доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! |
22.10.2021, 8:05
Сообщение
#176
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 143 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: Xr400sm 2008 DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
А концевик подножки отрезан? Да, отрезан С такими симптомами я бы уже снимал бошку и внимательно осматривал клапана и их посадочные места. А то будет как с баджей, по которой то ли осенью, толи весной тема была. А можно ссылку? Кстати это проблема повторилась всего пару раз, в остальное время все отлично, это тоже странно . Если бы стреляло постоянно.... -------------------- Xr400sm 2008г
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2022, 19:52
Сообщение
#177
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 143 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: Xr400sm 2008 DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Короче кому интересно: выстрелы в аирбокс были банально из за утечки из камеры около 70-80 % через клапана и кольца, странно как мотик так хорошо заводился и динамика была отличная, сейчас замена поршня / кольца/ клапана.
-------------------- Xr400sm 2008г
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.1.2022, 0:52
Сообщение
#178
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53166 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Когда кольца травят, повышается давление в картере. Логично.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2022, 11:39
Сообщение
#179
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 143 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: Xr400sm 2008 DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Привет всем! Очень нужен совет как лучше поступить.
Сделал процедуру из этой темы и мот поехал лучше, но после ремонта мотора и поршневой хочется быть уверенным на 100% в качестве смеси на всех режимах. Очень переживаю за перегрев движка из за бедной смеси например. Вижу это так: у нас в спб есть мотостенд, делаю на глушаке резьбу 18/1,5 вкручиваем лямду и начинаем колдовать/проверять День такого стенда на сегодня стоит 15000р сумма не маленькая, поэтому хочется сделать все правильно. Есть ли у кого такой опыт? на что обратить внимание? может есть пособие какое то? Если поможете, то от себя сделаю фотоотчет прям с руководством что было поменяно и какие показатели получились. спасибо заранее -------------------- Xr400sm 2008г
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2022, 11:46
Сообщение
#180
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Сильно ли изменится О2 при замере на выходе из глушака? Не проще временно заглушить дренажные отверстия?
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2022, 14:07
Сообщение
#181
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
Короче кому интересно: выстрелы в аирбокс были банально из за утечки из камеры около 70-80 % через клапана и кольца, странно как мотик так хорошо заводился и динамика была отличная, сейчас замена поршня / кольца/ клапана. Компрессия какая ? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2022, 23:40
Сообщение
#182
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 9.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол) Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere Репутация: 6 |
Привет всем! Очень нужен совет как лучше поступить. Сделал процедуру из этой темы и мот поехал лучше, но после ремонта мотора и поршневой хочется быть уверенным на 100% в качестве смеси на всех режимах. Очень переживаю за перегрев движка из за бедной смеси например. Вижу это так: у нас в спб есть мотостенд, делаю на глушаке резьбу 18/1,5 вкручиваем лямду и начинаем колдовать/проверять День такого стенда на сегодня стоит 15000р сумма не маленькая, поэтому хочется сделать все правильно. Есть ли у кого такой опыт? на что обратить внимание? может есть пособие какое то? Если поможете, то от себя сделаю фотоотчет прям с руководством что было поменяно и какие показатели получились. спасибо заранее Проехаться, выкрутить свечу и посмотреть на нагар. Если нет явных отклонений от нормы - забить. На 15000р - лучше приехать на майский слет, это гораздо лучшее вложение денег Причем тут лямбда на карбюраторном мотоцикле? Если уж на то пошло таки да есть газоанализатор. Как ты сам собираешься настраивать не разбираясь в вопросе? Если очень хочется - можно отдать профессионалам, но результат того не будет стоить, чуда не случится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.2.2022, 7:25
Сообщение
#183
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 213 Регистрация: 10.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Нижний Тагил-Верхняя Пышма Мотоцикл: YAMAHA XTZ 660 TENERE Репутация: 10 |
Причем тут лямбда на карбюраторном мотоцикле? А что, на карбюраторных двигателях отменили понятие коэффициента избытка воздуха? Вроде гораздо удобней настраивать систему подачи топливо-воздушной смеси (карбюратор) опираясь на прямые показания лямбда зонда (естественно лучше широкополосного), чем "нюхать" выхлоп и косвенно, по СО и СН, высчитывать избыток кислорода. Опять же вполне приемлема и диагностика по свече Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.2.2022, 8:16
Сообщение
#184
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5857 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
По свече сложно. Есть же разные режимы работы двигателя и меняются жиклёры, поднимается опускается игла. Иглу иногда вообще нужно поменять. Сложный процесс в общем. Лямбда его значительно облегчит.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.2.2022, 9:47
Сообщение
#185
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 9.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол) Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere Репутация: 6 |
Тогда уж да, не лямбда, а широкополосный датчик кислорода...
