Карбюраторы 2Т, настройка, ремонт, обслуживание |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карбюраторы 2Т, настройка, ремонт, обслуживание |
8.2.2021, 10:02
Сообщение
#201
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 266 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
понял, спасибо большое за советы, сегодня поставил новый сальник колена, буду пробовать расскажи подробнее про сальники, можно с фотками, где ты их взял,какие, как поставил и что менял. во первых их хрен достанешь. что попало туда не подходит. особенно двухкромочный правый. менял ли ты колечко под проставку сальника справа. которое тоже не достать. прям оч интересно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2021, 1:08
Сообщение
#202
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 20.3.2020 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: Репутация: 0 |
карб сфоткай. Если такой же как на рмх пвк 33 с доп. каналом - я бы его выкинул. (есть несколько случаев когда не удалось его настроить) https://www.ebay.com/itm/Keihin-PWK-33mm-33...872.m2749.l2649 покупал на ибее, продавец с отличным рейтингом, в отличие от китайской копии с алиекспресса на всех латунных деталях есть маркировка, в каркасе поплавка тоже латунная вставка, в китайце стальная, поэтому предположил что всё же оригинал. после замены сальника ничего не поменялось, менял жиклёр хх от 30 до 55, ситуация аналогичная, несколько минут работает, затем перестаёт держать холостые, если держишь приоткрываешь дроссель, он не глохнет, едет даже, но вот холостых нет. свечку менял на новую уже, лепесток смотрел, патрубок от фильтрбокса и впускной тоже, никаких трещин нет, обзавёлся компрессометром, на холодную компрессия 11,5 бар, на горячую 10,4, по мануалу на горячую должно быть 12,5, не слишком ли низкая у меня ? расскажи подробнее про сальники, можно с фотками, где ты их взял,какие, как поставил и что менял. во первых их хрен достанешь. что попало туда не подходит. особенно двухкромочный правый. менял ли ты колечко под проставку сальника справа. которое тоже не достать. прям оч интересно. сальник правый сначала провтыкал и поставил обычный однокромочный, за 300км сожрало 150 мл масла, пришлось разбирать и ставить двубортный, поставил такой AEE371A0 NOK 38X52X9 https://app.kiev.ua/catalog/salniki/aee371e0/ масло в коробке меняю раз 500-700 км, при замене сливаю в мерную ёмкость, больше не было замечено что он пропускает, но при этом в то время когда он пускал масло внтурь мотик работал без каких-либо проблем, только передачи стали вставляться странно, поэтому и решил уровень глянуть. также на этом форуме видел, что вместо 38*52*9 можно заказать шириной в 10, 91202KAE731, тоже сальник колена но с 93-98 года модели уже https://www.parts-honda.com.ua/honda-motorc...rts/91202KAE731 сальник левый стоит оригинальный, недавно заказал ещё один, пришёл за неделю, хотя обещали месяц, старый был без следов масла снаружи, но на всякий случай был заменён, на конченую работу мотоцикла это не повлияло. колечко не менял, тогда затупил, сейчас бы поменял конечно, при том что у нас в Украине 40грн=1.5$, 91354-kae-000 https://www.parts-honda.com.ua/honda-motorc...rts/91354KAE000 вся соль в том, что я же на нём отьездил пол года в такой сетапе, и в начале зимы в -5 катался, даже умудрился два ребра сломать, всё работало, и в жару, и в мороз, а потом вдруг бац, и нет холостых, при том я завёл мотик, прогрел его, сажусь проехаться, в не зависимости от того как кручу ручку газа, на первой, как на гозокосилке пронёсся по гаражам, или на второй проехался неспеша, отпускаешь, допустим, ручку газа чтоб развернуться - обороты падают нормально до холостых и всё, глохнет, кикнул, с открытым дросселем работает, с закрытым нет, включаешь подсос, снимаешь крышку короба воздушного фильтра, крутишь любые болты на карбюраторе, подкидываешь другую новую свечу, прогреваешь феном текущую, закрываешь топливный кран, включаешь на резерв - эффекта нет, холостые не держит. мощностной клапан работает, возвращается в своё начальное положение, вращается когда газуешь, когда отпускаешь ручку газа слышен характерный звук опустившейся дроссельной заслонки, лепестки клапана прилягают нормально, на просвет минимальная щёлочка, компрессия 10.4, прокладка под на резонаторе к цилиндру новая, оттуда не сечёт, ставил на новый карб крышку от старого, в которой есть болт для слива бенза, туда надевал трубку и смотрел чё по уровню бензина при езде, с уровнем всё нормально, нет такого что бенз не поступает, хз что ещё написать, просто не могу, блин, въехать в чём причина. Я, конечно, понимал, что старый мотик может доставлять проблем, но я, блин, устал уже напрочь возится с ним, я все подшипники в движке поменял кроме игольчатых, все сальники, промы в колёсах и рулевой перемазал, подшипники с пальцами прогрессии заменил, в вилку два раза лазил, так как после первого не обнаружил что крутилка компрессии в одной ноге закисла и обломались шпунтики которые её крутят, мне осталось только чтоб аморт начал выпендриваться и мозги, в остальных местах я уже побывал... не могу понять почему именно после езды ? типа при езде именно нормально окончательно прогревается ? подскажите пожалуйста, может быть такое что лепестки тоньше родных и поэтому не успевают как-то закрываться вовремя ? или может не хватает им силы закрываться ? может ли это вызывать такую конченую проблему ? судя по всему у меня не родные стоят, у друга похожий мопед - у него светлого цвета, у меня - чёрные.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2021, 10:13
Сообщение
#203
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
