Потихоньку востанавливаю RMX250S |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Потихоньку востанавливаю RMX250S |
26.7.2015, 19:28
Сообщение
#101
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
По поводу свечей на 2Т: недавно катал в энудуро-школе на 125-ке Хусаберге, убил свечу за час тренировки. Возможно конечно много ездил на 1-2 передачах? Но, недавно получил такую информацию от владельцев 2Т КТМ (касается 250EXC), что мешать бензин с маслом нужно ОЧЕНЬ точно и делать это надо не в баке мотоцикла (как на совокоциклах), а в отдельной таре (чтобы точно вымерить соотношение смешиваемых бензина и масла). И только после этого вылить это в бак. Это конечно вообщем то напрягает, если катать на 2Т КТМ в пределах 200-300 км, то что нужно возить с собой канистру для приготовления смеси?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2015, 11:22
Сообщение
#102
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
По поводу свечей на 2Т: недавно катал в энудуро-школе на 125-ке Хусаберге, убил свечу за час тренировки. Возможно конечно много ездил на 1-2 передачах? Но, недавно получил такую информацию от владельцев 2Т КТМ (касается 250EXC), что мешать бензин с маслом нужно ОЧЕНЬ точно и делать это надо не в баке мотоцикла (как на совокоциклах), а в отдельной таре (чтобы точно вымерить соотношение смешиваемых бензина и масла). И только после этого вылить это в бак. Это конечно вообщем то напрягает, если катать на 2Т КТМ в пределах 200-300 км, то что нужно возить с собой канистру для приготовления смеси? Пользуюсь медицинским шприцем из аптеки на 33 кубика, один шприц на литр бензина и нет проблем... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2015, 7:14
Сообщение
#103
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 20.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Приморский край г.Дальнереченск Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 S,SUZUKI GSX 750 E Репутация: 0 |
крези алекс,скажи сколько тебе обошелся никасиль!?и почему не стал гильзовать?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.8.2015, 2:59
Сообщение
#104
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
крези алекс,скажи сколько тебе обошелся никасиль!?и почему не стал гильзовать? Никасиль обошелся в 14 000. А прогильзовал запасной цилиндр. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.8.2015, 5:47
Сообщение
#105
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 20.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Приморский край г.Дальнереченск Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 S,SUZUKI GSX 750 E Репутация: 0 |
а где гильзовал!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.8.2015, 16:52
Сообщение
#106
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.11.2015, 22:34
Сообщение
#107
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 15.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha FZS1000 '01, Suzuki RMX 250 '93 Репутация: 0 |
crazy_Alex
Подскажи, ты сваривал мощностной клапан аргоном, с ним все в порядке? Как мотоцикл едет? Что посоветуешь: заказывать среднюю шторку или заварить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2015, 4:52
Сообщение
#108
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
crazy_Alex Подскажи, ты сваривал мощностной клапан аргоном, с ним все в порядке? Как мотоцикл едет? Что посоветуешь: заказывать среднюю шторку или заварить? Да, сваривали аргоном. Более подробно отписывался на предыдущей странице. Ссылка. До этого на RMX250 и других 2Т не ездил, так что сравнить не с чем. А так все работает норм. Посторонних шумов не слышно. На низах тяги мало. Есть середина и адовы верха. Зимой сниму цилиндр, посмотрю что да как, заодно мощностные почищу. Заказывать или нет, решай сам. Я поступил так потому что: 1. Не нашел новые шторки. 2. Так надежнее. 3. Так дешевле. 4. Есть комплект запястных выработанных мощностных клапанов. Но не стоит забывать что в оригинальной системе переключение более плавное (как раз из-за средней шторки) а на сваренных получается чуть резче. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2015, 9:02
Сообщение
#109
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
Да, сваривали аргоном. Более подробно отписывался на предыдущей странице. Ссылка. До этого на RMX250 и других 2Т не ездил, так что сравнить не с чем. А так все работает норм. Посторонних шумов не слышно. На низах тяги мало. Есть середина и адовы верха. Зимой сниму цилиндр, посмотрю что да как, заодно мощностные почищу. Заказывать или нет, решай сам. Я поступил так потому что: 1. Не нашел новые шторки. 2. Так надежнее. 3. Так дешевле. 4. Есть комплект запястных выработанных мощностных клапанов. Но не стоит забывать что в оригинальной системе переключение более плавное (как раз из-за средней шторки) а на сваренных получается чуть резче. Полностью согласен, сделал так же, за сезон ездил не очень много, но мот на 100% устраивает, на холостых тупее едет, зато на верхах чуть злее стал. Раньше ездил с нормальными клапанами, так что есть с чем сравнивать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2016, 7:13
Сообщение
#110
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Всем привет! Я еще в теме.
