гоняем зимой по сугробам, в аирбоксе снег, например. и не только. Опции

[Leksey]

перенесено из темы Что делаем перед зимой с мотом?. dirty shupaltse


Как порядочный два часа подыскивал подходящую тему, чтоб не плодить, перечитал пол форума заодно - ладно хоть на пользу будет. Да и где-то совсем рядом ведь было про защиты от снега. Но я так спать не лягу. Пишу тут. <p> Пахал сугробы сегодня. Кстати, такой кайф - наконец-то раскрепощенно смог на всю ручку почудить на полянах, почуять свободу в контроле мота. <p> Два часа никаких проблем не возникало. Как выезжать в сторону дома - начал глохнуть при сбросе ручки и фыркать при перегазовках. В гараж приехал, обтаял, вообще заводиться перестал. Фильтр снял, стряхнул с него снег, у лампы посушил - фиг с маслом. Свечу снял - черная, мокрая. Вытер, посушил у лампы - фиг с маслом. Ваще никакие ухищрения, типа обогащений, снятий фильтров и т.п. не давали даже вспышек.
Наклоняем мот - бенз течет. Ну что ж там такое!? Или течет только на пол (но не в коллектор), или свеча недосохла.
Снимать и избавлять карб от воды? А у меня там резиночка на штоке ускорительного потеряна - вполне могло воды нахватать. Да и с воздухана могло сугробов навсасывать. <p> Снимаю еще раз свечу. Она с капельками какими-то. Опять вытер. Решил проверить искру. А она такая дооохленькая, да по нескольким точкам (даже совсем не там, где надо) пробивается. <p> Тщательное отскребание нагара со свечи и с очистителем карбюратора и долгое протирание помогли. Искра стала нормальная. Мот завелся сразу. <p> Я такой вывод сделал. Сугроб на воздухане привел к переобогащению. Свечу стало закидывать. Но пока снег был пухом - работал и заводился. В тепле снег водой размазался по фильтру и совсем задушил. <p> Как-то надо фильтр от снега укрывать. <p> Да и на карб... не, карб даже не видно... на "моторный отсек" жалко смотреть - он упакован в снег полностью.

[[sg]]

а как снег попадает в воздушный короб?? там ж отверстие под седлом неплохо запрятано

[Shurik]

Quote (Leksey)

на "моторный отсек" жалко смотреть - он упакован в снег полностью.

Это как,почему не таит? И вообще как снег попадает в воздухан? На джебеле где заборник,под сидухой? Прошлой зимой катал, ни чего подобного кроме литых дисков из снега не было

[Leksey]

Quote (Shurik)

почему не таит?

Ну тает на самом горшке. В целом все равно - сугроб. Даже краник на баке повернуть не мог. Щас около нуля - снег липучий.

[Huandi]

Quote (Leksey)

Щас около нуля

А у нас -15 - и это как-бы одна область.

[Leksey]

Quote (Huandi)

А у нас -15 - и это как-бы одна область.

Дак у нас вон вообще до ЕКБ 40км, а я на их циферки даже не смотрю. Климат различается. По разные стороны хребта все-таки.
Но наша деревня к границе ближе, и при том - в европе!

[vinson66]

надо еще трубки(которые от карба идут) связь с атмосферой тобишь, под седло переходниками-тройниками вывести, они у тебя могли обледенеть внизу

Quote (Leksey)

Сугроб на воздухане

да не должно такого быть, ехать нормально мотоцикл всеравно должен, видимо у тебя карб долбанутый
с той же проблемой столкнулся в начале сезона: когда по сильному дождю ехал карб подсасывал из воздушника воду и мот не ехал. решил проблему заменой карб.

так что вывод один-меняй карб на тм33
с воздуханом мудрить ничего не надо, лучше не сделаешь все равно
вот тема: что нужно дорабатывать зимой и не только http://djebel-club.ru/forum/12-311-1

Leksey, еще может тяга на карбе заледенеть(на ходу) вот это ваще веселуха

[Leksey]

Quote (VINSON)

может тяга на карбе заледенеть(на ходу)

Да, это я знаю, слежу.

По трубкам - в списке первых дел.

По плохому карбу - неее, карб славный. Все четко работает, тяга изюмительная. Ненарадуюсь. А с сугробами разберемся. Ессно пластать ниче не буду.

