Багажная система на DR650SE, Готовые и самодельные багажные системы - выбор и обсуждение Опции

[Paul]

Красиво! Особенно мне понравился багажник целиком из одного профилированного листа! Неплохо усиливает подрамник в этом месте! Запомним-с идейку!

Ндааа, похоже 10-литровую канистру запихать назад проблематично, чтобы она не мешалась. Ну и фиг с ней, можно еще на багажник нагрузить!

[dimag]

я смотрю, ты тоже один болт крепления теплозащиты от выпускного патрубка отпустил на волю?

у тебя на стопаре похоже нету левого винтика

Ночь не спал, ворочался... с утра побежал к мотоциклу
На теплозащите порядок. Почти. Винтик убежал ещё где-то в штатах, поэтому сюда мотоцикл пришёл уже с вкрученным чёрным винтом с шайбой и гровером.
А на стопаре - да...сбежал винтик.
Выкрутил второго, завтра подберу к нему пару
А при оказии - и нержавейку на теплозащиту.

[Huandi]

На DR надо хорошо протягивать все крепления, лучше с фиксатором резьбы. От вибраций всё что плохо закручено - вылетает в момент.

[FREE]

Красиво! Особенно мне понравился багажник целиком из одного профилированного листа! Неплохо усиливает подрамник в этом месте! Запомним-с идейку!

на Просайле есть подобный "Pat Walsh Designs Rack"

[Paul]

Спасибо Пэту Уолшу за простой и функциональный дизайн! Теперь надо бы до зимы набросать чертеж в Кореле и найти, где лазером режут дюраль или сталь, и где потом согнут и покрасят детальку.

Наткнулся еще на интересный сайт - http://dirtracks.com/DR650_c3.htm
Мне понравились рамки Side Crash Bars, которые за $79,00. Для багажа они не пойдут, но идея офигенная! Прямая труба от подножки до багажника! Это круто! А рамки под багаж можно допридумать. И еще защита двигателя из труб мне понравилась. Что скажите?

[FREE]

сумки на такие дуги не повесишь полноценно... не понимаю зачем они вообще нужны(хотя судя по названию... просто от бокового падения)

Спасибо Пэту Уолшу за простой и функциональный дизайн! Теперь надо бы до зимы набросать чертеж в Кореле и найти, где лазером режут дюраль или сталь, и где потом согнут и покрасят детальку.

не проще за $119.95 заказать?

[Huandi]

Наткнулся еще на интересный сайт - http://dirtracks.com/DR650_c3.htm

Я спрашивал у него, может ли он прислать к нам про фигню которая защита двигателя из труб. Он ответил, что может, но почта дорогая - $160 - из-за большого веса, поэтому считает что это не выгодно для нас.

[Paul]

Я спрашивал у него, может ли он прислать к нам про фигню которая защита двигателя из труб. Он ответил, что может, но почта дорогая - $160 - из-за большого веса, поэтому считает что это не выгодно для нас.

Жаль! А цены у него весьма приятные! А если коллективную посылку?

[dimag]

Жаль! А цены у него весьма приятные! А если коллективную посылку?

Если цена пересылки - из-за веса... то угадай, какой будет вес у коллективной посылки

[Paul]

Если цена пересылки - из-за веса... то угадай, какой будет вес у коллективной посылки

А я думал цена пересылки нелинейно зависит от веса. Ну, если не так - облом.

[Garri]

dimag, free,

думаю варить багажную систему как у вас, очень понравилась идея и исполнение. Правильно я понимаю, что она хвост усиливает? Часто езжу груженый и с пассажиром, достаточно будет таких рамок, как вы думаете?

[dimag]

Я не знаю, насколько усиливает.... если смотреть распределение усилий, то при загрузке хвоста вниз, часть нагрузки должно уходить на сжатие опоры, прикрученной к подножке. Так что вроде что-то там усиливает...
Но если сравнивать с конструкцией рамы, скажем "триумф-тайгера" или "бмв-ГСа", где идёт прямая диагональная труба от подножек к хвосту, работающая на сжатие.... то нифига не усиливает

[Paul]

Но если сравнивать с конструкцией рамы, скажем "триумф-тайгера" или "бмв-ГСа", где идёт прямая диагональная труба от подножек к хвосту,

Вот да! Вот эта штука очень нужная! Я прикидывал, по идее можно привинтить один конец трубы к креплению подножки, у другой приварить к рамке...?

