Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  « < 10 11 12  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Кто перешел с XR250 на XR400
ПетрВолков
сообщение 10.3.2019, 20:03
Сообщение #276


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 5.3.2019
Вставить ник Цитата Из: Калининский район
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Спасибо за ответы. Хотелось бы чтобы отписался юзающий 600/650, Кощей, Крыня?
Насколько на 600 сложнее в лесу? Есть ли вещи, которые может 400 и не может 600? Или это чисто вопрос навыков и большей усталости? Я парень крепкий, физически развитый, к прокачиванию скилла готов. Может ли 600 ехать по лесу без дороги? Может ли 600 перепрыгнуть бревно, запрыгнуть на покрышки? Знаю что на 400 ездят на любительские соревнования, на 600 это возможно? Или стихия этого мотика все же пусть и плохие, но дороги, без триальных элементов? Асфальт особо не интересует, но вр, црф, дрз не рассматриваю, интересуют хр 400 и хр 600! 600 нравится больше, но встают вопросы см выше! 400 на амеровских форумах хвалят больше. Короче нужны мнения!
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Eromaz
сообщение 10.3.2019, 20:22
Сообщение #277


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2906
Регистрация: 16.10.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250 XC



Репутация:   15  


Цитата(Mik @ 5.3.2019, 11:28) *
нет здесь ни какой жизненной необходимости для переходного мота.
есть конечно «врожденные» питбайкеры и двести, двести пятидесятники, у них наверняка другое мнение. если ты не из них, то, бери и осваивай.
1) ерунда. росту в тебе хватает (250 не многим ниже) - 650 сразу научит правильным обращением с ручкой газа.
тебе в школе заложили основы - как сидеть, тормозить, что трогать и куда смотреть, вот и делай как учили.
2) ещё большая ерунда.

Извини,я не соглашусь с тобой,если рост не позволяет новичку доставать ногами до земли,то лучше взять что-нибудь полегче и с регулируемой подвеской.
С его ростом без вопросов,250 это мопед.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 10.3.2019, 20:26
Сообщение #278


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3143
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R, 2003г.
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   31  


Хр600 и 650р Кощея это абсолютно разные моты.
400ка твои 85кг увезёт лехко.
По росту х.з. На моем 400р товарищ с ростом 193см пробовал катнуть, грит дискомфорта не заметил.
Проставки руля поставишь, а больше там особо неча делать.
Когда вес мотов достигает 120 кг снаряжённой массы, то там каждый кг на счету.
Да и 600 в бодром виде слржнее найти , 400ки еще встречаются 2004-05 годов.
Либо, как варик, искать 600 недорого, под восстановление и делать мот под себя.


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
ПетрВолков
сообщение 10.3.2019, 21:31
Сообщение #279


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 5.3.2019
Вставить ник Цитата Из: Калининский район
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(z-luka @ 10.3.2019, 17:26) *
Либо, как варик, искать 600 недорого, под восстановление и делать мот под себя.

Так и хочу поступить, ибо навыки механика, в отличие от эндуриста, у меня хорошие. Купить за 120, вложить 50 и будет по цене та же 400. Но останавливает отсутствие ответов в голове на вышезаданные вопросы..
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 10.3.2019, 21:38
Сообщение #280


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1743
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,отBros650



Репутация:   22  


Что мешает заполнить профиль?возможно рядом есть 600-ка,протестить и понять
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 10.3.2019, 21:39
Сообщение #281


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1055
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: Пылится.



Репутация:   21  


Цитата(ПетрВолков @ 11.3.2019, 0:31) *
Так и хочу поступить, ибо навыки механика, в отличие от эндуриста, у меня хорошие. Купить за 120, вложить 50 и будет по цене та же 400. Но останавливает отсутствие ответов в голове на вышезаданные вопросы..

Вложить 50? Ха ха. У товарища под 100 за зиму ушло в Дрз, так он ещё не сильно ушатан был. А уж за 120 там скорее всего хлам будет конкретный, а с разбора/контракта запчастей на этот мот, я так понимаю ,ещё найти надо постараться что-то.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
ПетрВолков
сообщение 10.3.2019, 22:03
Сообщение #282


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 5.3.2019
Вставить ник Цитата Из: Калининский район
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(СЕМЕН @ 10.3.2019, 18:38) *
Что мешает заполнить профиль?возможно рядом есть 600-ка,протестить и понять

Я в 40 км от Твери. Но, как я уже писал на прошлой странице, речь идет о выборе первого мотоцикла. Так что проехавшись я ничего не пойму. Да и сесть на чужой мот не рискну. Хочу понять, стоит ли покупать этот мот с прицелом на нем учиться и прокачивать скилл, или любые триальные элементы на нем заранее обречены на неудачу.

