Qingqi QM200GY или BM Enduro 200, китайский джебел а так же запчасти на 200-ку Опции

[car-bon]

Дай эту пару адресов с запами ,надо глянуть коекаие детальки

Ничего, что 3.5 года прошло?

[bord-51]

Дай эту пару адресов с запами ,надо глянуть коекаие детальки

http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285

[eger]

Штатовская реклама "двухсотки"))) - https://www.youtube.com/watch?v=vvJ0ppVPjXg#t=0

[MaxDor]

Забавно, но при таких прыжках у меня на БМе подвески схлопывались до пробоя с адским стуком

[KettlePRO]

Забавно, но при таких прыжках у меня на БМе подвески схлопывались до пробоя с адским стуком

Жиробасина
До 45 кг рассчитано, и с почти пустым баком

[MaxDor]

Когда я 45 кг весил в школе, я бы вряд ли достал ногами до земли, сидя на БМе.

[bord-51]

Прыгал на кроссовой трассе на "стол". Где-то на полметра-метр в высоту. Если ногами помогать и приземляться равномерно - грохота нет. во мне 75кг. Это при том, что в вилке было 10в а задний аморт на тот момент ещё не работал делом. Потом аморт сделал, его энергоёмкость в разы возросла. Стало возможно высоту поднять, так как переднее колесо можно было разгрузить за счёт заднего. Но я не стал экспериментировать. Этот мот не для прыжков - можно и погнуть что-нибудь. Как впрочем и его японский папа

[bord-51]

То, что сузуки Джебель 200 папа Qingqi QM200GY все знают.
А вот мама :

http://r5.ru/yamaha-xtz-125-00089882.html

[Storch]

Хотя двигатель от сузукиGN250((лицензионный)

Возвращаясь к ВМ Enduro 250 DD, хотел бы возразить, что у сузуки GN250 и TU250 двигатель 4-х клапанный, а у Qingqi Liger 250/ВМ Enduro 250 DD/Skymoto MATADOR II -250 - 2-х клапанный.
Отсюда возникает вопрос, действительно ли в движке от Qingqi 21 л.с. (у сузуки c 4-мя клапанами и карбюратором такие же мощность и момент)?
От какой все-таки модели там двигатель, или это уже чисто китайская "модернизация"?
И еще хотел спросить, есть ли в нем балансирный вал?


головка и цилиндр Сузуки




головка с 2-мя коромыслами Qingqi

[fgtrzn]

Решил обслужить БМку) ендуро 200.сколько масла в вилку лить? Есть люфт в нижнем креплении аморта. Там подшипник или втулка? Рем комплекты продаются? Замучился натягивать резинку от карба на воздушный фильтр. Какая последовательность установки? Снаяала резинку закрепить на карбе, а потом натягивать на воздухан или сначала на воздухан а потом на карб?

[BUGER]

Возвращаясь к ВМ Enduro 250 DD, хотел бы возразить, что у сузуки GN250 и TU250 двигатель 4-х клапанный, а у Qingqi Liger 250/ВМ Enduro 250 DD/Skymoto MATADOR II -250 - 2-х клапанный.
Отсюда возникает вопрос, действительно ли в движке от Qingqi 21 л.с. (у сузуки c 4-мя клапанами и карбюратором такие же мощность и момент)?
От какой все-таки модели там двигатель, или это уже чисто китайская "модернизация"?
И еще хотел спросить, есть ли в нем балансирный вал?

У Сузуки есть двухклапанные 250 движки.Я ,может марку не точно написал.Если покопаться в фотках с последнего слёта на Городно,то можно найти фотки сузуки Волти,непомню какие там буквы.У него был точно такойже ,как на ВМе двиг.Хозяин мота говорил,что четырёхклапанные модификации тоже есть.По поводу мощности,21 л.с,точто 2 клапана,что 4,разницы нет.,так как обороты невелики.

Решил обслужить БМку) ендуро 200.сколько масла в вилку лить? Есть люфт в нижнем креплении аморта. Там подшипник или втулка? Рем комплекты продаются? Замучился натягивать резинку от карба на воздушный фильтр. Какая последовательность установки? Снаяала резинку закрепить на карбе, а потом натягивать на воздухан или сначала на воздухан а потом на карб?

