Требуется совет Опции

[Mot]

Всем, доброго дня!
Осенью 2010, как обычно бродя по просторам интернета, наткнулся на ссылку о расказе про эндуро (до этого даже и представления не имел, что это такое). Отсюда всё и понеслось. Потратил несколько дней напролёт, читая форумы, разглядывая фото и видео эндуро тематики. Тогда я и подумал, что обязательно обзаведусь эндуро, но на тот момент не было средств для приобретения сего чуда.
Сейчас собираюсь купить эндурку, но ещё сам точно не знаю будет это Djebel или что другое. Дело в том, что ездил только на мото русского производства, а на японских мото ездить не приходилось. Поэтому по мотомагазинам поезжу, посижу, присмотрюсь, что больше понравится то скорее всего и возьму, НО хотелось бы Djebel.
И так бюджет 100 т. р. Покупать буду во Владивостоке , в ближайщую неделю-две, т.к. всё равно туда ехать по работе.
Стоить ли брать джебеля 1999г, с пробегом в 46000, но аукционные оценки только 4 и 5???
или этого http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?mo...5&Rcd=60001
Или взять года так 97-98, но с пробегом 20000км?

[mentos]

Брать надо, то что понравится. Техническое состояние может быть разным. Надо сначала самому посмотреть. Аппарат стоит выбирать, имея небольшой денежный запас, потому как вкладывать надо будет и в тот и в другой, вопрос: как правильно определить в какой меньше.

[Leksey]

Mot, у нас нету особой статистики насчет скручивания пробега на этих эндурках. Но уже есть много поводов думать, что многие из них подшаманены, вылизаны или вовсе восстановлены из 1-2-бальных аукционных ремков. Большинство из нас тут считает, что год выпуска мотоцикла, типа Джебел, совершенно ничего не значит и не может быть надежным показателем его состояния.
Совет остается прежним - смотри их и выбирай тот, от которого приятные впечатления и никаких подозрений. Во Владике - так.
На аукционе больше шансов завладеть совсем нетронутым, прямо из под японца.
Почитай нашу барахолку, там сейчас в теме про Семпер-Мото зашел разговор про определение истории мотоциклов.


И еще я считаю, что за 30 тыщ (15 лет) пробега (а у них у всех пишут оот 20 до 30 тыщ, так продать легче) краска и наклейки не могут остаться целыми, а выхлопная труба - блестящей.

[karmoran]

или этого http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?mo...5&Rcd=60001

Фигасе у него номер рамы ... Это на любителя

[DjAga]

Надо Васе сказать...

[serg]

А что там с № рамы? Внешне мот 01-03 года. 90 тыр за него - подозрительно дёшево... Даже во Владике.

[karmoran]

А что там с № рамы?

Цифры хитрые
SJ45A-500666
Аццкий пипелац
Пробивается как 2000 гв

[serg]

Пробивается как 2000 гв

Всё может быть. Например, конец 2000-го.

[Mike80]

Этот Джебел стоит в Воднике уже давненько.

[Mot]

Вот это и настораживает, то что он давно там стоит!
Осмотреть интересующие мотоциклы можно на месте, но пока я в них не разбираюсь. Почитал FAQ, это мне конечно очень пригодится. Есть один вариант за 100 т.р., 99г. с оценкой 4 и 5, но пробег боьшой. А какой ресурс двигателя на Джебеле?( в среднем в км.)

[serg]

В среднем, это очень непонятно. А так, люди и за 30-40 тысяч убивали насмерть, и 150 известен пробег... У меня пока почти 48 тыс км. Пока никаких признаков старости не замечено.

[Mike80]

Mot, у нас есть джебеловоды из Владика, стукни в личку, может помогут.

[Assur]

Добрый день Всем!
Заболел мотострастью в середине 2010 года.
В начале 2011 приобрел мотоцикл с аукциона. Выбирал наиболее лучший вариант. Пробег до 20 т.км. оценки все 4-5. по примечаниям самое плохое - это царапины и ржа.
Мотоцикл пришел, как я и говорил зимой (февраль), ездить зимой не стал. страшно без опыта.
Весной при первой положительной температурой покатался немного (10-20 км). Масло было поменяно в Японии. (у меня там работники нашей компани находились, поэтому попросил заменить на свежее японческое). По приходу посмотрел свечу, все в идеале. карбюратор пока не чистил.
Уже много интересного и полезного почитал на вашем сайте-форуме.
По сути мотоцикл брал для городского цикла (пробки и все такое).
И у меня все таки есть несколько вопросов для более опытных, чем я:
1) Как определить качество обогащения смеси подаваемое с карба в двс? или надо просто отрегулировать как в мануале и забыть?
2) Сегодня с работы ехал до дома порядка 10-15 км, и всю дорогу была ужасная пробка. Для тех кто с Владивостока (с молодежки до Зари, и потом на автовокзал). В общем вся дорога была практически на 1 передаче, + протискиваться м/д машин было не реально. в общем как и весь поток ехал очень медленно и постоянно выжимая ручку сцепления. Еще и из под сидушки чувствовал как парило очень сильно. в конце моего пути до дома получился участок довольно таки пустой. я начал разгонятся и услышал толи трение, толи скрежет. я сразу и не понял. скинул ручку газа, начал прислушиваться, но звук пропал. я уже подумал то что перегрел мотоцикл тем что постоянно ехал внатяг + постоянно выжимал ручку сцепления (может сцепление перегрел?). Мне стоит беспокоится по этому поводу? или не стоит переживать? Можно ли Джебеля так эксплуатировать в таких пробках?

