![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23280 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Поделитесь опытом, что и куда можно поставить на DR650SE в качестве дополнительного света, не трогая штатную фару. Чтобы было не громоздко, светило нормально, не отрывалось при падениях на бездорожье и было более-менее бюджетно. Штатного света не хватает ночью на трассе, да и в светлое время суток не помешает для пассивной безопасности. Продолжение сломавшейся темы: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=23087 Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 187 Регистрация: 18.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Новозавидовский Мотоцикл: DR 650 SE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Засветка не больше чем от штатной фары. ИИ на фото немного выровнял освещенность( в центре пересвет, а засветку подтянул). Да, не BiLed линза Hella. Но ничего адского не вижу. Опустить вниз с запасом надо. Тестировал методом фокус-групп) Видимо, у каждого свой ад.
Использовать как? Заметность на дороге и обочина. Уже говорил. Я ездил по лесу ночью, прибавка в свете есть и заметная. Особенно хорошо рисует рельеф поля. Плюс у меня ещё стоит доп фара дальнего(самопальный, на диоде MT-G2 и высоким значением CRI),с ним получается вполне годный свет. Хотите прям Качественный свет - покупайте Hella BiLed или Trail Tech. На всякий случай: у меня нет цели "хвалить свое болото". И ещё, eсли вы вражаете "спасибо", а ваши посты без сарказма и докопаться - лучше это сделать плюсиком . PS Вообще, помимо СТГ, для меня имеет очень важное значение индекс цветопередачи CRI, очень не люблю отдающий синевой диодный свет. Возможно, переделаю в будущем фару на диоды HI CRI. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.7.2025, 2:01 |