![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: ![]() ![]() ![]() |
У меня его погнуло, одну пластину (подвижную) чуть порвало, и я как понял по раскладке из Импекса, он идет как одна деталь с валом( Не знаю как на 650, но думаю на всех кавах с валом, да и не только... Фотка есть? -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я вал не вынемал ещё, выглядит это так как то пока, по факту в полый распред.вал впресован сам валик декомпрессора.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я вал не вынемал ещё, выглядит это так как то пока, по факту в полый распред.вал впресован сам валик декомпрессора. Да, вот конкретно заклепки я выточил из титана. И посадил на гайку с резьбой. При установке на мот они цепляли прилив бошки. Но я перед этим всандадил их на красный дондил. Поэтому очень аккуратно сточил на точиле гайки до толщины 2.5 мм доработал гравером и законтрил. Больше не цепляют. 2 тыщи пока полет нормальный. Все дело в заклепках, там выработка вот и все люфтит да стучит. Я могу тебе помочь и так же сделать. Но проблема в том что я не знаю расстояние до прилива у тебя. То есть лучше в сборе все везти. У меня вышло все 300р. За "заклепки" токарю. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
![]() Матёрый кавасаковод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: ![]() ![]() ![]() |
-------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я могу тебе помочь и так же сделать. Но проблема в том что я не знаю расстояние до прилива у тебя. То есть лучше в сборе все везти. У меня вышло все 300р. За "заклепки" токарю. Спасибо) у меня в домашнем хозяйстве есть токарный станок. У тебя ж он справа по ходу движения висит? Да стоит по ходу движения справа. Беда в том что у меня там погнуло пластину подвижной части, Есть вообще идея вычертить детальки заказать на лазерный раскрой или гидрорез, но делема в том что не особо понятно из какой железчки они сделаны, на вид есть цементация, хотя детали сварные. Делать хим анализ это уж совсем заморочка) прошлый анализ затянулся на год почти))) Но если он такой же как и у 300ки может попробовать с помощью его починить. Может кто продаст? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#81
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Беда в том что у меня там погнуло пластину подвижной части, Есть вообще идея вычертить детальки заказать на лазерный раскрой или гидрорез, но делема в том что не особо понятно из какой железчки они сделаны, на вид есть цементация, хотя детали сварные. Делать хим анализ это уж совсем заморочка) прошлый анализ затянулся на год почти))) Но если он такой же как и у 300ки может попробовать с помощью его починить. Может кто продаст? Ой ну из обычной стали делай, ХВГ например. Какая разница, там все масле, бешеных нагрузок нет. Но для начала выправи, там же трещин нет?... я бы просто доделал что есть. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#82
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#83
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В том то и дело что есть. Выправи, завари > обработай гравером. Остальное по моей схеме можешь сделать. Основу брал из этого видео, листай там их 4шт. https://youtu.be/rXUO1bT1lrg P.S. править когда будешь. Зажимай распред тисками в мокром полотенце, чтоб при нагреве ненароком его не отпустить. Да и целей при зажатии будет. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#84
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Понравилась идея с увеличением длинны паза, по идее действенный вариант. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#85
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Понравилась идея с увеличением длинны паза, по идее действенный вариант. У меня после переделки "заклепок" он просто пару мм не достает, вот и не стучит. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#86
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ребята может есть у кого фото как выглядит амортизатор от DRZ400 на KLX650?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#87
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
![]() [attachment=174321:IMG_20210301_191932.jpg] ![]() Короче вдруг кто наткнутся на данное сообщение знайте, что: болт он в С-шку амортизатор от DRZ 400 не входит. Возможно это частный случай и просто мне так не повезло, но факт есть факт. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#88
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не совпадает с отверстием в раме ? Печально.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#89
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не совпадает с отверстием в раме ? Печально. Поправил) рама в перекрас так что можно.[attachment=174507:IMG_20210308_174805.jpg]
Прикрепленные изображения
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#90
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ВерталеТ то есть ты поменял проушину для того, что бы установить амортизатор от ДРЗ. Верно?