[Grandtrek]

Привет земляк!
На счет перегрева пока не заморачивайся. Я свой стоковый Джебель прошлым летом при максимальной жаре в каках перегреть так и не сумел! Проверь состояние масла на всякий случай.
Посмотри ролики цепи. Обычно с них на скорости звуки раздаваться начинают. Втулки в них закисают и повизгивают иногда.

[inostranez]

Насчет перегрева - у меня стоит термометр.
Рабочая температура - 100-120. В это адское лето при движении по трассе (весь мотор залеплен грязью с покатушек) стрелка прибора ложилась до упора - 150. Насколько я знаю, на XRах может греться и до 160, дальше наверное уже не гуд, при 200 масло начнет выгорать, ну тут уж надо постараться
Именно по этому в наши воздушки-чекушки лучше лить синтетику и вязкостью 15W-15 или 20W-50. У Джебела маслорадиатор, может масло так не греется.

[serg]

Радиатор очень спасает. Исправный Джебел перегреть нереально.

1) Как определить качество обогащения смеси подаваемое с карба в двс? или надо просто отрегулировать как в мануале и забыть?

Почисти карбюратор, поставь 2,75 (так? Поправьте, если забыл) оборотов винта качества и забудь. Если у тебя, конечно, действительно 2001 год и карб вакуумный.

[Assur]

Состояние масла.
Цвет: стал немного темным. был светлого цвета.
Уровень масла: в норме.

По карбу статью уже смотрел. Отлично человек написал. будем чистить на выходных.

Спасибо Всем кто отозвался.

to serg:
вот мот -


Еще такой вопрос, если сцепление перегреть, оно так же как на машине начинает вонять, или признаки другие?

[serg]

Еще такой вопрос, если сцепление перегреть, оно так же как на машине начинает вонять, или признаки другие?

Сложный вопрос. Вообще, такое же сцепление ставится на ТА-600. Это говорит о запасе прочности. У себя перегреть не смог.

вот мот -

Да, расцветка 01 года.

По карбу статью уже смотрел. Отлично человек написал.

Да он и сам отличный человек

[OttoFrija]

...Еще такой вопрос, если сцепление перегреть, оно так же как на машине начинает вонять, или признаки другие?

Мне кажется, что мокрое многодисковое сцепление в масляной ванне не будет вонять так, как сухое автомобильное.

[Wert]

Мне кажется, что мокрое многодисковое сцепление в масляной ванне не будет вонять так, как сухое автомобильное.

Вся вонь в масло уйдёт!

[us]

Именно по этому в наши воздушки-чекушки лучше лить синтетику и вязкостью 15W-15 или 20W-50.

наверно 15W-40?
а вот это спорный момент, у синтетики хуже смазочные свойства в принципе, плюс большая вязкость в данном случае, не думаю что мотик будет меньше греться или дольше жить, менять полусинтетику чаще немного надо если жарко, да и вообще, а так отлично воздушники на ней ходят,
если конечно лето будет такое как было, то на лето 10W-50 15W-50

[Serg696]

Сложный вопрос. Вообще, такое же сцепление ставится на ТА-600. Это говорит о запасе прочности. У себя перегреть не смог.

Мне кажется, что мокрое многодисковое сцепление в масляной ванне не будет вонять так, как сухое автомобильное.

Господа вы жжёте)))
Интересно через что вы хотите учуять запах палёного сцепления?)

Вся вонь в масло уйдёт!

Хоть Андрей вам правильно сказал)))

[Варион]

у синтетики хуже смазочные свойства в принципе,

[us]

да, многие так делают когда что нить про мотики рассказываю

[Assur]

на выходных добрался до карбюратора...
следовал по инструкции на сайте (для карбов нового образца).
В общем снял все без проблем, а вот разбор меня немного огорчил... снял крышку мембранного механизма и не обнаружил там пружины
У меня теперь стало ясно почему мот не тянет на первой передаче после долгого простоя (от 1 часа до нескольких дней).
Вопрос к опытным людям такой: На сколько опасно ездить без нее? данная пружина уже заказана в Японию.