не могу понять почему именно после езды ? типа при езде именно нормально окончательно прогревается ? Типа того. Я так карбюратор выкинул на рмх. Но у меня неожиданно глох в самых неподходящих местах и переставал обороты держать. https://www.youtube.com/watch?v=G5WWU9y6csA https://www.youtube.com/watch?v=ac_bn6eR3P4 температура воздуха около -5, летом таких проблем не было. Проверял все что возможно, смотрели два мотомеханика, не нашли в чем косяк. С другим карбом поехал сразу. (не зря в мануале ктм карб подлежит замене через 200-250мч если не ошибся) несколько минут работает, затем перестаёт держать холостые, если держишь приоткрываешь дроссель, он не глохнет, едет даже, но вот холостых нет. замерзает скорее всего. За эти две минуты бензином охлаждается корпус карба, образуется иней и закидывает свечу. Попробуй утеплить(закрыть карб) и поставить а17дврм-0,7, или что-то с калильным числом 6+- (по классификации нгк) компрессия около 10+- точно на работу не влияет на 2т. Чтобы из-за поршневой хх не держал там должно быть 6 атм Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2021, 11:30
Сообщение
#204
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 20.3.2020 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: Репутация: 0 |
Типа того. Я так карбюратор выкинул на рмх. Но у меня неожиданно глох в самых неподходящих местах и переставал обороты держать. https://www.youtube.com/watch?v=G5WWU9y6csA https://www.youtube.com/watch?v=ac_bn6eR3P4 температура воздуха около -5, летом таких проблем не было. Проверял все что возможно, смотрели два мотомеханика, не нашли в чем косяк. С другим карбом поехал сразу. (не зря в мануале ктм карб подлежит замене через 200-250мч если не ошибся) замерзает скорее всего. За эти две минуты бензином охлаждается корпус карба, образуется иней и закидывает свечу. Попробуй утеплить(закрыть карб) и поставить а17дврм-0,7, или что-то с калильным числом 6+- компрессия около 10+- точно на работу не влияет на 2т. Чтобы из-за поршневой хх не держал там должно быть 6 атм свечу погорячее попробую, спасибо. насчёт утеплить карб - не совсем понимаю как это сделать, но тоже попробую придумать , на родном карбе была площадка к которой антифриз подавался и грел карб, может попробовать присандалить её на этот карб ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2021, 11:53
Сообщение
#205
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
свечу погорячее попробую, спасибо. насчёт утеплить карб - не совсем понимаю как это сделать, но тоже попробую придумать , на родном карбе была площадка к которой антифриз подавался и грел карб, может попробовать присандалить её на этот карб ? подогрев антифризом самое лучшее конечно. Насчет утепления карба - я обычно делаю из толстого туристического коврика фольгой внутрь. теплый воздух от цилиндра обогревает карб, и снег не налипает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2021, 14:12
Сообщение
#206
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 20.3.2020 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: Репутация: 0 |
подогрев антифризом самое лучшее конечно. Насчет утепления карба - я обычно делаю из толстого туристического коврика фольгой внутрь. теплый воздух от цилиндра обогревает карб, и снег не налипает ого, аж вот так утеплить, понял, спасибо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2021, 14:42
Сообщение
#207
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 266 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
ого, аж вот так утеплить, понял, спасибо кстати можно тупо феном подуть, если около дома или гаража. на холостых же. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2021, 18:50
Сообщение
#208
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 20.3.2020 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: Репутация: 0 |
подогрев антифризом самое лучшее конечно. Насчет утепления карба - я обычно делаю из толстого туристического коврика фольгой внутрь. теплый воздух от цилиндра обогревает карб, и снег не налипает короче похоже проблема действительно в карбе, сегодня закрыл картонками радиатор, поставил свечу 7, так как 6 не купить было быстро, подвёл площадку с антифризом к карбу, и закрыл всё это дело картоном, погасал по гаражам минут 10, насколько это возможно - всё в порядке, не глохнет, нормально проехаться нет возможности, так как снега дофигища, хотя вчера после 3 минут езды он глох напрочь ! кстати, дёрнул свечу, раньше все время влажная была, а тут просто чёрная, так что как минимум уже сейчас есть изменения в работе ) в общем буду ждать когда немного растает, протестирую нормально, но зато хоть без этой назойливой мысли о том, что мотик не на ходу мужики, спасибо большое за подсказки, а то я уже бы цилиндр снял и грешил бы в эту сторону Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2021, 9:25
Сообщение
#209
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
кстати можно тупо феном подуть, если около дома или гаража. на холостых же. ненадолго это поможет, погазуешь за несколько минут опять остынет. короче похоже проблема действительно в карбе, сегодня закрыл картонками радиатор, поставил свечу 7, так как 6 не купить было быстро, подвёл площадку с антифризом к карбу, и закрыл всё это дело картоном, погасал по гаражам минут 10, насколько это возможно - всё в порядке, не глохнет, нормально проехаться нет возможности, так как снега дофигища, хотя вчера после 3 минут езды он глох напрочь ! кстати, дёрнул свечу, раньше все время влажная была, а тут просто чёрная, так что как минимум уже сейчас есть изменения в работе ) ну и норм кстати зимой на эндуру вообще не надо ставить на 2т свечи калильным больше 7ми. Ну разве кроме впрысковых тпи. Площадка подогрева интересная какая-то Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 14:18 |