В нижнем креплении аморта,шарнирный подшипник,на али экспресс есть.Про замучился натягивать резинку,странно.Всё надевается легко.Может ты хомуты не ослабил?Или ослабил,но мало?Попробуй ещё ослабь.

[modest]

Решил обслужить БМку) ендуро 200.сколько масла в вилку лить? Есть люфт в нижнем креплении аморта. Там подшипник или втулка? Рем комплекты продаются? Замучился натягивать резинку от карба на воздушный фильтр. Какая последовательность установки? Снаяала резинку закрепить на карбе, а потом натягивать на воздухан или сначала на воздухан а потом на карб?

Иди на china-moto, там всё есть подробно.

[Storch]

У Сузуки есть двухклапанные 250 движки.Я ,может марку не точно написал.Если покопаться в фотках с последнего слёта на Городно,то можно найти фотки сузуки Волти,непомню какие там буквы.У него был точно такойже ,как на ВМе двиг.Хозяин мота говорил,что четырёхклапанные модификации тоже есть.По поводу мощности,21 л.с,точто 2 клапана,что 4,разницы нет.,так как обороты невелики.

В общем да, TU250X и ST250 2-х клапанные, мощность и момент примерно такой же как у 4-х клапанных GN250 и GZ250. На ST250 E-type есть кикстартер. Документацию на 2-х клапанные модели не нашел, пользую пока мануалы с 4-х клапанных, думаю они не сильно отличаются, зазор в клапанах вроде совпадает.

[eger]

Здравствуйте, друзья!)
Давненько сюда не заглядывал (насилу пароль вспомнил))) но вот решил заглянутьб на огонёк, благо и повод есть.

Начну с небольшого очёта: мой БМ200эндуро, 2009 года, от рождества Христова, рождения и купленый мной в далёком, теперь, 2010 году всё ещё жив, бодр и сохраняет оптимизм.)

Пробег его, на нонешний день, составляет 33000км накрученые по горам, долам, полям-лесам, гродам и весям с парой седоков и грузом.
Мотоцикл, кроме оптимизма, сохранил все свои детали и узлы, разумеется, кроме расходников да пару акумуляторов сменил и заднюю покрышку, двигатель всё так-же надёжен и вынослив и, судя по результатам тэстов, умирать ещё даже и не мылится.)

В проследние три-четыре сезона я, уверовав в его, мотоцикла, "непогрешимость", перестал делать полное межсезонное обслуживание, единственно только масло (лукойл люкс 10/40) меняю раз в 2-3 тыщи да клапана контролирую и при необходимости регулирую.

Но всё это я так, оказией рассказываю, а защёл сообщить интересующимся этим мотоциклом "пренеприятнейшее известие" - "он умер", в смысле - "совсем умер", контора "балтмоторс" сменила пратнёра перешла на совершщенно другие модели и с другими двигателями.

Кстати, сотрудник сей конторы организовал опрос на форуме чина-мото-ру, тема такая - Готовы купить BM enduro 200 за 175 000 рублей? http://www.china-moto.ru/forum/topic/9605-...BB%D0%B5%D0%B9/

Такая постановка вопроса, раузмеется, вызвала "дружный смех в зале", но - смех-смехом, а новые двухсотки чинчи с торговой маркой БМ теперь не купить, верней пока ещё можно найти остатки, но в целом - Всё - кина не будет, электричество кончилось!
Кстати, поинтересовался насчёт покупки, прозапас, этого мотика в Калининграде, мне предложили мот собраный из нескольких некондиционных мотов за 150 000 и то как "старому знакомому", я, вдоволь насмеявшись, и вытерев слёзы, разумеется, отказался.
Да и хороших (и с плохими напряг) Б/Ушных двухсотоку нас сейчас не сыщешь, товарищ говорит, что его сосед всё его упрашивает чтоб тот ему свою двухсотку продал, прям с ходу 70000руб даёт.)

Так-что вот таке дела... Но не стоит огорчаться, наверное можно ещё купить двухсотки и от других торговых марок, например ханвей, а уже состоявшимся владельцам двухсоток тоже беспокится несего - запчасти в китае есть все и купить их сейчас очень несложно.

Но мне всё-жаль, что уходит в лету отличный универсал и просто качественный мотоцикл с прекрасными тяговыми харатеристиками позволяющими проползать любую пересечёнку спокойно и уверенно как на верёвке.