В общем случилась у меня беда . Но обо всем по порядку. С похолоданиями мот перестал заводиться. Я почему-то грешил на изношенный карбюратор. В середине зимы снял движку и решил почистить мощностные клапана. С правым все было норм. Левый порадовал меня тем что треснул в местах сварки (а точнее прихватки) и от него откололся кусочек. Расстроившись я снял цииндр и поршень и узрел что обоим конец. С коленом проблем вроде нет. Самое удивительное что я ездил и понятия не имею когда это произошло. Пот теплу он заводился. А теперь о причинах. Все произошло по одной простой причине. У сварного руки росли не из того места. Из-за того что поверхности были не отчищены должным образом от масла провар оказался очень малым по площади. И в один прекрасный момент он треснул. От мощностного отвалился кусочек и попав в цилиндр расхреначил и его и поршень. Вывод. Выбрав неквалифицированного сврщика для данных работ я влетел как минимум на 25 000 р. Теперь работаю только с проверенными людьми. Я все-равно буду ставить мощностные. В этот раз они проварены так что уж точно не развалятся, но за это придется платить отсутствием цементационного слоя рядом с местами провара. Цилиндр поставлю запасной то что с гильзой. Поршень тоже есть. Меня мучает один вопрос. Где осколок что отвалился? Возможно он картере? Надо ли половинить движку и все прочищать? Может можно просто налить в картер солярки или керосину, проболтать, вылить и так раз пять, а потом капнуть масла на подшипники? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2016, 7:41
Сообщение
#111
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
ща иридиевые денсо стоят, до того обычная денсо и а17 дврм, ни одна не сдола ... че вы делаете со свечками? На богатой смесси ездят и газ не открывают. Меня мучает один вопрос. Где осколок что отвалился? Возможно он картере? Надо ли половинить движку и все прочищать? Может можно просто налить в картер солярки или керосину, проболтать, вылить и так раз пять, а потом капнуть масла на подшипники? 99% давным давно в выхлопной трубе. Для очистки совесть вставь тряпочку по ширине кривошипа и коленвалом протащи её по кругу, она всё невидимое под щеками поднимет и наверх принесёт. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2016, 9:04
Сообщение
#112
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
Всем привет! Я еще в теме. В общем случилась у меня беда . Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2016, 14:13
Сообщение
#113
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме) доиграетесь, вы их сделали почти в одно время и оба долго не прожили, причём отделались лёгким испугом можно сказать... Тут скорее всего дело в материале какой-то сплав хитрый. а стальной думаю из за индекса расширения металлов не пойдёт, т.к зазор будет больше чем надо и нагар быстрее в разы попадёт внутрь механизма или вообще клапана от нагара заклинят вовсе Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2016, 15:14
Сообщение
#114
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
доиграетесь, вы их сделали почти в одно время и оба долго не прожили, причём отделались лёгким испугом можно сказать... Тут скорее всего дело в материале какой-то сплав хитрый. а стальной думаю из за индекса расширения металлов не пойдёт, т.к зазор будет больше чем надо и нагар быстрее в разы попадёт внутрь механизма или вообще клапана от нагара заклинят вовсе Со сваркой согласен, не прокатил вариант. А стальные даже если заклинят, это не страшно, там же пружины стоят, которые даже если клапана не двигаются, не сломают всю систему дальше. А про разный коэффициент расширения тоже думал, но что мешает их сделать большего размера, чтобы при расширении зазоры становились минимальны? А про доигравшихся, я скажу больше, я уже попал на всё что можно, поршень, гильза (а колено просто время пришло) Тем более, я думаю, ни мне одному интересно как можно обмануть эту ломающуюся систему клапанов, и сделать надёжно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2016, 15:56
Сообщение
#115
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
. А про разный коэффициент расширения тоже думал, но что мешает их сделать большего размера, чтобы при расширении зазоры становились минимальны? Тем более, я думаю, ни мне одному интересно как можно обмануть эту ломающуюся систему клапанов, и сделать надёжно. Можно только прям в притирку сделать чтоб на холодную еле шевелились, а как нагреются так и работать станут. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2016, 23:00
Сообщение
#116
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1144 Регистрация: 6.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин) Мотоцикл: KTM SX450F 18 Репутация: 8 |
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)
-------------------- Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2016, 2:42
Сообщение
#117
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной) Масло насоса у него небыло, масло замешивал с бензином тогда отпадает голодание... примерно похожее было после покупки второго рмх забился карб, винт регулировки закрутили старые хозяева полностью и он начал работать. В итоге аж плевался топливом и поршень притерло к цилиндру.... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2016, 10:48
Сообщение
#118
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 3.2.2016 Вставить ник Цитата Из: Майкоп 01 Мотоцикл: YАMAHA DT230 LANZA .ИЖ- 49.М-72Н YAMAHA DT 50 HONDA SUPER CUB 50 CASTOM Репутация: 3 |
[quote name='домонгол' date='12.3.2016, 20:00' post='524030']
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной) [/qu Мелкие царапины,может воздушный фильтр . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2016, 11:00
Сообщение
#119
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 405 Регистрация: 19.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Gas gas txt 300 2006г.в. Репутация: 5 |
Цитата Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме) Если есть возможность выточить деталь, почему тогда не из алюминия ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2016, 6:14
Сообщение
#120
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
Если есть возможность выточить деталь, почему тогда не из алюминия ? очень высокие температуры, как себя поведет алюминий предсказать трудно... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2016, 0:22
Сообщение
#121
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
Если из титана попробовать!?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2016, 8:48
Сообщение
#122
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной) Этот клапан начинает вываливаться в цилиндр, и начинает по чуть-чуть задирать, не обязательно ведь, чтобы он целиком вываливался и сразу клинил мотор Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 6:48
Сообщение
#123
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 131 Регистрация: 3.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Украина, Киев Мотоцикл: Honda XR250L=>Yamaha FZX750=>Suzuki RMX250 Репутация: 0 |
Пришли ништяки что я заказывал еще с нормальным долларом. Сразу возник вопрос по шайбам шатуна. Шайбы если надо закажу. У шатунов геометрия разная? Вроде на hotrods написано что этот шатун идентичен SUZUKI: 12161-28C30. Такие шайбы ставились на некоторые модификации rm и rmx https://www.partzilla.com/catalog/suzuki/mo...aft-model-l-m-n Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 4:07 |