Продам Suzuki DR 250s 1992г, свапнутый в 350 + кучка запчастей. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Продам Suzuki DR 250s 1992г, свапнутый в 350 + кучка запчастей. |
15.1.2024, 23:05
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Продам. Мотоцикл Suzuki DR 250s, куплен в 2017 году беспробежным с Владивостока.
Аукционник: https://motobay.su/lots/844693 Если кого смущает некоторые отличия - багажник сменился на дугу, а глушитель перепол повыше - так это моих рук дело. Багажник был мне не нужен и продан, а на его место для жесткости была приобретена более легкая и алюминиевая дуга на барахолке дром.ру. Глушитель же просто слишком низко висел и при падениях на эту сторону - постепенно заворачивался под колесо. Я переделал крепления и усилил, теперь он висит высоко, и переживает любые падения без отгибаний. Год выпуска 1992, буквы на наклейке под седлом - SN. Пробег был 15ткм. Я примерно в 20 году поменял родной мотор на притащеный с аукциона 350й мотор. Т.е пробег родного мотора по РФ - около 4х тысяч километров. Приобрел на яп ауке комплект маслорадиатора и установил. Приобрел пластиковый бак и установил. С мотика снято все что не нужно в лесу. Все что снято - сохранено отложено в коробочки. На стоящем сейчас 350м моторе стоит поршень Висеко под увеличенную степень сжатия. Родная поршневая группа снята и лежит отдельно, при желании можно вернутся к "старому" поршню \ цилиндру. ПТС чистая, на учет я мотоцикл не ставил. Втулки в вилке менялись году тоже так в 2020, и просто профилактически. Родные оказались вполне живые на вид, если что - они сохранены и лежат в пакетике. Вдруг в будущем понадобится уже по размерам что то подбирать. Состояние перьев и штока аморта. Фотки сделаны на следующий день после покатушки по заснеженным полям. Поэтому слегка пыльное все. Вместе с мотоциклом отдаются все запчасти с этих фото: Бегло о том что на фото. Карб FCR37 с ямахи вр250ф, + манифолды и тросики газа. Хотел ставить себе, но так и не собрался. К этому всему дополнительно с яп аука была куплена ручка газа под два троса, она тоже есть на фото вместе с родными тросами. Китайские ремкомплекты и жиклеры на BST33. Слайдер колесной цепи новый. Цепь ГРМ снятая с мотора 350, на нем сейчас стоит новая. Но и старая была живая. Фрикционные диски сцепления + пружины, но те что стоят - как новые на обоих моторах, и 350 и 250с родном. Ключ для удержания корзины сцепления. Ключ для снятия ротора генератора. Бу втулки и сальники из вилки, менял пару-тройку лет назад, на вид они были почти как новые, поэтому выкидывать не стал. Кучка всяких новых сальничков уже не помню и на что. Два комплекта новых сальников клапанов (маслосьемных колпачков), несколько новых оригинальных прокладок под головку на 250 и 350 моторы. Два комплекта запасных патрубков маслосистемы. С аукциона японии. Звезды JT почти новые, одна на 49, другая не помню, но она слегка гнутая, причем погнул я ее за один выезд. Можно легко выпрямить, но я вдобавок еще поменьше зубов хотел, поэтому просто взял еще одну новую. Тормозные диски перед\зад неоригинал, плюс крепежные болты, новое. Родная защита цепи (ну кожух от грязи). Какие то болтики, в том числе там болтики от крепления подножек. Б\у корпус воздушного фильтра + патрубок, брал с японского аукциона. Бардачок. Комплект абсолютно целых поворотников и сломанный стоп с этого мотоцикла. Приборная панель, спидометр, трос спидометра с этого мотоцикла. Комплект всяких ненужных для езды по лесу железок (я частично выпиливал из алюминия новые полегче), все что снимал - складывал в коробочку. Ловушка цепи бу запасная (сейчас стоит новая). Подножки пассажира, обе две. Ступица задняя и ее ось. Ступица была под один подшипник со стороны звезды, от ТС200 мотоцикла, но я разобрал колесо и проточили мне ее под два подшипника как должно быть на dirt версии 350 и как сделанно на др250р. Но вот собирать назад уже поленился. Хотел выточить ось из титана, а спайсеры и дистанционную втулку из алюминия. Но не сложилось. Зеркало почему то одно, где то должно быть и второе. Поищу. Сломанная ловушка цепи родная. Одно ухо отломил. Кучка рулей 22, просто охапкой набрал с япии. Все слегка гнутые, но очень слегка. И легко выправить. Обод в сборе передний, спицы ржавые. Брал с аукциона. Обод задний + спицы и ступица (ступица на фото на столе). Моторы, все три без стартерные версии. Слева направо. Мотор 1 - "низ" от 350 мотора, я его брал изза колена, когда думал переделывать свой родной мотор. Сверху на нем лежит цилиндр с поршнем родные (с которыми мотор пришел с аукциона) от мотора который сейчас стоит на мотоцикле. На этом мотор сломана шестерня маслонасоса (видимо продавец на своем сломал и махнул). Мотор 2, - 250й мотор полностью в сборе, живость его не известна, брал на аукционе японии про запас. Запас пригодился, когда я ТОЖЕ сломал шестерню маслонасоса. С тех пор я больше никогда не расклиниваю шестеренки тем что под руку попалось, всему должны быть специальные приспособы. Мотор 3, - 250й мотор, родной мотор с которым пришел мотоцикл, пробег на момент прихода был 15ткм, я накатал до 20 года до 19ткм по спидометру и где то в тех годах поменял и мотор на 350, и начал эпопею с облегчением мотика. Мотор номер 4 - стоит на мотоцикле, это 350й мотор, покатался на нем год, затем захотелось попробовать поршень от Висеко под увеличенную степень сжатия. Снял родные поршень и цилиндр, взял цилиндр с мотора 1, и его расточил под Висеко поршень. И ездил и езжу. Резина на которой продается, Мишлен Старкросс 5, уже старая. 