Исполнил 15 летнюю мечту детства..., ... или мой Suzuki Djebel 200... (Томск) Опции

[Rem]

Переключи на резерв и вопрос решится сам собой.

Обычно едешь, начинаешь дергаться, на ходу левой рукой краник повернул на резерв, дергания ушли, едешь дальше.

[DaHTucT]

ну я так и понял. просто, убедиться)) удобное свойство начинаешь чувствовать, что бенз кончается, ное щё едешь до заправки. думаю, км 30 так до заправки доехать можно

[Сергей Б.]

думаю, км 30 так до заправки доехать можно

Можно и 80, а может и больше.

[serg]

только на месте, куда воздух сразу поподает снаружи два пыльных пятна, размером с 5р монетку

Снимай фильтр и устанавливай нормально, т.е. без щелей. Пыли не должно быть нисколько.

[eger]

Та не, судя по всему, пятна там, на фронтальной плоскости картриджа, в местах направленных струй воздуха из воздухозаборников корпуса воздухофильтра. На БМ-е таких пятен три - потому-что дырок три

[DaHTucT]

Та не, судя по всему, пятна там, на фронтальной плоскости картриджа, в местах направленных струй воздуха из воздухозаборников корпуса воздухофильтра. На БМ-е таких пятен три - потому-что дырок три

да да да, именно так!! именно там и пятна...

[serg]

Понятно. Я думал после фильтра, в "чистой" зоне.

[sapsan]

вчера посадил на дюбелька жену. маленько попыхтев, побросав сцепление, она таки поехала, пол вечера гончила на первой-второй по гаражам)

перед "поездкой" снял седло и проверил воздухан. жёлтенький, красивенький, только на месте, куда воздух сразу поподает снаружи два пыльных пятна, размером с 5р монетку. на ощупь фильтр в масле.
такчто, на мой взгляд, в магазе в Находке предпродажку провели достаточно качественно, особенно если учитывать, что продавался байк дистанционно. если есть интерес могу сказать точное название магазина, или положить его, например, в тему с интернет-магазинами.

на выходные уже запланировал замену масла с фильтром, троса сцепления и передних подшипников.

пс. вчера при езде в горку начал дёргаться. остановился, глянул в бак, на дне гдето плещется. тоесть дёргается изза малого кол-ва бензина?

Да . это бензин, на днях попал в такую же ситуацию,переключился на резерв и поехал дальше,хотя там было литра три примерно.

А вообще,заметил, чтобы мотоцикл нормально ехал- нужно чуть больше половины бака.

[DaHTucT]

поменял вчера масло и фильтр. залил мотюль 5100. резинку и пружинку не терял))

залил полный бак. но!! дёргается.....
когда ручка выкручена не больше, чем на половину, едет как должен. выкручиваешь на полную - начинает дёргаться и хуже ехать..... в чём причина? мож когда бенза мало было пузырь попал? выйдет сам? или предпринимать действия?

[eger]

поменял вчера масло и фильтр. залил мотюль 5100. резинку и пружинку не терял))

залил полный бак. но!! дёргается.....
когда ручка выкручена не больше, чем на половину, едет как должен. выкручиваешь на полную - начинает дёргаться и хуже ехать..... в чём причина? мож когда бенза мало было пузырь попал? выйдет сам? или предпринимать действия?

Главное масло-фильтр "задом на перёд" не поставить )))

Бензофильтр есть? А если есть, то автомобильный бумажный?

[DaHTucT]

не, нормально поставил. силы не прикладывал

я бензофильтр не ставил, снаружи не видел... наверно нету... но не уверен

[eger]

Это я к тому, что бумажные бензофильтры при самотёке частенько не пропускают должное количество топлива, а частенько и завоздушиваются.
.

[max pain]

а по мне дак бенза переливает, воздух проверял?

[DaHTucT]

eger
яж правильно понял, фильтр ставят дополнительно? в плане, в родной комплектации его нет?
если так, то его вряд ли кто ставил, ибо я первый владелец в РФ, в япии не думаю, что ставили бы....

если нет, то его же должно быть видно? между краном и карбом?

max pain
не проверял, и не знаю зачем это и как)) ибо не опытен...

