XR650R, Открытая тема для обсуждений |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR650R, Открытая тема для обсуждений |
16.12.2019, 1:04
Сообщение
#3076
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23043 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
lol.gif А фривинд тогда для тех кто любит побольше? Фривинд заметно меньше DR-a, хоть и сделан на его базе. А Африка там, Сутенер, Гусь? На них ездят в SM, или что ты хотел сказать? На чем я не ездил? На ДээРе? Уже прокатился? Еще недавно ты писал, что живьем видел только старую R-ку, и оказалось что путал ее с SE. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.2.2021, 12:12
Сообщение
#3077
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 42 Регистрация: 6.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Новый Уренгой Мотоцикл: CRF450X-KL250-XR400R ANIMAL Репутация: 2 |
Приобрел наконец то XR650R прочитал все 124 страницы форума за 6 лет, ничего не понял, но надо пробовать самому катать))) Вообще удивило мнение что в XR650L смысл есть, а в XR650R смысла нет, если в плане прибыли концернов то да))) А в плане потребительских качеств шикарный мотоцикл, просто нужно понять для тебя он или нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2021, 20:13
Сообщение
#3078
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 44 Регистрация: 18.2.2016 Вставить ник Цитата Из: Новокузнецк Мотоцикл: XR650R, CR250R, RMX250S Репутация: 0 |
Приобрел наконец то XR650R прочитал все 124 страницы форума за 6 лет, ничего не понял, но надо пробовать самому катать))) Вообще удивило мнение что в XR650L смысл есть, а в XR650R смысла нет, если в плане прибыли концернов то да))) А в плане потребительских качеств шикарный мотоцикл, просто нужно понять для тебя он или нет. Поздравляю! Классный мотоцикл - подвеска, движок - песня! Единственный минус который у него вижу - управляемость на скользкой поверхности. Центр тяжести высоко и этой тяжести прилично, тяжко его в грязи ворочать. Но если есть зацеп, вес не ощущается, катит как любой другой эндуро, только мощности запас как у паровоза. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 16:59
Сообщение
#3079
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Реально нынче найти живой XRR? С ровными документами)
И как часто нужно менять масло? Не уж то раз в 1000 км? -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 17:06
Сообщение
#3080
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23043 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
И как часто нужно менять масло? Не уж то раз в 1000 км? Можно менять как захочется - так считают почти все владельцы. Поэтому, возможно, их так мало и осталось живых. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 17:52
Сообщение
#3081
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 44 Регистрация: 18.2.2016 Вставить ник Цитата Из: Новокузнецк Мотоцикл: XR650R, CR250R, RMX250S Репутация: 0 |
Реально нынче найти живой XRR? С ровными документами) И как часто нужно менять масло? Не уж то раз в 1000 км? Меняю раз в 1000 км, наверное можно и реже. Мотюль немного темнеет за 1000 км, думаю что 1500 - 2000 вполне реально если не в гоночном режиме. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 18:06
Сообщение
#3082
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
А скажите чем отличается по конструктиву ДРЗ400С от ХР650Р? Отвечу - ДРЗ имеет большую степень сжатия и худшую конструкцию головки ( валы в постелях) и более высокооборотистый мотор, но при этом в мануале замена масла через 6тыс.км. Так почему у ХР650Р по мануалу замена масла через 1тыс.км? Ответ - ХР650Р позиционировался как хардэндуро который будет убиваться на степных и пустынных прохватах. При гражданской эксплуатации на пол.ручки, замену масло можно смело увеличивать до 3тыс.км, а у того же ДРЗ уменьшать с 6тыс до 3-4тыс.км. То есть они примерно равны по срокам обслуживания. Говорю не голословно т.к. знаю лично оба эти мотоцикла. Но регулировку клапанов у ХР650Р нужно делать чаще, и нужно обязательно поставить хороший вентилятор охлаждения.