Жор, за сцылку пасиба. А ты-то сам на доске щас жжош?

Да, это именно та тема, что я искал. Смари-ка - мои слова один в один от Гибрида:

"Вот сегодня реанимировал мот. Вытащил воздушный фильтр, просушил его, продул и прочистил фильтровую банку от остатков воды. Выкрутил свечу и обалдел от увиденного. Свеча грязная и черная, влажная грязь находилась, даже, между центральным электродом и корпусом. Во как залил свечку!! Почистил, прокалил свечу и ввернул обратно. Когда выкрутил свечу, решил проверить на искру - искра шла с пробоями и скакала по кругу. После прокалки искра стабилизировалась. Открутил поплавковую крышку на карбе, слил бензин (как ни странно воды не было). Все собрал и завел. Работает устойчиво."

[vinson66]

Quote (Leksey)

А ты-то сам на доске щас жжош?

ну да немного катаемся я за прошлую неделю где-то 500км накатал по окрестностям киштыма мотик подубил, ну и себя тоже чуть в рыбий корм не превратил

Quote (Leksey)

карб славный

да ладно тм33 еще лучше

[Serg696]

Leksey, Как вариант снег может забиться через крышку воздушного фильтра, там резиновое уплотнение высыхает и плохо держит, и плюс снегом может немного распирать. Я так от воды делал, резиновый уплотнитель выковырял, обезжирил и силиконовым герметиком. Если надо чтоб потом и снималось то на обратную сторону крышки силиконовой смазкой попрыскать нужно. Я сначала сделал с силиконовой смазкой, а потом без. И так и так хорошо.

[Leksey]

Serg696, да, ты уже где-то писал про это, я помню. Я эту мысль подумал, подумал, и отодвинул.

Думаю, что залетает все же через заборник под седлом. Ибо снег мелкой рассыпухой по всему фильтру, как иней. Да и с заборника водичка стекала.

Насчет герметика - летом буду как-то так делать для бродов.

[Serg696]

Тогда как вариант, кусок поролона под седло перед воздухозаборником со стороны бака, чтоб снег не летел под седло.

[shupaltse]

у кого есть опыт зимнего использования, подскажите, что по весне предположительно придётся менять из всяких там сальников-резиночек и т.д.?
при разговоре с kuzmichом с мототрэвелса тот обронил мысль, что хочет завязать с зимним пользованием, так как повышается износ и требуется замена сальников и чё-то ещё. на момент разговора сильно этим озабочен не был, поэтому толком не расспросил. теперь вот спрашиваю вас)

[parmenoff]

Шульпасте, в общем так оно и есть. У меня весной потекли все сальники двига. С дуру разобрал двиг. Думал компрессия убежала. Оказалось зря. Даже хон заводской не тронут. А с сальниками получилось так, что просто пришло их время.
А касаемо повышенного износа всё так. Ведь любой пуск двигателя, а особенно зимой, когда масло густое и не сразу разбегается по системе, по износу эквивалентен определённому пробегу. Но поди автомобили на это не жалуются. С другой стороны, неграмотно законсервированный перед долгим хранением мот, может весной преподнести больше сюрпризов. Например ржа в цилиндре, что не есть хорошо.
Из всего вышесказанного, могу сделать вывод, что на наш век мопедов хватит. И ничего не вечно под луной .

[vinson66]

всю прошлую зиму откатал, все ок. но у меня мот в теплом гараже стоит, поэтому для двигла никакого вреда нет. раз в 1-2 недели выезжаю на покатушки. из того что я сломал зимой: треснули гофры, укорочены-обломлены рычаги тормоза и сцепы, покоцан пластик, отвалился правый лопух и подбит правый поворотник, ну и руль обычный оч легко загибается. в вилку лезть еще не довадилось, но думаю скоро надо будет, а может и н надо - пока не течет, а может там просто нет масла

[us]

Quote (parmenoff)

А касаемо повышенного износа всё так. Ведь любой пуск двигателя, а особенно зимой, когда масло густое и не сразу разбегается по системе, по износу эквивалентен определённому пробегу.

