Кому хочется побольше (DRZ-400) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кому хочется побольше (DRZ-400) |
25.10.2018, 8:08
Сообщение
#501
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
В вилке От напугал то а Я на вилку дж250 еще не жаловался, да и вряд ли пожалуюсь -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 9:38
Сообщение
#502
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
А в чем явные плюсы ДРЗ по сравнению с джебелем? В вилке Да не. Для асфальта там ничего не заметишь, а Anderrey в основном там, я так понял. Из явных и не явных плюсов для асфальта только мотор. Заметно резвее, хоть и крейсер почти одинаковый. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 11:24
Сообщение
#503
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7462 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
он просто другой.
но едет определенно лучше) и подвески держат. в тч и прыжки на трассе. и вдвоем комфортнее на нем. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 11:38
Сообщение
#504
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
он просто другой. но едет определенно лучше) и подвески держат. в тч и прыжки на трассе. и вдвоем комфортнее на нем. Вдвоём комфортней на дрз? Фиг знает. В последний раз с женой проехал 1300 на дрз, чёт больше не хочется. Тесно. Я на багажник пенку кинул, её туда сместил, тогда более менее стало. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 11:41
Сообщение
#505
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7462 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Вдвоём комфортней на дрз? Фиг знает. В последний раз с женой проехал 1300 на дрз, чёт больше не хочется. Тесно. Я на багажник пенку кинул, её туда сместил, тогда более менее стало. дык, на такие расстояния, надо уже корбин ставить) речь идет о поездках до 200 км. я сам варил багажник на дрызя. более длинный, чем сток. причем в обе стороны. на штатном пассажир продавливает крыло. я говорю про энергоемкость подвески и запас тяги. сама сидушка оч неудобная. даже для одного. на джебеле вдвоем - это уже извращение. для этого придуманы туреры. я прям уставал, когда с пассажиром ездил. кстати, на рейде такого не было) с пассажиром там вообще не напряг. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 12:05
Сообщение
#506
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
на рейде такого не было) с пассажиром там вообще не напряг. но сидушка все равно там коротковата под двоих правда я длинный а сидушка у меня была со срезанным поролоном поэтому хотелось отодвинуться подальше а заодно и жену подвинуть на багажник) но если сравнивать с собратьями то изкоробки на рейде самая удобная сидушка кмк Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 12:11
Сообщение
#507
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
и вдвоем комфортнее на нем. В сравнении с ХР250, вдвоём лажа, почти на крыле которое проминается. При этом два худых. Катал и катался пассажиром на хр250 и дрз400с. Так что объективно у сузы хуже второму номеру. Жирнейшее седло, диван у ТТР - был во владении. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 12:17
Сообщение
#508
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
В последний раз с женой проехал 1300 на дрз Как она вообще согласилась на это? -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 14:27
Сообщение
#509
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 26.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Иркутск... почти Мотоцикл: R1200R Репутация: 9 |
Вилку от DRZ тоже можно настроить на очень мягкую работу - глубина регулировок позволяет. Я не спорю, наверное в целом вилка от DRZ лучше. Просто не всем это надо, ввиду дополнительных трат. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 15:58
Сообщение
#510
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23030 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
ввиду дополнительных трат. Кроме трат, там еще, как минимум, потеря родной блокировки руля. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 17:53
Сообщение
#511
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 500 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003 Репутация: 5 |
Да не. Для асфальта там ничего не заметишь, а Anderrey в основном там, я так понял. Из явных и не явных плюсов для асфальта только мотор. Заметно резвее, хоть и крейсер почти одинаковый. DRZ имеет явное преимущество по мотору, заметное по подвескам и коробка четче. Минусы явные по весу, свету, баку и комфорту. Плюсы проявляются по всех режимах вне дорог, кроме затычных мест. В городе шустрее едет, но на трассе уже проигрывает Джебелю. Справедливо для версий без тюнинга. Пассажирку я на обоих мотоциклах бы не катал. -------------------- Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 19:01
Сообщение
#512
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
DRZ имеет явное преимущество по мотору, заметное по подвескам и коробка четче. Минусы явные по весу, свету, баку и комфорту. Плюсы проявляются по всех режимах вне дорог, кроме затычных мест. В городе шустрее едет, но на трассе уже проигрывает Джебелю. Справедливо для версий без тюнинга. Пассажирку я на обоих мотоциклах бы не катал. Про трассу не понял. Вот я то лето откатал на джебеле после дрз. На стоковых звёздах мне было комфортно ехать 95-100 по спидометру. Говорят, что на нем можно быстрей, но звук мотора на этих оборотах мне не нравится, жалко. При этом чтобы обогнать поток по встречке, надо триста раз подумать и рассчитать. Дрз едет 105-110 без насилия над ним, обгоны при этом гораздо безопаснее. В пользу Джебеля - мне показалось, что его не так колбасит от встречных фур и потоков ветра. Устойчивей он что-ли. Но это субъективно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 20:11
Сообщение
#513
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 1 |
Я не спорю, наверное в целом вилка от DRZ лучше. Просто не всем это надо, ввиду дополнительных трат. Лично мне, просто не хочется колхоза "без возврата". ВсЁ, что я делаю со своим ДР, можно вернуть обратно в сток в любой момент. Вилка на ДР мне не нравится, от слова совсем) Но, при этом она проста, архаична и надежна - а это уже не мало стоит. Поэтому я тюнингую подвески другими способами) А затрат по любому не избежать, но зато на выходе получаешь именно тот мотоцикл, что хотел! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 5:13
Сообщение
#514
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 26.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Иркутск... почти Мотоцикл: R1200R Репутация: 9 |
