Koshine 65 85 105, Китайские кроссовые КТМы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Koshine 65 85 105, Китайские кроссовые КТМы |
29.1.2019, 10:40
Сообщение
#26
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Комплектация максимальная у всех мотоциклов? У них разные вилки, колёса и маятник. Разница 30% цены мотоцикла - это существенно. Если так будете расписывать все нюансы обслуживания, можно брать Нету особых ньюаесов. Всё что делаешь с ктм85 после каждой трени, то и с кошаком. Комилектация разная. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2019, 11:21
Сообщение
#27
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 55 Регистрация: 12.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: crf250x Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс. Урал-колясыч кросс. Irbis ttr110. Репутация: 0 |
Комилектация разная. Насколько существенны отличия, типа, фаст эйс - норм, другие вилки на этих мотоциклах - говно? Дорогие колёса - норм, дешёвые - сплав картона и фольги? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2019, 16:54
Сообщение
#28
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Насколько существенны отличия, типа, фаст эйс - норм, другие вилки на этих мотоциклах - говно? Дорогие колёса - норм, дешёвые - сплав картона и фольги? Бюджетные колёса за спицами надо следить чаще. Подвеска от уровня езды зависит. Коиу то норм, кто то и фастайс перетряхнул весь. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2019, 19:54
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 979 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.2.2019, 17:06
Сообщение
#30
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Ну что ж. Первый блин вышел не комом.
На кроссе им Золотарёва(мособласть) Тошка на кошайне 4й. Выявили нашу недоработку с подвеской. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.2.2019, 8:48
Сообщение
#31
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
Здорово, он молодец!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2019, 1:05
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
IFP-поршень могли бы и прогрессивнее сделать. а не такой же, как родной.
-------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2019, 4:49
Сообщение
#33
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
IFP-поршень могли бы и прогрессивнее сделать. а не такой же, как родной. Так мы ж переточили. Ну и я к Паршину повезу это вот всё после Горок. Или ты что имел ввиду? -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2019, 0:55
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
Аморт с двойным поршнем? Как реализована прогрессивность?
Если никак(шток, обычный поршень и всё, скорее всеготак и есть) то увеличить прогрессию подвески в конце хода можно уменьшив объём воздушной камеры. Вариантов два: или сдвинуть поршень, но надо много высчитывать и каждый раз при ТО выставлять(это неудобно), или поршень сам по себе сделать большего объема, этакий с вытеснителем. То, что на фото показано, стандартное решение И ни4акой разницы нет, не было смысла такое точить. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2019, 10:11
Сообщение
#35
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Аморт с двойным поршнем? Как реализована прогрессивность? Если никак(шток, обычный поршень и всё, скорее всеготак и есть) то увеличить прогрессию подвески в конце хода можно уменьшив объём воздушной камеры. Вариантов два: или сдвинуть поршень, но надо много высчитывать и каждый раз при ТО выставлять(это неудобно), или поршень сам по себе сделать большего объема, этакий с вытеснителем. То, что на фото показано, стандартное решение И ни4акой разницы нет, не было смысла такое точить. На родном стенка меньше миллиметра была, и вставлять неудобно. Ну и Дима сказал правильно поршень сделали. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2019, 23:39
Сообщение
#36
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
На родном стенка меньше миллиметра была. Ну толщина стенки ни на что не влияет, на неё никакого воздействия не оказывается, хоть из бумаги, главное чтоб масло не пропускала в воздушную камеру, и наоборот. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2019, 23:01
Сообщение
#37
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Ну толщина стенки ни на что не влияет, на неё никакого воздействия не оказывается, хоть из бумаги, главное чтоб масло не пропускала в воздушную камеру, и наоборот. Дима Паршин считает по иному. Сегодня у мальцов 1 и 2 место в Красных крыльях. Второй на кошайне. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.3.2019, 0:23
Сообщение
#38
