Радиатор Опции

[shurik1295]

В результате неудачного падения, оказался пробит масляный радиатор на Djeble.Вопрос следующий: можно ли ездить без него (заказ из Японии от 3-х недель)? Может его вообще как опцию рассматривать? И где подешевле купить в Москве?

[Ghost]

Ну я предполагаю что ездить без него категорически нельзя, т.к. если он был бы не нужен его бы там небыло, япошки ничего просто так не делают =))

[serg]

Ездить без него, наверное, можно... Ведь XR и TTR в стоке идут без него. Но лучше этого не делать или уж не крутить по предела и не залезать в особо тяжёлые грязи.
В Москве не думаю, что есть, т.к. деталь не востребованная.
Если пробито не сильно, то, может, попробовать заварить/запаять?

[shurik1295]

Пробито сильно, два сквозных отверстия (коряга крепкая попалась) . Не совсем понятно как на Enduro можно ставить такую хлипкую деталь на самом незащищенном месте. Получается, что Djebel в отличие от TTR, XR и им подобных предназначен не для жесткого эндуро, а больше для дорожных покатушек с редким съездом в небольшие грязи. После этой поломки я крепко задумался о замене на XR, т.к. очень не хочется опять на 10 тыс попадать, а мот. в лесу падал и падать будет, и коряги как были так и будут.

[Huandi]

А защиту радиатора влегкую порвало? Или ее не было?

[shurik1295]

Прорвало легко, как будто ее и нет. Да и защита так себе, сеточка, нужно думать что-то понадежней поставить

[Huandi]

У многих водянок, несмотря на то, что радиатор прикрыт крылышками на баке (они кстати и есть "защита радиатора", а не дизайнерская прихоть, как некоторые думают), в этом же самом месте все точно также, ну может сантиметра на три повыше. То есть, порвало бы тоже. А от владельца того же Райда слышал сожаление, что у него нет маслянного радиатора.

Добавлено (02.06.2008, 14:01)
---------------------------------------------
Вот тут видно радиатор, например:
http://offroadpeople.ru/travels/2008/krim/images/big/063.jpg

А купить, наверное, можно попробовать б\у с японского яху.

P.S. Не на три, а где-то наверное на восемь выше (по картинке с DRZ400 сравнил ). Но при падении разницы не так уж много.

[serg]

shurik1295, поздравляю, ты первый из известных мне джебелистов, пробивший радиатор!
Защиту можно сделать из частой толстой сетки, не плетёной, а сваренной между собой в стыках. Или лист дюраля с большим кол-вом мелких отверстий.
Замена на XR - тоже вариант, получишь великолепные низы, очень мягкую подвеску. Ну, и потеряешь кое в чём... Если лазать только по грязям, то XR предпочтительнее.
Борода накатал на Джебеле около 100 тыс км, из них асфальта около половины. Остальное - ЧУДОВИЩНЫЕ говна, где мало кто выживает... Подвеска родная, движок почти полностью, кроме цепи, колец, колпачков маслосъёмных, родной. Для меня это аргумент.

[shurik1295]

Я вот думаю, а можно ли пока жду радиатор вместо него поставить водяной от печки Оки, с крепежом что-нибудь придумаю, будет ли он работать? Ведь вязкость масла намного больше вязкости антифриза, пройдет ли масло по такому радиатору?

[serg]

Просто заглуши трубки и езди. В дикие грязи не забирайся и всё будет нормально. Радиатор - это запас по охлаждению, а не абсолютно необходимая вещь. Просто движок кручёный и охлаждение нужно больше. Но если ездить спокойно, то не перегреется.

[shurik1295]

Ура! Мне починили радиатор (надеюсь будеть работать). Вопросы:
1. Какое масло заливать (в системе его вообще почти не осталось)?
2. Нужно ли менять масло фильтр и где он стоит на моте?

