Гидравлическое сцепление Опции

[Spr1DLy]

Мужики, а вот такое сцепление никто не щупал руками - http://www.aliexpress.com/item/Hydraulic-c.../533119621.html

Подумываю себе на заинсталить.

[jak40]

Кстати интересно, выжим должен быть более легкий (только на морозе масло имеет свойство густеть).
Только хватит ли нам параметров:
Rod length:62mm (длина штока)
Action between 10mm (рабочий ход штока)

Если да, надо затестить.

[dimag]

Кстати интересно, выжим должен быть более легкий (только на морозе масло имеет свойство густеть).

Там не тормозуху разве заливают?

[Huandi]

Гидравлическое сцепление - ненадежная вещь. На тех же КТМ с ним парятся. Как-то меня на эту тему тут уже переспорили, но я восстановил свое мнение по новым фактам.

[jak40]

Там не тормозуху разве заливают?

dirt bike/pit bike 125cc-250cc Vertical Engine: Use oil hose 120mm

Масло не? Тормозная жидкость вроде Brake Fluid

Гидравлическое сцепление - ненадежная вещь. На тех же КТМ с ним парятся. Как-то меня на эту тему тут уже переспорили, но я восстановил свое мнение по новым фактам.

Тормоза же тоже гидравлика, вроде нормально ходят, а тут гидролиния более защищена, да и нагрузка меньше чем на тормоз. Единственно, что вызывает опасение, так это цилиндр со штоком, сдается мне он может течь дать.
Накрайняк, в дальняки возить запасную ручку с тросом.

[serg]

Да, проблемы с гидравлическим сцеплением на КТМах - почти норма. Встречается нередко, но не является жестким системным дефектом. А там используется Магура, - вполне приличный производитель.

[jak40]

Да, проблемы с гидравлическим сцеплением на КТМах - почти норма. Встречается нередко, но не является жестким системным дефектом. А там используется Магура, - вполне приличный производитель.

Стояли у меня на велосипеде магуровские тормоза, все было отлично, пока не начал зимой кататься, сальники просто отказывались масло в минус держать, потом в новых сериях поправили, может и тут из той же серии косяк?

[Huandi]

В общем, есть факт, что гидро-сцепление далеко не 100% надежно. Заводское от какой-нибудь Хонды, как например на Х4 - возможно и нормальное. А магуровские (а именно они продаются для установки на любые моты) - как-то так себе. Ремонотпригодность же тросового привода в дорожных условиях раз в 50 выше. Поэтому, это сомнительная доработка.

[romeyder]

Ремонотпригодность же тросового привода в дорожных условиях раз в 50 выше

Неоспоримо

[us]

Гидравлическое сцепление - ненадежная вещь. На тех же КТМ с ним парятся. Как-то меня на эту тему тут уже переспорили, но я восстановил свое мнение по новым фактам.

согласен на 100% , наблюдал как после падения хуса потек шланг в районе машинки, и все, мот без сцепы, а ремонт- новый шланг с прокачкой, в условиях покатушек вообще не реализуем

[Big El]

Гидравлическое сцепление - ненадежная вещь.

Тормоза тоже гидравлические, но ничего ненадежного в них нет.

На мой взгляд, плюсы от легкости нажатия и контроля сцепления перевешивают все минусы.
Единственный косяк - на морозе масло сильно густеет. Но слышал от велосипедистов, что прокачивают Магуру антифризом вместо минерального масла. Говорят, норм работает и уплотнения не страдают.
Подумываю и себе Магуру заказать.
А насчет того, что по ссылке в первом посте, имхо, неизвестный ноунейм, я бы не стал брать.

[Huandi]

Тормоза тоже гидравлические, но ничего ненадежного в них нет.

И какой из этого вывод? Такой, что сцепления делают не на таком уровне, как тормоза, и только то.

[newone]

Да, проблемы с гидравлическим сцеплением на КТМах - почти норма. Встречается нередко, но не является жестким системным дефектом. А там используется Магура, - вполне приличный производитель.

А что с ним бывает? Какие то меры для предотвращения можно провести?

[alistair]

Тормоза тоже гидравлические, но ничего ненадежного в них нет.

На мой взгляд, плюсы от легкости нажатия и контроля сцепления перевешивают все минусы.
Единственный косяк - на морозе масло сильно густеет. Но слышал от велосипедистов, что прокачивают Магуру антифризом вместо минерального масла. Говорят, норм работает и уплотнения не страдают.
Подумываю и себе Магуру заказать.
А насчет того, что по ссылке в первом посте, имхо, неизвестный ноунейм, я бы не стал брать.

