Ремонт двигателя XR400R, Капитальный |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт двигателя XR400R, Капитальный |
25.6.2012, 20:11
Сообщение
#1
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Всем привет!
Краткое предисловие: Мотор XR400RV 1996год. Словил клина в результате масляного голодания. Разрушены: поршень, цилиндр, шатун, клапана. А теперь о хорошем! Я наконец получил отпускные и ухнул их на з/ч. Через месяц (когда закончится отпуск) надеюсь получить железки заказанные в штатах. В период ожидания буду размышлять в этой теме по поводу приспособлений, которые могут понадобиться при ремонте. Итак начнём: Оправка для запресовки направляющих клапанов Развёртка для направляющих. Шарошки для правки сёдел. Размер этих инструментов 5,5 мм. Съемник для подшипника коленвала - разорюсь куплю в автомаге. Динамометрические ключи 2 штуки - куплю. Приспособа для запресовки коленвала с подшипником в левую половинку. - нужно повнимательней изучить картинку, сделана на основе болта. Буду мудрить. Внимание вопрос! Кто знает от чего подходит или кто может дать попользоваться? И конечно жду ваших коментариев по поводу неучтённых моментов. Список заказанных деталей: Номер - название хкол-во 06111-KCY-673 GASKET KIT A - полный комплект прокладок 12100-KCY-670 CYLINDER - цилиндр 12231-KF0-305 GUIDE, VALVE - направляющая клапана х4 13000-KCY-672 CRANKSHAFT - коленвал 13011-KCY-670 RING SET (STD) - комплект колец номинального размера 13101-KCY-670 PISTON (STD) - поршень номинального размера 13111-KCY-670 PIN, PISTON - палец 14620-KCY-670 GUIDE, CAM CHAIN - направляющая цепи ГРМ 14711-KCY-670 VALVE, IN. - клапан впускной х2 14721-KCY-670 VALVE, EX. - клапан выпускной х2 15100-KCY-670 PUMP ASSY., OIL - масляный насос 15410-KF0-315 ELEMENT, OIL FILTER - масляный фильтр 90601-KA5-000 CLIP (1.2X20) - стопорные кольца 91001-KF0-018 BEARING, CRANKSHAFT подшипник коленвала х2 91006-KK0-771 BEARING (63/13) подшипник балансирного вала 91007-KF0-018 BEARING (6302) подшипник балансирного вала 91301-200-000 O-RING (10X1.6) резиновые колечки под направляющие клапанов х4 98061-58626 S/PLG (X24GPR-U) свечка 91201-HM3-A61 OIL SEAL (14X22X5) - манжета Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2012, 20:26
Сообщение
#2
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Приспособа для запресовки коленвала с подшипником в левую половинку. - нужно повнимательней изучить картинку, сделана на основе болта. Буду мудрить. Внимание вопрос! Кто знает от чего подходит или кто может дать попользоваться? Ты забыл съемник ротора генератора - в комплекте это ленточный (ременной) и болт Puller - я подобрал подходящий от крепления колеса автомобиля к ступице. По поводу приспособы для запрессовки - она у тебя уже есть - называется духовка. суешь туда половинку картера и греешь при 150С в духовке несколько минут до гхм шипящего состояния - далее подшипник вместе с коленом туда просто ВСТАВЛЯЕТСЯ точнее проваливается - главное ровно войти. при разборке я тоже пользовался духовкой - подшипники вываливаются сами. в качестве прокладки доска лиственных пород. Про поводу запаха - отмытый уайтспиритом мотор и высушеный бытовым феном не пахнет НИЧЕМ. а упакованные в пакеты чистые запчасти очень удобны для сборки в домашних условиях. Я собирал мотор дома зимой - на улице было -20..... дома +20 - удобства очевидны. домашние с интересом наблюдали без воплей про запах -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2012, 20:26
Сообщение
#3
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53173 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Ваня, а двиг тот (из темы о продаже) решил не брать?