Можно менять как захочется - так считают почти все владельцы. Поэтому, возможно, их так мало и осталось живых. Причина убитых моторов у ХР. впрочем как и у ДРЗ это неумение следить за уровнем масла. Система сухого картера- зло.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 18:09
Сообщение
#3083
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
заводской вентилятор вроде вполне справляется
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 18:38
Сообщение
#3084
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
заводской вентилятор вроде вполне справляется У многих версий ХР650Р вентилятор и многое другое из электрики отсутсвует.Нужно колхозить самому. Я вентилятор поставил от ДРЗ . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 18:46
Сообщение
#3085
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
ясно,у ,,нашего" полный фарш
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2021, 18:55
Сообщение
#3086
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23043 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
А скажите чем отличается по конструктиву ДРЗ400С от ХР650Р? Надо самостоятельно думать за инженеров-разработчиков, указывающих интервал замены? При гражданской эксплуатации на пол.ручки Были ведь полностью гражданские версии, и для них, вроде, не указывался иной интервал замены? Несмотря даже на мощность 40 с чем-то сил. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 10:54
Сообщение
#3087
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Меняю по ощущениям. Если спокойно тошнил - и до 2000 км масло выглядит вполне живым. Если хорошо погрел его (масло) на картодроме - превентивно и через 300-400 км могу заменить, не сложно. Вентилятора нет, масло Лукойл 5W40 синтетика.
Сухой картер - это прелесть, вообще никаких трудностей с ним нет. Заливаю 2 литра ровно - в процессе эксплуатации уровень всегда в диапазоне половина...полный. Надо самостоятельно думать за инженеров-разработчиков, указывающих интервал замены? Конечно, думать всегда надо. Но это не больно, если есть чем . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 12:39
Сообщение
#3088
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Всё понял! Спасибо, товарищи!
А какой объем масла? Он, получается, тоже с сухим картером? Как и ДРЗ. Из него дальнобойщик получится? Как я понимаю, он спокойно может держать Крейсер 110. -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 12:41
Сообщение
#3089
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 319 Регистрация: 26.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край, Степная Новь Мотоцикл: DRZ400S Репутация: 16 |
Всё понял! Спасибо, товарищи! А какой объем масла? Он, получается, тоже с сухим картером? Как и ДРЗ. Из него дальнобойщик получится? Как я понимаю, он спокойно может держать Крейсер 110. Лей 2 литра, не ошибёшься! Дальнобойщик на любителя, я не смог из-за жуткой вибрации (не переносит мой организм). А крейсер смотря какие звёзды, можно и 130 держать (15-45) и 150 тоже (15-40 например) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 12:52
Сообщение
#3090
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Вибрация это не самое плохое, можно ручки мягкие поставить, а вот прямоток мозг выносит уже через 150км.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 12:56
Сообщение
#3091
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Как всё индивидуально, ребят. Меня вот вибрации совсем не тревожат, вообще не замечаю их на шоссе. Может дело не в двигателе, а в зубастых колесах с буксаторами и скоростях 130-140?)
К примеру, на 690R 13 года вибрации по рулю, седлу и подножкам куда более бесячие : мелкие, но частые (как-будто его озноб бьет). А уж что творится с моторами LC4 до 690 эры - это вообще отдельная история . Хороший набитый прямоток - тоже музыка для ушей. Конечно пустая маленькая баночка с али, либо сток без заглушки - это совсем другое дело. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 13:09
Сообщение
#3092
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Лей 2 литра, не ошибёшься! Дальнобойщик на любителя, я не смог из-за жуткой вибрации (не переносит мой организм). А крейсер смотря какие звёзды, можно и 130 держать (15-45) и 150 тоже (15-40 например) Спасибо! Про вибрации я что-то не подумал) Да мне крейсера 110 хватит за глаза. Если надо было крейсер 150, то я радовался бы 990му))) Вибрация это не самое плохое, можно ручки мягкие поставить, а вот прямоток мозг выносит уже через 150км. Даа, на 990 тоже прямоток мне мозг выносит) Как всё индивидуально, ребят. Меня вот вибрации совсем не тревожат, вообще не замечаю их на шоссе. Может дело не в двигателе, а в зубастых колесах с буксаторами и скоростях 130-140?) В многодневный тур поехал бы на нём? -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 13:26
