Заклинил двигатель Опции

[des]

Приветствую всех. Нужна помощь сообщества.
Третьего дня при движении по трассе со скоростью около 100 км/ч заклинил двигатель. При этом заднее колесо не заблокировалось, я выжал сцепление и аккуратно съехал на обочину. Сразу попытался завести со стартера - реле стартера щелкало, но двигатель не проворачивался. После этого попробовал провернуть коленвал киком - ногой пинать побоялся, от руки провернуть не получалось. Решил подождать некоторое время, может тепловой прихват (температура на улице была более 30 градусов). Через полчаса ожидания ничего не поменялось (как впрочем и через час и через четыре часа) - двигатель по прежнему не проворачивался от кика.
Домой вернулся в кузове Газели. Первым делом отвернул натяжитель цепи ГРМ (у меня стоит механический), его при отворачивании винтов крепления выдвигало из двигателя. Натяжитель целый (было предположение на его поломку или обрыв цепи ГРМ, она уже просилась на замену).
Сняв крышку головки увидел такую картину

Не вращая коленвал снял цепь ГРМ, распредвалы повернул кулачками наверх, чтобы полностью закрыть клапана. При вращении коленвала при приближении к ВМТ чувствовалось нарастание сопротивления вращению и было слышно шипение воздуха. Из этого сделал вывод, что компрессия есть и клапана не загнуло.

Еще при снятии крышки масляного фильтра обнаружил там металличесий песочек, при прошлой замене масла и фильтра 3 тыс. км. назад все было абсолютно чисто.

Частицы размером с некрупный сахар, но плоские, по цвету похожи на медную и алюминиевую стружку, частично магнитится. Что это может быть? Продукты износа дисков сцепления? В последнее время сцепление схватывало в самом конце при отпускании рычага и не редко при переключении передач сцепление включал с заметным рывком.

Меня теперь терзают следующие вопросы:
1 Что это за стружка на фильтре? И стоит ли снимать левую крышку для осмотра?
2 Нужно ли снимать голову и смотреть что с поршнем и цилиндром?

[GrizLee]

Да можешь ничего не делать. Тебе же не мешала растянутая цепь грм и не работающее нормально сцепление ездить. Докатаешь движок и продашь мопед на запчасти.

[Mister]

снять крышку сцепы, провести дефектовку.
выкрутить свечу, осмотреть эндоскопом цпг

возможно клин коробки, но мб это колено.

голову конечно лучше скинуть. цена 2 прокладок сильно ниже потенциальной тотальной капиталки.

[amdmen]

Старужка характерная для НГШ.

Видимо долго стучал колено и заклинил по итогу.

Привскрытии будет видно, что поршень доставал до ГБЦ, канал смазки в коленвала забит и возможно сальник плохой, ну и до кучи насос труп.
Надеяться, чтобы постели ГБЦ были живые.

В остатке замена шатунной сборки, насоса, сальников, подшипников коленвала. А по верху нужно смотреть.

[GrizLee]

Может и не насос виноват. Автор с таким подходом мог просто не следить за уровнем масла.

[amdmen]

Исходя из того, сколько насос через себя прогнал стружки - ему сейчас плохо...

[des]

Может и не насос виноват. Автор с таким подходом мог просто не следить за уровнем масла.

За уровнем масла всегда следил, оно было в норме.

Старужка характерная для НГШ.

Видимо долго стучал колено и заклинил по итогу.

Привскрытии будет видно, что поршень доставал до ГБЦ, канал смазки в коленвала забит и возможно сальник плохой, ну и до кучи насос труп.
Надеяться, чтобы постели ГБЦ были живые.

В остатке замена шатунной сборки, насоса, сальников, подшипников коленвала. А по верху нужно смотреть.

Спасибо за подробный ответ. В выходные буду разбирать движок дальше.

[GrizLee]

За уровнем масла всегда следил, оно было в норме.

А меняли давненько? Чёт оно темноватое на фото.

Или просто мопед старый и сыпится? скока пробега?

