игры с поплавками ни к чему хорошему никогда. Да ладно. В переведенном мануале от dr-z 13+-1 т.е. 12-14мм В японском мануале на Djebel загадочные 31.5+-0.5. Допустим это опечатка и должно быть 13.5 +- 0.5 т.е. 13-14мм и никаких 12мм быть уже не может. Может пока осознание не придет что мануал от другого мотоцикла так и будут проблемы? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 18:39
Сообщение
#63
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 61 Регистрация: 12.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Сочи Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в Репутация: 0 |
Да ладно. В переведенном мануале от dr-z 13+-1 т.е. 12-14мм В японском мануале на Djebel загадочные 31.5+-0.5. Допустим это опечатка и должно быть 13.5 +- 0.5 т.е. 13-14мм и никаких 12мм быть уже не может. Может пока осознание не придет что мануал от другого мотоцикла так и будут проблемы? Делал и 13 , и 14 , но разницы , честно говоря , не заметил. 31,5 чего? Миллиметров? Такие цифры там точно не получатся , поплавок вертикально встанет)) . Да и в мануале речь идёт именно о микуни тм28. Так что если он даже будет стоять на другом моте , настройки на одних и тех же жиклерах врятли будут отличаться , по крайней мере уровень в поплавковой камере точно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 20:39
Сообщение
#64
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Для ДРЗ-250 написано 14,2мм +- 1мм.
А у нас чо есть мануал на Джебель? )) Там вроде бы при этом какой-то шов поплавков должен быть параллелен алюминию карба. Не уверен. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2020, 21:53
Сообщение
#65
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Для ДРЗ-250 написано 14,2мм +- 1мм. А у нас чо есть мануал на Джебель? )) Там вроде бы при этом какой-то шов поплавков должен быть параллелен алюминию карба. Не уверен. Угумс. Есть куски сервис мануала как раз от Джебеля. Видимо на поздние модели, потому тут только BSR32. Думаю таки опечатка. Да и в мануале речь идёт именно о микуни тм28. Так что если он даже будет стоять на другом моте , настройки на одних и тех же жиклерах врятли будут отличаться , по крайней мере уровень в поплавковой камере точно. Скорее всего. По крайней мере середина 14.2 или около того гарантировано должна быть рабочей. А жиклеры на dr-z на TM28 разве такие же как на Джебеле? На BSR32 отличаются. Целенаправленно искал мануалы на моты с BSR32 на предмет уровня. Все таки отличается он для разных мотов, хоть и не сильно. Не знаю конструкция ли по факту отличается или сочетание жиклеров влияет. Для TM28 получается яповского мануала нету вообще. Хех, а чего нашел: https://archive.org/details/SUZUKIDR250RWDR...age/n5/mode/2up 6я страница. Японцы походу издеваются 0 +-0.5 Файлик PDF прикладываю, можно в файлы схоронить. Кажись у нас этого мануала нет. SUZUKI_DR250RW_DR250RXW___12472___12455___12505___12523_250XC_DJEBEL_XC___12469___12540___12499___12473___12510___12491___12517___12450___12523____36861___35036___29256__SJ45A_1998.pdf ( 14.95 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 57 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 12:08
Сообщение
#66
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
У нас получается нету не только репэир мануала на Джебель, но даже и статьи про разборку ТМ-28. Жесть.
Жиклеры на ДРЗ и Джебель разные. Поэтому уровень поплавков как бэ тоже может отличаться. Но это либо мерить на беспробежном, либо искать репэир мануал. А чо, у нас ни у кого до сих пор нет знакомых в Японии, чтоб они на японском пошурудили в сети? А как в строке яндекса рисовать иероглифы? Столько интересных вопросов к ним вдруг возникло ) А что у них на клавиатурах? Короче я загуглил. Они пишут русскими буквами транскрипцию иероглифа. То есть у них есть два дополнительных упрощенных алфавита, подобных нашему, которыми они пишут транскрипцию иероглифа, и в случае со смартфоном могут всплывать уже иероглифы, как у нас всплывают слова. Так мы мануал не найдем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 12:10
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
В том то и проблема что нашлись таблицы на Джебель и для BRS32 и для TM28.
Только на BSR32 нарисован уровень 31.5 +- 0.5 а в документе выше на TM28 еще загадочнее 0 +- 0.5. Похоже уровень поплавка на Джебеле военная тайна. Либо уровень мерят по-другому. З.Ы. как искать. Я в переводчике сначала фразу перевожу на японский, а потом ищу в гугле. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 12:12
Сообщение
#68
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Я смотрел твои находки. Без картинок, как в репэир мануале, мы их не поймем. Там же нарисовано для дрз, где именно делать замер. Но там поплавок выглядит не так, как у нас. Вроде бы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 12:23
Сообщение
#69
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Короче я загуглил. Они пишут русскими буквами транскрипцию иероглифа. Сфотай на смартфон и в гугл транслэйт.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 12:42
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Я собственно к чему тему то поднял. Фразы "выставил то мануалу, поставил се по мануалу" в сочетании со словом карбюратор для меня как красная тряпка.
Нету у нас мануала по карбюраторам на Джебеля. Не надо без крайней необходимости трогать его настройки. Мануал от DR-Z по незнанию этих нюансов дает чувство контроля и понимания ситуации но это не так. Сам на эти грабли наступил, потому считаю имею право такое говорить. Чет я не пойму с чем проблема в переводе. Вот таблица из документации на TM28 Саму таблицу удобно переводить с телефона переводчиком с камеры. Там видно где уровень, где жиклеры, где винт качества. По уровню я не верю что японцы могли дважды ошибиться в мануалах. Склоняюсь что методика измерения другая. Например в случае TM28 0+-0,5 может означать +-0.5 от стыка крышки карбюратора. Твою дивизию. Нашел. https://archive.org/details/SUZUKIDR250RSSJ...e/n125/mode/2up Там полный мануал на DR250RS надо бы тоже схоронить в файлы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 13:03
Сообщение
#71
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Склоняюсь что методика измерения другая Дак я об этом и говорю. На дрз замер нарисован на картинке в репэир мануале. На др картинки нет. Только эти цифры 0 +-0.5 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 13:09
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Дак я об этом и говорю. На дрз замер нарисован на картинке в репэир мануале. На др картинки нет. Только эти цифры 0 +-0.5 C TM28 понятно. По мануалу мерят через сопрягающуюся трубку, картинка есть. Не совсем только понял до конца как. Метки A и B в мануале. А вот в том что методика другая - факт. Осталось понять что значит 31,5 в мануале по BSR. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 13:17
Сообщение
#73
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Блин он открывает браузером ПДФ вместо того, чтоб скачивать. Слишком большой для моего компа. Это что-ли реально репэир для др? Ты вошел в историю ) Очень круто.
То-ли это источник тупит... Вау! Невиданные доселе картинки, разрезы, схемы нашего мота... Огонь! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 13:20
Сообщение
#74
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Я все жду кто напишет какие жиклеры вставить в джебель чтоб от 2000 м. он продолжал нормально ехать Не знаю, как его зовут, но какой-то японец это давно уже написал. В мануале. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2020, 13:29
Сообщение
#75
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Вообще огонь! Осталось только перевести, для лучшего понимания.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 2:28 |