[eger]

eger
яж правильно понял, фильтр ставят дополнительно? в плане, в родной комплектации его нет?
если так, то его вряд ли кто ставил, ибо я первый владелец в РФ, в япии не думаю, что ставили бы....

если нет, то его же должно быть видно? между краном и карбом?

max pain
не проверял, и не знаю зачем это и как)) ибо не опытен...

Да еслиб, был, то увидел бы сразу. Так-что будем считать что нет.
Будем думать дальше, что-то душит двиг - из простого: проверить свечу на нагар, если нагар отличается от нормы, то просто заменить свечу на новую или заведомо-исправную, не поможет, тогда смотреть дальше. Я не экстрасенс, но если это не перебои в электрике - свеча, колпачёк, провод (эта причина на втром месте), то значит в карбе. Упрощённо, карб снабжает три режима работы двигателя: ХХ - система холостого хода; средние обороты - дозирующая игла; и полный дроссель - главный топливный жиклёр. Где-то на форуме была схема по этой теме.
Не удивлюсь если причина перебоев - банальный мусор в поплавковой камере, и в целом в карбюраторе. Тут ещё непонятно какие перебои: резкие - заглох и всё потухло - заработал всё загорелось, резкие но без обрубания светоиллюминации, плавные - типа и не глохнет, но и не едет - вроде провала...

Как-то была хохма. Некий неофит пожаловался на то, что после переборки и чистки карбюратора его скутер напрочь отказался заводится, уж чего тока не советовали, а оказалось, как он потом признался, он снял и не поставил на место высоковольтный провод.
Это я к способу лечения мото "по фотографии"

[sapsan]

Желательно промыть бак, бензокран и карбюратор-говорят помогает.

[DaHTucT]

eger
свечу погляжу, но я грешу на карб. на резерв перевёл, со дна грязи насосался и вот... и, как я понимаю, мыть карб без снятия - это чушь...

а перебои - "плавные", провалы на оборотах выше средних, или просто когда дроссель открываешь больше половины. не гаснет, не глохнет, не едет))

sapsan
моется со снятием? или можно упростить процедуру?...

[sapsan]

eger
свечу погляжу, но я грешу на карб. на резерв перевёл, со дна грязи насосался и вот... и, как я понимаю, мыть карб без снятия - это чушь...

а перебои - "плавные", провалы на оборотах выше средних, или просто когда дроссель открываешь больше половины. не гаснет, не глохнет, не едет))

sapsan
моется со снятием? или можно упростить процедуру?...

Да, снять бак, он легко снимается, два болта у седла открутить-снять седло и два болта под седлом на баке- увидишь,втулочки резиновые смотри-аккуратно ,в том же порядке потом чтоб поставить. А карб мне более опытные ребята помогли промыть компрессором с жидкостью,разбирали весь.

[DaHTucT]

решил пока попробовать без снятия обойтись, залил присадку для промывания форсунок. бак сожгу, посмотрим, чо получится.

но тут другая, блин, проблема вылезла... подшипники купил, анкер купил, колесо переднее снять не смог.....

ВДшкой лил, болт грел, ключ на 17 согнул, болт не открутил... еле как ворочается вся ось, болт на мёртвую....
но не было второй пары рук, чтобы зафиксировать саму ось.... буду пробовать с другом, мож откручу....
или ещё советы будут, как болт открутить?.. (как я понял, резьба обычная, правая? тоесть, закручивать по часовой?)

///оффтоп\\\ и блин в этот же день пытался прикрутить опору стабилизатора вместе с бушингом на машину... всё снял, а у нового кронштейна дырки меньше... болт не влазит... а всё по ВИНу.... пришёл в гараж дела делать и нихрена не сделал...\\\оффтоп///

плюс что то начало скрипеть под седлом... а может и скрипело, но не обращал внимание. реально сначала думал, что само седло...
потом покачал байк, послушал... не седло... задняя подвеска... похоже на верхнюю опору амморта, ибо звук прямо из под седла. там же ничего больше нету?..
печалиться? покупать и перепрессовывать новые подшипники? (там же подшипники?) или шприцевать и забыть? или вообще залить жидкой смазкой?...