Математически, ты сдвинул угол оси хода его. Практически ничего может не измениться при условии, что прогрессия прощает сдвиг удара первого, который стремится амортизатор двигать вдоль оси мотоцикла. Надеюсь, я высказался понятно. А по простому, разбиваться проушины будут или будет излом штока? Насколько изменился угол штока? -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#91
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ВерталеТ то есть ты поменял проушину для того, что бы установить амортизатор от ДРЗ. Верно? Математически, ты сдвинул угол оси хода его. Практически ничего может не измениться при условии, что прогрессия прощает сдвиг удара первого, который стремится амортизатор двигать вдоль оси мотоцикла. Надеюсь, я высказался понятно. А по простому, разбиваться проушины будут или будет излом штока? Насколько изменился угол штока? Угол штока изменится меньше чем на градус, ну или максимум на градус, так что по факту не на что не повлияет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#92
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Нуу,
![]() здесь победа!) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#93
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Юзаю KLX650R и не могу не высказаться... Читать коментарии некоторых интернетных "знакотоков" просто не реально без смеха. Один пишет что слышал о кавах то, второй вычитал в интернете оо кавах сё, причем только негатив, третий непонятно на каких основаниях заявляет что каве нужен какой-то особенный уход и ласка, четвертый вообще не может отличить KLX от KLX... да и вообще хонда лучше всех, особенно XR650L, а да, чуть не забыл, еще горе африка твин, это аще агонь мотак... итд, итп... ребят, вы меня извините, но это кем нужно быть, чтобы утверждать такую бредятину, даже не поюзав мотик? Вам, "интернетные знатоки", лучше молчать, умнее будете казаться, чем есть на самом деле... Продолжайте дальше верить в то, что лучше хонды нет ничего, а мы посмеемся над вами. Теперь по мотику. Про него я знаю абсолютно все! Если кого что интереует, спрашивайте, не стеснйтесь. Кик от 650R без проблемм встанет на 650С, как и система электрозапуска встанет с цэшки на эрку, движки то одинаковые. Но в последнем случае придется поменять коленвал и докупить приличное количество деталей. также и проблемм запчастяме нет никаких. Пользуйте exist либо ebay.com \ de Почему KLX650R в нашей хондофильной стране не заслужил большойго внимания мне не понятно, мотик был выпущен в 93 году, и в то время был самым передовым в своем классе. Собственно он и сейчас в плане технических совершенств не отстает от ему подобных, и в плане двигателя он явно лучше всяких там WR-ов, KTM-ов и прочих моточасовых боевых эндурей, ибо двигло на нем по сути дорожное, которое при нормальной эксплуатации не будет сосать бабло из вашего кармана на замену поршней, колец и прочего каждые 5 тыщ км. Но оно и послабее на пару л.с. Двигло при номарльном отношении способно без какого либо вмешательства отходить 100 000 км без проблемм, однако же "интернетные гуру" и после этого не будут хотеть этот мотик, лучше хонда, у неё цвет красный... Сухой вес у эрки всего 127 килограмм, дуплексная рама как у кроссачей середины 90-х и начала 2000-х. Степень сжатия всего 9.5 единиц, что позволяет лить 92 бензин! А попробуйте вы в xr650R с его степенью сжатия залить 92-ый высшего качества? Мотор сдохнет от детонации очень быстро. Да и весит вашь любимый xr650R аж на 5 килограмм больше... Аллюминиевая, неремнтируемая в гаражных условиях, рама это вообще ахтунг! Попробуйте её заварить при неаккуратном падении? Хрень там - только аргон с сильным ведением металла. также и из дорожных эндурей сеоедины 90-х и начала 2000-х считаю модель KLX650C лучшей. Водянка, рама прочнейшая, внешщний вид красив,приборка интересная, один из самых легких. Жаль что в рашке этот мотик не котируется, я давно себе мечтаю на замен эрки взять цэшку, но истиные поклонники неубиваемых эндурей от такой техники не избавляются, поэтому видимо и в продаже их фактически нет, а отличии красного... Вот к чему надо стремиться. Перебираем тут др, хр. ![]() Т.е. на 92 якобы движки ХР и всех остальных помрут ![]() -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 16:45 |