Запов на него как грязи и дешево, если знать где искать, этот вопрос я как механик старой японской техники очень подробно изучил прежде всего.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 10.3.2019, 22:19
Сообщение #283


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1743
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,отBros650



Репутация:   22  


Если физуха позволяет мот интересный,из минусов жрет много
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 10.3.2019, 23:01
Сообщение #284


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


явное не понимания характера кубатуры этих мотоциклов.
XR600 он намного ближе к 450 и вообще к хардам.
XR400 ближе к софтам 250кам, чем к 600.
600/400 - качать скилл на бревнах и покрышках моты не годятся, почти вААще, а КИКА! отобьет желание "его накачивать" biggrin.gif

... 650R это немного другая история, но для "по лесу без дорог, для бревен покрышек, "прокачивать скилл" он подходит так же.
Цитата(ПетрВолков @ 10.3.2019, 22:03) *
любые триальные элементы на нем заранее обречены на неудачу.
скорее да.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
ПетрВолков
сообщение 11.3.2019, 17:50
Сообщение #285


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 5.3.2019
Вставить ник Цитата Из: Калининский район
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Можно немного разжевать, для чайников? Я думал 600 и 400 на одной степени "хардовости", просто 600 имеет более ралли-рейдовский характер. Это не так? Разве 400 это софт? У них ведь часто нет светотехники и приборок, в штатах они в большинстве своем не street legal, судя по форумам. Почему 400 не подходит для обучения перепрыгиванию бревен? Вроде все пишут что классный мот для леса..
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 11.3.2019, 23:17
Сообщение #286


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


Цитата(ПетрВолков @ 5.3.2019, 12:47) *
Цели - покатушки разной степени дальности, в основном по открытому пространству.
для этого, 600 хороший мотоцикл. мощный, с хорошим ускорением, достаточной подвеской для заехать куда "поглубже" лесные/полевые дороги будут как асфальтовые ДОПы.

Цитата(ПетрВолков @ 8.3.2019, 23:02) *
а для леса, холмов и оффроуда
здесь, 400 отличный экземпляр. воплощение мулла в железе, тягуч и силен. без волнующего ускорения и не быстр.

учиться можно хоть на велосипеде ... ездить по лесу и учиться перепрыгивать через бревна и заезжать на покрышки, это разные вещи. переехать телеграфный столб и покрыху от газели, подвесок этих мото хватит вполне. бери любой из этих мотов в лучшем состоянии.

... универсального мота нет, вообще нет. есть желание, как эндурить - эндуроасфальтерить, софты, харды, кантри, ралли и т.п. от этого и какой мот надо.
... тебе надо открыть отдельную тему «помогите выбрать» народ много чего дельного скажет, попроси админов.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
fly.Tim
сообщение 17.4.2019, 6:54
Сообщение #287


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 13.8.2017
Вставить ник Цитата Из: Г. Бийск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(ПетрВолков @ 11.3.2019, 14:50) *
Можно немного разжевать, для чайников? Я думал 600 и 400 на одной степени "хардовости", просто 600 имеет более ралли-рейдовский характер. Это не так? Разве 400 это софт? У них ведь часто нет светотехники и приборок, в штатах они в большинстве своем не street legal, судя по форумам. Почему 400 не подходит для обучения перепрыгиванию бревен? Вроде все пишут что классный мот для леса..

Долго кататься на xr250 сейчас пересел на xr400r. У товарища есть xr600r на нем тоже ездил немного.
250 под твой рост моловат, 600 для первого мотоцикла ну очень злой и в горах, лесу на нем тяжело не из-за веса характер мотора другой.
400 намног удобнее на бездоре и динамики хватает с запасом.
Правда Мотор не очень любит высокую скорость но думаю можно звездами решить. Всё конечно лично моё мнение.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 17.4.2019, 12:55
Сообщение #288


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3187
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   25  


На соревнованиях, в горах и жутком харде решает электростартер. Так как ни на каких из этих мотах его нет, подходят они для этого плохо. А так на них везде одинаково едется и все одинаково перепрыгивается. Если нет желания учавствовать в буйных, то бери любой, который попадется в лучшем состоянии, еще можешь на 426 и 450(в стале) ВР от ямахи посмотреть, тоже очень дубовые моты, а в плане эндуро даже чем-то лучше.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Maksbaks
сообщение 22.5.2020, 11:09
Сообщение #289


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 11.4.2020
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(sskvv @ 1.11.2014, 22:52) *
Поделюсь!
давно смотрел в сторону 400-ок, хотя опыт был на африке,ХР650Л и ХТ600...... и тут выстелил ХР400 за очень гут цену, не смог себе отказать....а почему все таки ХР так вот и ответ с форума:

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0&start=0


"Ага 650-ка бескомпромиссна на легком и среднем бездорожье, когда при этом присутствуют многокилометровые продубасы по грейдерам, лесным дорожкам, перевалам и прочим... 250-ка бескопромиссна почти во всех случаях, но в горной местности даже у хонды чуть-чуть не хватает низов, тоесть на первой-то она идет, но хотелось бы влетать в 45-градусные горки на второй-третьей передачи, а не визжать на первой передаче как бензопила! DRZ400 хорош, но низов у него просто нет, а когда ставишь звезду о 52ух зубах, то этот недостаток вылечивается, но по грейдеру-асфальту на 100км/час обороты уже подходят к "красной зоне", поэтому крейсер снижается до 90км/час. Поэтому наше общее мнение - XR400 идеален как компромисс между дальнобоем и говномесом! Вес 120, дури почти как в 650-ке! Электростартер с аккумулятором устанавливается при желании, как раз сейчас ставим стартерный картер от TRX400 на хонду, скоро будем тестить его, но едет он очень зло и резво, Сега говорит, что подхват у него страшнее, чем на литровом спортбайке)))))"

Есть ссылка как установить стртер и акум?
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 22.5.2020, 19:45
Сообщение #290


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3143
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R, 2003г.
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   31  


Цитата(Maksbaks @ 22.5.2020, 13:09) *
Есть ссылка как установить стртер и акум?

Лучче купи сразу другой мот с "кнопкой".
Трудозатраты и бюджет переделки тебя не порадуют... wink.gif


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение

12 страниц V  « < 10 11 12
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 11.7.2020, 12:03