PS - Товарищ приносил мне свои видео съёмки, чтоб я ему ролики сверстал, я глянул и удивился, я то в компании не ежжу и мне сравнивать было не с чем, а тут глянул видюшки и "обомлел" - БМ с места, без шуму и пыли едет там, где некую хонду (не в обиду хонде, просто у неё совсем другие характеристики распределения крутящего момента) приходится крутить, насиловать, а то и вовсе выталкивать и заталкивать!

[Шнитов]

PS - Товарищ приносил мне свои видео съёмки, чтоб я ему ролики сверстал, я глянул и удивился, я то в компании не ежжу и мне сравнивать было не с чем, а тут глянул видюшки и "обомлел" - БМ с места, без шуму и пыли едет там, где некую хонду (не в обиду хонде, просто у неё совсем другие характеристики распределения крутящего момента) приходится крутить, насиловать, а то и вовсе выталкивать и заталкивать!

А вот это уже интересно. Есть видео?

[BUGER]

eger У меня, кстати, в гараже тоже имеется БМ. Считаю его лучшим китайским неспортивным эндуро. Очень странное решение компании свернуть пр-во этого мота.

Да и вообще маркетинговая политика у них была оочень странной, например напрочь не хотели заниматься запчастями при устойчивом спросе.

А Ханвей всё же другой мот, кроме двигла ничего нет похожего на старую сузуковскую двухсотку.

Искренне очень и очень жаль.

[eger]

А вот это уже интересно. Есть видео?

Да, я сверстал и выложил на своём канале, товарищ своим ещё не обзавёлся, - https://www.youtube.com/watch?v=cb2oRjLL7WA

Если посмотреть внимательно, то видно, что на этой хонде из-за всобенностей двигателя трудно даже с места тронутся - сразу в букс срывается, и пилоту лучше бы трогаться на второй со сцепой, а бм с его "растянутым" движком едет в натяжку "автоматически" чем и выигрывает на скользких крутых подёмах.

eger У меня, кстати, в гараже тоже имеется БМ. Считаю его лучшим китайским неспортивным эндуро. Очень странное решение компании свернуть пр-во этого мота.

Да и вообще маркетинговая политика у них была оочень странной, например напрочь не хотели заниматься запчастями при устойчивом спросе.

А Ханвей всё же другой мот, кроме двигла ничего нет похожего на старую сузуковскую двухсотку.

Искренне очень и очень жаль.

Просто не выдержали конкуренции, знакомый сотрудник конторы сказал примерно так - Мы тоже могли-бы клепать подвальный китай, как другие и держать низкие цены, но... Но просто сменили партнёра на более выгодного.

Мот через чур надёжен, чтобможно было наварится на запчастях, расходники можно купить везде и на них тоже не наваришься, да и народ лишку платить не любит и всё норовит запы подешевле с китая заказывать... думаю, что причины "нежелания" торговать запами именно таковы.)

Право, да - жаль, придётся свой мот беречь получше, новый уже не укупишь, а пересаживаться на другую модель не хочу.

[bord-51]

Попадаются чистокровные Чин-чихи время от времени. Но тоже редко. А мот - да придётся "беречь".

[kolutchij]

Я покупал ряд запчастей в китае (поршневую, аморт, расходники) с понятными сроками доставки около месяца. Когда я попытался заказать одну крышечку у оф. дилера в Питере (не нашел в китае!!!) мне сказали "Зч нет, только под заказ". Ну ок, давайте под заказ, благо крышку про запас хотел. В итоге крышечка приехала через полгода!!!
Поэтому мой БМ ездит только на оригинальных ! китайских зч прямиком из китая. Надеюсь ездить он будет еще очень долго, т.к. капремонт мотора даже с нынешним курсом юаня выходит меньше 10тыр, а за 30-35 можно притащить абсолютно новый

[ясень]

Досадно, что БМ200 делать бросили!
Приятель меня на этот сайт направил, чтоб я себе замены ижику выбрал, смотрел-смотрел, хотел бм200 новый купить...

Поищу ещё, может где-то у кого-то залежался эндурик не ежженый.

[TommyTech]

Досадно, что БМ200 делать бросили!
Приятель меня на этот сайт направил, чтоб я себе замены ижику выбрал, смотрел-смотрел, хотел бм200 новый купить...