Антифризом не надо, ты наверное перепутал. "Зеленка" это LHM+.

[Spr1DLy]

На мой взгляд, плюсы от легкости нажатия и контроля сцепления перевешивают все минусы.

Видимо не судьба мне в этом зимнем сезона на КТМ пересесть, а вот точность и информативность сцепления гидравлического все же хочется. Далеко от гаража зимой не планирую - так что попробовать думаю стоит. Отчет будет, как закажу/получу/попробую.

[домонгол]

если корзина без износа и с тросами все ок, то какие могут быть трудности с выжимом и информативностью?

[Mian]

На КТМ машинки сцепления бывают брембо и магура. В брембо льют ДОТ4, в магуру только специальное минеральное масло.

[Spr1DLy]

если корзина без износа и с тросами все ок, то какие могут быть трудности с выжимом и информативностью?

После КТМ и Хусаберга (катал буквально разок по эндуро площадке) - стоковое сцепление не очень устраивает. Особенно трудно 1 пальцем точно контролировать сцепу в крутых сложных подъемах. ИМХО канечно

[Big El]

если корзина без износа и с тросами все ок, то какие могут быть трудности с выжимом и информативностью?

Каким бы свежим и смазанным ни был трос и рубашка, трение и упругость элементов всегда останется. В гидравлике эти факторы сведены к минимуму. Мне кажется, любой, кто вживую щупал гидравлическую сцепу, скажет, что она намного более легкая, информативная и контролируемая.

Антифризом не надо, ты наверное перепутал. "Зеленка" это LHM+.

Я не путал, за что купил - за то продал
P.S. Почитал только что велофорумы, немало народу качает Магуру именно антифризом. Кто-то говорит, что все отлично и даже лучше, чем было (вязкость ниже, поэтому ручка становится более отзывчивой). Но у некоторых были и траблы.

[i-denis]

После КТМ и Хусаберга (катал буквально разок по эндуро площадке) - стоковое сцепление не очень устраивает. Особенно трудно 1 пальцем точно контролировать сцепу в крутых сложных подъемах. ИМХО канечно

В КТМах шток гидроцилиндра непосредственно давит на че то там в корзине сцепления. В этом варианте, цилиндр дергает трос, трос рычаг и тд. Имхо однозначный вывод сделать сложно - нужно пробовать, но имхо КТМ все равно не получится. Не исключено что новый оригинальный трос сцепления будет не хуже чем это китайское чудо

[Сhestar]

чем велосипед хорош,простотой,зачем усложнять?
относится ко всем перечисленным хондам.

[newone]

А почему бы просто не поставить новые фрикционы в сцепление? Свежие пружины, поменять тросик и поставить ручку лёгкого выжима?) А то можно поставить например гидравлику и понять, что сцепление всё равно не как у КТМ

А про корявую китайскую гидравлику ну тут имхо вообще не надо сравнивать))) Но ты всё равно купи и попробуй, ибо дешево, а потом напишешь отчет и все знать будут)

[sey18]

Мужики, а вот такое сцепление никто не щупал руками - http://www.aliexpress.com/item/Hydraulic-c.../533119621.html

Подумываю себе на заинсталить.

Взял себе такую и поставил почти 2 года назад на ХР.Думал Магуровскую,но цена там...неадекватная В общем доволен.У меня стоят на сцепление пружины на 30% жестче,а ручки короткие,тк. стоит защита Асербис Ралли про2. Вот усилия на ручке сцепления такое же или чуть легче,чем на стоковом с тросом.
Инсталлировал просто-поставил рабочий цилиндр в захват на раме,где трос крепится.Только чуть удлинил тягу.Все регулируется и работает без заеданий.
В системе залито ДОТ4,зимой работает без проблем,во всяком случае не ощутил.
Единственно месяца 3 назад начала потравливать манжетка на рабочем и жидкость стала уходить под красную крышку.Ну нашел от какой то иномарки кольцо,все работает,доволен.
Затевалось все чтобы отказаться от троса,ну рвется иногда и в неподходящем месте.Хотя всегда возил с собой ремкомплект из закручивающегося наконечника.Задача решена(хотя трос сцепления проложенный по раме на штатном месте я оставил,на всякий случай

[Дед Мазай]

а что из себя представляет ручка легкого выжима?

[dimag]

а что из себя представляет ручка легкого выжима?

Думаю, изобретение Архимеда. Рычаг
Чтобы было легче выжимать, должен увеличиться ход рычага. Иных способов произвести ту же рабоут меньшим усилием без привлечения стороннего источника энергии нет.