Лично мне, просто не хочется колхоза "без возврата". ВсЁ, что я делаю со своим ДР, можно вернуть обратно в сток в любой момент. Вилка на ДР мне не нравится, от слова совсем) Но, при этом она проста, архаична и надежна - а это уже не мало стоит. Поэтому я тюнингую подвески другими способами) А затрат по любому не избежать, но зато на выходе получаешь именно тот мотоцикл, что хотел! Хаха)) По такой же логике у меня скопилось: - бензобак - вилка ДРЗ - колесо на 18 - 2я сидушка - глушитель от GSXR - подогрев ручек - еще была фара Джебеля - продал. Может еще что по мелочи. Все это планировалось установить. Но прижился только бак на 24 л и ветровик. Подогрев ручек все же поставлю. Я сел на него параллельно с WR450, и долго не мог смириться с "'эстонским" характером, однако стерпится-слюбится. Позже мы достигли понимания. DR настоящий дуал-спорт, не призер одной дисциплины, а годный универсал хоть куда, без оговорок "терплю вот это, за это". Сейчас жду анонс Yamaha Tenere 700. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 5:19
Сообщение
#515
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23030 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Я сел на него параллельно с WR450, и долго не мог смириться с "'эстонским" характером Кейхин от WR поставить, и характер отклика на ручку сблизится. У меня стоит от YZ450. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 6:31
Сообщение
#516
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34672 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Блин я думал у сузук с завода все идеальное, особенно карбики.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 6:37
Сообщение
#517
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23030 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Блин я думал у сузук с завода все идеальное, особенно карбики. На 650 реально с завода стоит говно-карб. У него даже перелива нет - при мусоре под иглой бенз течет в горшок и воздушный фильтр. От этой проблемы чуть-чуть спасает вакуумный карб на баке. Точнее, он ее маскирует. Так для америкашек же их делают, а не для себя, как джебелы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 6:51
Сообщение
#518
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
-------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 7:00
Сообщение
#519
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34672 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Отлегло.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 9:21
Сообщение
#520
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 500 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003 Репутация: 5 |
Про трассу не понял. Вот я то лето откатал на джебеле после дрз. На стоковых звёздах мне было комфортно ехать 95-100 по спидометру. Говорят, что на нем можно быстрей, но звук мотора на этих оборотах мне не нравится, жалко. При этом чтобы обогнать поток по встречке, надо триста раз подумать и рассчитать. Дрз едет 105-110 без насилия над ним, обгоны при этом гораздо безопаснее. В пользу Джебеля - мне показалось, что его не так колбасит от встречных фур и потоков ветра. Устойчивей он что-ли. Но это субъективно У меня Джебель заниженный, и чуть закорочены передачи, передаточное отношение по звездам 3.2 против 3 в стоке. Крейсерская 100 по спидометру без насилия, но запас еще есть. Мотает не сильно. ДРЗ заметно выше, крейсерская ТА ЖЕ, да запас по обгону больше. Но сидушка сильно хуже, свет хуже. Кроме того, если поток идет около 100 зачем его обгонять? Вот если DRZ доработать, он будет лучше Джебеля, но СИЛЬНО дороже. -------------------- Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 10:10
Сообщение
#521
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23030 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 11:28
Сообщение
#522
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 1 |
Хаха)) По такой же логике у меня скопилось: - бензобак - вилка ДРЗ - колесо на 18 - 2я сидушка - глушитель от GSXR - подогрев ручек - еще была фара Джебеля - продал. Может еще что по мелочи. Все это планировалось установить. Но прижился только бак на 24 л и ветровик. Подогрев ручек все же поставлю. Я сел на него параллельно с WR450, и долго не мог смириться с "'эстонским" характером, однако стерпится-слюбится. Позже мы достигли понимания. DR настоящий дуал-спорт, не призер одной дисциплины, а годный универсал хоть куда, без оговорок "терплю вот это, за это". Тоже подсобиралось барахлишка)) Поставил пластиковый бак (больше родного всего на 2-3 литра), банку Micron, бугель и фару от джебеля жипиэс ( теперь родной ветровичок жипиэсовский становится и в путь), в вилку поставил эмуляторы (стало получше, но надо бы пружины поменять, поменяю), ну и основной тюнинг (самый полезный, на мой взгляд) это доработка впуск-карб-выхлоп, в общем мотоцикл теперь не узнать - характер стал ощутимо веселей В планах: доработка сидухи, багажная система, ну и прогрессивные пружины перед-зад. п.с. Чето только щас увидел, что тема про ДРЗ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 12:07
Сообщение
#523
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 26.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Иркутск... почти Мотоцикл: R1200R Репутация: 9 |
Тоже подсобиралось барахлишка)) Поставил пластиковый бак (больше родного всего на 2-3 литра), банку Micron, бугель и фару от джебеля жипиэс ( теперь родной ветровичок жипиэсовский становится и в путь), в вилку поставил эмуляторы (стало получше, но надо бы пружины поменять, поменяю), ну и основной тюнинг (самый полезный, на мой взгляд) это доработка впуск-карб-выхлоп, в общем мотоцикл теперь не узнать - характер стал ощутимо веселей В планах: доработка сидухи, багажная система, ну и прогрессивные пружины перед-зад. п.с. Чето только щас увидел, что тема про ДРЗ Я от фары Джебеля отказался т.к. хочу диодную поставить от Jns engineering , но у них на подходе второй вариант, подожду пока. Остальное придется ставить, а то не прощу себе потом)) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 12:20
Сообщение
#524
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Вот если DRZ доработать Поставить туда 6 скорость в кпп и будет вообще самолет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 12:21
Сообщение
#525
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Кроме того, если поток идет около 100 зачем его обгонять? Вот вот. В том то и дело что находятся такие. Ни чё не выигрывают. Но обогнать надо ! Это я про Авто. Хотя на моте тоже зачастую мало смысла. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:28 |