сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух Опции

[madmaks]

Ничего себе у вас тут баталии_)). Не пойму, чего вы на человека накинулись, по факту Andrey52 всё верно сказал. Действительно, двухтактный EXC позволяет тратить гораздо меньше сил при переезде сложных участков (высокие бревна, канаву там с места перепрыгнуть и всё в этом духе). Тут дело не только в подвеске, а больше в соотношении мощности к весу. Я вам даже больше скажу, на кроссовой 4Т 250 (та самая, которая с "дубовой" подвеской и без низов) прыгать бревна до 50 см - чистое удовольствие. Никакие WRR-ы и уж тем более старая гвардия со всеми своими низами и плюшевостью подвесок и рядом не стояли.

Не, там написано что exc переедет сам. А вр вообще никак.

[TommyTech]

Спокойнее. Зато китайские "2-х вальные" стояли. Мы сейчас про это.

Ты когда нибудь ездил на таком ? Они настроены так что бы пик мощности выдавать на 3-5 тысячах, дальше овощи,
так же коробка подобрана, что бы казалось что дёргает сильно и на них реально проще это делать из-за такого движка,
подвески естественно не справляются

[Andrey52]

Ничего себе у вас тут баталии_)). Не пойму, чего вы на человека накинулись, по факту Andrey52 всё верно сказал. Действительно, двухтактный EXC позволяет тратить гораздо меньше сил при переезде сложных участков (высокие бревна, канаву там с места перепрыгнуть и всё в этом духе). Тут дело не только в подвеске, а больше в соотношении мощности к весу. Я вам даже больше скажу, на кроссовой 4Т 250 (та самая, которая с "дубовой" подвеской и без низов) прыгать бревна до 50 см - чистое удовольствие. Никакие WRR-ы и уж тем более старая гвардия со всеми своими низами и плюшевостью подвесок и рядом не стояли.

Спасибо за поддержку!

...Тут дело не только в подвеске, а больше в соотношении мощности к весу...

Я бы еще бы добавил, в балансе центра тяжести. У ВРРа он высоко, поэтому даже более тяжелый 690, по ощущениям воспринимается легче.

[TommyTech]

Много слышал,от тебя в основном, что у хонды коробка лучше, нужно прокатиться,но на моём моте,всё чётко.

все мопеды хороши ) ни кто не пытается обкидать грязью ... просто некоторые старовервожатые очень обижаются
за правду, которая преподносится не в чаше любви к джебелям, как это принято в канонах, а уже в прозрачной таре ... и всё ты сразу не прав )))
на хонде везде коробка лучше просто в разы, на любом мотоцикле ... у неё есть свои косяки, но этот момент правда

[Andrey52]

Зато мое.

В посте #848 ты обозвал меня провокатором.
Пожалуйста, или объяснись, или извинись.

[Rakshasik]

В Крыму двое местных парней катают на wr250 переделанных из мотардов. Переспицевали колеса на 21/18 и подобрали какие-то звёзды. Ездят по горам (гидами и для души), никак сломать не могут. Забираются туда, куда не каждый КТМ щик заезжает. Говорят что для гор не получается подобрать оптимальные звёзды, но с этим живут многие владельцы других марок.

Я так понял срач начался после вот этого.

Сразу вопрос, почему он пишет wr250 не уточняя последнюю букву, там как-бы небо и земля разница.
Если речь про софт версию, то это действительно звучит как тупой вброс.

Потом идет вот это

С моей, дилетантской тз, прыгнуть через бревно на ВРРе - мастерство, ЕХС-300 перепрыгивает сам.

в качестве пруфа

У меня были оба обсуждаемых мотоцикла. Я на них катался по одному и тому же лесу, по одним и тем же дорогам. Видео не снимал. Сейчас оба мотоцикла проданы. Остались только впечатления от езды на них, которыми я делюсь...

[Andrey52]

Не, там написано что exc переедет сам. А вр вообще никак.

Неплохо бы пруф.

[leshka]

Не, там написано что exc переедет сам. А вр вообще никак.

Естественно, он немного утрировал, но ощущения от езды в целом описаны верно. Один и тот же человек, управляя WRR повиснет на бревне, допустим 60 см в диаметре, на EXC его проедет. Ни или допрыгнет канаву, взберется не крутую гору и тд. Те допустимый предел на EXC будет ощутимо выше .

[madmaks]

Неплохо бы пруф.

Пост свой перечитай.

Естественно, он немного утрировал, но ощущения от езды в целом описаны верно. Один и тот же человек, управляя WRR повиснет на бревне, допустим 60 см в диаметре, на EXC его проедет. Ни или допрыгнет канаву, взберется не крутую гору и тд. Те допустимый предел на EXC будет ощутимо выше .

