Прокладка крышки airbox'а, не могу найти номер Опции

[InVader]

Видимо для слива, я думал воды. Может быть и масла.
http://www.ronayers.com/AIR-CLEANER-C157617.aspx
деталь № 13, с левой стороны, сразу за подкрылком.

Главный опередил
Кстати по поводу масла. Снимал воздушный фильтр и обнаружил, вертикальную жирную полоску масла, начинающуюся от отверстия вентиляции картера.
Не скажу чтобы масло прямо текло, но была жирная полоса шириной сантиметра два сверху вниз. Думаю ничего страшного, предполагаю просто пары.
Перед этим меняли масло, проверяли уровень по инструкции 3 минуты через 3. Старались залить ближе к отметке F. Не думаю что перелив, несколько раз перепроверял.

[InVader]

Делюсь своими мытарствами с боксом. Из теории мы знаем, что двигатель у нас сильно задушен по воздуху и герметичность бокса сильно влияет.
Все понятно все хорошо. Проверяем старую резинку, выкидываем, ставим новую и казалось вот оно щастье. Но нет.

Долго маялся с боксом на моте толком стык не видно, герметичность не проверить. В итоге плюнул на все, снял и притащил домой. Прокладка у меня стояла новая, самопальная из мягкой резины.
Но тест водой она не прошла. Крышка благополучно текла в нескольких местах. Не сильно, но оказалось что этого достаточно чтобы испортить смесь.
К слову до этого поднял иглу на одно деление (3 проточка - сток, поставил на вторую снизу). Крутиться стало веселее, но разницы кардинальной не ощутил.
Винт качества все последнее время стоял на 3 оборотах.

Обнюхивание бокса со всех сторон выявило, что крышка прилегает неравномерно. Правая нижняя часть крышки немного топорщится и именно там образуется щель. Простой прокладкой вопрос не решить.
Как тут уже советовали решил сделать прокладку на герметике. Использовал простой сантехнический силиконовый. Чтобы крышка не прилипала проложил пищевой пленкой.

Вечером все сделал, утром получил аккуратную и герметичную прокладку. Испытание водой так же прошли на ура.

Поставил на мот. Обсмотрел со всех сторон. Опять вижу небольшую щель.
Оказалось еще и боковой пластик может мешать садиться крышке. Намазюкал поверх старой прокладки еще слой силикона и так же через пленку поставил крышку.
Получилась прокладка уже "по месту".

Итого: сразу стало слышно изменения в работе мотора начиная с холостых. Появилось "мясо", мотор начал рычать и раскручиваться без лишних вибраций.
Явно пропала часть клаппанных шумов. При этом признаков богатой смеси не наблюдается. Обороты сбрасывает не резко, без провала.
Пердежа в глушитель стало явно меньше.
Сегодня раскрутил на прямой до 8000 без проблем. Крутилось бы и дальше, но я приехал.

В планах отрегулировать окончательно смесь и заснять третий видосик по работе мотора. Очень надеюсь, что финальный.

[Preds]

....и заснять третий видосик по работе мотора. Очень надеюсь, что финальный.

А где первые два?

[InVader]

А где первые два?

1. https://www.youtube.com/watch?v=1kx3ah_RFf0 второй мот 2003 года.
2. https://www.youtube.com/watch?v=CcbQgwTBZ0k после замены деталей ГРМ.

[N-Drey]

После покупки обнаружил отсутствие шноркеля и зверски разшириное ножом отверстие. Есть желание восстановить все в зад, шноркель найден. Но смущает разность тем... кто-то пишет, что герметичность воздушного короба благотворно сказывается на работе мотора, а кто-то увеличивает отверстие для забора воздуха, для хорошего запуска в холодную погоду...
..мне куда бежать-то, к умным или к красивым?

[serg]

Если тебя устраивает стоковая настройка, то уменьшай (накладкой на герметике, например) отверстие и ставь эту загнутую резинку на место.
Герметична должна быть КРЫШКА айрбокса, чтобы туда не лилась в бродах вода и не утопить движок.

[Arnik 250]

Герметичность крышки по-настоящему актуальна при преодолении бродов "по седло".... Если даже воздух и подсасывается под крышку, но не влияет (или грамотной регулировкой сделано так, что не влияет) - ничего страшного нет.... Некоторые при раздушивании режут дыры именно в боковой крышке.... Это - зона перед фильтром, воздух все равно пройдет через фильтр и очистится....

Мне достался мот (Джебел) - с изуродованным карбом, ампутированным шноркелем и дырой 5 на 5 см (в продолжение отверстия для шноркеля... Шноркель был "потерян".... Когда я заявил продавцу, что без шноркеля - не куплю - он через часа полтора нашел шноркель.... Возвращая заводские настройки - я просто вставил шноркель на место, а дыру закрыл пропитанным пропиткой для фильтра куском поролона толщиной 2,5 см.... И ничего страшного.... ВСе работало, как с нову.... Так и продал...

[N-Drey]

Сегодня заделал вандально вырубленную дырень в корпусе воздушного фильтра, вставил шноркель на место. Результат порадовал, стало меньше вибраций при прогазовке, поменялся звук - ушлёл дребезг. При движении на около холостых оборотах, в "натяг", появилась стабильность. Веселее стал реагировать на открытие газа. Может это всё эффект Плацебо, но мне понравился результат.
Дошли руки и до прокладки крышки аирбокса. Заменил её на уплотнительное кольцо от крышки автомобильной фары. Оно толще в сечении, но имело меньший диаметр, поэтому когда растянулось зашло плотно в паз корпуса.
Пример крышки:

[pap-ufa]

Покажи фотку, а то на словах трудно это все представить( мота рядом нет)

[N-Drey]

Покажи фотку,

Фото уплотнительного кольца?

[pap-ufa]

Фото уплотнительного кольца?

Ага. Как она там сидит на месте

[N-Drey]

Ага. Как она там сидит на месте

В корпусе аирбокса П-образный паз в котором сидит упдотнительное кольцо. Фото корпуса нет, да там и невидно былобы.. Черное в черном. Моё кольцо выглядит так:

[pap-ufa]

В паз сильно растягивать кольцо нужно?

[N-Drey]

В паз сильно растягивать кольцо нужно?

Кольцо из мягкой, пористой резины. Растянулось в 1,5-2 раза. Зима покажет работоспособность варианта.
Сегодня ещё заехал в магазин рти, взял колечко на 200мм и маток шнура резинового..на всякий случай.

[serg]

Кольцо из мягкой, пористой резины.

Если не маслостойкое, то очень быстро ему настанет как обычно.

[N-Drey]

Если не маслостойкое

Скорей всего не маслостойкое.
Дорога покажет.