Субъективное сравнение низких эндуро 200-250 кубов., Дж-200, Серов225/250, Дигри, Хонда SL230,Супершерпа. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Субъективное сравнение низких эндуро 200-250 кубов., Дж-200, Серов225/250, Дигри, Хонда SL230,Супершерпа. |
2.11.2018, 5:52
Сообщение
#51
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
ощутимо шустрее джебеля на верхах.
но та же детонация и вялость на низах. попробую 95 бенз. мб ситуация с низами улучшится. звезды менять не хочу. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 9:11
Сообщение
#52
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
Но шансы не сильно отстать дает 13 литровый бак, менбше заезжать на АЗС, чем с 9-литровым у Я.Серов))). На Серовых разных годов и разных рынков идут разные баки. на Серове, кстати, задний аморт посложнее- с вынесенным отдельно резервуаром, на ДЖ-200- самый простой моноаморт Аналогично баку: есть отличия по годам выпуска: у меня на 2000+ стоит (с завода) обычный моноамортизатор Я так понимаю, на видео на Серове стоковый глушак? Его пацан-тюнинг возможен, методом вытряхивания лишних потрохов? Стоковый. Но они тоже 3-х видов есть. Пацан-тюнинг возможен - их просверливают. Есть ещё вариант прогара, если долго ездил с неправильной смесью. Ещё я часто видел случай с замучанной прокладкой между выпуском и глушаком - её никто новую не покупает и оттуда сечёт. У меня например - очень тихий штатный глушитель (специально его искал/покупал - изначально мот был с SuperTrap). От себя отмечу: У Serow отличная на мой взгляд конструкция головки. Она ремонтопригодная (я про постели РВ)! У Djebel200 отличный воздушный фильтр (большая площадь) У Djebel200 снизу замкнута рама, имеется плоскость - это удобно. Например мой Serow на обычной мототабуретке неустойчив ;( P.S. Кстати ни у кого нет размеров ВхШхД пластиково каркаса воздушного фильтра Djebel200 ? А то есть мысли себе заколхозить попробовать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 9:11
Сообщение
#53
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
ощутимо шустрее джебеля на верхах. но та же детонация и вялость на низах. В сравнении с 200 джебелем? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 10:57
Сообщение
#54
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
В сравнении с 200 джебелем? 200ка трактор. низы! низы! низы! дальше 80 тухло. ну, оно канеш поедет. но ревет. ищет шестую передачу (оно бы наверняка с ней лучше поехало) ну и лучше рулится) даже при том, что у меня мотард на 17 катках. ибо, легче на целый мешок цемента) но подвеска дно( на 200. не на клх). как на лифане. ну мб чуть лучше) бревна я бы не стал на нем штурмовать. мопед не для этого. даже на 250 дже, это было проще (и навык таки есть, проблема именно в мопеде). там, где 250 ты раскрутил и выстрелил - 200ка стухнет. клх - это попытка кавы, добавить низов, в изначально кроссовый мотор. нельзя их сравнивать. разные они. слишком много различий. клх скорее уместно сравнивать с дрз 400 (ну со скидкой на кубатуру). вот они оч похожи. з.ы. я как раз сел на клх, после продажи 200ки (ну с перерывом на чоппер) (ктм не в счет. нельзя их сравнивать совсем) и сразу кайфанул от полу-забытого чувства жопного комфорта. прям как на облаке. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 11:20
Сообщение
#55
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
200ка трактор. низы! низы! низы! дальше 80 тухло. ну, оно канеш поедет. но ревет. ищет шестую передачу (оно бы наверняка с ней лучше поехало) ну и лучше рулится) даже при том, что у меня мотард на 17 катках. ибо, легче на целый мешок цемента) но подвеска дно. как на лифане. ну мб чуть лучше) бревна я бы не стал на нем штурмовать. мопед не для этого. даже на 250 дже, это было проще (и навык таки есть, проблема именно в мопеде). там, где 250 ты раскрутил и выстрелил - 200ка стухнет. кинь фоту что купил ? какой klx их там много ? если древний на синией раме, там мотор крутить надо, низов вообще ноль, помпу смотри сразу что бы на бабки не попасть на джебеле 200 середина хорошая и даже верха есть, но для верха у них конструктивные особенности масло подачи и рокеров не предназначены. но на середине тянет очень хорошо, летом пробовал Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 11:32
Сообщение
#56
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
черный LX250E-J2, черная рама. пробег 2370. только что с японии. состояние - мухи не е)
а че с помпой то? вроде все ок. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 12:02
Сообщение
#57
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
черный LX250E, черная рама. пробег 2370. только что с японии. состояние - мухи не е) а че с помпой то? вроде все ок. фото есть твоего мотоцикла, а то может быть ты сказочник просто ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 12:10
Сообщение
#58
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
будешь у нас на Колыме - заходи, увидишь.)