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2012, 21:19
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1411 Регистрация: 26.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: yamaha ybr 125 2004 год. ИЖ-Планета 3 1972 год. Репутация: 22 |
Kopcak
Поздравляю с 400-соткой (может я опоздал немного). Ты такой купил, или сам движок запорол? Поищи грамотного спеца по моторам, чтобы консультировал по сборке, по незнанию можно накосячить (я, например в одного никогда в движок японца не полезу, ибо не силен). -------------------- К 2040 году Европа откажется от ДВС. Поэтому пока на бензине... Хочу мот на водороде.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2012, 22:32
Сообщение
#5
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Kopcak Поздравляю с 400-соткой (может я опоздал немного). Ты такой купил, или сам движок запорол? Поищи грамотного спеца по моторам, чтобы консультировал по сборке, по незнанию можно накосячить (я, например в одного никогда в движок японца не полезу, ибо не силен). Сервис-мануал, разум, более менее прямые руки, осторожность - семь раз отмерь один отреж, фотоаппарат и терпение - помогут человеку перебрать японский мотор без особых проблем. Особенно японский - у которого все подходит к друг другу как надо а не мотор от днепра где иногда без кувалды никак Оправка для запресовки направляющих клапанов Развёртка для направляющих. Шарошки для правки сёдел. Размер этих инструментов 5,5 мм. Дешевле, проще и качественнее эти работы сделать в конторах специализирующихся на ремонтах моторов со станками для фрезеровки седел типа Serdi. в москве помоему таких не одна.... заодно они тебе и направляшки выпрессуют, и запрессуют. Оправка точится у любого токаря из подходящего прутка латуни за копейки (по сравнению с ценой оригинала) развертку для направляющих клапанов придется купить - увы я боюсь на этот диаметр у моторемонтников не будет. Еще учти - направляющие иногда встречаются с ремонтными размерами по внешнему диаметру... +.01, 0.02 -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2012, 22:33
Сообщение
#6
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Ваня привет.Я хотел сказать,что самому ремрнтировать голову нецелесообразно.Стоимость работ не будет дороже качественного инструмента(оправки,развёртки и шарошек)Тем более не зная нюансов(которые иногда всплывают при подобной работе)лучше не рисковать,тем более в деньгах,как я говорил выше,выигрыша не будет .В салидных конторах .на хорошем оборудовании ,процесс отработан до автоматизма и человеческий фактор сведён до минимума.Ещё по поводу запресовки подшипников или других деталей на горячую,,часто бывает выгодней охладить ответную деталь,для этого в продаже есть жидкость в аэрозольном балончике на основе жидкого азота.Кстати при запрессовке направляющих голову обычно нагревают,а направляйки сильно охлаждают.При охлаждении направляек,голову нагревают меньше(чем без олаждения).Чем меньше нагрев бошки,тем меньше шансов её испортить неосторожными действиями с нагревательными приборами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2012, 22:35
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
По поводу приспособы для запрессовки - она у тебя уже есть - называется духовка. суешь туда половинку картера и греешь при 150С в духовке несколько минут до гхм шипящего состояния - далее подшипник вместе с коленом туда просто ВСТАВЛЯЕТСЯ точнее проваливается - главное ровно войти. при разборке я тоже пользовался духовкой - подшипники вываливаются сами. Я собирал мотор дома зимой - на улице было -20..... дома +20 - удобства очевидны. К духовке я бы добавил морозилку холодильника для подшипников и колена. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2012, 22:49
Сообщение
#8
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Ты забыл съемник ротора генератора - в комплекте это ленточный (ременной) и болт Puller - я подобрал подходящий от крепления колеса автомобиля к ступице. Спасибо, правда забыл! Ваня, а двиг тот (из темы о продаже) решил не брать? Решил не брать. Kopcak Поздравляю с 400-соткой (может я опоздал немного). Ты такой купил, или сам движок запорол? Поищи грамотного спеца по моторам, чтобы консультировал по сборке, по незнанию можно накосячить (я, например в одного никогда в движок японца не полезу, ибо не силен). Спасибо. Считается, что сам запорол. Ну типа так надо и звёзды в тот день стояли так. ЗЫ Если бы не клин в тот день, в июне я был бы на слёте, а у меня сын родился в эти дни. Всё к лучшему. Хорошо, что был дома. Ребята, спасибо. Про особенности посадки на горячую и холодную знаю, тем более в мануале написано что до каких °С греть нужно. Градусник у меня есть, фирмы Вапор. По поводу ремонта головки думаю что отдам чинить в мастерскую, действительно не дорого получается, если сравнивать с изготовлением и покупкой оснастки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2012, 0:04
Сообщение
#9
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