Так все равно придется уметь

[Rakshasik]

Так всё-таки, разве EXC не создавался специально для бревен, в отличии от пенсионерского WRR. Почему вы так упорно об этом спорите ?

[Andrey52]

Пост свой перечитай.

Не надо увиливать. Приведи пруф на "вообще никак".

[Rakshasik]

Предлагаю еще одну шикарную тему: на триальном моте прыгать через бревна намного легче чем на EXC, сам буквально прыгает.

[Andrey52]

...Один и тот же человек, управляя WRR повиснет на бревне, допустим 60 см в диаметре, на EXC его проедет...

Это я и есть. А если бревно чуть поменьше, то на ВРРе - "прыгнет", а на ЕХС - "просто проедет".

[Huandi]

Ты когда нибудь ездил на таком ? Они настроены так что бы пик мощности выдавать на 3-5 тысячах, дальше овощи,
так же коробка подобрана, что бы казалось что дёргает сильно и на них реально проще это делать из-за такого движка,
подвески естественно не справляются

У джебела на 3-5 момента мало, что-ли? Про "низы" говорят, которых нет, это только про околохолостые. А около 4 там всё пучком - и рвет при открытии и дергает, если надо.

[leshka]

У джебела на 3-5 момента мало, что-ли? Про "низы" говорят, которых нет, это только про околохолостые. А около 4 там всё пучком - и рвет при открытии и дергает, если надо.

Нууу да, момента маловато, если честно. Ранее в другой теме я выкладывал графики, которые очень четко и недвусмысленно это подтверждают. Никаких пучков, рвения и дерганий там нет. А особенно с вакуумником. Там только одна схема работает : выжали сцепление, выкрутили ручку процентов на 80-90 и порезче отпустили сцепу. Недостаток именно момента при проезде бревен на Джебеле ощущается довольно остро, с этим просто бессмысленно спорить.

[TommyTech]

У джебела на 3-5 момента мало, что-ли? Про "низы" говорят, которых нет, это только про околохолостые. А около 4 там всё пучком - и рвет при открытии и дергает, если надо.

в сравнении с чем ? не знаю о чем ты говоришь, я на джебеле 3 года отъездил, дёргает там на 5-6 тысячах только,
в околохолостые вообще глохнет если на местности отпустить газ, тм 28, у джебеля очень эластичный двигатель, в отличие от той же хонды
это все сделано для плавности и комфорта езды по бездорожью, японскому, то есть плохая асфальтная дорога, камушки ...на джебеле
бак размером с бак доминатора, он просто огромный, ну какой он мотоцикл для прыжков через брёвна ? так же виар новый, тот же джебель
только намарофеченный и высокий

[Huandi]

дёргает там на 5-6 тысячах только,
в околохолостые вообще глохнет если на местности отпустить газ, тм 28

Ускорительный насос не работал, да?

[TommyTech]

Ускорительный насос не работал, да?

не, на полтора метра плевал , лазил туда раз 70 в этот карб дурацкий

[Huandi]

не, на полтора метра плевал , лазил туда раз 70 в этот карб дурацкий

Раз глох, значит что-то там сломал, в любом случае.

[Rakshasik]

Тем временем:

[Zigfrid]

КМК, у Джеба для бревен только подвески маловато. Не отказался бы к пенсии приобресть КТМ с движком джеба.)

[Leksey]

Я выписываю предупреждения, ведущие к бану, за любое вранье, провокации и недружелюбное общение. Кто решил тут бессовестно потреблять - не правильно расценил обстоятельства. Обсуждения действий влекут те же меры.

Если выражение "На Джебеле нет низов" не содержит легкочитаемой доли юмора, то это вранье и недружелюбное общение. А вот это бан на три дня:

предупреждение себе выдай

Что такое провокация - изучайте заочно. Незнание грозит недопониманием и баном.

[Фаныч]

Предлагаю еще одну шикарную тему: на триальном моте прыгать через бревна намного легче чем на EXC, сам буквально прыгает.

В прошлый год приезжал ко мне друг, привез триал... Прокатился малость... Ничего не понял и не смог переехать брёвнышко... Ну то что не умею, да... Прикол в том, что на Орионе, та же Альфа, с движком от мадасса переезжал легко...))))

[Rakshasik]

Мне этот спор напоминает "да я тут на своей девяточке проеду как нефиг делать".

Ничего не понял и не смог переехать

Ну значит на триале просто нет низов


А воопще на триале не ездят, а больше летают, в прямом смысле.

[Фаныч]

Кстати... При сравнении джеба и врр-ки ощутимая разница есть? Тема то про это... Ну общее сходство понятно. И то что геометрия немного разная.. и давно хотел спросить, на вррке в дальняк много людей ездит?