в универе когда читали не помню что, запомнил цифру- один запуск зимой в -20 = 300 км пробега по износу из за работы двигателя с увеличенными зазорами... ну и резинки все теряют эластичность и изнашиваются , а если старые, то могут треснуть-лопнуть , была такая история у меня - бензонасос потек, когда зимой движок пускал, (не на джебеле), и у товарища- мембрана в карбе лопнула
ЗЫ для машин существует система предпускового подогрева- вебаста- серьезно увеличивает ресурс и экономит топливо , хорошая штука

[shupaltse]

получается зимой можно спровоцировать слабые места, у которых были шансы объявиться в течении тёплого сезона)
я в общем-то хотел знать, что нужно заказывать сейчас из деталек, чтобы весной не быть лопухом.

Quote (us)

с увеличенными зазорами...

клапанов?

[SD250]

shupaltse, как бы резинки и надо держать в запасе..даже летом

[shupaltse]

миха, спасибо. то есть всё так же, как и с презервативами. понял.
какие именно надо держать? минимум три сальника колёс, два сальника вилки, прокладку крышки масляного фильтра, прокладку крышки поплавковой камеры карба. что ещё там у вас?)

[us]

Quote (shupaltse)

клапанов?

кроме клапанов, зазоры есть в любом соединении деталей и если при рабочей температуре зазоры тоже рабочие-минимальные, еще и тонкая пленка масла между, то чем меньше температура тем эти зазоры больше, и жесче условия работы, возрастают ударные нагрузки и соответственно износ- это относится в первую очередь к ЦПГ и коленвалу

[us]

Quote (shupaltse)

мало ли треснет боковой пластик при демонтаже (стоят багажные бугеля) или патрубок между карбом и аирбоксом. соснул лапу, короче. теперь видимо либо пить пива много и сидеть в гараже (бггг), либо ждать потепления. беее.

покатался я в новый год на мотике, до этого в такой мороз не ездил, а было -15, отлично покатался, положительных эмоций море, а вот мотик не очень- завалился я в сугроб- задел ногой пластик боковой и он треснул... спидометр перестал работать, то ли шестерни то ли тросик- наверно он- у самого колеса вылез из рубашки и скрутился узлом, дальше- стартер отказался работать, заводил только с кика, как хорошо что он есть! и обороты на карбе пришлось накручивать -обороты никак не держались...
ЗЫ интересно, а японцы, проектирующие мотики, знают что такое снег и минусовая температура?...

[chef]

Quote (Leksey)

Два часа никаких проблем не возникало. Как выезжать в сторону дома - начал глохнуть при сбросе ручки и фыркать при перегазовках.

Quote (Leksey)

Я такой вывод сделал. Сугроб на воздухане привел к переобогащению. Свечу стало закидывать. Но пока снег был пухом - работал и заводился. В тепле снег водой размазался по фильтру и совсем задушил.

Как-то надо фильтр от снега укрывать.

Quote (Shurik)

И вообще как снег попадает в воздухан? На джебеле где заборник,под сидухой? Прошлой зимой катал, ни чего подобного кроме литых дисков из снега не было biggrin

Я тоже раньше недоумевал, как так снег на фильтр попадает. А тут пришлось ехать в метель (да еще почти ночью) - и мот точно так же стал глохнуть при сбросе газа, заводиться с трудом, по всем признакам - богатая смесь (вытягиваем подсос - моментально глохнет, заводится только при приоткрытом газе). Прогазовки помогают, но ненадолго. Пришлось вкручивать винт заслонки и кое-как добираться до дому. А дома - такая вот картина:

Отсюда делаю вывод, что виновата именно метель, т.к. до этого ничего подобного не наблюдалось (да и на след день, при поездке по свежим сугробам тоже). То есть взвесь снега в воздухе (во как загнул!) просто засасывается обычным образом, и разделить их простыми перегородками ИМО сложновато.

Итого, хочу установить подогрев на:
1. воздушный фильтр
2. подножки
3. лапку тормоза
4. защиту масляного радиатора

А то после поездки каждый раз ощущаешь себя скульптором, который из глыбы льда ваяет настоящий железный Матацыкл

[Leksey]

Знакомая картина ))).
Да, я после уплотнения крышки тоже вновь стал приезжать к гаражу с таким сугробом. Взвесь, как она есть! ))

[chef]

Вопрос, что с этим делать-то? Дома я в пять секунд феном отогрел. А в дороге?

[Leksey]

Народ ставил сетки от воды на впуск. Мож они и от снега спасут?.. Не, не вариант. Задушится. Только если она вниз смотреть будет и снег отпадывал бы тогда.