Муки выбора. Опции

[i-denis]

И че? Мой црф делает это без использования сцепления, просто газом.

Кстати, американский хр250р, в отличии от вяложопого, бакобеременного Джебеля, имеет больший клиренс, за счёт другого штока аморта и чуть чуть другой вилки, но кроме этого и другие, более жёсткие настройки подвески.

[Leksey]

Ну дак плохо, чо.

В любом случае это не должно отпугивать. Все можно опустить и смягчить при желании.

[Kardan]

Да такие дни, на улице холодища, все бесит )

Забери у нас жары,а?достала эта баня уже!

[далекоездячий]

Какой мот попробовать на низах, чтоб почуять разницу? А то я может зря Джебела защищаю. Хонду не пишите, думать даже про нее не хочу. Зря только рабочих на заводах мучают.

ямаха хт 250т , ямаха хт 250 серов это гражданские дефорсированные мотики с хорошими низами и конским запасом ресурса. Подрыва достаточно чтобы встать с газа на заднее колесо и достаточно низов чтобы в жиже создавать необходимую тягу на низах не срывая в букс колесо близко к холостым оборотам(при этом не меняя звёзды и не буксуя сцеплением !!!))

Но у этих мотов есть проигрыш у джебела , подвески и геометрия рамы не позволяют играючи мчать по грейдеру 110 км с вещами.

вообще нужно хотя бы три мотика для разного вида бездорожья .Что бы в каждом виде иметь идеал, иначе нужно чем нибудь пренебречь

[Leksey]

У тебя тоже джебел не едет в грязи? Это хорошо, это значит что я ваще у нас один ездить умею.

[vrach312]

У тебя тоже джебел не едет в грязи? Это хорошо, это значит что я ваще у нас один ездить умею.

Да едет он в грязи.
Катаем с другом, я на хр, он на джебеле, и у всех все едет.
Если не едет, тут одно из двух, либо резина лысая ,либо прокладку между рулем и сиденьем менять надо.

[Leksey]

[Sambainu]

Ну дак плохо, чо.

В любом случае это не должно отпугивать. Все можно опустить и смягчить при желании.

ай красава

[далекоездячий]

У тебя тоже джебел не едет в грязи? Это хорошо, это значит что я ваще у нас один ездить умею.

Да едет мой джебел в грязи)) , только для этого нужно звёзды поменять . Когда у меня Ямахи не было я на джебеле везде ездил. И чтобы использовать его для местных покатушек и дальняков одновременно приходилось по пять раз в сезон перекидывать резину , бак , сидение , багажники , звёзды ...
Мне это порядком надоело и я купил второй мотик, чтобы не заморачиваться перестановкой купил мотик специально адаптированный для моих личных потребностей.У меня все окрестности по которым я гоняю состоят из леса и болот , вот под эти условия и куплен второй мотик.Мотики вообще под условия нужно покупать))
Если бы я жил в Оренбургской области то просто купил бы второй джебел.Если бы жил в Пятигорске то купил бы как второй мотик ТЛМ 250 .Если бы жил в Европе то купил бы БМВ 1200 ГС)) Как то так.

[Leksey]

Согласен по бмв, только не ГС, а М8. Каждый производитель должен заниматься своим делом, правда? Сузуки - мотоциклами, например Хотя гений гениален во всем, мы видим, да?

Ну и с перестановкой колес, багажников и баков тоже недогоняю, наверное потому что так много не езжу (правильно и делаю).

[stofel]

И че? Мой црф делает это без использования сцепления, просто газом.

Кстати, американский хр250р, в отличии от вяложопого, бакобеременного Джебеля, имеет больший клиренс, за счёт другого штока аморта и чуть чуть другой вилки, но кроме этого и другие, более жёсткие настройки подвески.

Мотоциклы с интервалом замены масла в 1000км вообще как то не рассматриваю, они по моему понятию не тянут на дуалспорт

[i-denis]

Это спорт, сынок... Эти 15 моточасов будут выиатывающе интересными. К тому же спецификация подразумевает эксплуатацию в режиме гонки. В реале, на птичкоподсчетных выездах вполне можно интервал увеличить до 1500-2000 км

[Leksey]

Ай-Денис спортсмен! Вы слышали?

[i-denis]

Это... Я учусь...
Каждый выезд на 2-3 часа создаёт ощущение что вагоны разгружал...
На хрке были просто п
о катушки по сравнению с этим

[Leksey]

Стероиды жрешь?

[далекоездячий]

Блин , у меня есть два мапеда , один лучше другого , я ими очень доволен и даже почти счастлив от этого)) Недавно я определился с третьим кандидатом и страстно маниторю всю скудную инфу об этом аппарате .Вот будет круто когда им завладею!.
Вообще все мотики которые у меня были суперские. Но джебел и Старая Ямаха надеюсь останутся в моей коллекции до конца.

[i-denis]

Стероиды жрешь?

Куриную грудка и салат!

[Сергей Б.]

мне просто до геокешингово тайника доехать надо было

Ещё один с этой же "болезнью".

Кроме того возникает проблема с подключением навигатора.

Поездки планируются с ночёвкой или без? Если без, то нафиг навигатор к чему-то подключать. Двух обычных аккумуляторов АА на день хватит.

[Leksey]

А вы че, всю ночь в палатке за навигатором проводите? У вас там форум показывает?

[Demige]

Может преднатяг пружины никакой был, вот у тебя мот и складывался под твоим весом? Опять же, вялая жопу - никудыщная управляемость

Пружина на макс затянута. Жопа не вялая. Чтобы пробить надо постараться. Хотя чувствуется что пружина таки уже усталая. Кстати где можно купить пружину на джебел?

[Sambainu]

Пружина на макс затянута. Жопа не вялая. Чтобы пробить надо постараться. Хотя чувствуется что пружина таки уже усталая. Кстати где можно купить пружину на джебел?

http://racetech.com/ProductSearch/1/Suzuki/DR-Z250/2004

[Demige]

А за 530 КТМ что скажете? Немного катался - мот злым мне не показался. Ресурса у него тоже много должно быть. Вес маленький.

[mark97]

WR450F хороший мот, там ресурса тоже нормально - 8 т.км. спокойно можно кататься при хорошем обслуживании.

[Demige]

Мне кажется все 450ки более вздрыжне чем 530.

[mark97]

Не знаю, на таком моте не ездил, но вот WR отличный мот. Низов там выше крыши, ровная тяга, очень надежные моты. Проблем нет ни с чем. Я и сам на таком ездил и людей знаю, которые ездят и ничего не делают, кроме элементарного обслуживания.