Болтики, гаечки, крепеж, Тянемся за японским качеством Опции

[Кузнец]

Только не свинца а цинка. Или магния. Смотрим электрохимический ряд напряжений металлов. Тип провода не важен. Метод называется протекторная защита. Погреб в данном случае поляризуется катодно. Показателем является сдвиг потенциала погреба относительно его естественного значения в данном типе грунта. Контролировать состояние погреба можно измерением потенциала относительно медносульфатного электрода или просто медной проволоки (только быстро).

З.Ы. При подключении свинца коррозия погреба ускорится)))))

Может и так сам я этим не страдал.Погреба у меня нет.А люди делали.Вообще народ много чего вытворяет,с пользой или без ........

Не знаю. А алюминия сильная оксидная пленка. У нержавки тоже. Это будет влиять на процесс. Потом как было сказано выше в нержавейке много хрома и/или никеля.

Именно хром-самый распространенный лигирующий элемент для придания стали коррозионной стойкости,крепеж ,продаваемый в магазинах скорее всего именно сталь хромистая.А вообще как лигирующие в сталь добавляют много чего.Хром,никель,молибден,медь,алюминий,кремний,вольфрам и т.д.Смотря какие свойства стали нужны.

Эй, теоретики, я ниче не понял. Нержавеющие болтики в итоге лучше оцинкованных? Кто там кого заржавеет? Вы предложения с умными словами завершайте человечьими выводами плиз ))

Гарри, спасибо за наводку ) Ну да че там, десять рублей переплаты, зато рядом.

Не нужно забивать себе голову. Как декор , и не ответственый крепеж смело можно применять нержавейку.Из моего личного опыта по демрнтажу старых задвижек,вентилей,систем водоснабжения.Примерно 90% болтов (обычных) приходилось резать .Аесли попадались "нержавеющие" болты это удача,откручивались всегда.

[ksr]

С нержавейкой не все бывает просто. Недавно сам попал, когда не смог открутить болтик с гайкой М6 на хомуте турбины. Крепеж был свежекупленный, чистый и ничем не смазанный. Гайка откручивалась с нарастающим усилием, и когда конец болтика уже сравнялся с плоскостью гайки, грани слизало. Пришлось пилить. Затем продолжил откручивать гайку в тисках, сделал еще пол-оборота и остаток болта сломался внутри гайки.
https://www.best-krepeg.ru/information/chas...ilki-ili-bolta/

А вот по поводу прочности японских болтов нигде не могу удостовериться, что обозначает эта "b".
Может кто дать ссылки, поясняющие этот знак?

[Mister]

вроде как это не B, а 9

[car-bon]

У японцев встречается своеобразное написание девятки

[OttoFrija]

С нержавейкой не все бывает просто. Недавно сам попал, когда не смог открутить болтик с гайкой М6 на хомуте турбины. Крепеж был свежекупленный, чистый и ничем не смазанный. Гайка откручивалась с нарастающим усилием, и когда конец болтика уже сравнялся с плоскостью гайки, грани слизало. Пришлось пилить. Затем продолжил откручивать гайку в тисках, сделал еще пол-оборота и остаток

Ну это нормально. Поверхность то не окисления и без смазки, присваивается моментально.
Нержавеющий крепёж собирается на сказках и не факт что разберётся обратно.
Да, мы ж помним что момент затяжки на сухую и на смазанную разный?.

[ksr]

вроде как это не B, а 9

Да, это японская девятка из шрифта, основанного на рукописном начертании.
Нашел в магазине шрифтов образцы. Эта "b" представлена только в нескольких вариантах шрифтов из пары сотен. При этом шестерка пишется иначе, хоть как переворачивай - цифры не перепутаешь. Для маркировки болтов как раз такая девятка самое оно.
 suji202.pdf ( 848.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22