Honda CRF250L черно-красная, CRF250L Опции

[Thunder]

Пришло время и мне накидать тут пару строк. С августа после продажи китайца, начал мониторить рынок и форумы, пытаясь разобраться какой мот мне всё же нужен по бюджету соответственно и по целям (эндуро выходного дня, редкий выезд в город на тренировку или прокатиться летним вечерком, ну и желание попробовать мини путешествия постепенно 100+, 250+, 500+км пробить,а по итогу этого всего понять куда идти в каком направлении) Всегда знал одно - что хочу японский мотоцикл, после китайского убедился в этом окончательно. В кубатуре 250-400. По объявлениям автору и авито денёк прокатился по району посмотрев всё что было клх 96г(бодрый старичек)

, Джебель 98г(к сожалению не завёлся после простоя и на бок его наклоняли, какие-то свои там приёмчики)), не помогло, по итогу как потом узнал винт крутануть надо было что ли похолодало как раз; Кава клх250 инж

понравился, но за 2т пробега сильно уставшим показался визуально по технике норм ну и по цене не сошлись, по итогу просмотров понял что хочу технику посвежее. Устал писать..короче..уважаю Сузуки и ямаху, но всегда топил за хонду, нравится всем кроме расцветки ‘ну ничего страшного’. решил брать Срф250л. Искал, обращался к Илье думал до НГ не найду - заряжу ему заказ, по итогу выскочило объявление которое устроило меня по всем параметрам, единственное на расстоянии 1000км, продавец располагал к себе, сошлись по цене, видеосвязь с осмотром мота, для успокоения решил заказать мотоподборщика для разового осмотра (тут никто не откликнулся) и больше для проверки документов и чтобы убедил что продавец тот за кого себя выдаёт и это не мошенники. По итогу положительный вердикт осмотрщика, скидываю деньги(конечно опасный момент)), ПЭК, через 4 дня забираю. Срф250л 15г 6900км (350км в рф) в апреле 21г из Японии без учета в России, из плюшек тюненый выхлоп полный, и регулируемый высоту рычаг подвески (вообще я за сток /оригинал) какие с этого плюсы/минусы? резина дорожная и цепь со звёздами родные,. ну и пару фото




С фотками засада какая-то , не редактируется, админ сможешь поправить дублирующие удалить

Причина редактирования: поправил. car-bon

[Saabovod]

Красивый ) 350-400р ?

[Anderrey]

Так он же не японский
Ну а вообще прими поздравления.
Кстати насчёт осмотра за все время что подписан на тему - в основном негатив. Ну как и говорил Валера, неблагодарное дело. Может поэтому не каждый возьмётся. Да, если что, ни рубля на этом не заработал.
P.s. Хороший китаец - мёртвый китаец
P.p.s. Выпал повод отметить, пойду за пивом, надеюсь ты не против

[Linkshunter]

красота какая!

[Thunder]

Так он же не японский
Ну а вообще прими поздравления.
Кстати насчёт осмотра за все время что подписан на тему - в основном негатив. Ну как и говорил Валера, неблагодарное дело. Может поэтому не каждый возьмётся. Да, если что, ни рубля на этом не заработал.
P.s. Хороший китаец - мёртвый китаец
P.p.s. Выпал повод отметить, пойду за пивом, надеюсь ты не против

поддержу. По поводу китайца у меня позиция иная, не плох в своём бюджете (150к) и не подводил- да были родовые недостатки с которыми надо смириться). Ну а насчёт японский ни японский можно подискуссировать, моё мнение что страна сборки - не главный показатель в наше время(если не в РФ), комлектующие японские, отзывы у них хорошие по качеству и ресурс, пробеги видел большие, посмотрим.
P.s.Дрз тоже рассматривал ,но не подвернулось хороших вариантов (типо твоего), да и по бюджету не вывозил
И По поводу пробегов - не знаю ошибка или нет, но такое видел. Японцы используют его в основном как дорожник

[Denya]

Так сколько в итоге твой красавчик вышел по деньгам?

[Rico]

Мопед красавчик- поздравляю.

[Железный Кактус]

хороший мопед, часть недостатков устранили, тюнинг правильный, если выхлоп с настройкой инжектора. мои поздравления.

[MaxDor]

Очень красиво в этой раскраске смотрится. Намного злее, чем KLX. Мои поздравления с покупкой !

ЗЫ: я тоже с такого же авантиса пересел на KLX, но иногда авантиса не хватает. С ним были какие-то большие проблемы ?

[Thunder]

Всем спасибо

Очень красиво в этой раскраске смотрится. Намного злее, чем KLX. Мои поздравления с покупкой !
ЗЫ: я тоже с такого же авантиса пересел на KLX, но иногда авантиса не хватает. С ним были какие-то большие проблемы ?