Сообщение
#3093
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
В многодневный тур поехал бы на нём? Ты детали тура хоть уточни сперва. Один поехал бы с удовольствием, ездил уже и на менее приспособленных мотоциклах - очень понравилось. Вдвоем + барахло для ночевок уже бы не стал. А так ребята вполне счастливо на них ездят, в группе периодически отчеты появляются. Но ты если правда вибраций опасаешься, а не просто так клавиатуру полируешь - лучше не смотри в сторону данного мотоцикла. Он действительно довольно специфичен и далеко не всем придется по душе. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 13:35
Сообщение
#3094
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Ты детали тура хоть уточни сперва. Один поехал бы с удовольствием, ездил уже и на менее приспособленных мотоциклах - очень понравилось. Вдвоем + барахло для ночевок уже бы не стал. А так ребята вполне счастливо на них ездят, в группе периодически отчеты появляются. Но ты если правда вибраций опасаешься, а не просто так клавиатуру полируешь - лучше не смотри в сторону данного мотоцикла. Он действительно довольно специфичен и далеко не всем придется по душе. Один с багажом. Тысячи на 3 км в одну сторону. Недельки на две. У меня опыта дальняков на мотоцикле вообще нету) В этом году хочется съездить куда-нибудь на две недельки. Для пробы. Конечно вибрации вибрациям рознь. И вообще с этими мотоциклами всё очень мутно! Они все какие-то очень разные, не то что автомобили) Всё нужно самому пробовать. Вот 990 вроде всё огонь, но он мне что-то не нравится. Мне надо что-то более тракторное, что ли) -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 14:03
Сообщение
#3095
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Один с багажом. Тысячи на 3 км в одну сторону. Недельки на две. У меня опыта дальняков на мотоцикле вообще нету) В этом году хочется съездить куда-нибудь на две недельки. Для пробы. Конечно вибрации вибрациям рознь. И вообще с этими мотоциклами всё очень мутно! Они все какие-то очень разные, не то что автомобили) Всё нужно самому пробовать. Вот 990 вроде всё огонь, но он мне что-то не нравится. Мне надо что-то более тракторное, что ли) Дык это получается, преимущественно асфальт + грунтовки-грейдеры? В таком формате весь кайф от путешествия на одностволке сотрется о бесконечность асфальтовых перегонов. Есть 990 - прекрасно, езжай на нём. Тогда уж и расскажешь нам всем что понравилось, а что нет . Я немного ездил на 990, правда не на Адвенчуре, а на Дюке Р. Штучка в себе, конечно. Мотор везет хорошо, мощности достаточно. Вибрирует противно, очень бесит. И реакция на электронную ручку газа очень своеобразная. Привыкнуть можно, но жутко неудобно с ней жить. Если на Адвенчуре тот же мотор и настройки ЭБУ - я бы в жизни на него не посмотрел, как на туриста. А народ на них активно катается и тащится - по этому каждому своё, пробуй . Хотя, вообще с тобой всё немного странно . Да мне крейсера 110 хватит за глаза. Если надо было крейсер 150, то я радовался бы 990му))) Если крейсера 110 действительно достаточно - зачем вообще нужен 990, или 650?) WRR - это же венец творения и золотая мечта всех эндуро-путешественников, которая явно справится с этой задачей . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 14:19
Сообщение
#3096
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Дык это получается, преимущественно асфальт + грунтовки-грейдеры? В таком формате весь кайф от путешествия на одностволке сотрется о бесконечность асфальтовых перегонов. Есть 990 - прекрасно, езжай на нём. Тогда уж и расскажешь нам всем что понравилось, а что нет . Ну да, в основном асфальт + немного грейдеры/грунтовки. Да что-то хз, нет желания на нём ехать. Приехал на нём верхом из Самары (где-то 800 км). Больше что-то не тянет на нём ехать... -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 14:20
Сообщение
#3097
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3715 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Сначало проехайся на 990. Для туризма 650 очень так себе. Я два раза ездил из Москвы в Анапу и из Москвы в Сочи. По трассе ехать удовольствие ниже среднего. Вибрации, жесткое седло и отсутствие ветрозащитные делают свое дело. Максимум проезжал 1000 км за раз. После такого сил больше не было. Звёзды были 15 45. Крейсер 120-130 на 5300 оборотах. За раз больше 200 км просто мучение.
