Алтай 3 - 21 августа 2018, Галопом по Алтаю Опции

[kmfdm]

Желание съездить на Алтай у меня появилось еще в начале 2000-ых. Однако звезды неожиданно сложились только сейчас
( отпуск, напарник и свободные средства в достаточном колличестве ).

Отдельно хочу сказать спасибо Андрею, известному здесь под ником "карандаш" за отличную консультацию по предстоящему маршруту.

В связи с ограниченостью времени и желанием увидеть побольше, было решено туда и обратно мотоцикл отправлять транспортной,
а самому оказалось удобнее туда добираться поездом, а обратно лететь самолетом.
Напарник, здесь известен под ником Minherts, дорогу туда и обратно осилил своим ходом.

Сразу после работы, вечером 03.08, поездом выехал из Владимира. Поездка прошла планово и Утром 06.08 прибыл в город Бийск.
Однако, неожиданно для себя уже в поезде, числа так 05.08 обнаружил, что шлем я забыл дома.
Ну что ж, возвращаться уже точно был не вариант, значит придется искать подходящий шлем уже в Бийске.

06.08
Утром забираю мотоцикл из транспортной, вьючу его всем барахлом, что отправил в транспортной и еще + то, что привез собой в поезде.
Солидный комод однако получился.

Отдельной красной линией через всю поездку прошла вторая покрышка, хоть "Карандаш" и говорил, что везде грунты твердые,
и весь маршрут можно пройти на универсалке, но где-то въелось подозрение, и я все-таки решил взять с собой кроссовую прокрышку,
что в дальнейшем оказалось очень кстати.
Так же, к счастью, замучав весь местный мотомагазин, удалось подобрать подходящий по размеру нормальный шлем.


Пока возился с транспортной и искал шлем, "Minherts" успел доехать до Бийска, где на центральной площади у памятника Ленину мы и встретились.
На этот день у нас оставался асфальтовый перегон от Бийска до кемпинга, находящегося на пересечении федеральной трассы и реки Большой Яломан.
Который мы с успехом и проделали.

07.08
Бросаем вещи в кемпинге, кстати сам кемпинг находится в весьма живописном месте.


И налегке отправляемся на тропу Тюнгур-Иня. От кэмпинга до Ини двенадцакть километров по асфальту.
Тропу идем со стороны Ини. Начинаем со старого, самого сложного куска.


Кусочек весьма веселенький и мне с вещами по нему ехать был точно не вариант.


Местами совсем узко








На самом деле, для тех, кто особо экстрим не любит построен новый мост и этот участок прекрасно объезжается.


Дальше катим по лайту


Но элементы харда тоже встречаются


От тряски и вибраций у меня начинаются первые потери. Номер решил пойти погулять.


На этом участке в Катунь впадает Аргут.


Водники не заставили себя долго ждать.


Аргут это река 6-ой категории сложности, так что бубликам на ней самое место.

Намоленое место, как же без него.




Движемся дальше. В этом подъеме первый раз закрадывается мысль, что на унверсалке здесь как то не очень.


До Тюнгура решили не доезжать, где-то в рейоне брода через Тургунда развернулись и быстренько двинули назад.
На выходе с тропы пофотали красивых видов






К вечеру вернулись в кемпинг. День был крайне жарким, но к счастью в кенпинге был душь по гуманным ценам - 100р с рыла.
Да и сам кемпинг для палаточников не дорог - 300р с места (место - это беседка, а там хоть в десятером).


08.08
Впроцессе катаний по тропе выяснилось, что у хонды ведет сцепление, что было странно, т.к. комплект был новый (производитель NHC),
видимо сказалась общая форсировка мотора, ну да ладно, утром быстренько накидываю дополнительный железный диск,
снимаем лагерь и выдвигаемся дальше.
По пути останавливаемся в очередном намоленом месте.


И в Чибите сворачиваем в долину реки Чуя.




Едем не вдоль реки, а поднимаемся на перевал.


А вот и первые ледники


Едем груженые, для груженого подъем нелегкий.


Пока добираемся до вершины перевала начинает моросить дождь.