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Ну толщина стенки ни на что не влияет, на неё никакого воздействия не оказывается, хоть из бумаги, главное чтоб масло не пропускала в воздушную камеру, и наоборот. Какое давление в воздушной камере в пдсном аммортизаторе? Какое давление масла в свободном состоянии? А при приземлении? Диаметр поршня 36 мм. Давление указано в кг/см2. Дальше считай сам, площадь круга nr2 -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.3.2019, 9:50
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Какое давление в воздушной камере в пдсном аммортизаторе? Какое давление масла в свободном состоянии? А при приземлении? Диаметр поршня 36 мм. Давление указано в кг/см2. Дальше считай сам, площадь круга nr2 давление масла в аморте = давлению воздуха в воздушной камере. давление на поршень IFP с двух сторон одинаково (если его конечно не заклинило), следовательно вся нагрузка только за счет трения уплотнений о стенки. физика она такая. п.с. на велосипедах пластиковые поршня IFP чувствуют себя отлично (а еще в них бывает отверстие с болтиком для удобного удаления воздуха под поршнем), а там условия работы тоже не сильно тепличные. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.3.2019, 11:09
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
Какое давление в воздушной камере в пдсном аммортизаторе? Какое давление масла в свободном состоянии? А при приземлении? Диаметр поршня 36 мм. Давление указано в кг/см2. Дальше считай сам, площадь круга nr2 Давление масла и воздуха может и большое) только вот они друг друга уравновешивают. Масло жидкость. Жидкости несжимаемы. И при Увеличении давления в воздушной камере давление масла будет так же возрастать. Формулы и тд писать лень. И так всё понятно. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.3.2019, 11:27
Сообщение
#41
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Давление масла и воздуха может и большое) только вот они друг друга уравновешивают. Масло жидкость. Жидкости несжимаемы. И при Увеличении давления в воздушной камере давление масла будет так же возрастать. Формулы и тд писать лень. И так всё понятно. Инерцию поршня и жидкости не учитываем? В любом случает тот поршень, что изготовили, качественней, прочней и удобней в сервисе. И это не последний свап аммо. Скоро будет поршень в поршне, т е полный пдс. давление масла в аморте = давлению воздуха в воздушной камере. давление на поршень IFP с двух сторон одинаково (если его конечно не заклинило), следовательно вся нагрузка только за счет трения уплотнений о стенки. физика она такая. п.с. на велосипедах пластиковые поршня IFP чувствуют себя отлично (а еще в них бывает отверстие с болтиком для удобного удаления воздуха под поршнем), а там условия работы тоже не сильно тепличные. Не исключено. Но родной поршень напрочь неудобен при монтаде и в центре толщина стеночки меньше 0,5. Опять же хочу напомнить. Целевая аудитория мота не головка чемпионата россии, а начальный и средний уровень. На первое место встаёт добротность, надёжность и, при необходимости, вщаимощаменяемость леталей с ктмовскими, которые продаются в любом сельпо. Если я буду утверждать, что мот прям полностью на уровне ктма, или, как делают в некоторых группах и блогах, лучше, меня сочтут глупцом или проплаченным блоггером. Хочу отметить, что мы используем мот категорически в нецелевых редимах, более жёстких, чем предусмотрено. В процессе выявлено более 10 критических замечаний и недоработок, все они уже у производителя в Китае, часть деталей на замену уже пришла, к другим недоработкам достаточно приложить руки. В апреле затестим этот мотик на эндурокроссе, а в марте на УТС в Орлёнке, одной из самых жёстких и сложных трасс России. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2019, 8:27
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 979 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
и как ? интересно же .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2019, 8:43
Сообщение
#43
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15678 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Кончились мопеды, но не в Китае
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2019, 10:58
Сообщение
#44
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Кончились мопеды, но не в Китае Нет, всё живёт и ездит, завтра на нём малой на кaнтри в льгов едет. Пpичём в юнцах погонит. и в харде на tpi250 xc-w -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.6.2019, 14:54
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 979 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
ау !!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2021, 9:36
Сообщение
#46
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 4.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
Добрый день! Как вообще этот аппарат в плане надежности? И подойдет ли для человека весом в 75 кг в качестве питбайка? Есть мысль прикупить такого себе...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.9.2024, 3:14 |