Transalp - начал бредить мечтой, Эндуро, есть эндуро, но хочется больше |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Transalp - начал бредить мечтой, Эндуро, есть эндуро, но хочется больше |
17.3.2012, 17:50
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Поздравляю! Теперь дорога в дальние края.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2012, 20:32
Сообщение
#52
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15631 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Igor198930
Поздравляю! универсальнее нет,твой выбор-это твой!!! -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2012, 20:42
Сообщение
#53
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Теперь можно рвануть за пол страны, Поздравляю...
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2012, 1:10
Сообщение
#54
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
я себе вчера взял 650 - очень доволен. для меня он пока кажется настоящим покорителем дорог любой паршивости. хотя затаскивая его понял что он намного тяжелее джебеля)))) вчера же на него многие садились - парень с ростом под 170 -четь четь не хватило ему длины ног-хотя был бы поуже мотоцикл- проблем не было б. но нне уронил- все дело в привычке. Братиииишь))) молодчик. Я тоже склоняюсь к транс ляпу.... Сцуко, хорошо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2012, 2:09
Сообщение
#55
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15631 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
НЕ берите байдарку,по горным тропам сие не гребЁт не мля,аж выжигает нервную систему,лишь бы умно в попе горело -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2012, 22:41
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
Сегодня сравнивал вживую 400 и 600. Мне импонирует 400, по росту и по весу.
ЗЫ После эндурки, Шерпы, такая толстая мотоцикла однако))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2012, 22:44
Сообщение
#57
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Сегодня сравнивал вживую 400 и 600. Мне импонирует 400, по росту и по весу. Насколько мне известно, ТА-400 и 600 отличаются только кубатурой двигателя и элементами оформления. Вес и высота одинаковы практически. К слову, два одинаковых мота могут быть разной высоты, по разным причинам. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2012, 22:46
Сообщение
#58
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4208 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Не советую 400. Поднакопи и возьми 600 хотя бы. Не пожалеешь!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2012, 23:05
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
Спасибо за совет, заметил тенденцию - залитр и дальше. А есть личные сравнения 400 и 600?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2012, 23:21
Сообщение
#60
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4208 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Спасибо за совет, заметил тенденцию - залитр и дальше. А есть личные сравнения 400 и 600? Нет. Это не тенденция. Пойми, что путь для этого мота в серьезный оффроад закрыт. А на асфальте он с двигателем 400 скучен. Ты это поймешь когда тебя обгонит ржавая шаха на 160 км/ч, а догнать ее ты не сможешь. Да хрен бы с шахой этой, объем 650cc или около того - это самый популярный объем двигателей в туристической мототехнике. Не даром. XR650L, XR650R, 690Enduro, XLV600, XRV750, TT600, DR650, XT600, XTZ750, и.т.д. список этот достаточно длинный. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 7:12
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13 |
Реально , что TA-400 , что XT-400 , KLE-400 какие-то недомотоциклы , дохлые , а весят , как старшие братья .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 8:19
Сообщение
#62
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Это кастрированные под японские законы версии. И если КЛЕ ещё как-то едет, всё же спортовский мотор, то ТА и Артезия дохлые совсем.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 9:56
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Это кастрированные под японские законы версии. И если КЛЕ ещё как-то едет, всё же спортовский мотор, то ТА и Артезия дохлые совсем. Не согласен у ТА мотор лучше чем у kle Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 10:06
Сообщение
#64
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4208 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 11:41
Сообщение
#65
|
|
Социально опасный маньяк Группа: Свои Сообщений: 2822 Регистрация: 13.3.2010 Вставить ник Цитата Из: МСК, Донбасс Мотоцикл: 990 adv Репутация: 60 |
Надежность выше у хонды, но кле моторы зато веселые и без низов.