Поищу ещё, может где-то у кого-то залежался эндурик не ежженый.

В префектуре Kanto можно поискать

[LoneWolfRU]

Досадно, что БМ200 делать бросили!
Приятель меня на этот сайт направил, чтоб я себе замены ижику выбрал, смотрел-смотрел, хотел бм200 новый купить...

Поищу ещё, может где-то у кого-то залежался эндурик не ежженый.

QM200GY - оно же, только без Калининградских наклеек. В Москве вроде есть на складах, по старым ценам пока

[kolutchij]

Досадно, что БМ200 делать бросили!
Приятель меня на этот сайт направил, чтоб я себе замены ижику выбрал, смотрел-смотрел, хотел бм200 новый купить...

Поищу ещё, может где-то у кого-то залежался эндурик не ежженый.

Друган неделю назад купил новый БМ200 мотард 90 тыр.
Так что новый найти еще можно, а з/ч если нужно заказать из китая.

[ясень]

Cпасибо всем за советы!)

Сегодня купил и приехал на нём домой, купил БМ200эндуро, 2014 года с пробегом на спидометре 212 километров. Заплатил 55тысяч рублей.
Напрягло что мотоцикл простоял два года под брезентом в курятнике (сын хозяев купил и сразу призвался в армию, остался на контракте в России, там купил машину и сказал родителям чтоб продали), но выкатили, сменили бензин, поставил подзаряженый зп пол часа акумулятор и со второго раза двигатель запустился!)
По внешнему виду нареканий нет, только что куры колёса по низу уделали, да пыль прикипела така что хрен ототрёшь.
Со временем поменяю масло, надо будет делать багажник. Ижак будет для скользкой дороги, и по делам - он у меня с люлькой, а на БМ по теплу ездить буду.
Сегодня проехал километров 15, хорошо хоть сегодня хоть и холодно но сухо, а то всё дожди шли. Мотоцикл понравился! Особенно что заводится с кнопки. Прёт - тока дай, я думал что 200кубов совсем тоскливо будет, если сравнить с ижом, то разгон получше будет и нет этого нудного раскочегаривания - газ чуть крутнул он и попёр, даже сцепление травить не надо чтоб движок раскручивался.
А вот максималка у ижа побольше, хотя крейсерская примерно такаяже, но я и сам по себе больше 70-80км/час редко ежжу - дороги узкие и извилистые.

Потом ещё чего нибудь напишу, разберусь с ним, ещё регистрировать собираюсь, на мотоцикл документы есть но хозяин не регистрировал.

[kolutchij]

Cпасибо всем за советы!)

Сегодня купил и приехал на нём домой, купил БМ200эндуро, 2014 года с пробегом на спидометре 212 километров. Заплатил 55тысяч рублей.
Напрягло что мотоцикл простоял два года под брезентом в курятнике (сын хозяев купил и сразу призвался в армию, остался на контракте в России, там купил машину и сказал родителям чтоб продали), но выкатили, сменили бензин, поставил подзаряженый зп пол часа акумулятор и со второго раза двигатель запустился!)
По внешнему виду нареканий нет, только что куры колёса по низу уделали, да пыль прикипела така что хрен ототрёшь.
Со временем поменяю масло, надо будет делать багажник. Ижак будет для скользкой дороги, и по делам - он у меня с люлькой, а на БМ по теплу ездить буду.
Сегодня проехал километров 15, хорошо хоть сегодня хоть и холодно но сухо, а то всё дожди шли. Мотоцикл понравился! Особенно что заводится с кнопки. Прёт - тока дай, я думал что 200кубов совсем тоскливо будет, если сравнить с ижом, то разгон получше будет и нет этого нудного раскочегаривания - газ чуть крутнул он и попёр, даже сцепление травить не надо чтоб движок раскручивался.
А вот максималка у ижа побольше, хотя крейсерская примерно такаяже, но я и сам по себе больше 70-80км/час редко ежжу - дороги узкие и извилистые.

Потом ещё чего нибудь напишу, разберусь с ним, ещё регистрировать собираюсь, на мотоцикл документы есть но хозяин не регистрировал.

Поздравляю с удачным приобретением!
Сразу протяни все болты и набей смазки в подшипники и мотоцикл будет служить долго и без дурацких поломок