![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Сегодня после продубаса по ступенькам, решил заглянуть под гофры. В итоге там обнаружил масло на уплотнителе. Немного, но было. Так как я туда еще не лазил, думаю покататься еще. Если будет прогрессировать раскачка. буду вскрывать. Кто сталкивался с подобным? И какое маслице лучше залить в вилку? Гуще\жиже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 8.10.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: drz-400s Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Сегодня после продубаса по ступенькам, решил заглянуть под гофры. В итоге там обнаружил масло на уплотнителе. Немного, но было. Так как я туда еще не лазил, думаю покататься еще. Если будет прогрессировать раскачка. буду вскрывать. Кто сталкивался с подобным? И какое маслице лучше залить в вилку? Гуще\жиже. Если будешь разбирать проверь состояние направляющих. А так масло обычно 5-10W. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
5W в эту вилку мало. Она тоненькая. Надо 10 или 15, в зависимости от веса и манеры езды.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Лить надо то масло, что в мануале написано. Если невозможно найти оригинальное, попробуй подобрать по таблице.
http://www.peterverdone.com/wiki/index.php...uspension_Fluid Ориентируйся на масло Motorex или Motul, они наиболее распространенные. Главный параметр вилочного масла "cSt@40C", найди этот параметр для оригинального масла, а потом по таблице наиболее близкое. Экспериментировать с вязкостью масла не советую, типа сделать вилку по жестче, т.к. применяя другую вязкость, необходимо менять и пружину на более жесткую. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В мануале написано: Каяба G10, либо SAE 10W-20. Именно вторая цифра показывает вязкость масла, а первая температурный режим. Жиденькое какое.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Лей 10W значит. Универсально.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если будешь разбирать проверь состояние направляющих. А так масло обычно 5-10W. А на что обратить внимание, что может на направляющих быть не ТО...? Лей 10W значит. Универсально. 10W - это показатель температурноого режима в соответствии с SAE - именно вторая цифра меня интересует. Такое моторное масло на 20 водится на сервисе GM. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Лей 10W значит. Универсально. 10W разные производители понимают по разному. Например Kayaba G10 соответствует Motorex 7,5W. Такое моторное масло на 20 водится на сервисе GM. Неужели собрался моторное масло в вилку лить? Ну-ну. Я в свое время голову сломал, почему в вилку дорожника Yamaha льется масло Yamaha 01, а в кроссы Yamaha - масло Yamaha S1. И то и другое 2,5W. Все дело в присадках. Своя специфика работы. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53014 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
10W - это показатель температурноого режима в соответствии с SAE Специализированные вилочные масла второй цифрой не обременены. Если хочешь лить моторное - дерзай...10W разные производители понимают по разному. Например Kayaba G10 соответствует Motorex 7,5W. Есть такое дело... Ориентируюсь на Мотюль, как наиболее доступное из вилочных.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Монстр бездорожья ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 4208 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А на что обратить внимание, что может на направляющих быть не ТО...? Ну если ты вывесишь вилку и подергаешь за перья и люфт будет более 1 сантиметра на конце пера, то тогда имеет смысл менять направляющие, в другом случае можно поменять для профилактики, или не парится вообще. Сальник с пыльником вроде как меняются без разбора вилки, но тут могу ошибаться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Специализированные вилочные масла второй цифрой не обременены. Если хочешь лить моторное - дерзай... Реально не знал... Вилка - Мотор. Теперь вооружен знаниями. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2870 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну если ты вывесишь вилку и подергаешь за перья и люфт будет более 1 сантиметра на конце пера, то тогда имеет смысл менять направляющие, в другом случае можно поменять для профилактики, или не парится вообще. Сальник с пыльником вроде как меняются без разбора вилки, но тут могу ошибаться. Меняются, но тут могут быть проблемы с выковариванием сальника. Можно повредить поверхность пера. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А на что обратить внимание, что может на направляющих быть не ТО...? 10W - это показатель температурноого режима в соответствии с SAE - именно вторая цифра меня интересует. Такое моторное масло на 20 водится на сервисе GM. Если хочешь все сделать на отлично, закажи новые сальники, пыльники, и направляющие, они не дороже сальников, полная разборка перьев, все промыть бензином, собрать, на новых сальниках, пыльниках, залить масло по объему, выровнять уровень согласно регламенту,и прибудет счастье,.... ![]() Будешь одевать сальники, используй политиленовый пакет, кусочек, чтобы не повредить.... ![]() -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 212 Регистрация: 10.9.2021 Вставить ник Цитата Из: Кисловодск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01' Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всем доброго времени суток! Проблема, течет вилка!
Перья в идеале, царапин, раковин нет, направляющие новые! В общем, предыстория такая, купил Шерпу, текла правая сторона, купил сальники ARIETE ARI.001 TC4 36x48x10.5 и пыльники All Balls, заменил сальники, пыльники, все аккуратно, через пакетик, масло 10w, проставки под пружины стоят 20мм. Заменил, проехал 30км легкого бездорожья, без пробоев - лужи масла в стаканах возле пыльников. Думал, может сальники все же не так поставил, купил снова сальники и масло захотел погуще все же, 15w, меняю снова еще более аккуратно сальники, на этот раз 25 км по гравийной дороге и снова лужи масла в стаканах! Масло по мануалу, по уровню выставил. В чем может быть проблема? сальники ARIETE? Эта же фирма стоит у меня на Джебеле, 500км - все сухо. И еще вопрос, может глупый не много, но что будет, если поставить сальники 35x48x10.5 вместо 36x48x10.5 ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 10:37 |