На перевале приятные плюшки






Спустились с перевала, спуск тоже не простой, я со своим комодом пару раз до "стоппи" оттормаживался.
И да лазение в дождь по перевалу на универсалке показало, что это совсем плохая затея.
Дождь не прекращается.


Добараемся до пешеходного моста через Чую.


Местные аборигены захватили мост, и требуют дань со всех проходящих/проезжающих
с пешиков по 100р, с мотоциклов по 500р, сколько с квадриков вообще постеснялись сказать.
Ну что ж пофоткались в красивом месте




Послали местных аборигенов подальше и быстренько, нижней дорогой вдоль Чуи, вернулись на трассу.
В оставшееся световое время было решено продолжить перегон по трассе до следующего кемпинга - Тыдтуярык,
что с успехом и было сделано.

Кемпинг общим планом


Берут по 100р с палатки, есть столовая, можно заказать завтрак/обед/ужин, 220в есть постоянно,
беседки освещены, снабжены розетками. Баня по какой-то конской цене, душ не работал.
В качестве бонуса раздавали комаров в диком колличестве.

09.08
Прошлый день показал, что катать в горах на универсалке не вариант, так что утро началось с бортировки.




До кучи на хонде начало сопливить левое перо вилки, однако выгребатор из пластиковой бутылки значительно улучшил данную ситуацию.
В этот день едем через Марс на Бельтир, а дальше по хребту, вдоль правого берега реки Талдура.
Заскочили на Марс




Едем через Бельтир. Побывав в Териберке думал, вот она-жопа мира, однако Бельтир ее переплюнул.


Поднимаемся на хребет. Ледники уже рядом.




Дорога идет по верху хребра и все время идет набор высоты так, что в конечной точке мы поднялись примерно на 3000м.
Просто виды с хребта






Местная фауна


Забираемся все выше и выше


Холодает


Джебелю начинает не хватать воздуха


Дорога кончилась, едем по азимуту.
Конечная точка сегодняшнего маршрута где-то в окрестностях ледяной вершины.


Верховые пастбища


Ну вот мы ехали, ехали и наконец приехали. Конечная точка маршрута.
Виды на долину реки Талдура.






Взаимное фото




Еще маленько видов




Вдоваль нафоткавшись и съев по пряничку, двигаем назад в сторону кемпинга.




Назад поехали не так как заезжали, а по кругу через вершину, вокруг верхового пастбища. Маршрут оказалася существенно сложнее,
местами на мокрых камнях, в подъемах не хватало зацепа, мотик приходилось тягать на руках, попали на верховое болото,
пришлось поиграть в тяни-толкай, и все это на высоте около 3000м, надо сказать, что разреженность атмосферы и нехватка кислорода
там уже чувствуется.
В кемпинг вернулись уже по темну. Часам к 10.


10.08
После вчерашнего, можно сказать лайтовый день. Опять же через Бельтир решили закатнуть на Карагемский перевал,
и там сколько получится до Карагемской поляны.


Собственно по верхам дальнего хребта мы вчера ползали.
Дорога на Карагемский перевал.




Как-то неожиданно быстро и просто заскочили на перевал.


Белуха оказалась закрыта облаками, надо было из лагеря выезжать раньше.
Мы на фоне Белухи в облаках.




Малость перекусив поехали дальше в сторону Карагемской поляны. Доехали до первого брода.








Погода начала куксится, мочить ноги и подниматься в перевал по мокрой дороге не захотелась, так что развернулись и поехали назад.
Наверху перевала нас уже встречал дождь.


В лагерь вернулись засветло без приключений.


11.08
На данный день был намечен перегон из кемпинга "Тыдтуярык" в кемпинг "Кабарга" рядом с Джозатором.
Чтобы день не был совсем скучным, решили заехать на Марс и посмотреть на него вблизи.
На Марсе демонстрация такая, что даже было у кого попросить сфотографировать нас вместе.




Дорога в Джозатор весма живописна, но сам грейдер хреновый, сплошная стиральная доска.