[sapsan]

Ну не знаю, я откручивал сам двумя руками правой ось держишь а левой откручиваешь, правда на гайку насаживал головку и рычаг длинный, а подвеску перебрал на всякий случай-ушло часа четыре и то по неопытности, подшипники на месте- целеханькие и всмазке (осторожно-игольчатые-не рассыпь),промазал все что можно, собрал,но все-равно скрипит,поменьше правда.

[DaHTucT]

начал потихоньку решать проблемы с дюбельком...
как говориться, дело было вечером... в сб купил, таки перчатки, купил крутые шорты из кордуры за бесценок, думал, проувчусь... пришол в гараж, поковырять немного машину, а потом поехать катать. только закончил ковырять машину - ливень... ну, круто покатался... по дождю домой ой как не охота.... дай, думаю, мотик поковыряю
а в багажнике, совершенно случайно, оказался баллон карбклинера.... снимать карб неохота...прогрел двиг... снял седло, открыл воздухан, скрутил его, завёл байк, и, приоткрывая дроссель, давай ... карбклинер во [впускной патрубок?] (то, куда поступает воздух из воздухана). по несколько секунд, раз пять. сизый дымок, лёгкие перебои в работе.
начал всё скручивать, и понял, как всё таки не удобно япы придумали с воздушным фильтром... хрен попадёшь шпилькой в нужное место...
собрал, завёл минут на 5, чтобы прогорело всё.
вчера катал. перебои почти не заметны. в общем, заметно лучше, чем было, но до конца не ушло. но я уже радостный
в общем, дело скорее всего в грязи в баке. нужно будет почистить... и кран заодно. а потом, при необходимости, повторить процедуру.

[serg]

1. Читать Правила.
2. Разбирать и чистить карбюратор. Есть статья по нему. Бак и краник - по необходимости.

[DaHTucT]

дошли таки руки до передних подшипников...
сёдня были в гараже с другом. в четыре руки таки сорвали болт оси и сняли колесо. внешний осмотр выявил дохлый правый подшипник, без крышки и с чорной жижей вместо смазки.
купленный заблаговременно анкер оказался не подходящим... пытался греть ступицу и выбивать подшип отвёрткой. тщетно, отвёртка соскальзывает и всё....
съездил купил правильный анкер. на днях буду повторять попытку

[DaHTucT]

правильный анкер не влез вместе с "дюбелем" О_о.... метнулся, купил поменьше... дюбель гнётся...
в итоге таки выбил правильным анкером без дюбеля....
а ещё наконец купил и поставил гофры на виль..

сёдня поехали катать. случилось первое падение на более-менее высокой скорости. грохнулся на скорости около 40 км/ч когда сухой грунт неожиданно стал грязью сначала, когда понял, что падаю, было страшно, кирпичей навалил упал мягонько, в грязь, байк сверху на ногу, и мы вместе прокатились метров 10 по грязи)) було весело, мотоботы рулят) отделался легчайшим испугом
35 км гдето проехали.. пора потихоньку домой..
друг сказал: "Я знаю короткую дорогу!!!"... и понеслась....
пошёл дождь.. грунт итак был влажный, ибо вчера дождь тоже был, а тут ещё сильнее расквасило...
коротким путём оказался 2.5км участок глиняной дороги, ставший пластилиновым после дождя.... последний км был подъёмом в гору.... ехали этот участок минут 40 минимум!!! я всё проклял, а в первую очередь резину.... нужно что-то злое...........а ещё проклял джинсы и камуфляжку, которая была сверху черепахи и джерсика... мокрый был до трусов.. я ещё готов мириться с мокрыми ногами, но когда весь - это жжж.... задумался о правильном эндуро - шмоте, чтоб хоть частично чувствовать себя в комфорте...

в общем за поездку случилась одна пичалька... раскрутился и успешно протерялся болт крепления тяги заднего тормоза (которая от педали) к рычагу (который на барабане)... само собой, протерялся он вместе с пружинкой.. хоть втулочка, которая в рычаге, на месте осталась... болт то найти не проблема. а вот пружинка... вообще, для какой цели она там? я так и не понял.. можно ли её чем то заменить?...и нужна ли она вообще...