[Garri]

Я не знаю, насколько усиливает.... если смотреть распределение усилий, то при загрузке хвоста вниз, часть нагрузки должно уходить на сжатие опоры, прикрученной к подножке. Так что вроде что-то там усиливает...
Но если сравнивать с конструкцией рамы, скажем "триумф-тайгера" или "бмв-ГСа", где идёт прямая диагональная труба от подножек к хвосту, работающая на сжатие.... то нифига не усиливает

Вот в этом-то и проблема, что в отличие от этих тур-эндур на твоих рамках при загрузе хвоста трубы работают не на сжатие, а на излом, где трубы, крепящиеся к хвосту, соединяются с самими рамками. Что если немного усилить это место и вварить сверху вот такие поперечины?


Вроде в этом случае часть нагрузки, приходящейся на излом, должна перераспределиться на сжатие этой поперечины. Что скажете?

[Paul]

Что если немного усилить это место и вварить сверху вот такие поперечины?

Не, чтобы трубы не работали на скручивание, надо запустить трубу над хвостом, аналогично той, что проходит под хвостом около номера.

Как-то вот так



Тогда вращательный момент на рамках будет передаваться на эти ребра, а они будут работать на растяжение, то есть им будет абсолютно пофиг.

[FREE]

мне кажется, что вы слишком замарачиваетесь

[dimag]

"триумф-тайгера" или "бмв-ГСа", где идёт прямая диагональная труба от подножек к хвосту, работающая на сжатие

Вот - я смотрел и наслаждался красотой

Хвост - как стрела башенного крана (или мостовой пролёт) - две продольные балки и диагональные перемычки.
На изгиб хвоста - верхняя балка растягивается, нижняя сжимается, то есть фик согнёшь!

мне кажется, что вы слишком замарачиваетесь

Пауль тут уже 10-литровые канистры на хвост примеряет....

[Paul]

Пауль тут уже 10-литровые канистры на хвост примеряет...

Ну дык! А вдруг ядерная война!

И вообще, дайте людям спокойно помечтать!

[pisa]

по мне так в дальней поездке ничего лучше нет обычных текстильных сумок, т.к. опыт показывает что при длительной езде по убитым дорогам все эти рамки начинают разваливаться

[Paul]

по мне так в дальней поездке ничего лучше нет обычных текстильных сумок

Я тут долго думал, и тоже пришел к выводу, что буду использовать что-то вроде переметных сумок. Может кожаных? Аи-аи-аааа! Ува-ва-ваааааа! Вот, но рамки все равно нужны. На них сумки буду опираться, и хвост все-таки надо усилить, там ведь просто труба, которая работает на изгиб - не серьезно!

[Huandi]

Может кожаных?

Сперва надо вместо нормальной одежды, одеться как чопперист Кожа - не практична. Она намокает и плохо сохнет, и прочее.

[Leksey]

Если аватарка реальная, то кожа ему пойдет

труба, которая работает на изгиб

на моем (и у ВИТа когда-то давно) Джебеле выстояла, а лопнула на участке растяжения (рядом со сваркой под седлом перед баком).

[Paul]

Если аватарка реальная, то кожа ему пойдет

Аватарка реальная!
Я изначально хотел чоппер, потом Африку, потом Трансальп, а потом дошел и до ДиЭр.

Кожа - не практична. Она намокает и плохо сохнет, и прочее.

У меня есть сумка охотничья, там кожа какой-то фигней пропитана и не намокает.

на моем (и у ВИТа когда-то давно) Джебеле выстояла, а лопнула на участке растяжения (рядом со сваркой под седлом перед баком).

Блин! Хватит пугать!
Впрочем, об этом месте я тоже подумал

[Huandi]

Блин! Хватит пугать!

На 650 рама при перегрузе лопается вот так:



И чем больше усилишь хвост, тем больше вероятность такого исхода.

[Paul]

Аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа! Сегодня не усну!


Значит необходимость перевесить часть багажа вперед еще очевиднее!