19 год производства. Брал новой и ставил я ее вроде в 2020. На данный момент шашки уже подзализаны, есть трещины на задних. Остаток 11мм. Цена за все - 350тр. Отдельно продавать что то не вижу смысла, т.к. если я не продам мотоцикл, зачем мне продавать от него возможно нужные мне в будущем запчасти? Связь, - форум. Можно писать на +7 902 941 4754 в любой из распространенных мессенджеров. ps: так же норм, или что то забыл? Немного фотоистории. 2020 год, последний активный на нем сезон. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2024, 20:13
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
ps: так же норм, или что то забыл? Год выпуска продублировать в заголовке забыл. В остальном в пределах разумного.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2024, 0:44
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
А одновальные Джебели все без электростартера?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2024, 2:37
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Одновальные джебели как раз с электростартером. ДР нет.
А не проще было дрз 400 взять? Мб я чего то не понимаю. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2024, 7:00
Сообщение
#5
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
При чём тут дрз400?))))человеку даже этот мотоцикл оказался слишком тяжёлым для его целей)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2024, 9:40
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
А одновальные Джебели все без электростартера? Нет. были и со стартером. Одновальные джебели как раз с электростартером. ДР нет. А не проще было дрз 400 взять? Мб я чего то не понимаю. Вроде бы я тогда не мог себе позволить тратить больше 150 на мотик. Дрз стоили 200-240, ДР-с\р стоили 100-140. Плюс мое весьма отдаленное представление о современных внедорожных мотоциклах. Весь мой опыт до этого был на уровне "урал, иж, ездим по проселку". Что такое эндуро, какое разное оно может быть, я тоже не знал. Для туризма и прогулок - мотик офигенный, как по мне - он получше дрз будет. Для харда и злых покатушек с опытными друзьями - он выматывает все силы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2024, 15:16
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Для туризма и прогулок - мотик офигенный, как по мне - он получше дрз будет. Не, у дрз стартер) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2024, 17:10
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Не, у дрз стартер) А у ДР350 шесть передач ) Да как бы в туризме вот лично мне абсолютно бы пофиг было. Как бы даже в эндуро, у меня стартер бы не на первом месте был. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 9:26
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
На чугунном утилитарнике отсутствие стартера это странно и неудобно
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 9:53
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
На чугунном утилитарнике отсутствие стартера это странно и неудобно Это олдскул. Как и мотик. Мне лично в какие то моменты даже нравилось, сельский магазин, ты выходишь, садишься, выжимаешь декомпрессор, плавно проходишь вмт, отпускаешь декомпрессор и резко кикаешь. Врррррр. Включаешь передачу и уезжаешь в закат. Тут брат говорит, - надо на него назад навесить всю эту шелуху для ДОП, и наклейками обклеить. Тогда лучше будет продаваться =) ps: в соседнюю тему заглянул - охренеть какие двигателя дорогие. я еще задешево продаю, можно сказать отдаю. хотя да, на фаната конечно весь лот в целом. по идее для того чтоб получить больше выгоды, надо все разбивать на отдельные кучки, как выше писал - возвращать в дорожный вид и продавать по отдельности. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 11:39
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
По-идее ещё номер движка в ПТС переоформлять надо, если там другой стоит
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 12:06
Сообщение
#12
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
Так тебе док сразу написал продавать на Авито всё это добро.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 12:30
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
По-идее ещё номер движка в ПТС переоформлять надо, если там другой стоит Угу, чтоб все по правилам было. Не знаю, как с постановкой на учет мотора взявшегося "из воздуха" - я то ведь его как запчасть покупал. Думаю зависит от региона и от настроений конкретного гайца на дороге. Для путешествий такие эксперименты конечно такое себе. В любом случае, родной мотор с 19ткм пробега - есть в комплекте. Кстати сходил на импекс, насобирал ссылок на основное что сейчас продаю с мотиком. https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=c673443670 https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=c673443738 https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=k400662292 https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=f291777970 Так тебе док сразу написал продавать на Авито всё это добро. Но ведь тогда оно точно продасться Ну и плюс попадет все в хз какие руки. Нужен фанат =) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 12:50
