Нет заряда Опции

[Kostя74]

Ребята, здравствуйте, помогите. Ездил некоторое время без лампы ближнего света, сгорела. Затем заменил, перестал заряжаться аккумулятор. Генератор выдаёт три по 25 на холостом, на землю не звонится, на оборотах равномерно по 60. Заменил РР, та же картина: аккум постепенно садится. Кратковременно пустил без аккума, замерил- 8 вольт на клеммах. Что ещё копать?

[Huandi]

Новый РР не означает исправный.

[Kostя74]

Новый РР не означает исправный.

Спасибо,, но как понять тогда исправный или нет? Сдавать, брать другой? Может всё таки в чём-то другой м дело... Отключил разъе ы задка, думал, может там утечка где: ну грязь, там, Но сухо всё и не помогло. Может генератор на холосто ходу выдавать напругу, а по дагруской просаживаться? Понимаю, что возможно задаю нелепые вопросы, но может кто то сталкивался? Тему проштудировал, разные ситуации рассматриваются, в том числе похожие на мою, но что делать не пойму. Сезон в разгаре...

[Huandi]

Может быть аккумулятор уже мертвый - его не зарядит.

[max640]

Проверить РР

[Kostя74]

Проверить РР

Спасибо. Поизучаю сейчас

Может быть аккумулятор уже мертвый - его не зарядит.

Ну а то, что с отсоединенными клеммами всего 8 В бьёт.. По идее должно быть побольше. 12-15

[ksr]

Профиль не заполнен, но будем считать что разговор про Джебел 250.

Так вот на нем регулятор напряжения с отсоединенным аккумулятором работать не может. На моем приборка моргать начинает и свет вроде слабый становится. Точно не помню про свет, днем было дело.
Соответственно если аккумулятор мертвый, то не только зарядки не будет, но и бортсеть не получит свою норму. На безаккумуляторных мотоциклах конденсатор ставят, чтобы регулятор работал корректно.

А по поводу генератора - нагрузи его мощной лампочкой на 24 - 27 В или парой 12-ти вольтовых и посмотри, выдает ли он какую-либо мощность вообще.
Если лампочки светят убедительно, то дело скорее всего не в нем.

[Kostя74]

Ага. Так и было. Приборка моргает, но фара горит. Тут ещё выясняется, что мерил напругу генератора на раз\еме, который рядом с РР. А по мануалу надо мерять на разъеме под сидухой. Это одно и тоже или нет? Да, тачка джеб 250 06 года. Аккумулятор от зарядки заряжается, стартер крутит уверенно. На простоявшем ночь показывает 12,5 В

[ksr]

Три желтых провода это одно и тоже, но правильнее мерить как в мануале указано - на ближайшем разъеме от обмоток. Сами разъемы тоже подгореть или закиснуть могут.

[Kostя74]

Кстати, да. Этот разъем я не трогал и если там плохой контакт, то под нагрузкой будет просаживать напряжение., при том что вхолостую может всё хорошо выглядеть. Завтра тогда копну: первый разъем, ток утечки, проверка РР по мануалу. И наверное вскрою разъем пускового реле. По схеме там может быть утечка на массу, хоть и маловероятно- всё сухо.Самое загадочное, что вся эта байда началась после того, как перегорел ближний свет и я некоторое время катал без фары совсем. Или так: бросок тока в момент перегорания, Полгар контактов на разъеме... Эх, хотелось бы верить

В общем проверил разъемы, поменял аккумулятор, без л головной лампы 13-14 в, с лампой выдаёт на холостых с подключенным аккумулятором 12,2 на холстых и на оборотах, максимум 12,7. Генератор на всех разъемах выдаёт 70 на оборотах. Даже больше. Утечек нету. У кого как? С лампой сколько на клеммах на холостом?

[car-bon]

У кого как?

А зачем у кого как?
Есть же мануал, где русским по белому расписана пошагово вся методика диагностики и что делать дальше.
Скачиваешь, распечатываешь нужные страницы или скидываешь на телефон.
Садишься у мотоцикла, делаешь что написано.
Всё.

[Kostя74]

Всё норм. Гена накрылся. Сегодня показал тестер пробой фазы на массу. Непонятно, почему вчера всё было в норме... Установил Китайстатор, пришлось немного помучиться с укладкой проводов, и ещё пришлось перебросить два контакта на разъеме зажигания. Заряд есть! Потери- ушиб пальца молотком, когда надо было слегка отогнуть дужку внизу рамы. Мешала отвернуть болт. Спасибо за участие, спасибо, что есть этот форум