Субъективное сравнение основных 250-к, на основании отзывов владельцев Опции

[OttoFrija]

Подскажите пожалуйста чем Honda XLR 250 Baja отличается от Honda XR250 Baja. спасибо.

Видимо, всем.

[prostodimitriy]

Видимо, всем.

Непонятно это модификации одного и того же мотоцикла или разные мотоциклы?

[car-bon]

Непонятно это модификации одного и того же мотоцикла или разные мотоциклы?

Запомните, дети:
Вилька, льожка пишется без мягкого знака, а пыл, сол - с мягким знаком.
Кавасаки KLX400 и Сузуки DR-Z400 это один и тот же мотоцикл, а Хонда XLR250 и XR250 - совершенно разные.

[prostodimitriy]

а Хонда XLR250 и XR250 - совершенно разные.

Люди пожалуйста скажите в чем отличие?

Хотя точнее интересует чем Honda XLR 250 Baja отличается от Honda XR250 Baja

[OttoFrija]

Люди пожалуйста скажите в чем отличие?

Хотя точнее интересует чем Honda XLR 250 Baja отличается от Honda XR250 Baja

Ну пишем же - абсолютно всем. Это два совершенно разных мотоцикла. XLR 250 с мокрым картером, XR 250 с сухим и т.д. по всему списку. Много обсуждалось.
А покупать видимо то что найдётся в лучшем состоянии, не?

[serg]

чем Honda XLR 250 Baja отличается от Honda XR250 Baja

Это два абсолютно разных мотоцикла эндуро, выпущенные Хондой последовательно друг за другом.
На мой взгляд XLR лучше и существенно. Да, и, на мой взгляд, красивее. Он легче, резвее, лучше подвеска.
Это плюсы. Минус - только кик. Баки везде мелкие, на Бахе тоже.
У более позднего XR двигатель с системой сухого картера (у XLR обычная смазка). Кик бывает редко, в базе электростартер. На Бахе бак большой, 14 литров против 10 у просто XR.
Куча других различий, мелких.

[prostodimitriy]

Это два абсолютно разных мотоцикла эндуро, выпущенные Хондой последовательно друг за другом.
На мой взгляд XLR лучше и существенно. Да, и, на мой взгляд, красивее. Он легче, резвее, лучше подвеска.
Это плюсы. Минус - только кик. Баки везде мелкие, на Бахе тоже.
У более позднего XR двигатель с системой сухого картера (у XLR обычная смазка). Кик бывает редко, в базе электростартер. На Бахе бак большой, 14 литров против 10 у просто XR.
Куча других различий, мелких.

Спасибо за ответ.

Если не секрет а почему XLR лучше и существенно?

Ведь сухой картер лучще мокрого и наличие электростартера лучше нет?

[astr]

Если не секрет а почему XLR лучше и существенно?

Сергей же написал, подвеска, мотор, легче. Не в сухости картера дело, веселей мотор, другие фазы, мощнее. Запов на эти моторы уже нет, откатал и выкинул. Если катать не помногу, лет на 10 хватит.

[serg]

Ведь сухой картер лучще мокрого

Чем? Тем что это переусложнение двигателя и заманаешься уровень масла проверять? Типа на заднем можно и на боку тарахтеть три часа? Первое - верно, второе - заблуждения.
Сухой картер сделан исключительно для уменьшения высоты двигателя. Больше технических причин этому нет.

наличие электростартера лучше

Наличие - удобнее. Но не лучше. Минус электростартер и аккум - сразу минус 10 кило. А это дохрена.

[astr]

Мнение серга про проверку уровня масла на сухом картере не слушать, у него не было таких мотоциклов, с этим 0 проблем. Про вес стартера и акка 10 кг, тоже бред. Акк 1.3 кг, стартер наверно около 2 кг. Да и кочерга тоже что-то весит. Так что кг на 2 больше.
Про единственную причину - высота двигателя, рекомендую снизить уровень безграмотности загуглив по этой теме .

[Mister]

сухой картер (а точнее система смазки под давлением, с внешним маслобаком) это очень хорошо.
он нужен для постоянной смазки двигателя, в любых режимах работы двигателя. плюс, это сильно снижает температуру масла и улучшает охлаждение.

серг реально не в теме.
проверять не трудно. читай талмуд и соблюдай паспортную взякость масла. тогда и уровень показывается правильно.

и да. хлр сильно легче. и это абсолютно другой мотоцикл.

минус у него один - кочерга и отсутствие кнопки.

[madmaks]

сухой картер (а точнее система смазки под давлением, с внешним маслобаком) это очень хорошо.
он нужен для постоянной смазки двигателя, в любых режимах работы двигателя. плюс, это сильно снижает температуру масла и улучшает охлаждение.

только чего то на гонцовской технике на это забили

[serg]

у него не было таких мотоциклов, с этим 0 проблем.