Делать дырку в выхлопе ради настройки странная идея... Повторюсь, если человек задает такие вопросы, то какие режимы работы? Катастрофически не беднит? Свечу не заливает? Двигатель работает ровно? Ну и нехрен туда лезть, целее будет. Опять же где ту же иглу нужную взять, и кто ее считал какая в данном случае нужна? По факту результат всех манипуляций со стендом в 50% случаев нулевой, в остальных 50% - это незначительное улучшение. Если уж хочется бабок вкинуть - я бы лучше задумался об установке инжектора... опираясь на прямые показания лямбда зонда (естественно лучше широкополосного) Не "естественно лучше", а только, я об этом. как по обычной лямбде ловить момент? Да еще и в разных режимах работы... на удачу? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.2.2022, 11:33
Сообщение
#186
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3254 Регистрация: 11.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня Репутация: 42 |
По свече я свой неспешно настроил за лето в идеал. Боишся аерегрева - ставь термометр ))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.2.2022, 15:23
Сообщение
#187
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1291 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
День такого стенда на сегодня стоит 15000р сумма не маленькая, поэтому хочется сделать все правильно. Есть ли у кого такой опыт? на что обратить внимание? может есть пособие какое то? Если поможете, то от себя сделаю фотоотчет прям с руководством что было поменяно и какие показатели получились. спасибо заранее Поездка в КОВРОВ к ребятам встанет в меньшую сумму при условии, что мотоцикл повезти в прицепе или на машине. День там понадобится и ребята сделают всё. Сам планирую с товарищем везти свой туда. Вдвоём мы с носа по 6-7 тысяч включая дорогу. Ну может 10 максимум. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.2.2022, 20:59
Сообщение
#188
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 213 Регистрация: 10.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Нижний Тагил-Верхняя Пышма Мотоцикл: YAMAHA XTZ 660 TENERE Репутация: 10 |
Тогда уж да, не лямбда, а широкополосный датчик кислорода... Делать дырку в выхлопе ради настройки странная идея... Повторюсь, если человек задает такие вопросы, то какие режимы работы? Катастрофически не беднит? Свечу не заливает? Двигатель работает ровно? Ну и нехрен туда лезть, целее будет. Опять же где ту же иглу нужную взять, и кто ее считал какая в данном случае нужна? По факту результат всех манипуляций со стендом в 50% случаев нулевой, в остальных 50% - это незначительное улучшение. Если уж хочется бабок вкинуть - я бы лучше задумался об установке инжектора... Не "естественно лучше", а только, я об этом. как по обычной лямбде ловить момент? Да еще и в разных режимах работы... на удачу? Хорошо, пусть будет только ШДК (справедливости ради все же замечу - ШДК тоже лябда зонд, умеющий распознавать не только много/мало кислорода, а еще и на сколько много и на сколько мало. Но это ведь не пельмени, это равиоли! ) Но результат на стенде будет 100%. Клиент будет точно знать, какой состав смеси на всех режимах. И клиенту совсем не нужно быть диагностом-карбюраторщиком. Речь ведь не об улучшениях, а о приведении реальных параметров к необходимым. Andreyspb Для подстройки карба лучше иметь с собой на стенде сменные жиклеры соседних "номеров" и иглы, если модель карбюратора имеет несколько разных типов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.2.2022, 10:53
Сообщение
#189
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: 7 |
Если уж хочется бабок вкинуть - я бы лучше задумался об установке инжектора... В точку. А карб как ни настрой потом в высокогорье всеравно мудрить будет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.2.2022, 14:35
Сообщение
#190
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Ну зачем впрыск колхозить?
Вы ещё в ГАЗ-21 засуньте задние фонари от Матиза "Для красоты и функциональности". Дешевле и правильнее купить сразу впрысковый мотоцикл. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2022, 10:28
Сообщение
#191
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 143 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: Xr400sm 2008 DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Вообщем всем спасибо за советы и комментарии. И в горы поедем, и инжектор поставим и широкополсную врежем. Для тех кому интересно, при минимальном бюджете мот поехал значительно интереснее на низах, мы катаем только по Лен области +- 200-300 км и гор у нас нет, работой полностью доволен, как будут показатели могу поделиться если кому нужно в личку. И кстати по свечке предварительно цвет хороший
-------------------- Xr400sm 2008г
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 14:11 |