У жены 650 гусь. Намного более комфортный мопед для дальнобоя. Посадка, вибрации, эргономика, ветрозащита-все лучше. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 14:41
Сообщение
#3098
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Я немного ездил на 990, правда не на Адвенчуре, а на Дюке Р. Штучка в себе, конечно. Мотор везет хорошо, мощности достаточно. Вибрирует противно, очень бесит. И реакция на электронную ручку газа очень своеобразная. Привыкнуть можно, но жутко неудобно с ней жить. Если на Адвенчуре тот же мотор и настройки ЭБУ - я бы в жизни на него не посмотрел, как на туриста. А народ на них активно катается и тащится - по этому каждому своё, пробуй . Не знаю, мотор наверное тот же (115 л.с.), но газ обычный, на тросиках и реакция нормальная. Везёт да, хорошо. Но на низких оборотах не хотит ездить) До 130 км/ч вибраций нет. После 130 появляется немного вибрация. Но и ехать на 6-ой передаче меньше 130 не хочет. А мне 130 много, что-то нет желания в чужих краях пдд нарушать. Да и жрёт он много, от 7,5 и выше. Склонен саморазбираться на ходу))) За день проехал 800+ км, больше что-то не хочется. Ещё этот прямоток ппц гудит. Штатный выхлоп работает как печка)) Говорят Всё жарит на своём пути)) Хотя, вообще с тобой всё немного странно . Если крейсера 110 действительно достаточно - зачем вообще нужен 990, или 650?) WRR - это же венец творения и золотая мечта всех эндуро-путешественников, которая явно справится с этой задачей . Летом ездили в республику Алтай на автомобилях. Видел много мотоциклистов. И все едут в основном 100-110 км/ч. Только одна Hayabusa ехала быстрей))) Вот я не знаю как много дней ездить на этом ктм) Ехать всё время на 4/5 передачах?) да ещё с таким расходом)) Проще на машине ехать, она меньше жрёт) Да что-то не знаю на ВРР мне не нравится ехать со скоростью 110 км/ч, слишком много оборотов (как мне кажется). Да и для обгонов особо нет запаса. А если едешь 90 км/ч, то она в подъемы не хочет ехать на 6ой передаче) т.е. двигателю всё-таки нужны обороты. На оборотах расход получается где-то 4,5 литра на 100 км. А бак всего 7,5 литров. Получается так себе дальнобойщик))) Сначало проехайся на 990. Для туризма 650 очень так себе. Я два раза ездил из Москвы в Анапу и из Москвы в Сочи. По трассе ехать удовольствие ниже среднего. Вибрации, жесткое седло и отсутствие ветрозащитные делают свое дело. Максимум проезжал 1000 км за раз. После такого сил больше не было. Звёзды были 15 45. Крейсер 120-130 на 5300 оборотах. За раз больше 200 км просто мучение. У жены 650 гусь. Намного более комфортный мопед для дальнобоя. Посадка, вибрации, эргономика, ветрозащита-все лучше. Понял, спасибо! Я уже весь мозг сломал себе))) Не знаю, что выбрать из доступного))) Но на ктм ездить что-то не хочется. -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 14:42
Сообщение
#3099
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23043 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
У 990-го можно карты перепрошить и поменять характер. У меня OBDLink куплен, видел что для них прошивки тоже есть. Вопрос только в том, есть ли мягкая прошивка для них, или надо колхозить.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2021, 16:03
Сообщение
#3100
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
У моего ХР650Р расход по трассе при 100-110км/ч -4.8л проверял полностью сливая и заливая бензин. На сиденье можно нашлёпку сьёмную сделать, бак на 24л -отдельная песня, ну и морду переделать для дальнобоя. У меня вот такой колхоз из канистры и ижёвской фары.Отсекает поток нормально и падений не боится.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 10:32 |