Надо сказать, что населенный пункт Джозатор нахоится внутри 100км приграничной зоны,
по дороге надо проходить пункт пограничного контроля. Для граждан РФ нужен только паспорт,
ну и все дальнейшие перемещения в приграничной зоне надо выполнять с паспортом.

К вечеру добрались до кемпинга "Кабарга".


За палатку берут 100р, домики по 800р, баня 200р.

[kmfdm]

12.08
С утра все затянуло

И пошел дождь


Ближе к вечеру распогодилось


И Minherts решил рвануть в степь Самаха, я уже порядком накатавшись за эти дни остался в кемпинге.










13.08
Утро мало чем отличается от вчерашнего


Но решение принято, пакуемся в дождевики и независимо от погоды едем на Карагемский прорыв.




По дороге попадается брод, но воды немного и проблем он не вызывает


Добираемся до смотровой площадки.
Виды на выход Карагемского прорыва и долину Аргута.




Спускаемся с перевала в долину Аргута.
С этой стороны перевала дождь прекращается и погода в целом вообще налаживается.
Надо сказать, что в базовом кемпинге дождь так и лил весь день.
Доезжаем до моста через Карагем.






И неспешно катаем долину Аргута








Заезжаем на мост через Аргут. В деревню на другой стороне реки не поехали.






Подъем от моста весьма крутой, и в мокрую погоду может представлять определенные сложности.


Местный Стоунхендж


И курганы


Далее еще немного покотались вдоль р. Карагем




Едем назад в кемпинг. В кемпинге дождь (постояльцы кемпинга сказали, что у них дождь лил весь день, так что нам повезло).




Прилично померзнув и помокнув решаем перебраться из палаток в домик, благо дело свободный домик был.

14.08
Утром дождя нет. Решаем попробовать заехать на плато Укок через перевал Теплый Ключь.
У подножъя перевала встречаем пограничников, они говорят, что на плато без пропусков нас не пустят,
т.к. дорога проходит через 5-и километровую зону, и вообще на перевале вот вот пойдет снег.
Собственно перевал нас снегом и встречет.




Виды на плато отменяются, спускаемся назад.
Пока спускаемся с перевала, снег усиливается и у подножия уже зима.




Быстренько сматываемся назад на грейдер к Джозатору.
А там ничего так еще лето и можно понежится на солнышке.


Осталось еще пол-дня, решаем сгонять в сторону перевала Ажу. Решено, едем.






Minherts погнал стадо овцебыков.




До перевала не поехали, дорога кончилась, вечерело.



Вернулись в лагерь без приключений, разве что ждали, когда же Хонда обсохнет,
суммарный дневной пробег перевалил за 270км. Однако так она и не обсохла, хватило штатного бака в 9.5л
и еще полторашки бензина. Правда к колонке подъезжал уже на резерве и в баке осталось не больше 0.5л бензина.


15.08
В кемпинге ночью заморозки


Плато Укок не дает покоя, местные говорят, что на него можно заехать минуя 5-и километровую зону через перевал Богомуюс, ну что ж едем пробовать.
Дорога есть, причем она сложнее дороги через перевал Теплый ключь. На фотографии сложный участок не попал.
Из сложного, сразу после моста через р.Жазатор пара весьма крутых подъемов и брод.
У нас вода была не высокой, так что брод прошли легко.
Долина с видом на перевал.


Надо сказать, что подъем даже по этому, с виду лайтовому участку, был тоже не больно простой,
т.к. похоже здесь снег вчера тоже шел, а за утро он успел стаять и размочить всю глину на дороге.
Так что с зацепом опять было непросто.


Добрались до перевала.




Посмотрели на виды








Запечатлелись сами





Осознав масштаб плато Укок поняли, что на него надо ехать на несколько дней и с вещами, развернулись и поехали назад.
С мыслями, что времени еще полно и неплохо бы было успеть прохватить по степи Самаха. Но не тут то было.
Прямо перед выходом на грейдер заднеее колесо Хонды село на обод.