К духовке я бы добавил морозилку холодильника для подшипников и колена. при той посадке что там есть - морозилка не нужна. Но коли есть - почему не поморозить... Морозилка пригодится для коленвала при посадке на него подшипника. В картер коленку лучше пихать в 4 руки - сподручнее Ребята, спасибо. Про особенности посадки на горячую и холодную знаю, тем более в мануале написано что до каких °С греть нужно. Градусник у меня есть, фирмы Вапор. По поводу ремонта головки думаю что отдам чинить в мастерскую, действительно не дорого получается, если сравнивать с изготовлением и покупкой оснастки. По поводу температуры не парься - минимальная температура духовки - духовку прогреть как следует и совать деталь на несколько минут. слюнявый палец подскажет - горячо но не шипит - маловато, начинает шипеть - самое оно. ващпе шипит - много. больше 150 не грей в общем. Еще понадобятся деревянные брусочки на которые половнику картера класть в идеале половинка должна лежать горизонтально - если удачно попадешь коленка сама провалиться в дырку вместе с подшипником. если закусило лучше выбить взад киянкой. остудить подшипник и повторить нагрев. Для быстрого отсуживания всякой мелочевки в домашних условиях из легко доступного хорошо подходит баллон с сжатым "воздухом" для чистки компьютеров. тока на горячие вещи им не брызгайте - а то там совсем не воздух:) ну и не забывай посадочные места смазывать маслом. Вроде все сказал даже с излишними подробностями наверно -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2012, 16:29
Сообщение
#10
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Для справки:
заказывал с powersportsplus.com за доставку выкатили 133 доллара. Вес ещё не знаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2012, 18:17
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 784 Регистрация: 14.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XRV RD07, WR400, XR400, Днепр МВ-650, Урал-Самодел Репутация: 7 |
А какая цен актуальна ? MSRP или Price ? Похоже что Price..
Как организовал доставку - у меня при расчете колена на WR автоматически пишет что нельзя этот лот доставить в Россию. Ты отдельно им писал про доставку ? -------------------- Разберу любой мотоцикл....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2012, 19:43
Сообщение
#12
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
А какая цен актуальна ? MSRP или Price ? Похоже что Price.. Как организовал доставку - у меня при расчете колена на WR автоматически пишет что нельзя этот лот доставить в Россию. Ты отдельно им писал про доставку ? Заказ идёт по цене Прайс. МСРП это цена рекомендованая производителем. По поводу доставки ещё пока ничего не организовывал. Всё идёт своим чередом. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2012, 16:51
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 784 Регистрация: 14.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XRV RD07, WR400, XR400, Днепр МВ-650, Урал-Самодел Репутация: 7 |
Заказ идёт по цене Прайс. МСРП это цена рекомендованая производителем. По поводу доставки ещё пока ничего не организовывал. Всё идёт своим чередом. Может будет интересно. Вот мой диалог с ихним манагером по поводу доставки: -------------------- Разберу любой мотоцикл....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2012, 19:36
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2365 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
А перевод для "нихт ферштейн" можно?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2012, 19:51
Сообщение
#15
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
serga, Мне показалось, что эта Барбара "Стрэйзанд" просто испугалась отправлять такую большую штуку в Россию из-за неудачного опыта в прошлом. Буду надеяться, что моя посылка проскочит, т.к. оплата и з/ч и доставки уже сделана через пэйпел.
ЗЫ Про доставку писал коментарий что бы отправили в одной коробке, я согласен ждать. Воевода: http://translate.google.ru/?hl=ru&tab=wT Вставь импортный текст в окошечко. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2012, 20:12
Сообщение
#16
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Через посредника, да и всё. ebaytoday какой-нибудь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2012, 13:27
Сообщение
#17
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Для справки: заказывал с powersportsplus.com за доставку выкатили 133 доллара. Сегодня получил коробку на почте! Вес 12,5 кг. Всё в одной коробке 300х630х450. Хотя высота могла быть и 300мм. Просто мне отправили в коробке, в которой они сами з\ч получают из Хонды. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2012, 14:17
Сообщение
#18
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14122 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Значение имеет только вес...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2012, 20:31
Сообщение
#19
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
На выходных дорвался до гаража и раскрутил двигатель. Много железок вывалилось от туда...