В чём не хватает?
По Авантису проблемы были да:
- люфты по подвеске (верх амортизатора; маятник)
- провалы на средних оборотах (пока нарыл информацию что там с завода косяк с коммутаторами и его нужно поменять, сезон обплеваться, зато карб научился снимать/разбирать с закрытыми глазами)
- сопливые сальники fast ace
Вроде всё, это всё из коробки на новом, по итогу на нём 3тыщи проехал - особо не подводил ну до дома всегда доезжал

[GrizLee]

Всем спасибо

По Авантису проблемы были да:
- люфты по подвеске (верх амортизатора; маятник)
- провалы на средних оборотах (пока нарыл информацию что там с завода косяк с коммутаторами и его нужно поменять, сезон обплеваться, зато карб научился снимать/разбирать с закрытыми глазами)
- сопливые сальники fast ace
Вроде всё, это всё из коробки на новом, по итогу на нём 3тыщи проехал - особо не подводил ну до дома всегда доезжал

Блин. Я думмал что он хотя бы тыщ 5 без поломок может..

[Thunder]

Ещё на китайце аксессуары все менял хрупкие, сделаны из гавна: лапка заднего тормоза, рычаг сцепления и тормоза, тросик газа и сцепления, быстро изнашиваются и могут подвести. Ставил Отом

Красивый ) 350-400р ?

В этом промежутке, да. Рынок нынче дорогой, для года и пробега это было лучшее предложение. Дали совет брать сейчас, после НГ есть вероятность что цены продолжат рости

[GrizLee]

китайце аксессуары все менял хрупкие,

Ну это да. Когда на китай садишься после японца- прям чувствуешь, что это макет мотоцикла.

[Thunder]

по хонде есть и косяки, о которых предупреждали и знал, самое неприятное дырка в сидении (надо либо перешиваться либо перетягивать попытаясь найти оригинальную кожу, либо заплатку колхозить) что посоветуете? по пластику есть косяки, ну и сальник один потный, почистил не знаю пока вроде не течёт, но возможно и менять прийдется

[GrizLee]

На али обшивку на сидушку поищи..

[chiporezz]

Блин. Я думмал что он хотя бы тыщ 5 без поломок может..

Это не поломки, просто комплектующие-дрянь. Ну и инженерные косяки.

[Ar4]

по хонде есть и косяки, о которых предупреждали и знал, самое неприятное дырка в сидении (надо либо перешиваться либо перетягивать попытаясь найти оригинальную кожу, либо заплатку колхозить) что посоветуете? по пластику есть косяки, ну и сальник один потный, почистил не знаю пока вроде не течёт, но возможно и менять прийдется

Сальник то в каком месте?

[Anderrey]

ну и сальник один потный, почистил не знаю пока вроде не течёт, но возможно и менять прийдется

никогда не нравилась вилка - перевертыш.

[MaxDor]

Всем спасибо

В чём не хватает?
По Авантису проблемы были да:
- люфты по подвеске (верх амортизатора; маятник)
- провалы на средних оборотах (пока нарыл информацию что там с завода косяк с коммутаторами и его нужно поменять, сезон обплеваться, зато карб научился снимать/разбирать с закрытыми глазами)
- сопливые сальники fast ace
Вроде всё, это всё из коробки на новом, по итогу на нём 3тыщи проехал - особо не подводил ну до дома всегда доезжал

Ничего из этого не было, кроме коммутатора. Коммутатор да, поменял и изменились не только средние.

Не хватает в том плане, что когда дело доходит до более менее серьезного оффроада, понимаешь что авантис был легче, центр тяжести был ниже и рулился он тоже лучше. Тормозил правда хуже)))

Ну это да. Когда на китай садишься после японца- прям чувствуешь, что это макет мотоцикла.

Не согласен. На том же авантисе мне было удобнее сидеть и ехать в стойке, чем на каве. Если у мотоцикла нормальная геометрия, то "макет" не чувствуется. "Макет" чувствуется тогда, когда ты его начинаешь перебирать и понимаешь, как собрана проводка, как стыкуется пластик, где сэкономили в подвеске и двигателе.

[Thunder]

Сальник то в каком месте?

Передняя вилка Левое перо

[GrizLee]

Не согласен. На том же авантисе мне было удобнее сидеть и ехать в стойке, чем на каве. Если у мотоцикла нормальная геометрия, то "макет" не чувствуется. "Макет" чувствуется тогда, когда ты его начинаешь перебирать и понимаешь, как собрана проводка, как стыкуется пластик, где сэкономили в подвеске и двигателе.

Я не про езду, а про качество деталей. Это руками чувствуется.