[serg]

Фигасе...
Фирменная 4Т мотосинтетика 10W40, максимум 1,6 л. Фильтр HiFlo HF136, как самый распространённый и лучший по соотношению цена/качество. Круглая крышка справа, с надписью Сузуки. Масло каждые 3000 км, фильтр - каждую вторую смену масла. Можно и каждую, хуже не будет
Вообще, всё на сайте есть, читать внимательно в Статьях.
2 л нормального масла продавал parmenoff если ещё не протухло и Восход не накормил

[shurik1295]

И, кстати, я порылся в японских аукционах, б/у радиатор с решеткой стоит с доставкой в районе 3000, для сравнения в Megazip-10000 , и запчастей там скоко угодно, при терпеливом поиске можно все что нужно найти. Доставка 15-20 дней http://www.junartrade.com/yahoo/lot_n65936350.html

[parmenoff]

А чо? Недорого. Куды доставка? Россия то большая. Ни разу не пользовался этой услугой.

[shurik1295]

В любую точку России, причем цена за доставку у них одинаковая не важно куда. Я попробую заказать, потом расскажу. В принципе на этом можно бизнес построить, не хуже чем заказ з/ч на Allroads.ru.

[Huandi]

Если что, судя по каталогу, этот же самый радиатор (16600-13E00) стоит кроме DR250 и DR-Z250, на DF200 и DR200 (и Djebel 200 значит тоже).

[parmenoff]

Quote (shurik1295)

Я попробую заказать, потом расскажу.

Главное чтобы перевод аннотации был понятен, а то потом окажется что радиатор "течёт". Смотрел на injapan.ru б/у мозги на Дюбель. Так в переводе не понял робе они или нет.

[serg]

Интересно, кто в здравом уме будет продавать нерабочие "мозги"?

[parmenoff]

В переводе написано якобы не проверялись на работоспособность. А если по приходу в россию они окажутся нерабочими, то кому потом прадъява? Ведь в японии написали, что не проверялось.

[shurik1295]

Менял сегодня масло и вот что непонятно: все вроде сделал правильно, вставил новый фильтр (правда не особо он там фиксируется), заливал масло, на движке написано 1100мл, я залил 1,5л , но в окошке оно так и не показалось. Нужно ли слить "лишние" 400мл, и почему его не видно в окошке?

[abbott]

Quote (shurik1295)

Менял сегодня масло и вот что непонятно: все вроде сделал правильно, вставил новый фильтр (правда не особо он там фиксируется), заливал масло, на движке написано 1100мл, я залил 1,5л , но в окошке оно так и не показалось. Нужно ли слить "лишние" 400мл, и почему его не видно в окошке?

Это нормально, туда 1,6 л влезает - это чуть выше MAX в окошке.
Куда девается? Вот в фильтр и девается + масленные каналы...
Я делаю так - заливаю 1,5 литра, завожу на пару минут, глушу, стоит минуты 3 - смотрю сколько в окошке, если надо добавляю.

[Huandi]

Окошко слишком чувствительно на наклон, поэтому поймать точный уровень сложно. Понаклонять (сильно) из стороны в сторону гляда на уровень - это сразу дает представления, сколько там на самом деле.

И мало дать поработать на холостом ходу - надо чтобы коробка тоже поработала, то есть немного проехать.

[serg]

Если не упускать масло из движка, но менять фильтр, то вливается примерно 1,3 л. 300 мл - несливаемый остаток. Если масла вообще нет, то 1,6 л полный объём. Разброс, если и есть, то небольшой, думаю.

[Варион]

В бытность совкоциклов двухтактных был такой случай. Зима. Деревня. Ездим на мотиках (ушатаные ижы и восходы). Остановились отдохнуть. Один товарищ как ехал так и мотик в сугроб запульнул. Потом заводиться-не двигается кик, поршень прихватило от резкого охлаждения. Вот и вопрос, что будет если на дюбеле с раскаленным двиглом в лужу заехать "по самые цилиндры" ? Прихват ?

[spidi]

нет не будет, т.к. на совкоцилах всю температуру принимает гильза она одета в силюминовый так сказать радиатор, за счет которого и охлаждается , а на джебеле там масло еще присутствует, и по идее оно должно будет выровнять перепад температур.

Quote (serg)

Просто заглуши трубки и езди. В дикие грязи не забирайся и всё будет нормально. Радиатор - это запас по охлаждению, а не абсолютно необходимая вещь. Просто движок кручёный и охлаждение нужно больше. Но если ездить спокойно, то не перегреется.

Хоть вопрос и решен уже но мне кажется их глушить нельзя, а нужно просто соединить.