Но перед этим пришлось исполнить специальный шаманский танец по откручиванию гайки корзины сцепления... И так я её и эдак, да она никак. Пока не вспомнил старый добрый метод откручивания гайки не снимая мотор с рамы. За 5 мин воткнул мотор обратно в раму, заблокировал заднее колесо черенком лопаты, и за четверть оборота 2-х метрового воротка легко и не принуждённо открутил гайку. Ту же процедуру повторил для ротора генератора. В качестве спец. болта - съемника использовал М20х1,5 купленом в КАМЗовском магазине(их там много разной длины, нужен самый короткий). Коленвал блокировал штырём вставленном в палец. Под места опирания на корпус положил деревянные бруски. От ударов киянкой через деревяшку половинки расходиться не желали. Металический стержень упёртый в спец. отлив на половинке и молоток 400 грамм решили вопрос. На этом время пребывания в гараже закончилось, побежал домой клеить обои. Думаю нужно будет продувать масло-каналы компрессором. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2012, 9:30
Сообщение
#20
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Но перед этим пришлось исполнить специальный шаманский танец по откручиванию гайки корзины сцепления... И так я её и эдак, да она никак. Пока не вспомнил старый добрый метод откручивания гайки не снимая мотор с рамы. За 5 мин воткнул мотор обратно в раму, заблокировал заднее колесо черенком лопаты, и за четверть оборота 2-х метрового воротка легко и не принуждённо открутил гайку. Ту же процедуру повторил для ротора генератора. В качестве спец. болта - съемника использовал М20х1,5 купленом в КАМЗовском магазине(их там много разной длины, нужен самый короткий). Коленвал блокировал штырём вставленном в палец. Под места опирания на корпус положил деревянные бруски. И потянул спицы - есть же задний тормоз и 5 передача. По поводу коленвала - тоже не айс - что на рисунке в мануале нарисовано - правильно, ленточный съемник -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2012, 9:32
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
И потянул спицы - есть же задний тормоз и 5 передача. По поводу коленвала - тоже не айс - что на рисунке в мануале нарисовано - правильно, ленточный съемник колено в утиль его уже не испортить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2012, 9:51
Сообщение
#22
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
И потянул спицы - есть же задний тормоз и 5 передача. По поводу коленвала - тоже не айс - что на рисунке в мануале нарисовано - правильно, ленточный съемник Тормозом помогал, но одним им не смог обойтись. Спас только двухметровый вороток и палка в колесо. Ленточный съемник в близлежащих магазинах не нашел. По поводу откручивания магнита сомнений не было. По поводу закручивания думаю буду делать съемник. Со временем катастрофа. Плюс ещё затупил с прокладкой центральной. Никак не решусь вырезать из обычного картона. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2012, 11:29
Сообщение
#23
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Если гайковерт есть - съемники не нужны - как показала практика
По поводу прокладки - паронит -0,5 понадежнее выглядит, но и картон вроде работает. Однако я сторонник родных зеленых прокладок -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.8.2012, 16:04
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 534 Регистрация: 3.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Внутримкадье Мотоцикл: Репутация: 18 |
. Плюс ещё затупил с прокладкой центральной. Никак не решусь вырезать из обычного картона. Если что - новая прокладка есть в мастерской, в Ясенево. 89265482688Андрей. Вечером звони. -------------------- Email: Andy-XLR@yandex.ru тел: 89265482688
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.8.2012, 22:23
Сообщение
#25
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Андрей, спасибо! Прокладка пришлась очень кстати.
В пятницу вечером после работы, достал железки из под детской кроватки... Положил коленвал и подшипники в морозилку на час. Поставил фотоаппарат на штатив, направил на место проведения таинства. На газовой плите нагрел правую половинку до того момента пока капля воды не испарилась с посадочного места подшипника. Снял половинку с плиты и положил на заранее подготовленные досочки. Уронил фотоаппарт(кина не будет). Подшипник упал на место под собственным весом. Что и требовалось доказать. Тоже проделал со вторым подшипником в левой половинке. Что и было ошибкой. Холодное колено отказалось лезть в холодный подшипник, что дополнительно затруднялось одновременной установкой балансирного вала. По горячим следам выпресовал подшипник (ругал себя, что не послушал совет i-denisа). В итоге правильный алгоритм сборки нижней части двигателя оказался таким: 1. Холодный подшипник вставляем в горячую правую половинку. 2. Тёплый подшипник одеваем на холодную левую опору коленвала. Кладём конструкцию в морозилку. 3. В горячую левую половинку вставляем вместе коленвал с запресованым подшипником и балансирный вал, совместив метки на зубьях шестерёнок. 4. Вставляем на место КПП со всеми шайбочками. 5. Устанавливаем вилки переключения надписями L C R вверх соответствнно лево центр право. 6. Вставляем ось вилок. 7. Вставляем барабан переключения передач. 8. Вставляем вал переключения передач на место. Проверяем включение всех передач. 9. Смазываем прокладку с двух сторон консистентной смазкой с дисульфидом молибдена (совет Анди ХЛР) и устанавливаем на место. Разрезаем перемычку в районе шатуна. 10. Одеваем правую половинку на место. 11. Крест на крест стягиваем половинки болтами. Все железки перед установкой нужно смазывать машинным маслом. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 18:55 |