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 12:37
Сообщение
#59
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
будешь у нас на Колыме - заходи, увидишь.) понятно, видно ктм был у тебя то же был виртуальный ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2018, 20:56
Сообщение
#60
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2875 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
черный LX250E-J2, черная рама. пробег 2370. только что с японии. состояние - мухи не е) а че с помпой то? вроде все ок. Инжектор? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2018, 20:59
Сообщение
#61
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2018, 8:22
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
От себя отмечу: У Serow отличная на мой взгляд конструкция головки. Она ремонтопригодная (я про постели РВ)! У Djebel200 отличный воздушный фильтр (большая площадь) У Djebel200 снизу замкнута рама, имеется плоскость - это удобно. Например мой Serow на обычной мототабуретке неустойчив ;( Ещё у Serow в отличие от Djebel 200 просто отличная конструкция прогресии - она простая: шесть втулок (по две в отверстие), и всё шприцуется. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2018, 8:29
Сообщение
#63
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
slipeer , т.е у Серова не проходит ось маятника через двигатель?Хорошо, если так.Но в грязях все равно не надо надеяться на тавотницы, раз в 1-2 года все равно надо разбирать.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2019, 11:50
Сообщение
#64
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Сравнение Серова и Хонды-СЛ230 от igor77
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2019, 23:14
Сообщение
#65
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Но в грязях все равно не надо надеяться на тавотницы, раз в 1-2 года все равно надо разбирать. Ничего не надо разбирать , никогда , если регулярно шприцевать , особенно после качественного кёрхерирования опосля обильных грязей . Ну а если какой поход на месяц , с регулярными бродами , то сразу по возвращении шприцевать .Годами всё в идеале , даже при изношенных пыльниках . Это личная многолетняя практика . А если подвеска не шприцуется , тогда обязательно инспектировать после каждого летнего сезона , иначе никак . Это личное мнение . т.е у Серова не проходит ось маятника через двигатель? У Серова ось проходит через втулку в двигателе . Но ось неподвижна , чё ей будет . Можно просто цепной смазкой сразу смазать и забыть навсегда , ну лет на 15 точно. Потом когда мотор капиталить придётся ,ещё раз мазнуть . Ну а по видосу , эсэль в горах Геленджика Серому в подмётки не годиться . Серый может на первой ехать в любой подъём с гарантированным запасом тяги , пока будет зацеп , эсэль так не может . Эсэль на равнине чуть лучше ,если просто ездить ,кататься . Если брёвна прыгать и буреломы всякие , грязи ,болота , тогда у Серого появляются опять преимущества , мотор с триальным характером , развесовка тоже соответствует ,подножки грамотно назад смещены , закидывать переднее колесо на бревно очень удобно . Серов ,он как спец техника , просто кататься на нём ,ну это как на "Самурае" просто по городу ездить . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2019, 23:22
Сообщение
#66
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Ничего не надо разбирать , никогда , если регулярно шприцевать , особенно после качественного кёрхерирования опосля обильных грязей . Ну а если какой поход на месяц , с регулярными бродами , то сразу по возвращении шприцевать .Годами всё в идеале , даже при изношенных пыльниках . Это личная многолетняя практика . А если подвеска не шприцуется , тогда обязательно инспектировать после каждого летнего сезона , иначе никак . Это личное мнение . Андрей, привет. Чем шприцуешь? Чистоган или разбавляешь чем? Манжеты не выворачивает? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2019, 23:43
Сообщение
#67
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Андрей, привет. Чем шприцуешь? Чистоган или разбавляешь чем? Манжеты не выворачивает? Привет Вань! Вот такой мазнёй , уже много лет , не разбавляю . Шпиц только катриджный использую всегда . Пыльники не выворачивает , смазка вылазит наружу из под пыльника не по всей окружности . Давлю конечно пока свежая не полезет , но если делать регулярно , то свежак быстро лезет.
Прикрепленные изображения
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 1:03 |