Мнение части владельцев техники с сухим картером другое. Но это неважно, ибо плюсы и минусы есть у каждой схемы, у каждого мотоцикла, у каждого человека.

[Max_br]

Мне кажется сухой картер это очень хорошо, во первых обьем масла больше чем в обычной схеме, а это значит что оно стареть будет медленее это раз, второе это то что все таки циркулируя через такой здоровый кусок железа(через раму) оно все таки охлаждается это два, в третьих про наклоны мотоцикла и маслоголод, ну и если вдруг мотор подьедает масло, его все таки больше, даже если нет на доливку). А то что многие говорят что мол раму грязью закидывает и хуже охлаждение, ну дык если и закидало можно почистить. Да и не все ездят по уши в грязи. Я всю жару ездил на моте под палящим солнцем, +30 и выше,2я 3я передачи с разными нагрузками, даже намека нет на какое то ухудшение тяги мотора, прям вообще 0. Значит все работает как и задуманно)

[Железный Кактус]

и тем не менее XLR более драйвовый. Производителем сделано всё чтобы закопать эту модель, там клапана с виду одинаковые - стержни разной толщины, на xlr толще. И так во всём. Только колесо переднее без изменений, цилиндр, поршень и шатун. даже кик немного другой.
Стал бы я брать в 2020 XLR? скорее нет, 26+ лет и с запами могут быть проблемы. но и ХР точно бы не брал.

и добавлю, что технологии настолько вперед ушли, что между 80-х и нынешним - пропасть. Это не столько в мощности двигателя, сколько в подвеске и развесовке чувствуется, отчасти под влиянием инжектора.

[prostodimitriy]

Стал бы я брать в 2020 XLR? скорее нет, 26+ лет и с запами могут быть проблемы. но и ХР точно бы не брал.

Скажите а почему не стали бы брать XR? А XR250 Baja тоже бы не стали брать если да то почему? Спасибо.

Скажите а по бензину что льют в XLR250 и XR250, XLR 250 Baja и XR250 Baja.

[Железный Кактус]

если делать уклон в фановые покатушки по бездору, хр японский, да и американский III серии очень скучный. XLR в плане бездорожья поинтересней, но не сильно. Они уже устарели, лучше crf250x брать тогда.
92 вполне достаточно.

Baja до середины 96 тот же ХР только с бугелем, после ещё увеличили бак.

[prostodimitriy]

если делать уклон в фановые покатушки по бездору, хр японский, да и американский III серии очень скучный. XLR в плане бездорожья поинтересней, но не сильно. Они уже устарели, лучше crf250x брать тогда.
92 вполне достаточно.

Baja до середины 96 тот же ХР только с бугелем, после ещё увеличили бак.

Спасибо за ответ

Извиняюсь за вопрос (в основном у модераторов не в ту тему) а что лучше Honda CRF250X или Yamaha WR250R? В основном в плане надежности.
Просто если сравнивать XR и TTR то у TTR есть серийные проблемы как обгонная муфта
ещё что то с патрубками не помню. Так вот если сравнивать Honda CRF250X или Yamaha WR250R по надежности что лучше и вообще что из них?

[astr]

Honda CRF250X или Yamaha WR250R? В основном в плане надежности.

Скорее всего ты перепутал CRF250X и CRF250L. Это разные мотоциклы.

[prostodimitriy]

Скорее всего ты перепутал CRF250X и CRF250L. Это разные мотоциклы.

Нет не перепутал CRF250L это бюджетная модель которая, хоть и имеет схожее название, но не относится к полноценной линейке CRF.

Интересует именно сравнение CRF250X можно вообще с линейкой Yamaha WR250 просто здесь в основном все пишут про WR250R поэтому попросил сравнить с ней

[chiporezz]

Нет не перепутал CRF250L это бюджетная модель которая, хоть и имеет схожее название, но не относится к полноценной линейке CRF.

Интересует именно сравнение CRF250X можно вообще с линейкой Yamaha WR250 просто здесь в основном все пишут про WR250R поэтому попросил сравнить с ней

Тогда не wr250r а wr250f. R-это гражданская версия, которая с срф250х имеет мало общего. Из них лучше ямаха, так как лишена проблемы с впускными клапанами.

[prostodimitriy]

Получается если WR250R сравнивать то только с CRF250L правильно?

[madmaks]

Получается если WR250R сравнивать то только с CRF250L правильно?

ну уж нет. у вр-ки ходовая взрослая, как у ф-ки.

[chiporezz]

Получается если WR250R сравнивать то только с CRF250L правильно?

Да, они ближе к Л чем к Х.

ну уж нет. у вр-ки ходовая взрослая, как у ф-ки.

Ну и мотор веселее, но это ниразу не Х и не Ф. Это все-таки дуалспорт. Да и не стоит на ней каяба ссс.

[akavanek]

ИМХО. wr250r - это наиболее хулиганский дуалспорт. Потом уже харды идут.