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
По-идее ещё номер движка в ПТС переоформлять надо, если там другой стоит Если полностью аналогичный двиг то в теории не должно быть проблем Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 13:53
Сообщение
#15
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 13.1.2024 Вставить ник Цитата Из: Урал Мотоцикл: Triumph Репутация: 0 |
Если полностью аналогичный двиг то в теории не должно быть проблем На мотоциклах не сталкивался, но на авто - неоднократно. Так что по аналогии Если на модель автомобиля в «гамме выпуска» устанавливали разные двигатели - то вписать можно любой из гаммы. Второй вопрос - узаконивание двигателя, изначально не предназначенного для мотоцикла. С этим сложнее, но тоже возможно (но нецелесообразно). Гораздо проще привести фактическое состояние номерных агрегатов к указаным в документах. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 14:21
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3419 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Промблем с оформлением будет меньше если на моторы доки Российские есть, а так ууу...
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 14:37
Сообщение
#17
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
На мотоциклах не сталкивался, но на авто - неоднократно. Так что по аналогии Если на модель автомобиля в «гамме выпуска» устанавливали разные двигатели - то вписать можно любой из гаммы. Второй вопрос - узаконивание двигателя, изначально не предназначенного для мотоцикла. С этим сложнее, но тоже возможно (но нецелесообразно). Гораздо проще привести фактическое состояние номерных агрегатов к указаным в документах. То есть я могу воткнуть в фьюж двигатель 1.6 вместо 1.4? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 14:41
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Промблем с оформлением будет меньше если на моторы доки Российские есть, а так ууу... Договор купли-продажи на мотор? даже если он безномерной? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 15:38
Сообщение
#19
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 13.1.2024 Вставить ник Цитата Из: Урал Мотоцикл: Triumph Репутация: 0 |
То есть я могу воткнуть в фьюж двигатель 1.6 вместо 1.4? Не понял, что такое фьюж, но мои тойоты и мерсы меняли моторы произвольно в пределах модельного ряда. Из документов достаточно ДКП в произвольной рукописной форме и!!!!! чтоб номер двигателя не звенел в розыскных. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 16:17
Сообщение
#20
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
Договор купли-продажи на мотор? даже если он безномерной? Как это безномерной? Даже у двигателя газонокосилки есть номер Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 16:28
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 768 Регистрация: 23.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki DR 650SE Репутация: 12 |
Как это безномерной? Даже у двигателя газонокосилки есть номер Вопрос с том, если этот номер в регистрационных документах. Но, даже если мы меняем мотор на условном камазе (его номер не отображается в СТС), все равно надо перерегистрировать в ГИБДД. Ибо вносятся изменения в ЭПТС. Для этого достаточно предоставить в ГИБДД заказ-наряд. -------------------- Жизнь прошла, как очередь
За табаком У некурящего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 17:18
Сообщение
#22
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 13.1.2024 Вставить ник Цитата Из: Урал Мотоцикл: Triumph Репутация: 0 |
Вопрос с том, если этот номер в регистрационных документах. Но, даже если мы меняем мотор на условном камазе (его номер не отображается в СТС), все равно надо перерегистрировать в ГИБДД. Ибо вносятся изменения в ЭПТС. Для этого достаточно предоставить в ГИБДД заказ-наряд. Только в случае, если в ПТС (бумажном или электронном) есть номер двигателя. У практичных владельцев этих номеров нет изначально (с первичной регистрации) - это снимает множество проблем. [attachment=197585:6C8874A7...1B279520.jpeg] [attachment=197586:F9A34428...67E1D995.jpeg] Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 17:26
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Как это безномерной? Даже у двигателя газонокосилки есть номер У старых ямах японских например много без номерных Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 17:55
Сообщение
#24
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
У старых ямах японских например много без номерных ну значит в гибдд и не поймут, что двигатель поменян. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2024, 18:00
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 768 Регистрация: 23.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki DR 650SE Репутация: 12 |
Только в случае, если в ПТС (бумажном или электронном) есть номер двигателя. Ну и я о том же. -------------------- Жизнь прошла, как очередь
За табаком У некурящего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:14 |