400кле порвет та400, а 500кле и большие та. Но мы то любим мото не за скорость) -------------------- Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 14:43
Сообщение
#66
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
у ТА мотор лучше чем у kle Да, по надёжности лучше. А на КЛЕ, если его крутануть до 8 тыс оборотов, можно ехать. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 14:49
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
Мне 400 по росту приглянулась больше. Хоть 600 есть 600, но носочками до пола-не очень комфортно. По скорости - для меня не особый критерий. До задницы боюсь на спортах ездить))) Постараюсьь покататься в одинаковых условиях на 400 и 600.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 14:56
Сообщение
#68
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3643 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Мне 400 по росту приглянулась больше. Хоть 600 есть 600, но носочками до пола-не очень комфортно. По скорости - для меня не особый критерий. До задницы боюсь на спортах ездить))) Постараюсьь покататься в одинаковых условиях на 400 и 600. У них подвески одинаковые Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 14:57
Сообщение
#69
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4208 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Мне 400 по росту приглянулась больше. Хоть 600 есть 600, но носочками до пола-не очень комфортно. По скорости - для меня не особый критерий. До задницы боюсь на спортах ездить))) Постараюсьь покататься в одинаковых условиях на 400 и 600. Я еще напишу. 400 и 600 по высоте одинаковые, они вообще кроме движка ничем не отличаются. Тот экземпляр 400-ки на котором ты сидел ниже потому что его занизил владелец. 600-ку можно занизить точно так же. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 16:14
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
Пасяб) занижать так же пружиной? или косточку переставлять? А так одинаковы, согласен:
Характеристики 400: Высота по седлу, мм: 843 Дорожный просвет, мм: 192 Сухой вес, кг: 183 Вес в снаряженном состоянии, кг: 212 Характеристики 600: Высота по седлу, мм: 850 Дорожный просвет, мм: 177 Сухой вес, кг: 197 (развесовка - 47,5% переднее колесо, 52.5% заднее колесо Максимальная грузоподъемность, кг: 150 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 18:10
Сообщение
#71
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Да, по надёжности лучше. А на КЛЕ, если его крутануть до 8 тыс оборотов, можно ехать. Дохлые низы и высокая степень сжатия неоспоримые достоинства в Российской глубинке для турэндуро!У suzuki GT 750 верхи так верхи! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 18:23
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
Почитай форум ТА.
Там есть некий ТОЛЯН, который проехал на 400-ке около 100 ткм (сейчас пересел на 650-ку). Поспрашивай его о плюсах и минусах 400-ки и 600-ки. Здесь конкретно тебе никто ничего путевого не посоветует (за немногим исключением - кто РЕАЛЬНО владел или владеет ТА АТ) по той простой причине, что судят о мотоциклах по картинкам и по набившим оскомину слухам. Повторюсь - неспеша ищи мотоцикл (неважно 400-600-650-700-1000), чтобы у него была низкая цена и хорошее состояние (ликвидный). Пакатайся сезон и ты точно будешь знать, в каком направлении корректировать свои дальнейшие запросы. Мое мнение - если ты планируешь съезжать с дорог - бери что-нибудь полегче. Более оптимальный вариант - купить два (три) мотоцикла - один для дорог, один для бездорожья. Универсальные инструменты существуют, но они крайне неудобны. Каждый инструмент должен быть "заточен" под конкретные цели. Про КЛЕ - спроси у админа с ТА форума. Он тебе про него наплюет достоверной инфомации. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 18:35
Сообщение
#73
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Про КЛЕ - спроси у админа с ТА форума. На Трэвелсе есть пользователь Sаша, который на KLE-400 ездит давно, много и успешно (уничтожение его на последних Песках не в счёт, там было всем жёстко). Лёхе просто неудачный экземпляр попался. Но лично я не стал бы ездить на моте, который начинает ехать после 7 тыс оборотов...Он тебе про него наплюет достоверной инфомации. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 19:16
Сообщение
#74
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
На Трэвелсе есть пользователь Sаша, который на KLE-400 ездит давно, много и успешно (уничтожение его на последних Песках не в счёт, там было всем жёстко). Лёхе просто неудачный экземпляр попался. Но лично я не стал бы ездить на моте, который начинает ехать после 7 тыс оборотов... У меня не было КЛЕ, хотя его внешний вид и компановка мне нравятся больше чем ТА. Поэтому я ссылаюсь на людей, которые владели одним и другим аппаратом и по этой причине могут более объективно оценить все их плюсы и минусы. Естетсвенно это будет их ИМХО, но оно на порядок будет весомее моего мнения "по картинке". Мой первый японец был Брос 400. Пэтому когда нужен был тур-эндурик - без вариантов выбрал ТА 400 (тот же самый двигатель, те же самые копейки). Сейчас любимец - Брос 650. Опять нужен будет тур-эндуро - возьму опять ТА - в своем классе - он (ДЛЯ МЕНЯ) эталон простоты и надежности. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2012, 21:20
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
Почитай форум ТА. Там есть некий ТОЛЯН, который проехал на 400-ке около 100 ткм (сейчас пересел на 650-ку). Поспрашивай его о плюсах и минусах 400-ки и 600-ки. . Спасибо! За дельный совет. У меня маленькая Шерпочка, вот подбираю себе мотик для дальняков и путешествий неспешных, не только по асфальту. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.6.2024, 15:21 |