Малость поковырявшись едем до кемпинга. В кемпинге обнаружилось, что колесо опять травит,
решаем по честному поменять камеру, меняем и радостно мчим в степь.
Но что-то опять не заладилось и проехав километров 10 по степи,
на заднем колесе хонды проворачивает покрышку и срезает сосок спежепоставленной камере.
Ну что же, хорошо хоть место живописное и ковыряться удобно.


Minherts едет к ручью искать дырку в старой камере,и заодно мыть потроха покрышки,
т.к. в нее порядком насыпалось мелких камешков.


Вечереет


В общем, не пустила нас степь Самаха.


16-17.08
Утром шестнадцатого обслуживаем мотики, меняем масло, пакуем вещи и в обед выдвигаемся из Джазатора на водопад Учар.
Опять проходим 140км зубодробительного грейдера от Джазатора до Кош-Агача.
После поворота с федералки на Улаган опять начинается зубодробительный грейдер.
Шеснадцатого успеваем доехать только до Улагана. Цены в местных гостинницах - конь, уже потемну проезжаем Улаган,
отъезжаем от него пару километров залезаем в горы и ночъю при свете фонариков встаем на ночевку.
Вставали непоймешь где, но оказалось в весьма живописном месте.






Хонда опять хандрит, от местных замечательных грейдеров савсем раздрыгались подуставшие подшибники заднего колеса.
Весело и с улыбочкой в качестве утренней разминки меняю подшипники.


Быстренько собравшись выдвигаемся дальше на водопад Учар.
По пути проезжаем перевал Кату-Ярык








Доезжаем до кемпинга "Красный Камень" - стоит напротив устья р. Чульча которая и образует водопад Учар.
По времени впритык успеваем пока работает переправа через р.Чулышман (c 7 до 13 часов).
Переправа стоит 500р с группы. И сразу топаем на водопад.
Водопад находится на территории заповедника, так что с вас соберут еще по 100р. с носа за проход по заповеднику.
Надо сказать, что топать далеко. По прямой от Берега Чулышмана до водопада 7.5км, однако, иди приходится
по горной тропе и дорога у нас заняла 3 часа в одну сторону.
Вид на р. Чульча


Мостик через ручей на тропе


В одном месте надо идти вдоль вертикальной каменной стенки по вбитым в нее железным скобам


Дошли







На обратном пути пошел дождь, так что больше не фотографировали. В кемпинг вернулись уже в сумерках.
Заказали баню (500р час), и пошли отмываться перед обратной дорогой.

18.08
Утром погода стабильная.


Сворачиваем палатки пакуем вещи и в обратный путь. 120км зубодробительного грейдера и мы на федеральной трассе в Акташе.
Приехали, проверили пломбы в зубах, все на месте от тряски ничего не выпало.


Minherts поехал проведать Акташский ретранслятор. Я со своей загрузкой решил остаться ждате его в Акташе.








Обедаем в кафе и часа в 4 дня начинаем асфальтовый перегон в Новосибирск.
В этот день едем до упора, и часов в 11 встаем на ночевку. Удалось допилить до поселка Черга,
где прямо у трассы, что-то подобное придорожной гостиницы. Домики с двуярусными кроватями,
4 койкоместа в домике, за домик берут 1000р за ночь, есть баня. Хозяин мужик отличный, утром следующего дня,
в качестве приятного бонуса дал нам вымыться в бане, пока она не остыла после вчерашней протопки.

19.08
Утренне фото.


После бонусной помывки в бане пакуемся и долбим асфальт до Новосибирска. Жарко.
До новосибирска решили не доезжать, по светлому забрались в лес и встали на ночевку.




20.08
Утром доезжаем до Новосибирска, там наши пути расходятся. Я еду в транспортную сдавать мотик,
Minherts отправляется своим ходом домой в Липецк.
В транспортную попадаю часам к 11, времени полно, решаю в этот раз мотик подразобрать,
и упаковать на стандартную палету.


С экономической точки зрения такой вариант отправки оказался крайне выгодным.
Из Владимира в Бийск мотоцикл уехал в жесткой упаковне за 12700р,
из Новосибирска во Владимир на палете за 3700р.


21.08
Перелет Новосибирск - Москва, поезд Москва-Владимир, к 14:00 местного времени я дома.