[des]

Масло менял 3 тыс. км. назад. Как раз планировал провести очередную замену. Общий пробег 33 тыс км.

[GrizLee]

Понятно. Сочувствую. Что-то рановато мотоцикл попросился на покой. Вероятно пробег скрутил кто-то.

[des]

Вероятно пробег скрутил кто-то.

Когда покупал на приборке было 24 тыс. км. При этом была неплохая выработка на маятнике от боковой подставки - а это, говорят, признак ощутимого пробега (никак не 24 тыс.). Так что вероятно пробег не соответствует реальности. Но в японском аукционнике заявлен был пробег именно 24 тыс., а там, опять же говорят, за скручивание карают жестоко.

[GrizLee]

Никого там не карают за скручивание на джебелях к сожалению.

[Mister]

Проточка появляется за 5-7 тыс. Есть личный опыт.
Да и просто достаточно несколько раз конкретно завалить мот подножкой на камнях. Она вполне себе гнется.

[GrizLee]

Кстате да. Проточить аллюминий стальной подножкой это не проблема. Это скорее просто признак пофигительного отношения.

[Mister]

Это дело случая.
Но не трагедия.

А вот замена масла раз в 3к - это прискорбно.
Не живет оно столько в воздушнике.

[GrizLee]

Я кстати тоже сначала раз в 3 к менял. Но эксплуатация в основном дорожная была)) потом надоела жёсткая коробка стал чаще менять)

[des]

А вот замена масла раз в 3к - это прискорбно.
Не живет оно столько в воздушнике.

У меня тоже в основном дорожная эксплуатация в последнее время. А через сколько его лучше менять?

[Mister]

Даже при дорожном использовании, 1.5-2 макс.
Потом оно как вода.

Дольше ходил только орига мотюль 7100. Там до 2.5-3к было прям масло.

[Dabbuger]

Дружище, откуда у тебя могла взяться идея не вскрывать мотор. Тут даже сомневаться не нужно. Движку хана, это сто процентов ПОЛНАЯ разборка. Это просто ради интереса его раскрыть, посмотреть и сдать в утиль. Покупать б/у мотор целиком и ставить. Восстановить оригинал будет слишком дорого, и при этом потом он снова может сломаться через 10 тыс км. Моё мнение, даже не пытайся его чинить, покупай б/у мотор. Либо вообще китайский двиган поставь.

[Mister]

Не надо пугать людей.
Вскрытие покажет.

[des]

Немного подразобрал двигатель. Картина открылась следующая
1 На крышках распредвалов задиров и повреждений не видно. Ногтем прощупываются как немного шершавые, не полированые


2 На распредвалах задиров и повреждений не видно. Ногтем ничего не прощупывается

3 На одной из постелей распредвалов ногтем ощущается небольшая (или это большая?) ступенька




4 В цилиндре повреждений не замечено, хорошо виден хон





5 На поршне видны небольшые риски, но ногтем они не прощупываются


6 Встречи поршня и головки цилиндра не заметил


7 Шатун свободно не проворачивается в коленвале, специально с усилием провернуть не пытался
8 Коленвал в подшипниках вращается свободно (насколько позволяет заклинивший шатун). На коленвале со стороны ГРМ видны следы побежалости


Маслонасос пока не снимал. Коленвал, очевидно, требует извлечения и дальнейшего осмотра.
Подскажите, кто знает, по текущему состоянию насколько это все допустимо/не допустимо.

Прикрепленные изображения

 

[blackfire]

Постели с виду норм. Колено синее на всех джебелях. Тимофей был прав насчет НГШ.
Проверь люфт коленвала в подшипниках, потом разбирай дальше)

[des]

Проверь люфт коленвала в подшипниках

Сразу проверил, никакого люфта не обнаружил. Поршень в шатуне тоже не люфтит, только вдоль пальца туда-сюда смещается около 1 мм.

[blackfire]

Это норма!

[Max_br]

Стружка все же откуда то взялась. Кстати нагарчик между колец, видимо нечастые замены масла